新车 | 约23万元起/计划2026年发布/取代途铠，大众新电动SUV预告图
文：懂车帝原创
[懂车帝原创 产品] 日前，大众发布旗下全新电动SUV预告图。该车定位为城市型电动小型SUV，预计将取代大众T-Cross（国产版为上汽大众途铠）的市场角色。据悉，这款车计划在2026年发布，预计起售价在3万欧元左右，约合人民币23万元。
大众全新电动SUV预告图
据外媒报道，这款大众全新电动SUV与大众ID.2为姊妹车，很有可能被定名为“ID.2 X”。作为小型SUV，预计其车身尺寸将与大众ID.2相仿，不过出于SUV的造型比例，车身高度或将明显增加。此外，大众全新电动SUV内饰也将使用与大众ID.2风格类似的中控台造型，包括10英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏等。
以上为大众ID.2 ALL概念车
外媒透露，大众全新电动SUV计划提供38千瓦时和58千瓦时两种容量的电池组，预估续航里程在450公里，直流快速模式的充电功率可以达到125千瓦。
目前，大众新能源车ID.系列布局有紧凑型车ID.3、紧凑型SUV ID.4/ID.5、紧凑型MPV ID. Buzz、中型车ID.7和中大型SUV ID.6。其中，在欧洲市场相对受欢迎的小型新能源车领域仍存在产品空缺，预计包括本次发布预告图的全新电动小型SUV以及ID.2在内，均有望成为未来大众在欧洲新能源车市场的新支柱。不过面对时下大众全方位开启的“节流”行动，新车型的推出速度是否会受到影响仍然存疑。面对瞬息万变的新能源赛道，新品推出速度或是获取市场的关键因素之一。
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中大型纯电SUV价值标杆 测试上汽大众ID.6 X
【太平洋汽车网 评测频道】电气化的汹涌浪潮之下，身为老牌车企的大众近几年终于开始不遗余力地进行纯电动车的研发。赛车领域，大众ID.R大显身手，向外界展示了大众在电车技术上的过人实力；民用车领域，目前大众ID.系列的车型也足够丰富。
上汽大众ID.6 X（询底价|查参配）是国产ID.系列车型中定位最高的，其基于大众最新的MEB纯电平台打造、中大型SUV的规格、6/7座布局可选，不久前上市的2022款车型更是在智能科技配置上有不小的提升，配上25-30万的主力售价区间，2022款大众ID.6 X看着吸引力十足。
驾驶体验：动力细腻，底盘稳健，出众行驶品质
眼前这台大众ID.6 X极智长续航版搭载后置的永磁同步电机，后轮驱动，电机最大功率150kW（218Ps），最大扭矩310N·m，与主流的2.0T燃油引擎水平相当。动力电池为83.4kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为617km。更高阶的劲能四驱版升级为前后双电机、四轮驱动的配置，电机总功率达到230kW（313Ps），总扭矩472N·m，面向对加速表现有极致追求的人群。
大众集团在动力系统方面向来是顶级水准，其技术优势在燃油高性能车领域表现得淋漓尽致，而在纯电动车身上也能深深感受到大众的底蕴和强大技术。“收放自如”是大众ID.6 X动力系统的最大特点。轻踩电门，充盈的扭力随即推动车辆轻快的前进，同时力道的输出循序渐进，线性十足。不同于大部分电车较为突兀的瞬间发力，ID.6 X的动力输出特性明显更偏向燃油车，体感要舒适不少。
底盘表现同样令人惊喜，DCC电磁悬架的滤震到位，驶过起伏和细碎颠簸的路段没有多余的晃动而影响舒适，面对大的坑洼也能从容化解。同时也没有舍弃支撑力，加上平铺于底盘的电池包带来的低重心，即便大众ID.6 X是车重达到2.28吨的中型SUV，在激烈操控下也没有感觉到车身的拖沓感，在较密集车流中快速地切线超车流畅自如。
大众ID.6 X新增的车门开启预警系统DOW高度贴合日常用车场景，它实时监控车辆后方30米距离的情况，当有车辆从相邻车道后方靠近时，如车门已打开，外后视镜上的警告LED将点亮；如果乘员正在开门，门锁打开延迟约800ms，警告LED灯同步闪烁且车内扬声器发出警示音。
开着大众ID.6 X驶过城区、高速等不同路况，我充分感受到了大众的深厚功底。车型定位的缘故，ID.6 X追求暴躁激进的极限加速意义不大，它给到的是行云流水、细腻舒畅的行车质感，动力、底盘、车身、转向一切配合默契，尽显娴熟的调校，这样的驾驶体验并不是造车新势力和许多传统车企所能轻易达到的。
测试成绩：总体表现良好
◆0-100km/h加速测试
身为纯电车型，大众ID.6 X的加速测试无需像燃油车一样采用弹射起步方式，在自动驻车的状态下一脚将电门踩到底即可。测试当日气温30℃，车辆剩余电量为76%。
起步瞬间大众ID.6 X发力并不激进，但随后推进力源源不断，8.7s的0-100km/h加速成绩符合预期，毕竟这是一台自重达到2.28吨的大车，而且测试车辆为4S试驾车目前已经跑了几千公里，还要考虑到机械损耗。另外，日常驾驶时ID.6 X的加速体感要比8.7s的成绩强劲许多。如果是313Ps马力的四驱版，0-100km/h加速跑到6.Xs绝对不成问题。
◆100km/h-0制动测试
制动力表现较为出色，前235/50 R20和后265/45 R20规格的宽胎提供了很强抓地力，最终实测100km/h-0制动距离为38.33m，如果是全新车的状态相信成绩还有一定提升。
◆噪音测试
大众ID.6 X的静谧性表现良好，怠速车内噪音仅有37.9分贝，在60、80、120km/h的噪音测试成绩分别为50.2分贝、63.2分贝、68.5分贝。
◆续航测试
续航方面，为了准确获得大众ID.6 X在真实使用场景中的能耗，我们采用城市70%、高速30%的比例进行能耗测试，开启空调，全程D+挡舒适模式，平均时速在26km/h左右，在大约100km的行驶后，车机显示能耗为14.8kWh/100km，电池容量为83.4kWh，推算下来综合续航在565km左右。
