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海口中升雷克萨斯道歉！2024年了，某些车企该学会摆正位置了
沸沸扬扬的海口中升雷克萨斯4S店加价事件，如今终于是有了一点阶段性的结果。
3月14日，海口中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司在其官方社交媒体上发布《致歉声明》。声明中提到：对于在此事件中发表不当言论、给消费者造成不良体验的客服经理进行开除处理。对涉嫌加价的行为，开展自查并积极主动配合海口市市场监督管理局的监督和检查，力求从源头上发现问题、改正问题。
其实事情的经过并不复杂，甚至毫无新意，无非是车主王先生在该店购买雷克萨斯GX车型，4S店在签订完合同后反悔，要求车主加价10万才能提车，遭到车主拒绝以及相关执法部门现场对4S店销售人员进行普法执法后，4S店仍以强硬的态度抗拒，最终相关视频在网络发酵，引爆讨论的事情。
至于4S店在道歉声明中单方面甩锅给员工，也是熟悉得不能再熟悉的套路了，毕竟她也只是一个打工的，加价10万也进不了自己口袋，说到底也是在执行公司策略而已，真正的问题其实还是该4S店定下的“加价卖车”这个销售方式。当然了，作为服务行业从事者，那位“加价姐”态度恶劣也是有过错的。
而借着这个机会，我是想说说这件事情下的另一层现象。
其实作为一个广东人，对于雷克萨斯4S店加价的套路实在是屡见不鲜了，在很长一部分时间里，“买雷克萨斯需要加价”已经是广东人的共识，当然，不可否认这里边自然也有消费者惯出来的臭毛病问题，
而另一方面，其实买车加价的现象放以前也不是什么个例，把时间线再拉长，当年的大众途观、丰田汉兰达、本田思域等车型，哪个合资品牌没有经历过一段加价的时期？原因其实也很简单，那些年咱们的国产汽车，确实在相关级别的市场中缺乏竞争力，让这些品牌的4S店大有一种：“有本事别买”的傲慢。
而随着国产汽车产品力和品牌影响力的逐渐崛起，合资品牌在销售阶段的高高在上态度也早就不复存在，大众途观、丰田汉兰达和本田思域作为家用车代表车型，是最快被国产品牌赶上并打破加价现象的。而雷克萨斯依靠全进口模式和豪华品牌身份，经销商层面的明里暗里的加价行为一直坚挺到大概到了2年前才开始有所缓解。
没错，2年前，一个非常值得留意的时间节点。
也就是2022年开始，国产汽车品牌开始强势崛起，这两年来国产品牌，尤其是新能源汽车领域，其产品力、品牌力上的飞速上升大家也都有目共睹，再加上一轮又一轮开撕的汽车价格战，可以说合资品牌在咱们国产汽车品牌上，被打得是节节败退，像三菱这种原本三四线的外资品牌直接被打到退出中国市场，而哪怕强势如本田、丰田等一线品牌，在国内也各有减产裁员的计划，至于韩系车，它们在国内的发展就更不用说了。
换句话说，现在的汽车市场，合资品牌已经失去了独特光环，甚至在逐渐年轻化的消费群体眼中，合资汽车品牌更是隐隐出现“弱一头”的趋势，而在这种情况下，大部分国外汽车品牌在国内都开始降低姿态，通过价格上的不断让利来维持住自身销量，包括这次事件中的雷克萨斯也是不例外的，例如雷克萨斯ES，这两年也从加价3万提车变成了折扣优惠4-5万。
从加价到降价，其实已经反映出品牌号召力和市场地位的下滑现象，但这些独自吃肉惯的外资品牌，突然发现肉要抢着吃了、市场不好糊弄了，心态上始终无法端正，一旦逮住机会就总想重现曾经的辉煌地位，殊不知现在的中国汽车市场，它们早已不是话事人了。
