本篇文章给大家谈谈本田crv和奇骏怎么选，以及本田crv和奇骏怎么选对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
要性价比还是追新？日产奇骏对比本田CR-V
【汽车日报网 导购频道】在国内合资紧凑型SUV市场，虽然涌现了不少充满实力的选手，但大部分消费者还是更倾向于一些在市场上立足已久的SUV，因为这些SUV都是实力派，好看能装也好开，获得了市场的认可。在这群SUV当中，东风日产奇骏和东风本田CR-V是这个市场里面的热销车型，即便竞争对手再多，这两款车型依旧是在众多消费者选车范围之内。其中CR-V刚经历了中期改款，设计和配置有了一定升级。另一边奇骏度过了多次中期小改以后，配置也是得到进一步的完善，并且它的优惠幅度巨大（以广州为例，平均优惠幅度达到2.3万），充满性价比。那么对于大部分消费者来说，该选择性比价比高、有着不错品质和口碑的奇骏；还是刚上市不久的CR-V呢？
设计对比
硬朗VS精致
现在的人购车都是以外观好看与否作为首要购车要素。两款车虽然在这部分市场里面都有着很大“辈分”，但是它们的造型还是能讨好当下的消费者。奇骏采用最新的日产V-motion家族式前脸设计，宽大的镀铬V字形中网与大灯相连，体现出阳刚之气。新款CR-V调整了前脸中网样式，以往的粗镀铬被黑色饰件取代，同时前保险杠下方多了银灰色装饰。
内饰对比
居家感VS科技感
本次CR-V改款内饰并没有做出太多的变化，依旧延续着本田最新的家族设计风格，科技感是形容它最恰当的形容词。另一边奇骏走的是居家路线，不仅仅是“沙发厂”柔软的座椅，中控台不急不缓的曲面线条，随处可见的软质材料包裹，都让这台车与家用紧密地联系在一起。
在配置方面，目前奇骏已经去到2020款车型，车型配置方面相比旧款车型有了不少升级，其中2.5L原有3款车型全新搭载ProPILOT 超智驾，它也成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT 超智驾的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统，监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶功能，另外2.0L高配和2.5L三款车型（2.5L智联领先版是2020款新增车型）增加LED和自动大灯等功能。
另一边CR-V虽然没有一些创新的配置加持，但是不少原本只出现在高配车型的配置现在逐渐下放到低配车型。像7英寸显示屏和HondaSENSING系统就出现在19.58万元的都市版上。而顶配车型就有全景影像、尾门脚踢式感应等功能。
空间对比
两车都有不错的发挥
一台车能否卖得好，内部的乘坐空间表现也有很大关系。因为在国内消费市场，空间是消费者非常看重的选车因素。两台车在空间表现上都非常充裕，家用下的各种场景都可以很好地被满足。
奇骏空间表现：
CR-V空间表现：
动力对比
2020款奇骏依旧配备2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
另一边CR-V的燃油版动力系统没有变化，依旧是1.5T+CVT的动力组合，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，并提供了搭载适时四驱系统的车型。而锐·混动车型采用第三代i-MMD系统，这套系统使用了本田开发的不含重稀土磁铁电机，也优化了行驶过程中的NVH。
全文总结：本次中期改款的CR-V主要是在外观一些部件和下探了部分高档配置，变化的地方不算多，但都是充满针对性，因此它本次改款可以算是成功。另外它的锐·混动车型升级了混动系统，在一些限牌城市能享受节能车指标，不过由于它刚上市不久，因此优惠可以说几乎没有。如果你的购车预算不充足，并且对一些质量和口碑有一定要求，那么2020款奇骏是个不错的选择，首先整车设计和动力系统都经历了市场考验，取得了不错的口碑，其次ProPilot系统加持使得驾驶变得更加安全，最重要的是，它有着吸引人的优惠力度。总的来说，两车各有它自身卖点，消费者可以根据自身购车预算，对车辆用途进行选择。（图/文/摄：汽车日报网 潘洪瀚）
