修车要自己动手丰衣足食，06年的途安方向机损坏自己修省下一万元

#头号新车踏春篇#我是一个修车的，所以我在修车领域说的都是实话。有些东西该换的换，有些东西该修的修。比如我这台2006年的大众老途安，电子方向机“喀拉、喀拉”有响声，就自己修了。

虽然我承认，修车不能发家致富，我也不是很有钱。但是买个新方向机还是买得起的，一万多块钱嘛。不过好钢用在刀刃上，钱要花在实在处，所以我想了想，方向机还是自己修一下吧。

其实方向机功能上没什么问题，就是左右旷量大，感觉方向很虚，原因也很简单，机械摩擦部位常年摩擦，导致磨损，间隙大了呗。

既然如此，那就赶紧开拆。因为我厂里也挺忙的，平时都是修客户的车，举升机很少有闲置的，刚巧今天空下来，举升机多了，给自己的车修一下。

修方向机要拆方向机、拆方向机要拆副车架、拆副车架要断开各种管路电路，反正就是一环扣一环。

修车换某个东西其实很简单，就是一颗螺丝的事情；但是为了拆这个东西，要把很多挡住它的东西拆掉，修车的时间很多都是浪费在这种地方。

我的车去年五月份自己做过发动机大修，变速箱也一并修了，所以底下很干净也很干燥，没有任何漏油漏水。早知道方向机今年会坏，不如那时候就一并给修了呢。

天下没有卖后悔的药，所以现在说什么都没用，直接放下副车架，为的就是拆方向机。

拆副车架的时候居然还有意外收获[捂脸]，元宝梁衬套坏了，全部裂开了，这回导致车辆震动，加速的时候前后晃动，一次性搞了。

这根长条形的发动机后支架的胶套部分也开裂了，这次一并给他换了，东西没几块钱，但是对于对于用车体验来说作用很大。

这个就是方向机了，我这款车是最早使用电动方向机的车型。眼下PQ平台的大众车，方向机分三代。一代是大电机、二代是白书包、三代是小电机；很明显，我的是一代大电机的。

这个方向机边上的套子，好像有破损后用胶水补过的痕迹……因为这个车是二手买来的，所以当时我也没太注意，你要知道，这里进水是大部分方向机损坏的主要原因。

断开电动助力电机，看到电机转包上的润滑脂了嘛，颜色有点暗黄，个人感觉是轻微进水之后，污染了这个润滑脂。

幸运的是，用手摇晃齿轮，没有旷量，那转包就不需要换了，省下一笔钱，够晚上请兄弟们吃饭的了。

拆掉横拉杆内球头，这个东西基本上这辈子都不会坏，除非事故撞击；所以一会这个我还是要装回去的。

拆掉外围的东西之后，就可以看到光溜溜的方向机了，此时里面的齿条还没扯出来，这次的主要问题就是齿条磨损了。

安装方向机需要做记号，首先左边的齿条露出大概3.3MM，这个是方向机的初始位置。

对应的，这根方向机主动齿轮上面的销槽，刚好处于一个水平的状态。记住这个位置，到时候装上去的时候别偏了。

拿掉外面的防水防尘套，就可以看到这个主动锥齿了，上面还集成了转向角度传感器。

这个转向角度传感器就是告诉方向机电脑板，我转了多少角度……拆装的时候要注意，里面是带排线的，别把排线拉出来了。

松开底下的锁紧螺母，就可以拿掉主动锥齿轮了……

然后就可以抽出齿条了……一整根齿条大概一米长吧……&

齿条上的黄油已经带上了铁锈的颜色，那是轻微进水造成的。同时中间的齿已经磨的很尖了，因为这个区域是频繁工作摩擦区，所以才会磨损比较大。

新旧齿条对比一下，其实齿条本身没多大区别，就是新的齿条的齿比较厚，没有磨损，所以自然也就没有旷量了。

方向机内部一定要处理干净，我们模仿不对里洗大炮炮管的方法，直接用布从内侧拉过来，一遍就把残留的脏黄油搞干净了。

然后再用化油器清洗剂喷一喷，整个圆通内部就非常干净了……

不信你看，光溜溜的，是吧，一点污泥都没有。

这个是方向机的压块，用来压住齿条，压块本身不会磨损，但是底下的塑料片会磨损。

从侧面看，塑料片已经磨的很薄了，其实也可以不换，只要把压块螺丝压紧一点就好了，但是我这里还是给他换了。

这个是新的压块，塑料皮是厚的，既然我拆了，那就给他换了，不然以后想换又要拆一遍，那就亏大了。

