经典车型评测大众高尔夫第四代，中规中矩的小车，适合城市代步

在一个阳光明媚的午后，我坐在咖啡馆的角落里，轻轻翻阅着汽车杂志。那天，我目光停留在一篇关于经典车型评测的文章上，而文章的焦点正是大众高尔夫第四代。

作为一个汽车爱好者，我对大众高尔夫有着特殊的情感。小时候，我常常在街头巷尾看到这款车的身影，它那简洁而优雅的外观总是让我心生向往。随着岁月的流逝，我的梦想终于实现了，我拥有了一辆大众高尔夫。而今，第四代的高尔夫已经成为了我的城市代步利器。

大众高尔夫第四代的设计保持了一贯的简约风格，线条流畅，造型大方，内饰也更加简洁大气。当我第一次坐在驾驶座上，感受到那种舒适的座椅和人性化的设计时，我不禁心生赞叹。这种舒适感，恰如其分地融入了城市的喧嚣中，为我每天的通勤带来了一份愉悦。

在城市的拥挤街道上，大众高尔夫第四代展现出了它的灵活性和操控性。尤其是在繁忙的交通中，车身的紧凑尺寸使得转弯和停车变得轻松自如。我常常驾驶着它穿梭在熙熙攘攘的车流中，感受着它带给我的便捷和舒适。

不仅如此，大众高尔夫第四代在动力方面也表现出色。虽然不是最强劲的车型，但它足以满足日常行驶的需求。无论是在市区内还是郊外公路上，它都能轻松应对各种路况，稳定而可靠。

然而，与其它车型相比，大众高尔夫第四代可能并不是最炫酷的选择。它并没有夺人眼球的外观设计，也没有惊艳的动力表现。但正是这种中规中矩的设计，使得它更加适合城市代步。我不再为时尚和潮流而追逐，我更注重的是实用性和舒适度。而大众高尔夫第四代恰恰满足了我的需求，它就像是一个老友，始终陪伴着我。

或许，每一辆车都有自己的故事，而我的大众高尔夫也不例外。它见证了我生活中的点点滴滴，记录了我与城市之间的种种故事。每一次踏上它的座位，我都能感受到那份熟悉的温暖和安心。

在这个快节奏的都市中，大众高尔夫第四代就像是一片静谧的港湾，给我带来了一丝宁静与舒适。它并不张扬，却始终散发着一种恒久的魅力，让人回味无穷。

或许，在别人眼中，大众高尔夫第四代只是一辆普通的小车，但对我而言，它却是一段难以磨灭的记忆。在我心中，它不仅是一辆汽车，更是一种生活的态度和情感的寄托。

正是这种对生活的热爱和对美好的追求，让我始终钟情于大众高尔夫这款经典车型。它不仅是我的交通工具，更是我生活的一部分，承载着我对自由和梦想的向往。

因此，当我在拥挤的城市街道上驾驶着我的大众高尔夫第四代时，我总是感到一种莫名的自豪和满足。它让我体会到了驾驶的乐趣，也让我更加热爱这座城市，这个充满活力和生机的城市。

在我心中，大众高尔夫第四代就像是一座不朽的城堡，永远屹立在我的生活中，见证着我成长和变化。它不仅是一款优秀的汽车，更是一段珍贵的回忆，一种无法言喻的情感。而我，将永远珍视着它，陪伴着它，直到永远。

