北京现代和大众和日产哪个好？

买车只有根据自己的预算来选合适的

首先国产车总体上来讲，价格，空间，配置，外观等都是它的优势。大多数对比合资车相同的价格国产的车子空间都要大些，配置都要高些。特别需要SUV的朋友，国产的SUV性价比各方面都是强于合资车的，而且价格都不是很贵。

在来讲日产车子，日产的车子给人的第一映像就是油耗低。日产的确实相比较其他车在耗油方面是有优势的。不过日产的车子在国内一直来讲优惠比较低，而且存在一些减配的问题。不过现在来讲日系的车子卖得都还不错。

最后来讲下德国车，德系车其实一直给人的感觉就是有保障，适合大众。确实德系车没有什么特别的优点，也没有什么特别的缺点，不过国人就是喜欢这种中庸之道，不高调。在日常家用还是很受欢迎的。

日产、丰田、大众哪个品牌更好？

国产品牌还有很长的路要走

日系针对中国消费者双标 车身安全无底线

德系的黑心棉 你懂的！

开过丰田再开大众，差距一目了然，终于明白为何大众销量高

丰田和大众每年都在国内获得了大量的市场份额，销量始终排名前3。经常有人把丰田和大众拿来对比，丰田虽然在国内销量不如大众，但是在世界范围内不但销量高，还是单车利润最高的车企。大众在欧美等国家销量一般，但是深受国人的喜爱。

丰田的优点是经济省油，均衡性强，大众的优点是驾驶体验口碑好。先开丰田再开大众，能明显感觉到两车之间的差距，用一句话来总结“丰田是世界的，大众是中国的。”

丰田的优缺点：

丰田最大的优点就是经济省油，动力输出平顺性较强。丰田旗下的汽车大多使用了自然吸气发动机，这类发动机动力输出更线性，提速虽然不快，但是有后劲。丰田旗下的车型耐用，发动机连续行驶30万公里都不用大修，口碑非常好。

丰田主打经济省油，卡罗拉和凯美瑞都是知名的省油王，丰田还有一个称号叫空间魔术师，别看丰田旗下的汽车尺寸不大，大多数日系车都做到了机械空间最小化，乘员空间最大化，车内空间达到了最大的利用率。

丰田的缺点也很明显，车身容易发飘，驾驶体验较差。开着日系车在高速上跑一圈很多车主都会感觉底盘发飘，稳定性不足。日系车给人这样的感觉，主要是因为日系车的方向盘比较轻，底盘用料不扎实，跑高速的时候轻打方向盘转向就很敏锐，因此会让人感觉没有安全感。

丰田的第2个缺点就是刹车太软，总感觉刹不住车。其实不止丰田有这个毛病，日产和本田也有同样的问题，日系车的刹车调校偏柔软，轻踩刹车驶刹车不明显，刹车距离和制动效果也不如德系车。

大众的优缺点：

大众是最懂国人的品牌，很多大众汽车进入国内都会针对国内消费者的需求进行整改。既然中国人喜欢空间大的车型，大众就提高轴距，增加车辆的长度。中国消费者喜欢上档次的车型，大众就提高内饰的档次，让消费者感觉很有面子。

大众进入国内的时间比较早，桑塔纳和捷达这两台车在国人心目中留下了良好的口碑，时至今日依旧有不少消费者认为大众的汽车更皮实耐造。大众的第2个优势就是价格便宜，大众旗下同级别车型总比丰田价格便宜一些，这也是消费者喜欢大众的原因。

编辑点评：

开过丰田再开大众，终于知道为什么大众销量更高。大众旗下的一些家用代步车，油耗能做到和丰田相似的水准，大众的内饰看上去更有质感，价格更便宜，大众有什么理由不火呢？

最近几年丰田的口碑越来越差，频繁出现机油增多，机油乳化等问题，丰田的口碑已经越来越差。大众汽车趁机发力，改款过后的车型价格更便宜，空间更大，与丰田放在一起对比也更有吸引力，大家认为丰田和大众之间的差距有多大呢？