方向机用的润滑脂也是有讲究的，普通黄油也可以用，但是我这个人要求比较高，所以用的是方向机专用的润滑脂。

齿条上每个角落都要涂满，不差钱，给哥涂，一瓶不够再来一瓶，哈哈……

锥齿上也要涂，必须涂满……这样润滑才能到位，才能持久……

好了，把新的齿条塞进去，此时都是润滑脂，塞进去滑腻腻的……

把主动锥齿也放回去，当然了，角度位置按之前做过记号的位置放进去。

套上防尘套……

这个孔就是压块的孔，此时可以看到里面干净的润滑脂和新的齿条……

压块上也要涂抹润滑脂……

压块塞进去……

另一边的压块也涂抹多多的润滑脂……

塞进去……外面盖上调整螺母……

左右转动方向机，根据轻重调整压块的螺母，调整到既没有间隙来回又轻松的状态就是最佳状态

转包的齿轮也涂抹润滑脂……

电机和方向机合体……

换上新的防尘套和抱箍……

好了，方向机部位的位置工作就搞定了，接着处理底盘问题。

对于破损的元宝梁衬套，解决方案就是暴力拆除……

敲出来都废了，换新的呗……

衬套分上下两半，所以底下的也要砸掉，这样才能放新的进去……

原厂的元宝梁衬套，这个是上半部分，带螺纹的。

原厂的元宝梁衬套，这个是下半部分，光孔不带螺纹。

使用专用工具，自己做个记号，然后压进去，注意了，别压偏了……

用螺纹杆压进去……一遍压一遍注意位置……

压的时候哪边高了，就砸一下砸平……以此类推，一下子就搞定了。

变速箱后支架，也是大众原厂件，和速腾、明锐通用……

把元宝梁拼接好，该更新的都更新了，直接就可以上去了……

安装好元宝梁，主要工作结束……

别以为装好就好了，还要做四轮定位压，动过副车架了，方向肯定是偏的。

找阿亮师傅做四轮定位……我自己车，不知道月结的时候收不收我钱，如果敢收，我就把他昨天和隔壁店老板娘聊天的事情告诉他老婆。

定位参数调整中……

你看阿亮师傅那猥琐的笑容，嘿嘿，估计又在和隔壁老板娘手机聊天了，现在你笑的多开心，回头就会……嘿嘿

不过好像他发现我在看他了，于是假装一本正经的要帮我去试车，嘿嘿，你小子……

玩笑归玩笑，现在开起来真的很舒服了……方向没有任何间隙，终于找回来新车的紧致。

开着修好的车，心情格外不错，从阿亮师傅那里回我自己店里，也就一公里的路。

问题解决，完美交车。车刚修好，就接到了抢修任务，算了，我不去了，让我小舅子开去抢修给人家换电瓶吧。

各位，你们觉得我这样修车，合理吗？

仪表台难拆怎么办？这里有多种车型仪表台拆装技巧及注意事项

汽车仪表台的拆装，是很多修理工很头疼的作业。因为仪表台上很多固定点都在装饰板内部，有些非常隐蔽；内部的线束、管路等非常多，非常复杂；不同车型的仪表台安装方法都是不一样的，如果没有拆过，一般都不敢盲目乱拆，而且仪表台大多是塑料件，拆装时稍有不慎就会损坏，或者在表面留下划痕。如果遇到挑剔的客户，稍有损坏就会投诉、索赔，让我们辛苦赚的钱都打了水漂。今天老侯搜集整理了一些常见车型仪表台的拆装技巧及注意事项，大家一起来分享。

日系车型

新CRV

此车空调风口两边装饰条容易掉漆留下撬痕,拆中间风口时用暗力往外拉即可拆下；

从空调旋扭旁小孔拆空调控制模块时,要注意两边装饰,别压下伤痕和掉漆；

档位装饰盖也是容易掉漆的地方做好保护；

装飞歌主机时要注意两边的装饰条易留下伤痕；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

如车主要求将i pod线与U盘放在上杂物箱内时要注意走线,不要影响杂物箱的开关功能；

本田思迪

注意空调旋扭下有颗螺丝固定面板；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

里面还有两颗螺丝固定原车主机支架的，拆开点烟器处的面板往上看就能发现;8mm螺丝是比较隐蔽

拆装里面螺丝时易脱落掉到下面。

用暗力在空调模块后向外使力就可将面板拆松,不要撬面板易留下撬痕或掉漆.

