8.79万起售，大众最便宜的SUV，新款捷达VS5上市#2024北京车展

北京车展大众最便宜SUV，8.79万捷达vs5上市。

指导价8.79万，不就是大众最便宜的一款SUV吗？很多人在评论区吐槽捷达VS5用料差、配置低、隔音还不行，这很正常。这个车定位本身就是一个低端产品，换掉了VW标，降低成本、拉低售价来竞争国产10万级别的SUV。

买车始终要记住一句话，那就是一分钱一分货。花10万想买20万级别的配置，只能选择二线国产品牌。但二线国产车又说发动机变速箱稳定性不行，这是不是就很矛盾了？如果把捷达VS5再换回大众标，这个车的品牌附加值是不是得再加2万？所以选车的时候要明白自己需要什么，不需要什么。

回到车的本身，2024北京车展新款捷达VS5正式上市，共推出了7款车型，售价是8.79万到12.19万区间。作为年度改款，新车主要对外观及内饰细节进行了调整，并采用了新造型的车标。前格栅与保险杠进气口做了黑化处理，并更换了新的镜面车标。轴距2630毫米，与老款保持一致。

后尾分体式大灯组取消了贯穿式红色反光条，保险杠银色的下护板同样使用了黑化处理，并取消了捷达VS5的标识，使用了全新的字母来代替。

动力方面继续搭载1.4T发动机，最大功率150马力。自动挡匹配的依旧是爱信的6AT变速箱，并且有两个手动挡可以选。捷达VS5这套动力系统稳定性还不错，特别是手动挡，皮实耐造。而自动挡at变速箱相比大众的1.4T干式双离合版本整体的稳定性应该更好，油耗市区8升左右，高速6个多。

配置方面和国产同级别车型相比确实差了点。像自动挡低配只配了两个气囊，没有倒车影像，还是织物座椅，但基础的配置还是有的。四轮独立悬架、电子驻车、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动驻车、LED大灯都是标配。所以捷达VS5这款车买的就是一个三大件以及不错的售价。

大众的1.4T发动机，再配以稳定著称的6AT变速箱。只要你能接受它的配置用料，吃粗粮和95号汽油，那三大件的质量不用担心。

新车你可以去懂车帝点击车型库，上面有捷达VS5更详细的配置和参数。价格另外，捷达VS7也上市了，大家也可以去了解一下。

大众捷达“发狂”，11.8万跌至7万出头，抗造耐用十年不换车

大家好啊，我是你们的老朋友，一个有着十年写车经验的汽车专栏作家。今天呢，我想跟大伙儿聊一聊大众捷达这款车。

捷达啊，可是大众的当家花旦，自打上市以来，那是人见人爱，花见花开啊！但最近，我听说捷达有点“发狂”了，11.8万的车，愣是跌到了7万出头，这让不少准备买车的朋友们坐不住了。

你说这捷达，到底是怎么个神仙车啊，价格降了这么多，性能和质量会不会也打折扣了？别急，听我给你掰扯掰扯。

首先啊，捷达可是大众的拳头产品，德国的制造工艺，那是严丝合缝，万里挑一。就拿车身来说吧，那可全是坚固的钢板，用料扎实得很。再加上大众独门的焊接技术，整个车身结构那叫一个抗造！就是撞上点啥，那车身也不带怕的。

还有啊，捷达的底盘也是没得说，调教得那叫一个到位，过弯那叫一个稳，胎噪风噪那都是小意思，绝对安静。有了这么给力的底盘，开车那就是一个字，稳！两个字，稳稳的！

说完车身，咱再来聊聊”心脏”。捷达标配的可是1.4T的发动机，虽然排量不大，但是人家有涡轮增压啊，动力那是杠杠的。而且啊，这发动机还省油得很，6.5L的油耗，那是相当厉害了。上周我开着捷达去采风，一箱油都能跑好几天，油钱都省下不少。

这还没完，捷达的变速箱也是没得说。人家用的是爱信的6AT变速箱，换挡又快又平顺，堪称业界良心。有了这变速箱，那开车就是一个爽字，啥路况都不在话下。

咱再说说内饰，捷达的内饰那也是相当讲究。软包啊，镀铬条啊，材质都挺高级，摸着那叫一个舒服。还有大尺寸的中控屏，看着也是赏心悦目。座椅的包裹性也好，坐着那叫一个舒坦，长途开车也不带腰疼的。

当然了，再好的车也难免有点小毛病。但捷达的毛病，那真的是少之又少。印象最深的一次，是我开车去外地出差，半路上突然下起了大暴雨，结果雨刷器突然罢工了。当时那个郁闷啊，眼看着就到目的地了，这雨刷器居然不给面子。不过这也难不倒捷达，开慢点，把车窗开条缝，硬是一路开到了目的地，这品质，没得说！

总的来说啊，捷达这款车，那真的是一台经济实惠又耐用的好车。别看价格降了，但品质和性能那是一点也没降。以捷达的品质，开个十年八年，那是完全没问题的。现在价格又这么诱人，可真是买车的好时机啊！

不过啊，买车这事儿，你还是得根据自己的实际情况来。预算有限，那捷达绝对是你的不二之选。但你要是预算充足，想买个更高档的，那就当我没说。不过话说回来，捷达这性价比，那是真的没得挑。我要是现在买车，那必须入手一台捷达，开上十年，走遍天下都不怕！

哈哈，话有点多，那就先聊到这儿吧。改天有空，咱再唠唠其他车型，跟大伙儿分享点汽车方面的见闻，还望大家多多支持哦！