新车｜搭2.0T/新1.5T动力 全新大众帕萨特年内上市 或新老同堂销售
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，全新大众帕萨特将于今年下半年上市，未来或将新老同堂销售。
全新大众帕萨特1.5T车型
作为换代车型，全新帕萨特或命名为“帕萨特PRO”，新车对外观和内饰进行重新设计。作为参考，目前在售的帕萨特售价区间为18.19万-24.33万元。
全新大众帕萨特2.0T车型
2024款帕萨特
全新迈腾
外观部分，全新帕萨特相比现款车型变化不小，新车换装了全新造型灯组和面积更大的多横幅式前格栅，前保险杠两侧还有进气口元素。此前曝光的实车图显示，全新帕萨特1.5T车型和2.0T车型还会使用不同样式和规格的轮辋。当然，相比或将于6月上市的全新一汽-大众迈腾，全新帕萨特还是有着不同的外观风格。
全新帕萨特1.5T车型
全新帕萨特2.0T车型
2024款帕萨特
从车身侧面轮廓来看，全新帕萨特与现款帕萨特区别不大。车尾部分，全新帕萨特使用新造型贯穿式尾灯，内部结构进行了调整，并采用隐藏式排气系统。结合尾部标识来看，该车或命名为“帕萨特PRO”。细节部分，全新帕萨特1.5T和2.0T车型会采用不同样式的车尾包围。
申报数据显示，全新帕萨特长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米。作为参考，现款帕萨特车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。对比来看，全新帕萨特车长增加58毫米，宽度增加14毫米，高度增加20毫米，轴距保持不变。
此前申报数据显示，全新帕萨特提供1.5T发动机以及2.0T发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦；2.0T发动机最大功率为162千瓦。作为参考，现款帕萨特提供1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱。
帕萨特定位于中型轿车，与迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等车型处于同级。结合最新3月销量数据显示，帕萨特销量为19446辆，位列当月中型车销量榜单第2位。参考现款帕萨特18.19万元的起售价，您认为全新帕萨特会不会有价格惊喜？如果未来帕萨特新老同堂销售，您会考虑买新款还是买现款？欢迎在文章后留言。
新车｜售价18.83万元起 2024款上汽大众帕萨特出众款上市 2.0T动力
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品]日前，我们获悉，2024款上汽大众帕萨特出众款上市，售价区间18.83万-22.33万元。该车定位为中型车，此次上市的出众款车型搭载高功率2.0T发动机。
2024款帕萨特380TSI旗舰版
2024款帕萨特出众款外观造型延续了老款车型设计，并继续提供普通版和星空版两种外观造型。同时，车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。作为参考，380TSI旗舰版还配备有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯等配置。
2024款帕萨特出众款内饰造型同样不变，次顶配和顶配车型均配备IQ.智慧车联、IQ.360全景、IQ.泊车管家、感应开启电动尾门等配置，并新增紧急辅助功能。
2024款帕萨特出众款顶配相比次顶配售价增加1.6万元，增加了疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、主驾驶前排膝部气囊、驾驶模式选择、方向盘加热、抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热、哈曼卡顿音响、后风挡遮阳帘等配置。
2024款帕萨特提供1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选，其中，1.4升发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱；低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
经典不失少年感 试驾2023款上汽大众帕萨特
来源：中国经济网 王跃跃
征战市场二十余年,归来仍是少年。作为B级车市场的标杆,帕萨特家族自2000年上市以来,先后经历了6次换代,超过20次改款,凭借出色的产品力,收获超300万用户的青睐。在去年迎来中期改款时,帕萨特首度推出“双前脸”造型,在继承商务基因的同时,将全新设计美学和时尚潮流融合,呈现关于奢华时尚与前卫时尚的全新表达,以更开放的姿态拥抱新世代人群。
