以前一直用原厂机油，请问嘉实多尊护有原厂机油好吗？

你好，不会有任何影响，奥迪的原厂机油也是嘉实多公司提供的桶装机油，而你想使用的嘉实多极护只提供4升和1升装的，奥迪4s店也有买，如果你所在的4s店允许，你也可以自己买机油拿过去让他们换，自己出工时费和材料费。

以前一直用原厂机油，请问嘉实多尊护有原厂机油好吗？

你好，不会有任何影响，奥迪的原厂机油也是嘉实多公司提供的桶装机油，而你想使用的嘉实多极护只提供4升和1升装的，奥迪4s店也有买，如果你所在的4s店允许，你也可以自己买机油拿过去让他们换，自己出工时费和材料费。

别再让4S店侮辱你的智商了，原厂机油并不是最好的机油

我们听到4S店师傅说的“原厂机油”很好的，这个其实是简称，它全称叫做“原厂认证机油”。

绝大部分的汽车厂家是不生产机油的，只有很少一部分厂家会真正参与到机油的研发当中去的。

就好比火锅店，里面蘸料、干碟，大部分火锅店这些调料都买现成的，很少有部分店是真的有自己所谓的“专业秘方”的，对不对？

少数车厂参与了机油的研发

参与到机油研发的也主要是一些日系厂商。

比如说本田，它原厂是有个“低粘度超能机油”，俗称“红桶”，就是厂家参与研发的机油。100℃下的运动粘度，比普通的0W-20机油还要更低。

这个机油被本田专门用来匹配一部分的“地球梦”系列的发动机，车子说明书上都是有注明的。

比如说飞度，手册上面写得很明确，广汽本田低粘度超能机油能够提高燃油经济性。

车厂不产机油

除了本田以外的这些日系商代表，大部分的汽车厂家都不参与机油的研发工作了。

厂家的“原厂机油”是大牌代工的

那么，市面上的“原厂机油”，一般指的叫做“原厂认证机油”，说得通俗点就是官方合作关系，联名款。「哈哈」。

各大汽车厂家发动机性能不一样，那对机油的性能要求也是不同的了，所以说每家都有自己一套认证标准的。

大众的VW50X认证标准；通用Dexos认证标准；福特WSS认证标准；宝马LongLife-XX标准。反正听起来很专业。

其实和“招标”差不多的了，先看你符不符合我这个硬性要求。

符合的是吧？条件谈谈看、价格谈谈看，「嗯」，还可以，那今年就包给你了！是这么个腔调。

4S店里面用的“原厂机油”，一般就是通过了这些标准的产品。

机油厂家和汽车厂家搞一个合同、搞一个特殊的壳子，然后都贴上你这个车厂的logo，就变成“4S店特供版”了。

比如说上汽和嘉实多的合作款，和普通版本的嘉实多比起来，瓶子上面换了张纸，写着“上汽集团专享”。

还有机油瓶上面，只有汽车厂家的标志了。

比如说大众、奥迪写的就是“一汽-大众（奥迪）原厂机油”。

原来的那个机油公司的logo有可能就很小，或者就没有了。

这个是因为他们代工生产的厂家是比较多的。

比如说国内，给一汽大众代工的：美孚、壳牌、福斯，还有长城、潘东兴、顺昌。

每个代工厂在瓶子上，都是由不同的码来区分的，你别以为一家车厂就选一个机油公司了。

没有“原厂”标签，不代表机油不行

那当然了，市面上机油那么多，不可能每款机油都去找厂家贴个标的。

瓶身上没有“原厂”的标签，并不代表它东西不行，它有可能没去参加招标，或者说条件没谈拢，或者关系不够硬。

晚上吃饭、喝酒没喝好，都有可能的。

但是只要参数符合标准，那机油的性能和寿命是不会有太大的区别的。

就有点像电视里面牛奶广告。

就好比说是“某牛”说自己的和国家游泳队合作了，但不代表和其他的牛奶比起来营养价值就更高一点，对不对？

这个“某利”它说：我不同意！我们也是一样的！差不多的意思。

机油也是一样一样的。“原厂机油”这个标签，与其说明是质量的证明，倒不如说他们是真正的官方合作关系。

认证机油够用，但不是最好

那么，为了控制成本、放大售后环节的利润，厂家选定的“认证机油”不见得就是最好的，一般只是够用，但是利润一定是最高的。

比如说福特认证的机油“WSS M2C930”，和同款零售的比起来，就有比较大的差距了。

这款机油其实就是“银美孚”的认证版，ACEA标准是A1B1，厂家标注的是“适用于所有长安福特汽车发动机”。

这个ACEA其实就是欧洲汽车制造协会的一个标准。