家用SUV选谁不出错？奇骏对比CR-V，全面好用才靠谱
对于广大中国家庭用户而言，紧凑型SUV一直以来都是合适的购车之选，它们适应性广、承载能力强，更加符合中国人的用车特点。在一众紧凑型SUV当中，东风日产奇骏和东风本田CR-V都是非常热门的候选车型，它们各自都拥有不错的口碑，那么它们之间，谁更胜一筹，更适合中国家庭购买呢？我们不妨对它们做个横评，从外观、内饰、配置、动力等方面入手，看看谁更靠谱。
外观对比，本质上的年轻化更受欢迎
如今，车市里的主流购车群体已经转向了90后、95后，“Z世代”买车的时候尤其看重车辆的外观设计，它们不仅要足够运动、时尚，更要凸显出个性化的色彩。从外观上来看，东风本田CR-V的表现在传统车企中已经较为出色，它在外观上应用了不少年轻人喜闻乐见的设计思路和元素，整车给人一种板正、干练、清爽的既视感，虽然算不上完全的年轻化，但也算得上是老少咸宜，居家出行的好选择。
但对于年轻人而言，东风本田CR-V偏向于普适化的外观或许无法满足自己的个性化要求。如果是这样就不妨看看东风日产奇骏了，全新奇骏在外观上突出了硬派和运动的设计思路，虽然只是一台家用SUV，但整车仍然很精致、很有力量感。对于年龄稍大一点的消费者们而言，奇骏的设计或许有些激进，但这却十分对年轻人的口味，在本质上更加年轻化的奇骏，在年轻人群体中的口碑更加优秀一些。
内饰对比，温馨浪漫+科技感+无往不利
对比了外观我们再来对比下两车的内饰，首先看东风本田CR-V，距离上一次换代已经很久的CR-V，在内饰上仍然带有不少上一代日系车的影子，对称化和层次分明的中控台让各个功能控制区域的分布都看起来很舒适，内饰的整体用料为塑料+搪塑，在上一代日系车型中有着不错的质感，谈不上豪华但完全能满足家用的需求。
东风日产奇骏方面，由于它刚刚经历过换代，新车型的内饰设计自然应用了很多更加潮流话的元素，比如说它的中控台就采用了更加时髦的上下分层布局，中控屏也使用了悬浮式设计，平底运动方向盘+多功能按键也都看起来足够精致和运动。它的内饰几乎都采用了软性材质覆盖，还有一些烤漆和木纹饰板，整体表现出了更加温馨、精致的气息，科技感相比东风本田CR-V也强了一些，对于年轻人来说会更受用。
科技类配置对比，全面进阶的科技感才够味
本次我们选择了两款车各自销量都不错的配置——CR-V的2021款240Turbo CVT两驱舒适版和奇骏的2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版，它们之间定价也较为接近，对比起来更有参考价值。首先看CR-V，它配备有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、主动降噪等配置，中控屏为5英寸不可触控，带有蓝牙车载电话功能。
奇骏方面，它比CR-V少了可变转向比，多出了7寸液晶仪表盘、12.3寸触控中控屏，中控屏支持卫星导航、路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统等功能，同时车机配备了Nissan Connect超智联系统，支持车联网、OTA、车载热点，手机App可远程控制车辆的诸多功能，体验更加现代化和智能化。值得一提的是，它还配备有全车一键升降车窗、速度感应式雨刷、PM2.5过滤系统等越级配置，能够让整车的体验更加高级和舒适一些。
动力对比，家用车要兼顾稳定性和动力性
作为家用车，动力水平虽然不需要太激进，但仍然要能够满足全家出行、临时搬运大件物品等高负载场景下的用车需求，因此家用车的动力应当同时兼顾一定的动力性和相对的稳定性。在这方面，东风本田CR-V配备的1.5T地球梦发动机的表现就超越了很多同级别对手，它可以输出142千瓦的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，NEDC油耗为6.6L/100公里，在油耗、动力、舒适性与可靠性上有着出色的平衡。
