换变速箱油，你需要知道的2件事

保养的时候，师傅跟我说，要换变速箱油了。

但手机拿出来搜了一下，不是说10万公里都不用换的吗？车子不也是好好的？

这师傅阴阳怪气的，是不是要坑我？

不换的话变速箱会爆炸，还是会坏掉还是怎么的？

不同车型更换周期也不同

我去搜了一下各个车型的保养时间，发现不同车型它保养时间差别还是比较大的。

有的车子确实是可以10万公里不管的，但也有4万公里就要换变速箱油的。

你比如说都是大众，都是双离合，速腾的干式DSG，官方宣称免维护。

专门去400电话问了一下，说是没有具体的换油周期的。

但是迈腾380的湿式双离合，就需要6万公里来更换了，不太一样。

再比如说，同样是CVT的日产轩逸和本田思域，一个可以10万公里再换，另一个4万公里就要换油了。

综合来看，和变速箱的种类也没有太大的关系。

不是说AT的就可以一直不换，CVT的就耐用一点，还是要看厂家它自己定的标准。

这里时间有限，就不一一列出来了。

朋友们可以把你的车型以及更换周期，在评论区里面分享一下，保养手册的照片拍一张，说不定可以帮到更多的朋友。

如果说这个保养周期，它就是比较短的，一直不换是真的会出问题的。

变质的变速箱油因为散热和保护性更差，会加剧变速箱的磨损，严重一点的还会导致这个换挡变慢、顿挫。

如果真的坏掉了，出了问题需要质保，4S店很有可能会因为我们没有及时的去换这个油，来进行扯皮。

所以按时去更换，还是有一定必要的。

重力换油和循环机选哪个

到了店里面，准备换油，师傅跟我们讲有两种方式。

重力换油，200；

循环换的干净点，700。

这什么意思？难道200的不干净？不干净我换它干什么呢？到底怎么选？

除非手册上规定，一定要用循环机来进行更换。

正常情况下，用重力换油法就可以了，没必要多花钱。

虽然重力法只能换掉50%到60%的旧油；但如果第一次换，油液颜色变得不是很严重，也不是特别的脏，用重力法来换问题不会太大。

重力这个东西你不要听得很玄乎，其实就是拧开螺丝让它自己流下来，你再倒倒进去，这就叫重力法。

需要注意的是这么两点：

第一，这个油你一定要选对。

推荐是使用原厂变速箱油，粘度、寿命厂家都测试好了的，会比较保险一点。

自己换的话呢，标号一定不能搞错。

第二个，就是换的时候，最好让师傅把这个油底壳给它拆了，洗洗干净，里面的这些滤芯也一起更换一下，这样效果会更好一点。

有些车子没有滤芯的，是一张铁网，那你清洁一下再装回去也是可以的。

全部一套做完，没有问题搞定了。

换了油反而更难开了？

但也有不少朋友反馈，这个换了变速箱油，怎么感觉开起来反而更顿挫了。

后悔，这钱白掏了是吧？

为什么会有这种情况？

我们有没有什么更好的解决办法？

感兴趣的朋友，可以点个赞，评论区回复一下。人多的话，我们专门就针对这个问题做一期内容。

我每天呢，都会给大家更新实用的汽车干货，关注我了解更多有趣汽车知识。

变速箱油到底多久换一次？很多人不知道，导致车子提前大修

美国变速器维修协会（ATSG）有个统计：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的。

都不是用坏的，是没换油，所以定期去换这个东西，还是很重要的。

会增大坏的几率，影响正常工作现在变速箱，油路控制也靠变速箱油

现在的变速箱油，其实和机油是有点像的，都是基础油和添加剂混在一起这么调出来的。

但是功能上面，变速箱油不光是要起到润滑作用，还要冷却、清洁，还多一个特别不一样的“传递动力”这么一个功能。

我们之前很多次讲过“液力变矩器”，里面装的其实就是变速箱油了。

除此之外，自动变速箱的换挡机构，也就修车师傅说的油路板什么的，上面的液压阀体也是靠变速箱油来控制的。

变速箱油对清净性的要求很高

这些机构里面都是很细小的管道、腔体，所以说，这个变速箱油对清净性是要求比较高的。

就有点像我们身上的血管一样的，也是很细的，对血液的要求就很高了，不然的话就堵住了，就不行了。

我们这些病：高血压、糖尿病都是血管慢慢堵死，要么慢慢变硬，都是类似的这种问题了，对吧？

《汽车维修技师》期刊上面有篇论文《汽车自动变速器油的正确选择与使用》上面讲。

如果变速箱油脏了会有3个方面的负面影响。

首先，油泥会变成颗粒，会加大摩擦片的磨损，降低各个部件的寿命。

再呢，油泥会导致阀体、油管中的流动不畅，影响动力传递。

第3个，脏油的密封圈过早老化，影响油压的稳定。

到最后，情况好一点的话，是换挡顿挫，严重一点的，挡位就挂不进了，摩擦片有可能还打滑、失速，这个就是比较麻烦了，一句话就是钱了。

更重要的：变速箱修起来麻烦、很贵

如果说普通的零件：门把手、车窗坏掉，找个修理厂修一下就行了。

大不了就是桌子一拍，我去4S店：你给我换个新的，原来的那个拆掉，直接装上去，修都不用修了。

但是变速箱不行，作为车子上最精密的零部件之一，变速箱的维修养护，这个是相当得麻烦的。

不同的变速箱，修法都不一样的，注意事项也不一样的，用的工具也是不一样的。

比如说：德国采埃孚(ZF)官网上面，对于每款变速箱的保养维护，都是有具体操作规范的。

8HP、拧螺丝的顺序、螺丝扭矩、力气拧多少、油温怎么检查、油位怎么看。明明白白、清清楚楚，一定背不下来。

所以对维修厂的师傅来说，很难知道市面上所有的车型不同的操作步骤的，更何况还有新款还是旧款，是吧？

举个例子：师傅昨天刚刚修过宝马3系，知道变速箱怎么修，很有成就感，而且修得很好。

你今天给他开了个，还是个宝马，7系让他去修，他有可能就不行，还得老老实实找了这本册子，一个个地来，册子没有，他有可能就乱来了。

所以说，对于我们普通车主朋友来说，你想要找个靠谱点修变速箱的地方，性价比还想要较高一点，太难了。

去4S店，4S店都直接换一个新的了。

“「哎呀」这位客官，欢迎光临，听说你要换变速箱？里面请，咖啡你2杯2杯喝好了，冰淇淋要吃什么，我直接给你买回来。什么？你要喝喜茶？没有问题的，现做。”