外观：档次、动感、潮流兼具
大众车型的外观设计向来比较保守，但纯电动ID.系列却是新意颇丰，它们应用了高度统一且独树一帜的设计语言。上汽大众ID.6 X观感厚实却不失灵动感，气质时尚前卫且未有任何过度张扬的设计，设计亮点遍布全车。
20英寸双色轮毂样式动感，轮胎规格235/50 R20和后265/45 R20，扁平比较小，能够提供不错的支撑力，完全是公路取向。
内饰：沿袭家族样貌，简约舒适
大众ID.6 X的内装是大众ID.家族化设计的全面展现，整体风格简约，注重层次感，材质及做工都不失高水准。
最新的MOS4.0车机系统加入了充电旅程（在车机的导航页面中输入目的地，沿途查找充电站）、充电统计（支持查看充电历史统计数据），蓄电池保护（允许使用高压电池为车联服务供电，提升12V蓄电池寿命）、远程查看车辆状态（通过手机远程查看剩余电量、车门/车窗等状态信息）以及车辆行程统计（通过手机查看车辆行驶记录）等功能，用户体验做得相当周到和人性化。
IPA及TPA智能泊车辅助系统的引入是2022款大众ID.6 X在智能化方面的一大进阶。IPA系统是当速度低于40km/h(平行泊车)和20km/h(垂直泊车)时，可自动检测合适的停车位，随后进行全自动泊车，换挡、车速和制动的控制均是由系统完成。驾驶者无需执行操控，只需全程监控。TPA系统则是针对频繁停车的场景，由车主先执行一遍停车过程，系统记录车辆的周围环境数据和行驶路线。下一次当系统检测到相同环境数据时，便可执行自动泊车。
智能泊车辅助系统官方示意图
中控屏下方是控制空调、音量、驾驶模式、全景影像等的触控按键，使用顺手，便捷度高。此外，该车提供30色的车内氛围灯，在调整氛围灯的同时主题也会一起变动，实现屏幕界面与车厢氛围的协调融合。
AR-HUD官方示意图
乘坐空间：充分满足用户刚需
绝大部分购买中大型SUV的消费者对乘坐空间有很高需求，像节假日的全家长途旅行、日常运载大件商品/货物等是中大型SUV常见的使用情形。大众ID.6 X一/二排空间充裕，体验舒适，第三排中等身高的成年人坐上去也不会感到很拥挤，如此空间表现胜任常规的家庭及商务需求不成问题。
结语
从定价上看，2022款上汽大众ID.6 X可以说是合资品牌中大型SUV里最亲民的车型，也是30万内独有的纯电中大型6/7座SUV。相比相近价位的其他纯电车，大空间、强气场是该车直观的优势。此外，大众ID.6 X还有更加舒适惬意的高品质行车质感、最细腻的动力调校、时尚有范又拿捏有度的内外设计等等。高质低价、诚意十足无疑是对于大众ID.6 X十分贴切的形容。
新车 | 全新纯电轿跑SUV/年内上市，大众安徽ID.UNYX与众正式发布
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 2024北京国际车展] 4月25日，2024北京车展正式开幕。在本届车展上，大众安徽发布了智能纯电新品类——ID. UX。同时，新品类的首款新车“ID. UNYX与众”也在本次车展正式亮相，该车定位于纯电紧凑型轿跑SUV，并将于年内在中国上市。
ID. UX新品类车型将使用金色大众品牌徽标，新品类ID.UX中文名为“点时成金”，到2027年，将推出5款智能纯电车型。
ID.UNYX与众采用轿跑SUV设计，车头配备贯穿式前灯带，连接两侧LED大灯。同时，设计有金色大众标识。细节方面，该车还对A柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。
ID.UNYX与众采用轿跑SUV的造型，呈现出俯冲的姿态。同时，该车采用隐藏式车门把手设计，装备有黑色轮辋和黑色外后视镜。
ID.UNYX与众车尾配备贯穿式尾灯组，在后保险杠区域加入有扰流板，车尾细节标识同样采用金色标识。
此前的申报信息显示，ID.UNYX与众长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。作为参考，一汽-大众ID.4 CROZZ长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米。对比来看，两者的整体尺寸相差不大。此外，ID.UNYX与众提供20英寸和21英寸轮辋可选。
ID.UNYX与众单电机版申报信息
ID.UNYX与众双电机版申报信息
ID.UNYX与众提供2种动力可选，分别为单电机版和双电机版，其中，单电机车型最大功率为170千瓦；双电机车型前电机最大功率为80千瓦，后电机最大功率为170千瓦。此外，该车采用宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池。
大众安徽成立于2017年，是大众在华的第三家整车合资企业。前身为江淮大众，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。2020年5月，大众汽车中国收购江淮汽车第一大股东江汽控股50%股份，并将持有江淮大众的股权提升至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。2023年底，大众汽车（安徽）有限公司正式投产出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan。
ID.UNYX与众采用和西雅特Cupra Tavascan相同的平台打造而来，轿跑SUV的造型也使其与国产的大众ID.4形成了差异。结合该车的产品定位来看，未来将与比亚迪宋PLUS EV、极氪X、ID.4 CROZZ/ID.4 X等车型形成竞争关系。对于这款新车各位有何看法？欢迎在下方评论区给我们留言。#2024北京国际车展#
