都说“丰田开不坏，大众修不好”，为什么有人说大众在国内比丰田强？

丰田的手动挡花冠出租车一般8年跑100万公里都没有问题。

丰田越野车多数在西藏高寒地区，没有问题。

丰田的车机械性能追求的是稳定性不是急加速或者急刹车。

为什么说宝来开不坏而不说朗逸呢？

品控好这个没毛病，而且丰田的供应商都是些知名的大厂

4款公认最好的轿车！大众帕萨特上榜，第2个都说开不坏

哈喽，小伙伴们大家好，我是Sunny哥。

总会有一款车能触动到你的内心，让你下定决心掏钱！然而要想满足大家种类不同的用车需求，成为实力担当也不是不易的事。

所以今天，我就来给您盘点一波各级别车型中，比较有代表性的车型。看看我们的想法是不是一致，如果不一致的话，欢迎您在后台留言，告诉我您的想法。下面我们开始喽！

小型车：本田飞度

新车指导价：7.38万-10.28万

买车我们通常考虑的因素无非是空间、动力、设计、配置等等，然而在10万元以内的价格区间，找一台如此全能的车型，还真不是件容易的事情。本田飞度的表现算是比较均衡的。

外观短小精悍，空间表现不错，飞度还是比较受年轻人喜欢的。它搭载的1.5L地球梦发动机，拥有最大131匹的最大马力，和10万元以内的小型车相比，优势比较明显。

另外，飞度还有很多年轻的JDM粉（日系性能车），它们不光把座驾改装的很炫酷，性能也更强悍。可见飞度是一台，既能上街买菜，又能扮猪吃虎，同时还能勾起你的改装欲望的大玩具。

紧凑级车：卡罗拉

新车指导价：11.98万-15.98万

在这个级别的车型里，很多“顾家”的小伙伴，会考虑它的可靠性、燃油经济性、安全性等。

我之所以说卡罗拉是这个级别的标杆车型，首先是基于数据，在2018年，卡罗拉就拿下了全球最畅销轿车的头衔！如果口碑不好，自然不会受到这么多用户的认同。

其实国内的销量也是能证明这一点，国内紧凑级轿车10月的销量榜，霸榜的仍是新朗逸，新轩逸等。卡罗拉虽然位列第四名，但我觉得成绩也很不错，并且，国内的情况比较特殊，如果是我，会向您推荐卡罗拉！

不过，紧凑级轿车在国内的汽车市场中，竞争一直是最激烈的，欢迎您在评论区给我们留言，说出您心中的“标杆车型”！

中型车标杆：帕萨特

新车指导价：18.49万-28.29万

说起中型车，我们就要谈谈它的主力消费群体了，我认为，不考虑豪华品牌的话，购买中型车的主力消费群体一般都是年龄稍大一些的消费者，因为他们对空间有一定的需求，并且“有实力”！各位小伙伴们都懂的！

大众的情怀是无价的，记得小时候，谁家要是有一台桑塔纳，那绝对值得炫耀一番。而如果听说谁家有台帕萨特，那一定是土豪段位的！

不过，由于设计、更新换代速度等诸多原因，目前帕萨特的位置，似乎已经被迈腾所取代。不过在我心中，它依旧是中级车的标杆。我也很希望它能重新崛起。

中大型车标杆：宝马5系

新车指导价：42.69万-64.39万

说起中大型车，最大的特点就是在各个方面的表现都要均衡！但在均衡中，又能有一些小个性，比如5系，就是豪华和运动的典范！

从10月份销量我们可以看出，在这个级别市场中，宝马5系以15000台霸榜，都说开宝马坐奔驰，现在选择宝马5系的人群，大多年龄不大，在他们眼里，操控是车的重要组成部分！相比于奔驰E级的豪华，宝马5系带给我们更多驾驶乐趣上的选择。

总结

以上就是Sunny哥心中的各个级别的标杆车型盘点，可能和各位心中的标杆车型有差别，不过，世界正是因为有了不同，才变得美丽，您说对吗？所以，欢迎您来评论区，我们一起聊聊谁才是标杆！

100万公里无大修，这5款开不坏的神车真的牛

10万公里对于一般家用汽车而言，是一道行驶里程的分水岭。10万公里过后车辆会出现老化、性能衰减，故障频发等各类毛病，涉及行车安全的正时皮带、刹车片、以及各种油液都到了需要更换的期限，再加上随着收入水平的提高，对爱情有“七年之痒”的人们，对于汽车的“痒”多发于五年以下，因而会萌生换车的想法。

但在茫茫的人海和车海当中，总会存在一些长情的车主和常伴他们左右的“不服老”车型。10万公里对于双方来说，只是刚好携手渡过磨合期，车辆也才刚好热完身，他们之间的故事至少延续了上百万公里。

拥有严格质量监控体系的丰田品牌，其品质在坊间一直被传颂为“十年如一日”。那句经典的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”至今也仍然萦绕在耳旁，难以忘却。而坦途作为丰田出品的全尺寸皮卡，自然也传承了家族耐用的优良传统。

