自己动手给车做保养
自己动手给车做保养说在前面首先我买的是很多人黑的大众车，其次我买的还是很多人诟病的7速DSG变速箱，有了以上2条，我已经做好了接受各路车神喷的准备了， 。人无完人，车无完车，淡定看待就好。
我的车已买了两年半，跑的不多，快4万公里了，上一次去4S店保养过后才意识到，车是不是已经脱保了啊，如果脱保了我还去4S店保养干什么呢？于是发了个邮件给大众客服，询问一下保修期的情况。我一共发了三封邮件，才弄清楚情况，这客服的语文老师百米一定很厉害。
这里说的都是针对装配有大众7速干式DSG变速箱的车，其他车主可跳过此部分。
图片不一定看得清，我把回复的邮件原文复制如下：
尊敬的用户：
您好，2013年1月购买的车辆非营运车辆的整车质保为2年或6万公里，两者以先到达为准，营运车辆的整车质保为1年或10万公里，两者以先到达为准，变速箱质保更随整车质保，谢谢。希望以上信息能对您有所帮助。
尊敬的用户： 您好，由于您的车辆是2013年1月开票，故如是非营运车辆，整车质保时间为2年或6万公里，两者以先到者为准，3年或10万公里指的是2014年9月2日以后购买个人车主（时间以开票日期为准）。关于DSG质保，非常抱歉，之前信息有误，现重新为您解释：凡在2014年4月1日之前购买的车辆DSG质保享受4+6/16万公里（以先到者为准）的质量担保(包括营运车辆)，谢谢。希望以上信息能对您有所帮助。
尊敬的用户：
您好，为了保护您的爱车，我们建议您在上海大众的特约维修站为您的爱车进行维护保养，如果您不便前往我们的特约维修站，也请您在专业的维修站保养您的爱车。（除六速(DQ250)DSG变速箱需要在4S店保养以外，其他的维护保养即使前往的不是上海大众特约维修站，也可以享受DSG变速箱的质保）希望以上信息能对您有所帮助。
看完以上3封邮件，你搞懂没。如果还不懂，那我再详细叙述一下吧，首先记住2个关键时间2014年4月1日和2014年9月2日。再次重申，这里说的是针对装配有大众7速干式DSG变速箱的车，其他车主可跳过此部分。
第一种情况：2014年4月1日之前买的车，整车质保时间为2年或6万公里，两者以先到者为准；7速干式DSG变速箱质保为10年或16万公里（以先到者为准）的质量担保。
第二种情况：2014年4月1日到2014年9月2日之间买的车，整车质保时间为2年或6万公里，两者以先到者为准；7速干式DSG变速箱质保暂时不明（可能是跟随整车质保）。
第三种情况：2014年9月2日之后买的车，整车质保时间为3年或10万公里，两者以先到者为准；7速干式DSG变速箱质保暂时不明（可能是跟随整车质保）。
说的够明白了吧，我是属于第一种情况，整车已经过保，但是变速箱还享受10年/16万公里的质保，这还是比较良心的。这时有人会说，大众的10年/16万公里的质保是个陷阱，需要你一直在4S店内保养。对此，客服的第三封邮件也回答的很清楚，并不是，你就是不保养一直开，变速箱的质保也是享受的。以我目前的用车体验来看，变速箱表现还是比较平稳的，没有出现任何问题，当然这只是我的个人体验。
好了闲话不多说了，进入正题，既然已经脱保，那么我就自己动手保养了，虽然找个汽修店保养也收不了几个工钱，但是自己动手有自己动手的乐趣啊。
配件篇 机油当时买的是269
空调滤德国产
机油滤德国产
空气滤这个空滤贵了，京东自营只卖55块，没办法，为了参加满299减80的活动，只好认了。
中国产
防伪封条
三滤一共花了237，肯定有值友要喷神车配件真是贵啊，没办法啦 ，总不能为了这几十块钱再去换个车吧。但是呢贵也有贵的道理，空调滤我选的是过滤花粉的（普通的曼牌空调滤也只有五六十块），没办法，老婆容易过敏，有的时候宝宝还要坐车，为了家人，买了。虽然效果如何也不清楚，花钱买个心理安慰吧。
工具篇 扭力扳手为了上紧螺丝，买一个吧
与买的放油螺丝套筒完美贴合
机滤套筒和放油螺丝套筒一共三样，一个机滤套筒，一个放油螺丝套筒，一个扳手。
放油螺丝套筒与螺丝完美贴合
机滤套筒与机滤完美贴合。
5053线用来检测各项发动机指标和清保养里程用。
保养篇本来满心热血的想来一次图文并茂详尽细致的全程记录的保养作业，但是当我拧下放油螺丝那一瞬间，我就彻底放弃了，弄了一手的机油，完全没有办法拍摄照片。
没有图我还说个JB啊，就只能靠我回忆了。
1、你得有个地沟，把车开上去，千万别开掉进去，比如像这位，得不偿失啊。
2、拧下放油螺丝，面对螺丝，逆时针是拧下，顺时针是上紧，记清。
3、打开发动机舱盖，拧松机油滤，记住是拧松就好，不要急着拿下来，等机油放的差不多了再拿下来，换上新机油滤，装新机油滤之前，把密封圈用新机油抹一下，然后装上，机油滤的上紧扭矩是15牛米。
4、看放油孔机油不成线状往下流了，变成一滴一滴往下滴了，就可以拧上放油螺丝，顺时针是上紧，记清。上紧扭矩是30牛米，别用太大力，拧滑丝了就要换油底壳了。
5、打开机油加注口，倒入新机油，适量就好，不加多也不能少，机油尺刻度中间稍偏上一点就好。我就是吃了这个亏，第一次加多了，然后又费了好大事抽出来，具体方法简单介绍一下，到医院找挂水用的皮管和注射器，把皮管从机油尺的孔塞进去，用注射器一管一管抽出来。
6、空气滤和空调滤各种车型都不太一样，也很简单，网上教程也很多，如有需要大家可以自己搜搜。
那么这次保养到此就结束了，欢迎大家批评指正，口下留情。
POLO常见的故障原因及解决方法
POLO常见的故障有一下几种，那么原因是什么呢？又有什么解决方法呢？
行驶时发动机震动大
诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。
解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。
空调不够凉
诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。
解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。
EPC灯亮
在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。
诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。
解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。
变速箱有异响
豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。
诊断：驾驶习惯不良。
解决方法：一般要一档起步，轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到1500转即升档，低于800转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升档，1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5档。平路或下坡行驶，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档，根据对车速的感觉定，以免损车。
以上就是关于POLO常见的故障原因及解决方法的介绍，希望对你有所帮助。
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