自己动手清洗汽车节气门

现在上下班开车人多车多，经常走走停停，时间长了节气门容易积炭，油耗随之增加，严重时发动机还会异常抖动。4S店清洗一次节气门要2、300块，私人汽修店也要100多，那能不能自己动手清洗呢？答案是肯定的。下面就以我自己的大众速腾为例作一个讲解：

正式清洗前，先用5053线查看节气门开度值，显示为9%，正常为3%~5%（注意水温需90度左右，否则值偏大），怠速节气开度越大说明越脏。（5053线网上可以买到，如果没有也可以跳过，这里主要方便对比前后效果）

用软件查看节气门开度

第1步， 先拆掉进气管（不拆也可以，只接第2步）。

空气滤芯盒

第2步， 将空气滤芯盒整体拿掉。空气滤芯盒底座是卡在发动机上的，上图中黄圈处（为了描述方便已将空气滤芯盒盖子和滤芯拆掉），共3处，稍用力往上抬就下来了。

节气门

拿掉空气滤芯盒底座就看到节气门了，只需拆掉4颗紧固螺钉就拆下来了（此处要用到内梅花改锥，如果没有就需要提前买了）

被拆下的节气门正面

节气门背面

确实已经很脏了，两面都能看到很厚的一层积炭。

节气门清洗剂

网上买的清洗剂，也很便宜。在节气门的正反两面都喷一些，过半分钟用旧牙刷刷掉积炭再用纤维毛巾擦拭干净就可以了，如果一遍不行就再洗一次，直到将积炭清除。

清洗后的节气门

清洗后的节气门，光亮如新了。再按相反的顺序依次将拆下的零部件装回，一定不能遗漏东西，也注意不要将东西掉进发动机内部。

清洗后的节气门开度值

清洗完成后，用软件匹配一下就算完成了（没有软件也可以不管，开一段时间电脑自己就调节好了），查看节气门开度已降到3.1%回到正常范围了。

现在用车成本越来越高，对于普通上班族来说一些简单的东西自己来做，还是可以省不少开支。欢迎大家分享自己养车的经验，相互交流学习。

-大众CST、CSS发动机节气门拆装及匹配方法

大众 CST、CSS 发动机节气门拆装及匹配方法

发动机型号：CST、CSS

排量：1.4T

节气门拆装方法

注意：

在拆卸节气门前需关闭点火开关。

操作步骤：

1、如图1-1关闭点火开关，脱开固定在进气导管上的真空管。 - 拔下插头-1- ,沿 - 箭头- 方向松开锁止件,取下进气导管,松开弹簧卡箍-箭头- ,取下进气导管 - 2-。

2、 如图1-2拔下节气门控制单元插头- 3- ，旋出螺钉 - 箭头- ，取出节气门控制单元 - 1- 。

3、安装以拆卸的相反顺序进行，同时要注意下列事项

-清洁密封圈的密封面

-紧固螺栓螺母需交叉多次扭紧力矩

-螺栓拧紧力矩7N/m

节气门/怠速读入

1、点火开关打开至ON位置

2、打开X431选择“特殊功能”

3、选择“节气门学习”如下图：

4、提示节气门学习需满足条件：1点火开关打开；2.发动机关闭；3.蓄电池电压不低于11.5v；4.发动机控制单元无故障码；5请勿踩加速踏板；6关闭所有用电设备；7.冷却液温度10℃-95℃确认后点击确定，如下图：

5、点击读取故障码，如下图：

6、读取故障码结果，如下图：

7、点击返回清除故障码，提示清除故障码已经完成，是否重新读取故障码？点击“是”，如下图：

8、读取无故障码点击“确定”，点击类型2-通道060，如下图：

9、显示节气门自适应结果“正确完成”，表示节气门学习成功，如下图：

10、点击返回提示请求远程诊断技师操作：1.关闭点火开关5秒钟，以保存匹配值；2.节气门匹配完成确认后点击“确定”，如下图：

自己动手保养，清洗明锐汽车节气门的详细步骤

看完这个文章，几乎菜鸟也能100％清洗明锐汽车的节气门，且不走我走过的弯路。

上次保养，4s店检查后说节气门脏了，需要清洗。我问收费多少，他说300元。都10年车了，我又是个电脑工程师，动手能力还可以，就想自己清洗试试。

我是一枚2012款明锐逸俊版车主，没有检车用的5053软件，网上查了资料，知道清洗节气门后，汽车打火会自动匹配，所以才敢自己动手操作。

先是看了网上的一堆攻略方法，信心很大，但感觉汽车大而贵，怕弄坏了，麻烦，所以有点心虚。第一次没有t20，t25螺丝刀，也没能取下装空气滤芯的盒子，就只弄干净了节气门上面。这次是第二次做，我把车开到了一个背风的地方，以减少灰尘。