这次海口中升雷克萨斯4S店加价事件之所以让大家那么愤怒，除了4S店本身出尔反尔的行为之外，更多的还有国人对以往国产汽车品牌羸弱后终于崛起的情感爆发。其实雷克萨斯本身加不加价对我们不重要，但它还有没有资格加价对我们却很重要。
海岛车周刊丨《海南特区报》车市体验官探访海口东风本田4S店：部分销售人员应加强主动服务意识
本报讯 4S店不仅需要提供优质的产品和良好的服务，还需要不断创新服务方式，为客户带来更好的购车体验。近日，《海南特区报》车市体验官探访了海口市的3家东风本田4S店，看看东风本田的服务质量如何。本报记者组 文/图
东风本田中升迎宾4S店
店面形象★★☆☆☆
试驾☆☆☆☆☆
5月7日上午，天气十分炎热，体验官开车来到海口市琼山大道东风本田中升迎宾4S店，该店门前停车场较小，且入口处停放了两台车，其他车辆无法进入。
体验官发现店内空间较小，摆放了10台展车，用于洽谈的座椅“紧贴”展车。现场不少展车车顶上摆放着促销广告牌，吸引不少消费者。
进入店内，工作人员热情接待了体验官，安排了一名销售人员。“我想看一下CR-V，能简单给我介绍一下吗？”但这名销售人员并未马上接话，体验官问一句答一句，态度十分敷衍。
随后，体验官主动提出试驾请求。登记完约5分钟后，销售人员表示试驾车被其他车辆堵住无法开出，建议改天再来体验。
东风本田同鑫特约4S店
店面形象★★★★☆
试驾★★★★☆
5月7日下午，体验官来到海口市港华路东风本田同鑫特约4S店，发现停车场十分宽敞，可停放数十余车辆。店内停放的展车较多，“最近店内在做‘五一’假期促销活动，我们的车卖得还不错，不少现车已售罄。”该店销售人员介绍。
“SUV方面，我推荐您可以考虑CR-V，2023款CR-V是燃油版的，十分省油……”销售人员热情地介绍这款车辆的性能。
随后，销售人员建议体验官试驾CR-V。试驾期间，销售人员也认真为体验官讲解该款车型有五座、七座之分，但七座分三排，所以后排空间较小，建议购买五座的。试驾过程中，体验官感觉CR-V动力充沛，加速表现出色，让驾驶者可以享受到更加畅快的体验。
试驾结束后回到店内，销售人员拿出车辆购买方案，建议采用贷款方案。贷款方案有两种，一是免息方案，二是贴息方案。销售人员表示，“由于目前仅一辆现车，所以您要购买，需要尽快确定下来。”
东风本田丘海特约4S店
店面形象★★★☆☆
试驾★★☆☆☆
5月8日上午，体验官来到东风本田丘海特约4S店，发现该店停车场较小。店内停放了11台展车，销售人员介绍了目前在售较火爆的车型，其中包括CR-V、UR-V等。
“2023款CR-V比之前版本更加智能，例如可以使用语音小助手，通过手机可以对车辆进行操作。”销售人员介绍，CR-V是一款紧凑型SUV，家庭用车，加92#汽油即可，十分省油。
在体验官试驾过程中，销售人员重点介绍了这款车的加速、超车等方面的性能。但体验官试驾时，该销售人员一直低头看手机，体验官几次提问对方全然没有反应。
“这款车目前优惠上万元。”回到店内后，销售人员介绍了这款车型优惠力度和购车方案，并表示要享受优惠需尽快订车。
体验官有话说
终端销售的运营能力和服务水平虽不是销量提升的决定性因素，但也是品牌关注的重点。本次体验官体验了海口三家东风本田4S店，总体感觉部分销售人员的主动服务意识有待加强。东风本田中升迎宾4S店店内销售人员最多，但服务质量却是最不尽人意的一家，该店销售人员态度敷衍，且在接待时并未主动介绍车辆性能。
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