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新上海大众桑塔纳多少钱

上汽大众的新能源转型秘诀,都藏在工厂和4S店里

当中国汽车行业进入到焦灼竞争的战局,强者恒强、马太效应的定律,开始在头部玩家显现。

故事要追溯到1984年10月,彼时,中德双方在北京人民大会堂举行了盛大的合资合同签字仪式,而这一国家级领导人的顶级会面,只为见证德国大众汽车以合资身份正式入华。此后四十年中,大众汽车不负众望,不仅在中国拿下了令全球对手艳羡的市场份额,更成为中国汽车产业现代化的奠基者之一,与上汽集团携手站上了全球汽车产业之巅。

时过境迁,尽管以大众为代表的主流燃油车品牌销量依然坚挺,但市场天平向新能源产品的逐渐倾斜,让早年在中国市场风生水起的合资燃油车企窘态初现。出人意料的是,上汽大众这位年近不惑的造车前辈,开始显现出一种近乎“新势力”般的逆生长趋势——基于适时的体系化布局与渠道革新,上汽大众走出了一条更适用合资基因的新能源发展道路。

力破舒适圈再建厂,上汽大众奠定新能源合资巨头制造基础

谈到上汽大众在新能源领域的布局,就不得不提到安亭。作为上汽大众入华的始发站,时隔三十余年,上汽大众再将新能源汽车的第一脚落在这里。

2018年,上汽大众新能源汽车工厂正式破土动工,加速推进电动化转型——新工厂总投入170亿元,规划年产能30万辆。之后几年中,这里将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地,承担包括大众、奥迪等品牌的多款纯电动汽车的生产。

事实上,上汽大众在中国的第一个工厂就坐落在安亭。安亭一厂建于1984年,是上汽大众历史最悠久的工厂。上世纪八十年代,上汽大众的第一辆桑塔纳在这里完成组装。此后,这座工厂主要负责生产小型车,包括大众Polo、T-Cross途铠、斯柯达晶锐等。

三十余年后,诞生于工业4.0时代的上汽大众新能源汽车工厂,充分采用了最新的生产和自动化技术,大规模使用AGV小车,采用RFID人工智能识别技术、光学测量技术、机器人视觉系统、人-机器人协作技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等智能制造手段,并利用AR/VR技术对员工进行培训和认证,实现制造全过程的智能化和数字化,大幅提升了自动化率和生产效率。

此外,新工厂采用的27项环保、节能技术,能够实现在能源、水、二氧化碳、挥发性有机物(VOCs)和废弃物等5项关键环境指标方面下降20%,堪称上汽大众绿色环保标杆工厂。

而上汽大众新能源汽车工厂中,由上汽大众首创的大众MEB纯电动车平台,也充分承担了后续新能源电动汽车的生产制造重任,投产了大众品牌的多款全新一代纯电动汽车。基于短前后悬、无中央地台、驾驶席和后排乘坐空间更大、坐姿更高及行李厢容积更大等优势,大众MEB平台成为此后多款爆款纯电车型的技术摇篮,为上汽大众的新能源转型奠定了扎实的基础。

全新业态发力,跟老中青三代用户High在一起

新能源汽车产品再好,也怕消费者购车渠道窄、巷子深。但上汽大众的这波操作,着实让人感受到了燃油车届销冠的实力——车企要像用户肚子里的蛔虫,对用户懂到心坎里。自上汽大众新能源汽车工厂奠基以来,上汽大众面向市场开启了一场大刀阔斧的渠道改革,上汽大众数字化城市展厅ID. Store X的杭州首秀,就是一次大胆的尝试。

2020年12月3日,上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城盛大开业,意味着上汽大众大众品牌为全新ID.系列纯电动新能源车型定制的代理制营销模式正式开启。消费者通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商,就能直接完成车辆配置,甚至操作下订。

购车流程大幅精简的背后,是上汽大众内部体系的全面打通。与此同时,上汽大众也在全力打造崭新的渠道生态/零售业态,在更多维度影响并吸引消费者。

事实上,ID. Store X集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于一体,填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。而这些零售店面全部位于繁华都市商圈,能够使产品更加接近消费者群体,更易于通过年轻、高效、时尚的设计理念打动消费者,通过通透的外立面入口、简约不简单的内部空间、全新的服务流程,为消费者提供便捷、温暖的全新展厅体验。

与此同时,上汽大众ID.系列纯电动新能源车型全部实行全国统一零售价,基于透明的价格体系打消消费者的价格顾虑,使其更关注产品本身;同时使代理商也更加专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务,为客户提供更佳的服务体验。消费者通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等完成车辆配置选择与下订。授权经销商则为客户提供车辆展示、试乘试驾、车辆交付、售后服务等。消费者可选择在店内体验实车,并预约提车。

如此变革,也助力上汽大众ID.系列取得了亮眼的成绩——ID.家族在2023全年销量10.97万辆,一举夺得2023年度中国市场纯电SUV合资品牌销量冠军。也难怪不少网友感慨,爸爸的第一辆燃油车买了大众,儿子的第一辆新能源还是大众。

如今,上汽大众将迎来自己的不惑之年。面对新能源崛起之势,上汽大众能够杀伐果断,大刀阔斧进行从生产制造到营销渠道的流程转型,实属“不惑”。反观全球车市,原来禁锢车企的从来不是年龄,而是企业认知上的固步自封。相信在精准洞察与坚定战略布局的基础上,上汽大众将以更具活力的年轻姿态昂首迈向新时代,也将为合资车企的发展奠定更坚实的基础。

新车 | 2024年发布,上汽大众全新途观L谍照曝光,现款19.87万元起

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前,我们从网络获得了上汽大众全新途观L的测试谍照。作为换代车型,全新途观L将对外观及内饰设计进行调整。按照此前规划,该车将于2024年发布。作为参考,目前国内在售的途观L(包含途观L PHEV)售价区间为19.87万-27.205万元。

上汽大众全新途观L谍照

海外版全新Tiguan

海外版全新Tiguan R-Line

目前国产全新途观L测试谍照伪装还比较多,不过车身轮廓基本延续了海外版全新Tiguan的设计。同时,车头采用大众家族最新设计,大灯中央配备贯穿饰条。结合前格栅以及前保险杠造型来看,测试车型或为R-Line版本。

上汽大众全新途观L测试谍照

海外版全新Tiguan

同时,国产全新途观L测试车侧面轮廓也基本延续了海外版全新Tiguan的风格,预计将对轴距进行加长处理,或保留三排座椅布局。此外,车尾造型预计将同步海外版全新Tiguan的设计,提供贯穿式尾灯。

上汽大众全新途观L测试谍照

海外版全新Tiguan

国产全新途观L测试车内饰图不太清楚,预计将延续大众家族式设计风格。作为参考,海外版全新Tiguan内饰设计风格与ID.系列车型比较接近,配备大尺寸全液晶仪表,同时换装全新悬浮式大尺寸中控屏,屏幕下方设计有空调出风口,中控台及车门细节设计了带有氛围灯的饰件。

配图为在售上汽大众途观L

据悉,海外版全新Tiguan在动力方面推出了多种选择,包括燃油、轻混以及插混。参考目前国内在售途观L,提供1.5T发动机和2.0T高、低功率发动机可选。此外,提供1.4T插混动力车型选择。关于国产全新途观L更多信息,懂车帝将持续关注。(谍照来源:油城车事、波波车讯)

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