一，取节气门步骤

1，先准备好工具，要用到十字螺丝刀，一字螺丝刀，t20，t25等必需工具。

2，打开机盖，找到空气滤芯盒子。

3，向右慢慢取出如图处的气管卡扣。

4，向后慢慢推出如图处的气管卡扣。

5，用t20螺丝刀，拧下如图所示空滤盒进气管和车前脸的两颗固定螺丝。

6，用十字螺丝刀拧下空滤盒盖子上的5颗螺丝，我这个螺丝是上面细圆，下面有螺纹，粗些，从盖子上掉不下来。如果螺丝能掉下来，要收好螺丝，省得掉到一堆零件里难找，还可能碰坏别的东西。

7，拿着空滤盒子盖子順着气管旋转，不要折了气管，移走空滤盖子。没有拔下这个气管，是怕进灰尘，不好。毕竟操作的越少，弄坏的机率就越小吗。

8，拿走空滤，放到车后备箱里，发现我这个空滤干干净净，很新的。原来保养，每次都让换空滤，看来是用不着的。

9，用手摇空滤盒子，发现很紧，不敢用蛮力，怕弄坏了，网上也没有找到取这个盒子的视频和图片，有说用力往上提就行。毕竟自己家车，弄坏了不好，我就小心翼翼的一点点试。

这过程花了估计10多分钟，都想放弃了，最后还是坚持，终于找到了比较紧的3个球形卡扣位置，再轻轻的一点点往上提，才终于取下空气滤芯盒子露出节气门全貌，这里走了弯路，上次就没有取出。

10，节气门后面，有个如图的控制线卡扣，因为距离远，看不清楚，我先用小一子螺丝刀一下就通过去了，没有撬起来卡子，后来用个如图的大一子螺丝刀放进去就撬起卡子，很轻松就拔出控制连接线了。

11，可以看出，节气门上面因为不久前清洗过，比较干净。用t25螺丝刀拧出固定节气门的4个长螺丝，取下节气门。可以看出，节气门下面比较脏。

12，露出的节气门口，为了防止灰尘进入，我用洗干净的鹿皮遮盖上了。

13，我没有买什么清洗剂，在楼下怎么也清洗不干净，就拿回家了，用如图所示的家用清洁剂清洗，右边黄色清洁剂清洗不动，我用左边两个清洁剂清洗的。还可以吧，清洗的比较干净。

清洗期间，手指放进去轻轻推动，节气门那个开度就更大了，要把那个接触面的缝隙也清洗干净。

过后发现，节气门开度大了回不到原来的小开度，我以为弄坏了，担心的我呀。后来想想，汽车打火后会自动匹配开度，应该是没有坏，何况我还这么小心谨慎注意了。

清洗完后，为了防止腐蚀，我又用纯净水冲洗了很久。晾干，再反顺序装回去。

二，往回安装步骤

14，擦干净节气门卡槽，注意不要让灰尘进入下面口里，取下节气门上的绿色垫圈放入卡槽，不取怕弄不复位，影响密封性能。

15，拧上节气门四个螺丝，松紧要适度，跟拧下时候使用的力度大小近似一样。

16，用布盖上节气门上口防止灰尘进入。

17，插回节气门控制线，要注意插紧哟。

18，对好3个球形卡扣位置，安装空滤盒子时，拿走盖节气门的布，手分别放到3个球形卡扣位置往下按压，按好后检查是否有松动，否则继续按压到复位没有松动为止，力度不要太猛，别按坏了哟，毕竟自家车吗，小心点好。

19，空滤如果灰尘多或有异物，用刷子或吹风机清理干净，再装回空滤盒子里，检查是否安装到位，毕竟是过滤空气用的，要装好装复位。

20，装空滤盒子盖子，拧上5个十字螺丝，不要太大力，防止拧脱扣了。

21，用t20螺丝刀拧上前面进风口位置的2个螺丝，这个短，更容易拧脱扣，所以，要力度小点，慢慢来，我副驾驶位置这边的螺丝就感觉拧不太紧，可能是原来4s店，工人给用力过猛了。

22，捏住管子慢慢推回到后面的卡扣里。

23，捏住管子慢慢推回到右边的卡扣里。

24，螺丝被拧过，伤了漆，容易生锈，所以，我给上了一点以前余下的发动机润滑油防锈。

25，盖上车盖，给汽车打火，仪表盘故障灯没有亮，也没有汽油味，空档运行3到5分钟，让电脑自动匹配节气门开度。

26，熄火，打开车盖，拧下空滤盒子5个螺丝，取出空滤，看到节气门里的那个开度已经几乎与原来一样，变小了。

27，重新装好空滤盒子，盖上机盖，发动车子，开了2圈，没有出现报警等等故障

。

总结，只要胆大心细慢慢操作，别用蛮力硬做，沉着冷静思考出现的问题，一般就不会出大错。