东风日产奇骏方面，它配备的同样是一台1.5T涡轮增压发动机，它拥有可变压缩比的先进技术，能够输出150千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，匹配可模拟8速的CVT变速箱，它的整车NEDC油耗为5.8L/100公里，数据甚至比一些混动车型还要出色，而且奇骏使用的整套动力系统非常成熟可靠，可以说在油耗、动力、舒适性与可靠性上的表现更加上佳一些。
写在最后：
经过对比不难发现，不论是东风本田CR-V还是东风日产奇骏，它们的表现都足以在同级别的众多车型当中脱颖而出，成为家用紧凑型SUV的不二之选，但它们之间的表现仍然有一些差别，客观上来看，东风日产奇骏显然更胜一筹，加上它拥有更加年轻化的外观、内饰，对于年轻一代消费者群体而言无疑更值得购买。
都是20万级合资选手，超混电驱奇骏和本田CR-V混动，谁更有实力？
紧凑型SUV市场一直以来都是合资车企的主战场，各大厂商都在不断焕新产品以争抢用户。今年上半年，本田和日产就分别推出了旗下的重磅产品——全新一代本田CR-V e：HEV和超混电驱奇骏。两款都是20万级日系混动SUV的最新力作，到底谁的实力更强？谁的表现又能面面俱到呢？今天，咱们就来对比一下。
超混电驱奇骏提供了两个版本，指导价分别为18.99万、19.99万。而本田CR-V e:HEV版本要丰富一些，有两驱和四驱版本，共5款车型。咱们选取指导价同为19.99万的两个版本进行对比，一款是超混电驱奇骏的顶配版本，另一款是本田CR-V e:HEV的入门车型。
外观：奇骏造型硬朗，CR-V简约运动
外观方面，超混电驱奇骏有着一个硬朗的外形，采用了日产最新的V-Motion设计语言，熏黑的V型镀铬前脸，搭配扁平化的全新日产LOGO，看上去时尚又大气。分体式LED大灯的设计，凌厉感十足，并带有大灯自动开闭、自动远近光切换、延时关闭等功能。
车身侧面，超混电驱奇骏采用了宽体轮拱、空气帘以及3D轮胎导流板等设计，进一步降低了风阻系数。另外，在A、B柱以及车顶等处，都进行了亮黑色涂装，营造出悬浮式座舱的视觉效果。标配的车顶行李架，也进一步拓展了车辆实用性。
在车门处及车尾处，会看到e-POWER的专属标识，车尾拥有一个小型的车顶扰流板，两侧的尾灯采用了熏黑式设计，后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。
而本田CR-V e:HEV前脸则采用了六边形网格状进气格栅，两侧犀利的大灯组与进气格栅相连接，且内部集成日间行车灯，配合混动特有的蓝色品牌LOGO，非常醒目。
车身侧面，一条腰线贯穿前后，车窗边框采用镀铬饰条装饰，且后排车窗做了隐私设计，提升车身的层次感。同时配备多辐式运动轮毂，进一步营造整车的运动感。
车尾顶部配备扰流板以及高位刹车灯，彰显其运动属性。两侧的尾灯做了熏黑的处理，双边共两出的排气，也让整个车尾很有辨识度。同时车尾右下方带有“e:HEV ”标识，进一步彰显其混动车型的身份。
二者的造型设计，都是20万级合资紧凑型SUV中的佼佼者。其中，超混电驱奇骏线条硬朗，前脸设计更加有未来感；而本田CR-V e:HEV 则强调简约和运动。二者的颜值各具特色，更中意哪一款就看个人口味了。
内饰：奇骏主打科技，CR-V强调实用
内饰方面，超混电驱奇骏主打科技属性，最大的亮点就是配备了12.3英寸液晶仪表盘（入门版为7英寸）、12.3英寸中控屏、10.8英寸HUD抬头显示（顶配），可以实现三屏联动。配合Nissan Connect超智联2.0+，可以实现AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等功能，智能交互覆盖的场景更多，不仅响应速度快，用起来也很顺手。