故事的起源是一位名叫Victor Sheppard的美国消费者，出于对皮卡车的热爱以及工作需求，需要长途驾车，所以在2007年购入了一辆丰田坦途。据车主回忆由于在使用过程中没有出现较大的毛病，坦途就从2007年起一直陪伴车主到了2016年。

9年的时间，坦途每年的平均行驶里程约为16万公里，二者相乘得出约160万公里的总行驶里程。这一点从车辆里程表上赫然标注的999999英里得到了充分的印证。而据车主回忆，在9年的时间里，坦途总共保养了117次，平均一年13次，一个月保养1次多。而且在超高的工作强度下，除了内饰有明显的老化迹象，坦途的4.7L V8发动机从来没有出过任何故障，变速箱也只出现了一次挂不上挡的情况，性能依旧在线，甚至连漆面都是完好无缺的。丰田品质好真不是纸上谈兵！

9年160万公里的行驶里程，不光车主觉得不可思议，就连丰田厂家也对此深感好奇，于是决定回收这辆“爆表”的坦途以供工程师研究之用。,并且送了一辆全新的坦途给车主作为奖励。

毫无疑问，本田是国人眼中的技术尖子。研发的地球梦发动机、I-VTEC技术、全球首款横置10AT变速箱、i-MMD双电机混合动力系统，单拎出任意一项都是足以颠覆车市的存在。但在鲜明的“技术宅”标签下，却时常让人忽略本田其实也有耐用的一面。曾经就有这么一台雅阁其行驶总里程超过了160万公里。

160万公里的雅阁和上述的坦途有着很多相似之处，行驶里程同为160万公里、车主同样也是来自美国。所不同的是，雅阁车主购入的是一辆行驶里程已超过7.4万英里（约12万公里）的二手车。

据名为Joe的车主回忆，因为后期用车的频率极高，开车几乎是每天的必备项目。因此截止2011年，这台雅阁的行驶里程已累积超过1002507英里（约为160万公里）。而在整个用车过程中，总共更换过185次机油、72条轮胎，发动机也只是在超过74.1万英里（约119万公里）的时候进行了再造。

本田当然也不会放过这个千载难逢的宣传机会，为此本田特意在当地举办了一场盛大的庆祝仪式，并当场赠送了一辆全新的雅阁给Joe。

提起美系豪华，总绕不开林肯。而作为曾经的家族旗舰，定位比劳斯莱斯更高端的林肯城市，还担任了很长一段时期美国豪华轿车的形象代表。林肯标志性的加长礼宾车也是由林肯城市演变而来。

所以林肯城市就只有豪华？不，它还创造过210万公里行驶里程的逆天纪录。一位名叫Chet的美国消费者，在购入林肯城市的20年间，出于工作需求，需要经常往返美国的东西海岸，让车辆的行驶里程不断激增。

而得益于当时林肯推出的终生质保服务，车主只需要依时保养和定期更换一些易损件就能让车继续运作下去。虽然该项政策维持的时间不长，但长时间的相处和林肯城市耐用的品质还是让车主舍不得与林肯城市说“分手”。据说如今在美国的东西海岸，还能看见这辆林肯城市的身影。

大众在国内留下过很多传世名作，也拥有很高的声望，但也有“开不坏的丰田 修不好的大众”的“黑历史”。但别忘了大众曾经也是耐用品质的其中一位代言人，尤其是那辆总行驶里程达到260万公里的甲壳虫。

1963年，一位名叫Albert的大众汽车经销商花费1897.71美元购入了一辆甲壳虫，并因为改款车型为全球限量1200台而被取名为甲壳虫1200。34年的风雨同路，车主对甲壳虫可谓关怀备至，车辆的各项状态纪录到位、保养及时、需要更换零件时也绝不含糊。

全赖车主的细心照料，即便总行驶里程已经超过260万公里，但这辆甲壳虫1200车型依然保持良好的行驶工况，仍能带着车主游历世界。不够为了能让更多人认识到这辆神奇的甲壳虫1200，车主决定将它捐赠给大众博物馆，以供展览之用。与此同时，大众方也回赠了一辆FOX轿车给车主。

“此情可待成追忆 只是当时已惘然”，燃油版的甲壳虫已离我们远去，未来出现在我们眼前的将会是披上电动外衣的纯电甲壳虫、

要是说起沃尔沃在安全领域的成就，用一整篇文章的篇幅来阐述都会觉得单薄。全球首个前排座椅三点式安全带、世界第一款儿童安全座椅、第一款配备侧安全气囊的汽车、世界上第一个具有突破性安全意义的碰撞预防系统（City Safety城市安全系统）均出自沃尔沃之手。

正如技术标签被印在本田身上一样，安全标签也深深烙印在沃尔沃身上。但除了在安全领域拥有多项世界第一的成就，在品质层面，沃尔沃也曾创造过世界第一的纪录。美国的一位大学老师，因为有环游世界的梦想，所以在1966年购入一辆沃尔沃P1800，希望在退休之后可以开着爱车看尽世界美景。因此在2013年，这辆沃尔沃P1800就以超300万英里（约480万公里）的行驶里程，成为世界上行驶里程最长的车。