很贵的，一个变速箱啊！

变速箱油的正确更换注意事项

对于我们来说，最好的办法其实就是定期更换变速箱油，免得最后“因小失大”。

不同厂家的保养周期规定略有不同

不同的厂家，变速箱设计不一样，工作条件不同的。所以说，要换的东西不一样，更换周期也是不同的。

比如说本田思域，保养手册上写：变速箱油更换周期40000km或者是48个月。

大众高尔夫、DSG保养手册上面写是：60000km或者42个月检查变速箱油是否需要更换，是检查。

所以，我们自己的车子，一定要把保养手册拿出来看一看。

大家写的都是户口本，但是你自己的那本户口本和别人那本户口本是不能互相通用的，就差不多是这个意思了。

特别注意变速箱油的种类

另外需要特别注意就是：手动挡、AT、CVT、双离合用的变速箱油也还不一样。

你不能看它写的：变速箱油高级、超高级，随便就买一个，我买个最好的，这不行的。

江淮汽车有一篇文章《DCT变速箱油品特点介绍及粘度对变速箱系统的影响》里面说。

湿式双离合的变速箱油，需要同时满足双离合、 齿轮、同步器、轴承、散热的性能要求，所以比普通变速箱油要求更高。

良好的摩擦特性、良好的散热特性、高温高负荷下的良好的保护性。如果双离合你用了普通的AT变速箱的普通的油，明显就不行了。

而且，同样是双离合，不同型号之间，技术标定还不一样。

保时捷双离合变速箱油，低温粘度就要比普通的大众双离合要来得小了，不同的AT之间，不同的CVT之间，也是这个道理。

如果我们要换变速箱油，选原厂指定的规格，或者说这个logo上就写着，就是针对你这个车型的，无非贵一点的，这样是比较保险了。

定期更换变速箱油很有必要

总得讲， 定期更换变速箱油还是很有必要的。

60000km换1次，看着是不算便宜，就说传说中的大保养，是因为它和很多项目，全部都混在一起的缘故。

单独换变速箱油，平均摊到每年，其实还好了。

换油之前，保养手册上看一下变速箱、变速箱油的型号，就算4S店里面换，也看一下。

宝马3系和宝马7系，有可能都是不一样的了，看一下嘛，看一下。

如何自己换火花塞

除了变速箱油，还有一些部件更换周期也是比较长的，比较容易忽视，但是对车子又很重要。

比如：火花塞 、刹车片这种听起来超专业的，对不对？

跟我没什么关系，我只要负责懂掏钱就可以了，到4S店一放。

其实这个听起来慌兮兮的东西，反而自己换没有我们想象中这么难，又能省钱。

同样的预算，不去4S店，直接用的配件就可以好一个档次了，怎么换？我视频给你拍出来了，一步一步照做，没有你想象中这么难的。

关键词：自己来

想看视频很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「自己来」就可以看到了。

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

9万多公里的大众途观大保养，变速箱油的更换过程让车主感叹！

前天，一辆大众途观在修理厂进行了大保养。在昨天的案例介绍中，我们了解了师傅维修底盘异响的过程，更换了下支臂就解决了问题。车主在看了一会变速箱油的更换过程后，忍不住感叹，接下来我们通过一组图片了解一下。

