新车 | 配升顶结构/中大型MPV/可选四驱 大众迈特威T7加州版官图发布

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，大众品牌发布了全新大众迈特威T7加州露营车的官方图片，该车为T7 California Concept的量产版本。新车在全新迈特威T7加州车型的基础上搭载了车侧遮阳棚、可升降车顶以及车载冰箱等露营装备。据海外媒体报道称，全新迈特威T7加州露营车将于今年夏季正式推出。

全新迈特威T7加州露营车在外观方面与普通版本车型基本保持一致，采用了大众家族式前脸设计，贯穿式的LED日间行车灯有着较高的辨识度。车身两侧的第二排车门为侧滑门设计，能够让乘客出入车辆更加便利。

全新迈特威T7加州露营车的车身两侧均配备了遮阳棚，能够为用户拓展出更多的户外休憩空间。该车还配备了可升降车顶，车顶升起后可形成三面带有纱窗的车顶帐篷。新车的后尾门内部，还设计有折叠椅的专属收纳空间。

全新迈特威T7加州露营车的高配车型车内采用了两排四座的布局，前排座椅还可以向后旋转180度，让车内乘客对向而坐。高配车型的后排座椅左侧设计有多功能吧台，上层集成了水槽和灶台，下层则为大尺寸的储物抽屉。外挂式小桌板还可以根据使用需求，安装在吧台前方的车内空间或向车外延伸的吧台侧面。

全新迈特威T7加州露营车高配车型的第二排座椅还可以完全放平，搭配原厂提供的折叠床垫，可以使座舱后半部分变化为一张双人床。该车的车内C柱附近还设计有一块5英寸的液晶控制屏，可以控制车顶机构和车内灯光，也可以查看淡水水位、废水水位以及辅助电池状态等信息。据大众官方称，该车的辅助电池在满电状态下，可以提供大约5天的生活用电。

此外，全新迈特威T7加州露营车还提供了两排五座的低配版本，该车前排座椅同样可以向后旋转180度，第二排中间位置的座椅则能够在放倒靠背之后，作为小型吧台使用。由于没有了车内吧台的设计，低配车型将灶台设计成了可伸缩的抽屉样式，集成在后备厢的多功能柜之中。

动力方面，全新迈特威T7加州露营车或与全新迈特威T7加州一样，提供汽油、柴油以及插电式混合动力三种版本。作为参考，全新迈特威T7加州的汽油发动机最大功率为148马力，柴油发动机的最大功率则为198马力，两种燃油版本均为前轮驱动的动力布局。

全新迈特威T7加州的插电式混合动力版本则采用了四轮驱动的动力布局，系统最大功率为242马力。目前，大众官方并未正式公布这套插混系统的纯电续航能力，但有消息称，这套系统匹配了一块容量为21千瓦时的动力电池，满电状态下能够提供约100公里的纯电续航。此外，插混版车型还拥有2000公斤的牵引能力。

目前，在国内的房车市场中，上汽大通推出了新途V70升顶房车，和迈特威T7加州露营车一样，也属于“官改”的房车作品。除此之外，市面上目前在售的大部分房车，基本上都是以有改装资质的企业，采购某家车企的车型之后，根据用户需求或成熟改装案例打造房车。那如果您购买房车的话，更喜欢迈特威T7加州露营车和大通新途V70升顶房车，这样原厂打造的产品，还是会选择根据自己的需求定制呢？欢迎在评论区一起聊聊。

适合2人旅居，配双侧滑动门！大众T7加州版概念图曝光

大众加利福尼亚6.1是一款非常经典的车型，虽然在整个历史舞台中并不是最完美的，但也为大众带来了更大生机与创新，目前大众汽车正在为它做退役前的最后准备，欲将生产1500辆纪念这款车型，并宣布几周后将发布新款大众加州T7。

大众于2019年推出大众T6.1，短短几个月时间便衍生出了露营车型，T6.1作为中期改款车型，变化并不多，但也加入了类似智能家居控制、折叠厨房区这类人性化配置。

图片展示的是大众T7加州概念车，整体设计更符合数字化理念，前脸造型更显小巧精致，配色同为大众面包车经典双拼配色，与大众T6.1最大不同体现在左右两侧均提供侧滑门，方便乘客进出，最重要的是大众汽车创造了一种全新的室内/室外共用厨房，以提高营地烹饪的灵活性。

大众曾考虑基于ID.BUZZ打造露营车，目前也有ID.系列露营车的计划，但官方称近期很难实现，原因是纯电动露营车在海外并没有太大市场，相对来说大众加州T7 PHEV更好实现。

大众T7加州概念车内部由会客区、厨房区、车顶床铺组成，整台车核载4人，但新车定位依旧是2人左右少人数精致旅居生活。另外，整个厨房区向后移动的设计，是在为滑动门开口预留更大空间。

整个厨房系统的多样可变性有助于空间利用最大化，同时也不会失去应有的功能。

动力上，大众T7加州量产版将和现款迈特威车型采用同样的动力总成，特别是PHEV混动版车型，将配备最大功率215马力的动力系统，电能部分为114马力的电机和13kWh电池，纯电续航里程为50公里；发动机则采用大众经典1.4T发动机。

会引进吗？新一代大众Transporter T7渲染图曝光，福特全顺同平台

随着新一代大众Transporter T7预告图发布，很快有外媒揭开了该车的迷彩覆盖，绘制出了该车的渲染图。该车定位为客货两用的轻客车型，目前已在德国开启预订，预售价36780欧元起（折合人民币约29万元起），预计在今年正式上市。

结合预告图和渲染图来看，新车采用了全新的设计语言，前脸部分变得更加锐利，前挡风和引擎盖位于同一型面，前方配备贯穿式灯带和LED大灯，下方有着小尺寸的横幅式进气格栅，前包围则配备扁平的贯穿式下格栅，两侧不忘加入纵向进气道，整个前脸很有层次感。

车身侧面依然是方方正正的造型，以此来提供最大的载货空间。车尾部分的型面基本垂直，尾门两侧配备小巧的LED尾灯，和整体风格相统一。

车身尺寸方面，和上一代车型相比，标准款车长增加146mm，车宽增加128mm，轴距为3100mm，加长版车长5450mm。作为参考，上一代标准版Transporter T7长宽高为4973/1941/1903mm，轴距为3124mm，加长版车长5173mm。

内饰方面，座舱区域配备悬浮式一体双联屏，由12英寸液晶仪表盘和13英寸触控屏组成，搭配三幅式多功能方向盘和圆球形换挡档把。此外，车内预计提供9座、双排座、单排座封闭厢式货车等多种不同的车身架构和座椅布局。

不过除了全新的外观以外，更有趣的是该车变成了福特全顺的同胞兄弟，二者基于相同平台打造，共享动力总成，提供汽油、柴油、插电式混合动力以及纯电动四种动力形式，包括三种调校的2.0T发动机，最大功率分别为81千瓦、110千瓦、125千瓦；2.5升插电式混合动力系统，最大功率171千瓦；纯电版均采用后轮驱动，提供54kWh和83kWh两种不同规格的电池组，前者配备最大功率85千瓦的电动机，后者提供最大功率100千瓦、160千瓦、210千瓦三种电动机。

从产品定位来看，大众Transporter T7要远高于福特全顺，暂且不说是否引进国内，能否撑起如此高的溢价，还是个未知数。

编辑/温澈