经典｜一台大众四代高尔夫的整备作业，经典不仅不灭亦将再度流传

前言

哈喽各位小伙伴大家好，

今天给大家带来的是一台德系经典小车四代大众高尔夫的修复整备作业内容。

喜欢德系老车的车友们有福啦，话不多说，就让我们一起跟随镜头来见证这台车的复活之旅吧。

车子到货站以后，开出来简单的路试一下，拍点施工前的照片。

高四的前脸还是比较经典的，时隔这么多年造型还是不算落伍。

公里数不算多，十多万公里，但是目前的变速箱问题比较严重，有过进水现象。

车主后换的顶棚也开胶了，这次看看施工项目能不涵盖掉。

歇脚踏板也丢失了。

车主自带的卢卡斯门锁，这次给他一并换掉。

全车的油液渗漏现象比较明显，比较明显的油渍脏污。

车辆之前有过比较严重的涉水情况，具体的问题还需要分解后判断。

原车的油底壳螺丝已经丢失了，钣金胶堵住了。

半轴油封处有比较明显的漏油渗油痕迹。

其余的部件进行统计检查。

全车在电气方面的故障比较多。

部分需要更换的耗材到位了。

原车是四速的变速箱，油液的通用性比较强。

其余的一些正时端和点火端的耗材也到位了。

先把原车的机油放掉。

拆除掉原车的一些进气附件。

原车的机油养护得不是很好，这次要进行对应的清洁。

油泥比较厚实，目前具体的渗漏点还不是很清楚，需要进一步拆解。

全新的点火系统。

水泵进行更换。

原车的一些附件进行超声波清洁。

火花塞进行替换。

超声波清洁过后的附件干净了许多。

重新安装原厂的链条张紧器。

上端的油液渗漏点的替换和解决基本完毕。

皮带更换完毕。

张紧器更换完毕。

进气歧管胶垫损坏，订货准备更换。

节气门进行简单的清洁即可，原车的节气门目前还好用。

重新替换原车的发动机和变速箱机脚。

拆解油底壳后进行观察和损坏部件的替换，完毕后处理干净老胶进行重新的打胶。

更换原车的机滤。

变速箱进行放油，完毕后拆下油底壳进行观察，看看是否需要进行大修。

油底壳方面看是需要进行变速箱大修了，有比较明显的进水痕迹。

新旧的滤芯对比。

原车的副车架胶套进行更换，部分摆臂进行换新即可。

新旧胶套对比。

副车架进行超声波清洁。

避震系统进行更换。

新旧避震器进行更换。

新旧刹车盘对比。

新旧刹车片对比。

原车的三元催化已经没法用了，进行对应的更换。

汽油滤芯里的颜色已经和机油颜色差不多了。

新的滤芯进行替换。

清洁完毕的车架和对应的胶套安装。

副车架进行对应的紧固安装。

平衡杆胶套。

机油加注。

冷却液的副水壶进行更换。

部分真空管进行更换。

接下来就是这次比较重要的变速箱维修。

拆解变速箱中。

边盖可以比较明显地看到进水的痕迹。

拆解过后的结构，四速的变速箱结构简单，用今天的眼光来审视性能比较差。

传动鼓上的锈蚀痕迹也比较明显。

分解下来的东西倒是不少。

摩擦片的烧结现象比较明显。

阀体板上面的水渍夹杂油泥也比较的明显了。

安装原车的阀体进行检测。

阀体泄压比较厉害，正常应该在两道红线之间比较好。

压力不达标。

各类型数据读取。

清洁干净后一些变速箱耗材进行对应的更换。

回装变速箱总成。

回装变速箱后进行对应的油液加注。

进行对应的匹配和校准。

读取发动机变速箱工作数据。

进行路试环节。

进行四轮定位。

机修工作完毕后进行7999C模块的安装，原车是单机械钥匙，无法进行遥控解锁。

线束接驳中。

同时车主带来的三个门锁也进行对应的更换。

原车门锁和客户购买的卢卡斯的车门锁对比。

原车电路有点短路。

后雨刮控制有点问题，要进行对应的接驳。

老样子，铜箍头和热缩管进行处理。

原车油箱盖的开启有问题。

原车的油箱盖因为这个弹簧机构不能顺利打开，导致油箱盖挂钩损坏，进行对应更换。

路试结束后进行对应的底盘件紧固标记。

变速箱路试了一段时间，重新放油和加注观察油液状况。

下护板原车的丢失了，进行对应的更换。

全车安排一下外观清洁和处理。

抽喷机上场。

车子维修的时候整体周期比较长，进行对应的清洁。

内饰方面这次没有进行对应的完美修复和更换，尽量处理即可。

初步清洁结束。

外观漆面进行简答的处理，在不喷漆的情况下，尽量地让漆面状态好一些。

进行对应的抛光处理。

完工展示。

最近天气不好，外拍的感觉差了点。

还是我比较欣赏的前脸。

这一代我最喜欢的是宝来，因为我自己有一台宝来，当然了，高四也是很经典的。

机舱清洁的还行，只要机器状态稳定，没有明显的油液渗漏等情况，就算好了。

1.6的机器相对于1.8的来说，整体性能还是差得比较多的。

米色的内饰一定要干净，使用起来才会比较舒服。

原车整体的内饰保存情况还算比较好。

处理过后的档把头位置，比之前好了很多。

这些吧钥匙用单机械钥匙，更换成了遥控要是，通过更换799C模块就能实现。

完结撒花。

结语

本次进行的大众四代高尔夫的施工至此全部内容结束，因为篇幅原因，很多东西没有办法再加进去了，就先这样吧。

谢谢各位小伙伴赏脸观看，非专业笔者，行文难免有错误和偏颇之处，还望见谅。

喜欢这款车型同时喜欢车辆修复内容的小伙伴们记得踊跃发言呦。

本图文由作者（汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号，引用文章记得联系我呦。

“高级”的大众车来了，四代高尔夫整备记

头条小伙伴们好呀，文兄来了。

熟悉的剧情又上演了，我的马自达6轿跑前阵子也被我们店的老板给卖了，看着远去的爱车，我抱着一捆沉甸甸的现金再次踏上了选车的路。

但这次买车并不需要太多比较，因为我点名要买四代高尔夫，在小伙伴们推荐别的车型时，我甚至说出了“摸别的方向盘我过敏”这种狗屁理由来搪塞他们。

在我苦苦煎熬几天后，他们终于在鲅鱼圈找到了一辆价格还算公道的四代高尔夫，这是在回程休息区拍的照片，当时真的开心到起飞，毕竟这车我喜欢太久太久了。

但下了高速这好心情就没了一半，因为我发现车头右侧不断有白烟冒出来，把车停在路边，确认白烟不是焦糊味以后，我们打开机盖，看见小水壶里的水在不停翻腾着。开车这么久，这是头一次经历开锅，其实还是挺尴尬的，特别是旁边有一辆高七靓仔经过时。事后检查一下发现没什么大事，就是有个三通坏了导致水快漏光了而已。

