新车 | 售价22.98万元，新款大众高尔夫GTI正式上市
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从一汽-大众官方获悉，旗下2023款高尔夫GTI正式上市，新车共推出一款配置车型，售价为22.98万元。作为年款车型，该车主要对配置进行调整，并换装了新型号的发动机。
2023款高尔夫GTI造型延续了老款车型设计，提供锰石黑、以太红车身涂装，而珠光白则为选装配色。此外，2023款高尔夫GTI继续配备18英寸轮辋，搭配四轮红色刹车卡钳和双边共两出排气。
内饰方面，2023款高尔夫GTI配备部分打孔皮质包裹的三辐式方向盘和一体式翻毛皮包裹前排座椅，并且其前后排座椅均使用具有GTI车型传统的格子布元素。不过与2021款高尔夫GTI对比可见，新款车型副驾驶座椅手动腰部支撑功能被取消。
配置方面，高尔夫GTI提供有道路交通标识识别、可变悬架调节、抬头显示、10扬声器哈曼卡顿音响、矩阵式LED大灯、大灯随动转向等配置。
动力方面，2023款高尔夫GTI搭载型号为DTJ的2.0T发动机（2021款车型发动机型号为“DKX”），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。
5.98万买二手大众Polo GTI，好停好开还省心
一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。
那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。
可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。
原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。
并且，还省油，和他的508相比基本对半省。
那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。
这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。
车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。
我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。
上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。
而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。
唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。
然后，基本上就是到手即开的状态。
保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。
空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。
后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。
再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。
前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。
而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。
还有这个双出的排气。
动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。
看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。
空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。
副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。
当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。
毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。
尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。
这就是小两厢车的优势。
二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。
配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。
音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。
当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。
需要权衡的话，就是没有自动大灯。
外观方面，目前漆面状态非常好。
只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。
轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。
内饰也比较新。
两个扶手损耗不大。
这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。
主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。
皮质侧翼，有一些折痕。
脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。
尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。
瑕疵的话，大概两个：
一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。
另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。
做个总结吧。
如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。
而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。