这辆途观是2013年出厂，行驶里程有9万多公里，如下图箭头所示。车主说他对车的保养很及时，已经对车进行过一次大保养，这次又到了规定的里程就来进行大保养了。

那么，汽车的大保养都保养哪些方面呢？师傅介绍，大保养主要就是更换全车的油液，包含机油、助力油、变速箱油、刹车油、冷却液以及对应的滤芯等。下图所示，这是新换的机油滤芯，机油、刹车油等已经被师傅换了。

为了更换自动变速箱油，变速箱的油底壳需要拆下来，因为自动变速箱里面有一个滤芯，如下图箭头所示，就是这个滤芯需要更换。一般来说，自动变速箱油的更换方式有两种：一种是重力换油，直接拆下油底壳的螺丝放出油，然后再加入就可以；另一种是用交换机来换油，用专用机器换。对于这辆途观来说，师傅用的是重力方式换油。

下图所示，这是拆下来的变速箱油底壳。变速箱在运转过程中同样会产生一些杂质，最多的要数金属碎屑了，所以铁材质的油底壳上一般设计有吸铁石来吸附这些杂质，箭头所示的就是一小块吸铁石，它的周围有很多金属碎屑。

下图所示，师傅正在用清洗剂清洗油底壳上的杂质，尤其是小吸铁石上面的铁屑。

下图所示，师傅已经把油底壳内部清洗干净，尤其是箭头所示的这两块小吸铁石上面，非常干净。小编看到这样干净的油底壳，忍不住感叹师傅干活很认真！

接下来，师傅需要把油底壳安装到变速箱下面。下图箭头所示，师傅正在安装放油螺丝孔位置的一根塑料管。师傅说这是溢流管，它在油底壳内部凸出一定的高度，检查变速箱油是否正常就要看这个孔是否流出变速箱油，不能流出说明变速箱油少，刚好能流出就说明变速箱油的液位正常。

下图橙色区域所示，这就是溢流管在油底壳内部的情况。师傅在放出变速箱油的时候，需要把这根溢流管拆下才行。

下图箭头所示，篮子里面类似果汁包装的就是要用到的自动变速箱油。师傅说，虽然途观是上海大众，但是变速箱和一汽大众的一样，油液通用。

下图所示，这是更换自动变速箱油的交换机。本来这辆途观不用交换机换，因为旧的变速箱油已经放出来，滤芯也已经换了，但是师傅说这次用交换机只是连接到放油螺丝位置，加油方便，放油时再取下。

师傅先是加入四升左右的变速箱油，然后启动发动机并排档几次，大概五分钟后把油放出，之后再重新加入变速箱油。检查变速箱油是否符合规定的办法就是：在发动机运转的情况下，拧下变速箱的放油螺丝，如果流出油，就让它流，直到油将要流不出来，拧紧螺丝就可以。

由于这辆途观是四驱车，所以师傅在换好变速箱油之后，还需要更换后部的分动器油和差速器油，师傅说它们用的油都有区别。下图橙色区域速所示，这个是分动器放油螺丝孔，绿色区域所示，这个是加油孔。

下图箭头所示，师傅正在往加油工具里面添加分动器油，这是绿色的油液，和红色的变速箱油不同。另外，在分动器后面的差速器油也不相同，在这里就不介绍了。

这就是师傅更换途观自动变速箱油的过程，比较简单。至于自动变速箱油何时更换，师傅对小编表示，规定的自动变速箱油是两年四万公里更换，一般超过规定保养里程换油时，对变速箱的影响也不大，只要不是超过很多就没什么事，现实中好多车主都是这样做的。

如果车主不放心，最好的办法是查看随车维修手册，上面对于汽车的保养都有详细介绍，保养时让师傅检查一下油液状态再做决定。希望这个简单的保养过程能对车友有所帮助。