焕新升级后的新帕萨特家族,即便受到“缺芯”、疫情反复等不利因的冲击,依然持续保持高速增长势头。数据显示,今年1-11月,帕萨特家族的累计销量达158503辆,同比增长58.13%,稳居B级车销量排行榜季军之位。
而帕萨特持续之所以能够持续引领B级车风潮,在于其延续经典的同时还不忘保持“少年感”,即在满足时代中坚力量需求的同时,还积极拥抱新世代多元化的消费需求。2023款帕萨特提供280TSI、330TSI及380TSI 三种动力总成,建议零售价为18.19万-25.29万元。PHEV版本共推出插电混动精英版及豪华版2款车型,两款车型售价分别为23.315万元、24.215万元。
在帕萨特家族中,最热门当属330TSI车型,该车型又提供精英版、豪华版、尊贵版三个选择,这三个版本再根据格栅的不同分为普通版和星空版。此次中国经济网记者试驾的是2023款帕萨特330TSI豪华普通版。
普通版延续了帕萨特家族的经典设计语言,点阵式精工格栅前脸更显精奢质感;搭配横向发光灯带与两侧大灯相连,贯穿于前脸之中,未来感十足。
此外,全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言,运用参数化方式排布点状造型元素,整个前脸传递出时尚动感的气息。
来到侧面,新帕萨特采用了双腰线设计,与贯穿式LED尾灯完美连接,黄金比例的车身线条依旧优雅迷人,而尾灯点亮时呈现云流水般的优雅律动感。
除了外形上的突破,新帕萨特家族对科技配置和实用性的追求一以贯之。颜值不凡的IQ.Light不仅能跟车主打招呼,还有超实用的功能。当车辆交汇时,可以实时调整大灯照射范围,不造成对方炫目的同时照亮更多面积,让驾驶更安全、更便捷。
内饰设计上,新帕萨特搭载了一块9.2英寸的中控屏,立体高光黑装饰板贯通整个仪表台,尽显纯粹之美。全新三幅式方向盘,搭配高光黑触摸按键,营造内饰领先的科技运动感。
内在装备上,后排航空睡眠头枕,侧翼可调节,带来头等舱级的舒适体验。车内配备哈曼卡顿高级音响系统,带来360°环绕式沉浸体验,更有实用的手机无线充电功能,轻松摆脱充电线困扰。迎宾光影地毯灯,开关车门的瞬间自动亮起,让出行更具仪式感。
智能装备上,帕萨特作为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型,用一声“你好,大众”,就能开启一段舒心的旅程,语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作都不在话下,你想要的它全知道。
车机系统方面,新帕萨特搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统,结合上汽大众超级APP,可以让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。尤其值得一提的是,新帕萨特不仅支持手机远程控制车辆,车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能,也足够方便。
新帕萨特家族搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,可谓名副其实的L2+级辅助驾驶。以ACC高级自适应定速巡航为例,可以实现全速域的道内巡航,无论直道还是弯道,无论怎样的速度,都可以解放你的手和脚,哪怕遇到早晚高峰,堵车绝不堵心。
另外,Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统还拥有RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等功能,能够提供简单便捷的智能驾驶功能,为用户简化驾驶操作,减轻驾驶疲劳,提升驾乘舒适。
动力上,记者试驾的330TSI属于低功率版本的2.0T发动机,这台第三代EA888发动机最大功率137kW,峰值扭矩320Nm。变速箱则是代号DQ381的7速双离合变速箱,相比DQ380版本,新变速箱除了机械结构上的优化之外,还支持7km/h速度下的启停,理论上能够带来更好的燃油经济性。在实际驾驶过程中,记者发现这套动力总成无论是提速效率还是燃油经济性都可圈可点。
经过几天的接触,记者不仅感受到了新帕萨特在科技配置上的全方位升级,而且还领会到它在外观设计上为年轻化做出的巨大改变。无论是从硬件到软件,还是从传统机械性能到智能科技交互,以“拥抱新世代”为目标的新帕萨特家族实现了全面进化。纵观国内B级车市场,几代帕萨特凭借过硬的产品实力,已经打下难以撼动的“江湖地位”。如今,面对汹涌的汽车智能化浪潮,新帕萨特家族主动为自身注入一份“少年感”。(文并图 中国经济网记者 王跃跃)