在简单处理后，车子就进到我们店里了。毕竟是06年的老车，自己人仔细检查一番还是很有必要的。这里就需要解锁一个新人物----王大哥。照片里这个穿粉衣服的就是王大哥了，平时人家是收车卖车小能手，但作为机修师出身的王大哥也可以拿起各种工具熟练处理车辆问题。

检查一番后，王大哥决定亲自上阵帮我的高四更换正时皮带和气门室缸垫，再顺道解决防冻液三通渗漏的问题。这不，王大哥正在拆皮带呢，一通操作下来看得我是云里雾里。

这期间我们还去了趟拆车厂，我准备找个大众胖三幅方向盘和其他一些有的没的小配件，但翻遍了整个车厂，也没找到高尔夫，倒是这老帕萨特老奥迪遍地都是。

寻宝无果后，我们来到汽配城买配件，一共花了两百多吧，大大小小拎了一兜子。

顶着大太阳，王大哥又开始了工作。我这种级别的非专业人士除了能把刚才买来的配件一样样拿出来以外，什么忙也帮不上。

打开气门室盖，准备更换气门室盖垫。作为一辆有着16年车龄的高尔夫，这发动机内部保持的算是非常好了，看来前几任车主对她也是爱护有加呀。

趁王大哥装皮带的功夫，我这边也赶紧把盖板刷出来。我们用的清洁剂力道都挺猛，这厚厚的油污没几下就刷的很干净了，但我这没戴手套的小手隔天也都暴皮了。

因为要拆正时皮带，前轮和内衬都卸掉了，我不经意间看到这块土时还误以为这是什么原车的隔音材料呢。

在确认它就是堆积形成的土块后，用螺丝刀三下两下就把这里清理干净了，另一侧也是同样的处理方法，看着这些被剃下来的土块，瞬间就感觉我的高四更省油了。

这边的气门室盖垫也装好了，机械部分的维修到此就算是结束了，看着发动机又嗡嗡的正常运转起来，我情不自禁的订了几份水果捞表示庆祝。

与此同时，这辆四代高尔夫的内饰也在翻新中。门板上原先的皮料被撕下，我在网上买了黑色的，准备试着替换一次，反正效果不好就送到外边装饰店包了。

之前游记中出现过的野老板正在刷胶，这门板因为包过一次皮，所以板型不太平整，现在也是抱着试试看的态度先弄一个。

我这辆低配车没有中央扶手，前任车主买了一个直接扣在手刹上的，但车开起来会吱吱作响。所以我淘了一个原厂样式的中央扶手，还顺便买了一个后排烟灰缸，把原车坏掉的替换下来。

这个中央扶手虽是高配的样子，但做工并不是很好，框量有点大。倒是这个后排的烟灰缸装好后，开合之间很有质感。

随车来的多媒体主机也同样换掉，这个明显和原车风格不搭，我花50块钱买了一个带aux接口的捷达主机，偶尔听听歌足够了。

发黄的大灯我原本打算抛一下的，但一打听这玻璃罩的大灯总成也不贵，索性就直接买了更为经典的玻璃大灯。

在换灯泡时，我们才发现这旧大灯里的线束有些地方都没有绝缘包裹了，有的电线更是捏捏就碎，看来这大灯是换对了，起码消除了一个安全隐患。

原车的机盖拉手不见了，之前用铁丝绑了一个，虽然能用但并不美观。

王大哥不知在哪儿搞到一个原装拉手，装上去以后颜值瞬间就增色不少。

最后把车开到修理厂，上架看看底盘再顺便把机油、防冻液都换了一遍。这辆高四底盘还算清爽，也没有锈蚀的迹象。当年大众的防锈处理还是很实在的。

油液更新后，又马不停蹄来换轮胎。原车轮胎在环路绕圈转向时已经能发出刺耳的尖叫声了，这几天开着也是心惊胆战。

四根玲珑换下来总价740元，还挺划算的，做完动平衡，速度快一点也终于不抖了。

这辆高四全车没有原漆，漆面厚厚的，有些地方也已经泛黄了，所以送到我们常去的抛光店抛一下漆面。也不求多亮，摸起来滑溜就行。

经过几天的驾驶和微调，这辆高四的状态已经和刚刚买来时有了很大的进步。今夜沈阳城大雨，这辆14年车龄的高尔夫经受住了大雨的侵袭，还带我穿过了好几条积水路段。

文末发一张定妆照，算是为这辆四代高尔夫的整备工作画上一个句号。几天的辛劳努力，粗略算了一下花费在2000元左右，这个数额还是蛮划算的，总的来说我对这辆高尔夫的修复状态是称赞的，无论是行车品质还是内饰都基本达到了我最初的设想。

稍后还会有一篇详尽的体验贴，讲述有关这辆四代高尔夫的故事。

好啦，我是文兄，我们下次再见。