最新修订版是2016年，包含了A1B1、A5B5、A3B3、A3B4，这4大类的机油。

A1B1和A5B5是可以互换使用的，但是性能上有点差距：A5B5的机油蒸发损失性能比A1B1好了2%。

简单说，5的比1的好。

这就好比苹果的原厂耳机，你用着不错，但不一定是质量最好的耳机吧？对不对？

如果你对音质的要求特别高，喜欢发烧的，好耳机一抓一大把，插上去都有声音的。

同样的机油，原厂认证机油价格更高

那另一方面，同样的机油，原厂认证版本的价格会高一些，同样是买A1B1好了，认证的就要比非认证的贵个20%。

明摆着就是要多赚钱的，「啧」行货，官方联名，等等。

那么，从实惠的角度来说，我们不在4S店保养的时候，在外面买，就直接省掉这20%的钱了。

或者再加点钱，我直接不要A1B1了，我换好的A5B5了，对不对？

而且我们也不是说一定非要买更高标号的版本，比如A3B4、A5啊、B5啊，都是调教倾向的问题，并不是高了就一定好。

就好比南方说我这调教过的，吃米的，北方说我这个调教过的，吃面的。

那你非要说哪边比哪边好，这只是口味问题嘛！

再比如说A5B5，性能的确比A1B1好，「唉」但好2%啊，如果价格相差太大的话，我觉得还是要权衡一下的，对不对？

“原厂”机油只是够用，不是最好

总的来说，所谓的“原厂”机油，一般就是够用，并不是最好、最合适的，但是它利润一定是最高的。

想要知道哪种机油最适合自己呢，保养手册上面写的是最标准的。

还是拿前面讲过的飞度举例子，明确写着的。

如果没有低粘度超能机油，还可以使用广汽本田环保型机油，或者是0W-20机油，同时兼容0W-30，或者是5W-30机油。

你看，主流的基本上都能用。

保养手册搞丢了、找不到、看不懂，你可以打电话找4S店问，信不过就打电话给厂家问客服，都是可以的。

如果实在还是没有办法，我家也是有卖机油的，质量也是很好，价格超便宜，你干脆直接找我买也可以。

备胎说车3周年旗舰机油，4L优惠装

真正进口全合成机油，经典PAO全合成技术

5万块的车，有没有必要用全合成机油

机油除了刚才说的A1B1之类的标号区别，机油其实还有全合成、矿物油之类的区别，也有点精粮、粗粮、精酿之类的这种感觉。

有的朋友说我现在车子也就值了5万块钱，我加全合成何必，浪费嘛！对不对？

那机油瓶子上面明明写的10000km换一换，为什么4S店每次都说5000km就要换掉了，中国的路况有特色的。

然后卖你机油的人他说又不是这样的，到底谁说的不对？

机油的寿命到底有多长？

我们找到了资料，也做了实验，有实际的数据。

关键词：机油

你想了解的话，不妨关注我的「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。

我一直都是用美孚的，我心血来潮想换个嘉实多用用，能不能混在一起用的？

「嘿」和你想的估计不一样，关注「备胎说车」，回复关键词「机油」就可以了。

每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有的，挑你自己喜欢就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

专享机油，到底是不是“烂机油”？

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

近日，网络上有关专享机油的言论甚嚣尘上，有人表示：专享机油就是烂机油。

有professional字样的专享油虽然也是大牌正规厂家生产，但却是“破烂油”，多见于4S店。这样的机油衰减特别快，噪音特别大。那么，这样的言论是否真的属实呢？

什么是“专享机油”？

嘉实多是著名的大牌润滑油，“磁护”系列有着很高的知名度。但是目前市场上的嘉实多磁护，分为“磁护”和“磁护专享”两个种类。

所谓“磁护专享”，是指专门为某一家汽车厂商专门制造的机油。市面上现在有“宝马专享”，“奥迪专享”，“路虎专享”，“大众专享”，“上汽专享”等等，这些产品都是嘉实多为了满足宝马，奥迪，路虎，大众等汽车生产厂商的要求，为他们家汽车专身定制的润滑油。