车主也凭借不断刷新的里程极限，而屡获沃尔沃厂家的赠车奖励。在行驶里程达到100万英里（约160万公里），获赠一辆Bertone跑车；200万英里（约320万公里），又获赠一辆C70跑车，并且沃尔沃方承诺只要车主继续开下去，以后行驶里程每增加100万英里都会对车主做出奖励。

也许是为了奖励，但更大可能是出于超过50个春夏秋冬所积存的情感，车主至今仍然将沃尔沃P1800作为自己的出行工具，对车辆的照顾也是无微不至，依然坚持3000-3500英里就更换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。换言之480万公里绝对不是沃尔沃P1800的尽头，未来还有很长的路在等着它和车主一起携手探索。

陪伴是世界上最长情的告白，因为我能想到最浪漫的事就是和你一起变老。上述5款车型之所以能够拥有逆天的行驶里程，一方面离不开自身可靠的品质，但更重要的是有一位懂它，爱它，保护它的长情车主。

愿长情的你也能在茫茫车海中，找到那个“不服老”的车型陪你到天荒地老！

最厚道的3辆大众车，10年开不坏，个个都值得买

对于大众，想必也是无人不知无人不晓的?合资品牌了，虽说大众车型长得都大差不差的，但架不住它的质量过关，所以这几年大众众多车型的销量也是十分可喜的，今天我们就说其中最厚道的3辆大众车，10年开不坏，个个都值得买！

1、大众途锐

指导价：59.18-82.18万

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作为家族中规中矩的一款suv，虽说途锐不算真正意义上的大块头，但从其近几年的高销量来看，这丝毫没有影响大家的选择，熟悉的大众设计给人一种十分熟悉的视觉感受，但总体来说设计更趋向于圆润化，前格栅的面积也更大了，给人一种更加大气的直觉感受，也更加?的?时尚年轻。

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车身侧面，4.8*1.9*1.6的车身尺寸，都比老款更加宽敞，而车身高度的降低，反倒给人一种更加干练的视觉体验，车尾的最大亮点应该就是字母logo的设计了，更具激进与时尚感。

而车内部的总体布局也是更加年轻化了，这也是途锐为了当代年轻车主而量身打造的，可以说在科技感和质感等多方面，都做了一定的升级变化。

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动力方面，途锐升级后使用了最大245马力的2.0T和最大340马力的3.0T两款发动机，在8AT变速箱的配合之下，不管是哪款车型，都足以带来十分具有爆发力和推背感的驾乘体验。

2、大众迈腾

指导价：18.69-30.99万

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B级车市场一直都是竞争最激烈的，而大众迈腾无疑也是其中的佼佼者之一，而为了能更好?的?保持竞争性，如今全新的迈腾在外观上也是更加时尚年轻了，在保持大众家族设计基础上，分体式格栅与一体式大灯的组合，给人更加激进的视觉体验，可以说既有B级车的档次感，也不失年轻人喜欢的时尚气息。

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要说变化最令人出乎意料的，应该就是棱角更加分明的腰线设计了，4.8米的车身长度、2.8的轴距，在尺寸上本来就具有优势，而腰线的设计更凸显其强烈的运动风格，稳重不失年轻感，字母logo的加持也是与运动风格相呼应。

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外观时尚动感，内饰部分的变化也是翻天覆地的，在原本商务风基础上，增加了更多细节部分的处理，不论从用料还是细节上的处理，都足以彰显其精致和档次感。

至于动力，大众迈腾更是为车主提供多种搭配选择，1.4T和高低调校不同的两款2.0T发动机，匹配的都是7速DCT变速箱，因此不仅能轻松应对一般的家庭使用，即便是追求速度也是不在话下的。

3、大众ID.3

指导价：15.99-17.39万

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如今是电车当道的时代，而全新升级的大众ID.3无疑也是此领域中的一匹实力黑马，足够炫酷的外观就让人忍不住想多看两眼，简约的车头也是将其极简风格体现?的?淋漓尽致，而点阵浮纹的加入也是增加其辨识度。4.2米的车身长度，在空间上还是具有一定竞争性的，而比高尔夫还要长的轴距，更是使内部乘坐空间大增，搭配内部简约的总体设计，可以说还是非常具有电车的风格了。此外，车内还使用了较多科技感的设计元素，就好比是AR抬头显示，增加驾驶乐趣的同时也具有一定安全性。

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动力方面，大众ID.3具有更强劲的动力输出表现，三元结构的电池，则令该车的续航更是能达到430公里，在电车行列也是表现比较抢眼的。

对于这三款车来说，虽说销量都十分不错，但小编个人来说，还是更看好大众ID.3的，毕竟以后的汽车领域，总体来说还是电车的天下，大家说呢？

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