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懂车选4008

10年8代雅阁2.0可以买吗?

干不过，日产现在的研发感觉有种另辟蹊径的状态，反正给国人的东西都不咋地，为了利益最大化，就是各种瞎捣鼓

环状族风格的本田8代思域，开上高速会不会有着跑环状线的感觉？

说起本田8代思域&思铭，很多人就会联想到改装FD2外观、移植K20A机器，但这样的案例看多了容易产生视觉疲劳！今天就给大家来点不一样的，一位来自广东车友Mak1打造的环状族风格FA1。

Mak1在去年2月份时就来咱们《改装车》投稿过了，当时他的座驾是一辆暴走族风格的马自达323。

"这辆8代思域是我在2022年年底时买的，选择它是因为323没有办法满足我练手动挡的需求，正好我也需要一台可以跑山、下赛道的车，当时我很想要EK，但那时候EK的价格虚高，所以选择了FA1作为平替。"

"因为改装方向已经很明确，在买车前就已经准备好了部分改件，车子到手就直接开干！从改装这辆8代思域到现在已经有一年多了，咱们就直入主题，来看看最终状态吧！"

"首先是行走部分，换上了一套带鱼眼塔顶的Godspeed MAXX绞牙避震、AP9444刹车+290mm划线碟+MH Power刹车皮，轮毂的话走街时用：前Desmond Regamaster Evo轮毂+后ENKEI RPF1轮毂搭配橡艺SP01+AD08R轮胎，赛道日时用：前RAYS ZE40+后RAYS CE28搭配卫途02轮胎，做一名有态度的竞技‘烂仔’！"

"操控方面，除了绞牙避震之外，还换上了狮特前后顶吧、狮特尾箱撑杆，真男人就该‘硬’一些。"

"性能方面，移植了讴歌R20机器，换上了加大水箱、低温水胆、diy进气系统、BMC高流量风格，排气的话走街时用原厂排气+diy尾嘴，赛道时用泰仔J'S Racing中尾直通，虽然没有移植K20A的动力那么强劲，但也不差。"

"外观方面，换上了8.5代前杠、无限前唇、E36 M3风刀、轻量化子弹镜、手工diy开孔机盖、全套思铭尾部+切半杠、虹蒋J's Racing尾翼、Topmix Ings侧裙，还贴上了一身定制Temple Racing拉花，结合上那个‘变型’的日本车牌后妥妥的一辆环状族烂仔座驾！"

"内饰方面，换上了全车定制可拆防滚架、国产RECARO桶椅、正品Mugen方向盘、LUFI V1表，让在驾驶它时有着十足的安全感！"

"这辆车的改装大概就是这些，前前后后花费了4-5万（甚至更多），选择这种风格是因为我本来就很喜欢环状族，他们的汽车文化很有意思，涂装也非常个性（但不提倡学习他们飙车），环状族们都是用EF、EG、EK，我想试试用FA1去做正统的环状族风格，所以就往这个方向靠。"

"目前对这辆车最满意的地方就是外观，这个外观花了很多心血和精力，也得到了大家的认可。"

"这是我玩的第三台车了，改装目的很明确，所以过程很顺利，并没有走什么弯路，但是玩车过程中有一些比较难忘的经历，一次是车子开着开着突然水温过高爆水箱了，一开始以为是风扇或者是水箱的问题，后面换过两次水箱，还是爆了，最后发现是冲缸了，就趁着这个机会换了R20发动机和大水箱。一次是参加赛道日整备和判断的不充分，导致在一个弯道前刹车时后轮突然抱死导致撞车，幸好人没有事，车子也只是钣金有伤，还幸运的拿到了圈速赛的冠军。"

"拥有这辆车后，让我这个本对本田不太感冒的人也变成了狂热本田粉，彻底爱上本田！平时还喜欢跟朋友们去跑山、下场，让我体验到了跟玩姿态不一样的玩车生活。"

"最后，这辆车后续可能会全面赛化，更换高角度凸轮轴、LSD、大尾牙等来满足我的赛道日需求！然后今天还买到了我心心念念的EK3，更多重心放到EK3上面。"

车主/ Mak1

摄影/ Mak1、Nono、Boorily-Ho、Mr.cc

国产首款八缸引擎专利曝光，长城能把这台引擎做好吗？

长城造摩托已经是板上钉钉的事儿了，而且一造就带来了一款水平对置八缸引擎。前前后后加上车型的谍照以及魏建军个人微博的剧透也渐渐变得明朗起来，那么长城究竟能不能把这台八缸引擎做好呢？

长城八缸能做好吗？

在最新曝光的长城水平对置八缸专利图我们一起来分析一下，很明显从这台引擎的专利上可以非常明显地看到本田金翼上水平对置六缸引擎的影子。换句话说长城与大多数国产厂家一样，选择了引擎上的逆向研发。先不去说逆向研发的好坏，但这的确是0起步最好的方式，而另一种0起步最好的方式就是收购。

那么凭借长城制造汽车以及引擎的多年积累，在本田的基础上再进行扩缸造出这台水平对置八缸引擎并不是什么难事。那么在此基础上如果长城能够在引擎内部结构上采用实打实的用料那么这台引擎一定不至于太差。

所以很多网友调侃“汽车引擎都造不好还想造八缸摩托车引擎”，其实小编并不这么认为。从长城2022年独立建厂的消息曝光以来，可以确定这台引擎也早就在展开研发。记得去年工厂内部曝光引擎以及车架时，长城还要求部分媒体撤回消息，再到今年主动放出消息，这也意味着这台引擎基本完成了初步测试。

不过今年北京国际车展上亮相基本上也仅仅只会是亮相而已，最终上市起码得明年年底。至于这台引擎是否稳定？个人觉得应该不至于太差，在本田六缸的基础上设计而来的好处也在于此，当然前几批车型一些小问题或许也会存在，这也得看长城出厂前的测试是否全面到位。

谁会愿意买单？

长城造八缸摩托车这个消息听着很带劲，但最终量产销售的价格根据小编保守估计应该也不会低于15万。那么这台车面对的消费者绝对不是普通用户，可以说它的到来也是部分长城汽车下的高端用户群体，或者不差钱又对多缸车引擎没有抵抗力的车友。

据了解这两款车型分别带有是本田GL1800“金翼”的豪华休旅定位以及本田NRX1800“北欧女神”风格的豪华复古定位。那么最终搭载该引擎的两款车型究竟以怎么样的外观展现在大家面前，就一起期待北京国际车展上的正式亮相吧。

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