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上汽大众新车朗逸新锐，与日产家族轩逸经典相比，谁值得入手

在目前的汽车市场上，自主品牌奋发图强，逼的很多合资车企不得不放出大招，有些车企是将现款车型进行升级，以加强在市场上的竞争能力；还有的车企是将某些热销车型或者一些冷门车型进行不同幅度的降价优惠，以加强对消费者的吸引力。不得不说，这样做确实还是有不少用处的，销量就是证明。而作为老牌合资车企，上汽大众出手更是果断，直接推出全新车型——朗逸新锐，价格定在10万以内，然而其配置却要远超这一价位，变相等于把高配车型降价了，而且其还是全新的车型。如今这款车型价格不到10万起售，与朗逸家族的老对手——轩逸家族的轩逸经典相比，谁的胜算更大一些呢？

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说的再好不如长得好，朗逸新锐颜值率先入围

相信很多人看到朗逸新锐的外观，都会有莫名的熟悉感，但又感觉哪里不一样。这是对的，因为朗逸新锐在设计上，部分汲取家族式点阵式星空格栅设计，也就是所谓与新朗逸、帕萨特同款的星空脸设计。在星空脸的基础上，朗逸新锐的“VW”LOGO两侧则是全新的一字型动感熏黑格栅，两侧用银色镀铬包裹，视觉冲击感较强，辨识度较高，与时尚紧密挂钩。

时尚只是形容朗逸新锐的静态美，然而朗逸新锐车身采用前长后短的上扬式设计，与其16吋的锐逸花型风刃轮毂相得益彰，有着较强的俯冲姿态，这让朗逸新锐在时尚的基础上多出几分年轻动感之美，这款车绝对是90-00后的颜值收割机。

看完朗逸新锐，再来看轩逸经典，视觉的冲击感明显就小了很多，还是日产家族式的“V”字型前脸设计，整体线条也是偏向圆润柔和，显得整车没有丝毫的运动属性，完完全全属于家用车，开在大街上，并不能带来多少的回头率。

内饰设计含巧思，朗逸新锐兼顾实用性与舒适性

来到车内，可以看到朗逸新锐的内饰设计并不是传统10万级轿车的那种“一身黑”设计，而且有着与外观颜色相搭的设计，因为朗逸新锐提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题内饰供消费者选择，与其全新标配的8英寸液晶仪表和8英寸液晶中控，都能带来不错的时尚感，让很多年轻消费者自然而然接受。

朗逸新锐基于MQB平台打造，轴距方面进行过加长，达到了2651mm，所以其后排有着较好的空间表现，满员乘坐也不会显得过于拥挤。除此之外，朗逸新锐座椅采用的是时尚菱纹镶拼座椅，并提供高级PVC皮质/金属质感织物2种材质可供选择，座椅填充物采用的是舒适柔软的丝绵，并且进行了符合人体工程学的发泡型面设计，乘坐舒适性上也有保障。

来到功能配置方面，朗逸新锐支持无钥匙进入和无钥匙启动，并且支持倒车影像和驻车雷达这些便于日常用车的配置。而如果经常走高速路段，那朗逸新锐车内的电动天窗以及定速巡航都可以带来不错的便利性，以至于加上支持Carlife和Carplay无线互联，让其轻松导航、娱乐影音，实用性非常不错，这几乎是年轻人开车必用的几项配置了。

而相对来说，轩逸经典的入门款车型内饰就是以黑为主了，并且还没有配备中控屏，仪表也是机械转表，时尚感近乎于无，而一些实用性的配置也只有在顶配车型上有，有的就是顶配车型都不具备。

写在最后

能够在10万级轿车领域做到如此，上汽大众确实用心了，毕竟为了应对国内自主品牌的竞争压力，将如此高配置、高颜值的朗逸新锐定价不到10万，还是很有魄力的，同级对手轩逸经典也确实需要一些创新改进了。#汽车##上汽大众#