至于本田CR-V e:HEV的座舱，则以简约时尚风格为主，空调出风口采用贯穿式设计，而换挡机构区域运用了按键式的布局，整个观感更加的简洁。科技配置上，本田CR-V e:HEV配备7英寸全液晶仪表盘（中高配车型为10.2英寸）和10.1英寸悬浮式中控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持CarLife手机互联。虽然没有炫酷的配置和功能，但相当实用。
空间：奇骏延续“大沙发”基因，CR-V后排座椅可调
尺寸方面，两款车均定位紧凑型SUV，体型相差不大。相比之下，本田CR-V e:HEV在车长和车宽上略占上风，但超混电驱奇骏在车身高度和轴距上更有优势。
具体到乘坐空间上，由于两款车的轴距尺寸接近，后排腿部空间基本都是“免检项”。
超混电驱奇骏
本田CR-V e:HEV
相比之下，超级电驱奇骏的优势在于延续了日产的“大沙发”基因，第二排坐垫填充更厚实，同时还配备了三区独立控制自动空调、ANC主动降噪系统、双层隔音玻璃、全景天窗等配置，乘坐舒适性还是相当不错的。
超混电驱奇骏
而本田CR-V e:HEV的第二排座椅，则支持前后移动和靠背角度调节，对于不同身形的乘坐者来说，坐姿调整灵活性更高。
配置：CR-V安全配置到位，奇骏实用功能丰富
实用配置方面，超混电驱奇骏要更下功夫。相比于同样价格的本田CR-V e:HEV，超混电驱奇骏多出了手机无线充电、主驾腰部调节、前排座椅加热、三区空调等实用性配置。而且超混电驱奇骏还全系标配电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆。倒是在被动安全方面，本田CR-V e:HEV全系标配了后排侧气帘和膝部气囊，这一点还是挺不错的。
在智能化配置方面，本田CR-V e:HEV入门版车型，并没有搭载L2级辅助驾驶系统，要在次低配（指导价：20.99万）车型，才开始搭载Honda Sensing360驾驶辅助系统。而超混电驱奇骏标配增强版ProPILOT智驾L2级智能驾驶辅助系统，除了普通车外摄像头，还拥有8个超声波雷达、3个毫米波雷达。支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、全速自适应巡航等功能。
动力性能：奇骏标配雪狐电四驱，CR-V搭载第四代i-MMD
至于动力性能方面，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER技术，由1.5T三缸发动机和电机组成，其中1.5T发动机作为增程器不参与直接驱动，仅用于发电。电机采用前置+后置布局，四轮驱动，电机总功率为250kW，总扭矩为525N·m。
而本田CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，这套系统由2.0L发动机+驱动电机组成，其中发动机的最大功率为110 kW，最大扭矩为183N·m，电动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为335N·m。传动系统方面，新车全系匹配E-CVT无级变速箱。
相比于本田CR-V e:HEV的前置前驱，超混电驱奇骏全系搭载e-4ORCE雪狐电四驱，支持100:0-50:50电动扭矩即时分配。当然，本田CR-V e:HEV也提供四驱版本，不过售价要去到26.39万元。
小结
综上所述，超混电驱奇骏和本田CR-V e:HEV，都可以称得上是当下值得推荐的两款合资混动紧凑SUV。不过结合车价和配置，相比于本田CR-V e:HEV，超混电驱奇骏在实用配置、空间座椅表现、智能科技、动力性能等方方面面都有着不错优势，而且整体售价更加亲民，性价比更高！对此，大家有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田crv和奇骏怎么选和本田crv和奇骏怎么选问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
