一汽大众总部为什么选在长春？

　　基本介绍讲完了，下面让我们直接入主题，按照生产的工艺流程，从冲压线开始，经过焊装车间和总装车间，完成一整天的参观环节。不过由于进入涂装车间较为复杂本次没有参观，部分车间参观的过程中不能拍照，我会尽可能的用语言来描述清楚，各位看官还请多多担待。

　　冲压车间

　　冲压是轿车生产四大工艺的第一道工序，是将毛坯板料经过模具冲压成型最终得到汽车表面覆盖件的过程。一汽-大众长春基地冲压车间采用的是德国米勒万家顿冲压机、机械臂由KUKA提供机器人。冲压工艺采用了更为复杂的6道工序：拉延、修边、冲孔、弧边、整形和检测，确保冲压件的品质可靠。同时得益于大量机器人的运用提高了生产效率，可以做到每分钟冲压13次，而整个冲压车间的人数也仅仅只有115人。

　　我想重点介绍一下在冲压车间的质检员，他们将对冲压完成的配件进行100%检测和20%的抽检。而更为严格的“奥迪特”质检员，将手持放大镜等工具对板材进行极为细致的检测，通常时间在50分钟到1小时之间，而整车的检测要长达5个小时。

一汽大众总部为什么选在长春？

为什么选长春？多数答案都所问非所答。我不知道真正原因，但猜测有以下几点:

一，一汽大众选长春，最根本是一汽在长春，当时全国最成熟的生产人员在这。

二，一汽为什么设在长春？建国初期，你不设在长春设在哪？当时日本人留下的工业基础设施 是最完善的，东北还有鞍山供应原材，离老毛子近，派专家援建方便。

三，为什么一定要在东北？当时工业基础都在东北，没办法，这里不是靠着苏联就是挨着朝鲜，在当时来说，最安全。建个工业厂不容易，没人帮忙看着，被毁了代价太大。

四，那一汽大众在别省建厂不也一样？其实不是这么容易。当时中国能做汽车的厂不多，规模技术都有一定程度的就几家，更何况还有配套厂的问题，没有点产业底蕴的城市，很难符合建厂条件。即使选，运营成本也会很高。选长春可以说必然选择。九年代的中国不是现在的中国，那时能做一件事的地方选择非常有限，不能用现在眼光去评价

一汽大众车都是在哪生产的，你知道吗，不知道的收藏看看。

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故事标题：神秘的汽车诞生地

小王一直对汽车充满好奇，特别是我国的一汽大众车型。一天，他在网上看到了一个问题：“一汽大众车都是在哪生产的，你知道吗？”这让小王产生了浓厚的兴趣，他决定去寻找答案。

经过一番搜寻，小王找到了一篇关于一汽大众生产基地的文章。原来，一汽大众在我国有五大生产基地，分别位于长春、成都、佛山、青岛和长沙。这些基地采用先进的生产技术，严格把控品质，为广大消费者提供优质汽车。

小王了解到，一汽大众长春基地是我国最早的汽车生产基地，拥有悠久的历史。成都基地则以生产SUV车型为主，满足市场需求。佛山基地主要负责生产新能源汽车，为我国新能源汽车产业的发展贡献力量。青岛基地则专注于轿车生产，而长沙基地则负责生产豪华轿车。

得知这些信息后，小王深感惊叹。他不禁为我国汽车产业的蓬勃发展而自豪。为了让更多人了解一汽大众的生产基地，小王决定将这段经历分享给身边的朋友们。

从此，小王成了身边朋友们的汽车知识顾问。每当有人问他关于一汽大众的生产地，他都会毫不犹豫地分享自己所了解到的信息。而这些朋友也在小王的引导下，对汽车产生了浓厚的兴趣。

这个故事告诉我们，了解汽车背后的故事，不仅能增加知识储备，还能激发我们对汽车产业的热爱。不知道的朋友们，现在知道一汽大众车是在哪里生产的了吧？快收藏这个故事，分享给更多人对汽车充满好奇的朋友们吧！