这些润滑油油桶的正面或背面都有汽车生产厂商的标志。表示已通过该汽车生产厂商的润滑油标准。下图中黑底的“SAE 5W-40”代表该机油满足该车型对润滑油的认证标准，但是对于其他汽车生产厂商的发动机就不一定适用了。

“专享机油”，特点是什么？

1、限定使用范围。

每款专享都是符合该厂商的标准，满足他们的需求就可以了。但由于各个车厂的发动机不同，标准也不一样，导致每款专享有了限定范围。比如奥迪专享就要用在奥迪上，宝马专享就要用在宝马上。

2、价格较便宜。

一般来说，专享机油价格相对更便宜。比如极护专享的价格基本上只有极护钛流体价格的60%左右，这可能是由于量身定做带来的效益，但同样引起了部分消费者的担心。

3、其性能在网上存在争议。

关于“专享机油怎么样？专享机油好不好？”这类问题在贴吧和论坛上非常多见。有人表示没区别，有人表示专享机油不建议使用。其实在小邦看来，专享机油是否性能相对较差没有统一的说法，但是由于专享机油也是正规大厂生产的，相信基本品质还是有保证的。

各位大侠们对“专享机油”是怎么看的呢？性能是否和一般的机油一样呢？欢迎在下方留言评论！

嘉实多极护与极护专享的区别

近年来嘉实多润滑油的品牌知名度越来越高了，很多人都知道嘉实多最高级别的润滑油就是“极护”。目前市场上的嘉实多极护分了“钛流体极护”和“极护专享”两个种类，很多人都会问，这两款油有区别么？答案是有，而且区别还很大。

首先我们来看“极护专享”。市面上现在有“宝马专享”，“奥迪专享”，“路虎专享”，“大众专享”，“上汽专享”等等好多专享产品，这些产品都是嘉实多公司为了满足宝马，奥迪，路虎，大众等汽车生产厂商的要求，为他们的汽车专门量身定制的润滑油，可以说就是这些车的原厂润滑油。

宝马专享

路虎专享

奥迪专享

上汽荣威专享

我们可以看到在这些润滑油油桶的正面或背面都有这些汽车生产厂商的标志。有那个汽车生产厂商的标志就代表这款润滑油是那个汽车的专用油。通过了这个汽车生产厂商的润滑油标准，我们看下图绿色方框内的标识

宝马专享背面

这个是什么意思呢？这代表了这款润滑油所通过的一些认证，前面的"SAE 0W-40" 是指这款有品通过了美国工程师协会的粘度标准，他的粘度是0W-40的标准，后面“BMW Longlife-01”中"BMW"大家都知道是宝马的意思，"Longlife-01"则是宝马对润滑油的一种认证标准，只要符合这个标准就可以用在宝马的发动机上。但对于其他汽车生产厂商的发动机就不一定适用了。

可以说每款专享都是符合该厂商的标准，满足他们的需求就可以了。大家看到上面有那么多的专享润滑油，大家觉得上汽荣威的发动机和宝马的发动机，奥迪的发动机性能会一样么？那么发动机对润滑油的要求也会一样么？答案肯定是不一样的。所以就是每款专享机油他的性能也都是不一样的。

下面我们再看看市场通用版的“钛流体极护“

钛流体极护

钛流体极护背面

从正面看，标识都是用中文来书写的，其他的油品标号没有什么差异，少了汽车生产厂商的标志。主要的不同点在背面，还是绿色框内的标识。这次明显多了很多。第一个"API SN/CF"，这是美国石油协会的润滑油认证标准，代表这款油品达到了“SN/CF”的标准。“ACEA A3/B3 A3/B4”ACEA是欧洲汽车制造业的简称，代表这款由也通过了他们的认证，后面还有"BMW"(宝马），“VW”（大众），"MB"(奔驰），以及后面得保时捷，福特的各种认证。也就是说这款机油可以满足这些汽车生产厂商的要求，同时他还符合了美国石油协会和欧洲汽车制造业的认证。对于市面上的多数车辆来说都是可以添加的。

通过上面的对比我们可以发现，专享其实就是各个不同汽车的原厂油，而且只适合该油品所标识车标的品牌汽车，但是极护钛流体除了符合上述汽车生产厂商的要求外，也符合润滑油认证两大机构的标准，可以适合于多个品牌的汽车。同样两者的价格差异也很多，专享的价格基本上只有极护钛流体价格的60%左右，所以大家下次再更换机油的时候请认清自己所添加的嘉实多极护机油到底适不适合自己的爱车。