飞度

此车控制面板与空调控制模块连为一体,拆面板之前先拆卸空调拉线，将杂物箱拆下就可看到；

烟灰缸座内侧上方有两颗螺丝，是固定面板的；

面板是从杂物箱处伸手到面板后用力压出的，如用胶刀撬出会留下撬痕；

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

奥德赛

仪表板与面板是一体的，仪表板有螺丝固定；

注意要先拆掉组合开关护罩并放低方向柱，因取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关。

新思域

注意点烟器处有颗螺丝是固定面板的；

将面框与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

安装时面板下的两个卡扣要注意卡到位。

丰田普拉多

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间应停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意吻合度与边沿整齐度；

将组装好的新主机装入仪表台时要注意主机支架下的两只铁脚，容易将仪表台刮花；

丰田收音天线插头有一大一小，要注意将小的插头及其它线束包好固定，防止出现异响。

霸道（柴油车）

拆主机两边装饰条时要注意从下面开始撬，到中间停止，再从上面开始撬；从中间撬就会把空调出风口撬散；

空调模块与面板是连为一体的，须拆除空调拉线先，拆开杂物箱就能看见；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆装主机时要做好防刮花工作，将主机与空调控制模块组装时要注意边沿整齐度。

凯美瑞

档位饰板与档位旁的杂物盒是一体的，拆除是一起拆下的，截起中间饰板尾部可将其整块拆除；注意饰板下有线束连接；

拆松后拔掉线束取出主机时注意易刮花档位杆，应用毛巾护盖；

将新主机与空调模块组装时要注意，间隙与边沿的整齐；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，其三根针很容易弯曲；

摄像头视频线与倒车检测线要经过方向下面时要注意固定，不要让线妨碍方向盘的活动功能；

其摄像头装在尾箱盖上的，打孔尽量避免刮花原车油漆；

将摄像头线引到尾箱时要注意给线留出活动空间，避免开启尾箱时将线拉断。

卡罗拉

拆档板时是从上往下拆的，用手拆卸较好，不损坏漆面；

拆空调面板时从下撬起，注意按住两边饰条撬开，否则易损坏两边饰条；

注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

拆、装主机螺丝时注意容易掉落。

RAV4

面板有四颗螺丝固定，拆装时注意不要先刮花面板漆面；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

锐志

拆主机下面两颗支架螺丝时注意，螺丝比较容易掉到中控台里面；

将原车主机拆下时，其横向面积比较大，容易与雨刮开关碰撞，造成雨刮开关的损坏及刮花CD机面板；

方向盘控制三针插头与原车插头对插时要小心，三根针脚容易弯曲，造成方向盘功能无法实现；

拆车牌底板时注意，不要用金属工具，易割花原车油漆；

要在车牌底板上打孔装摄像头时，注意定位之后应从外面往里打孔，这样不易损伤原车油漆；

走摄像视频线时，线要跟着原车线路通过胶套进入尾箱，可避免尾箱进水现象；

倒车视频线要从方向盘下面通过时，注意要给方向盘预留活动空间。

花冠

直接拆出主机面板，从左右两旁的空调风口两旁处拆出，注意原车仪表台比较容易留下痕迹，拆面板时注意不要撬花仪表台；

拆固定主机的四颗螺丝时，注意先拆出主机下面的面板，不然拆螺丝时会掉到里面，即先拆出主机下面的面板，从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。

威驰

表板与面板是一体的，表板有颗螺丝固定，拆卸时是先拆松表板后到面板，如从面到表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

新骐达

安装时注意CD面板上杂物箱的下两颗螺丝柱会顶住主机的安装，要把螺丝柱多出的磨掉，才能安装。

逍客

注意要先拆开点烟器处的饰板，再拆主机面板；

拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软易损坏。

颐达

拆上面盖板时注意是向自己正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束。往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板。

骊威

注意危险警告灯开关处有颗固定螺丝；

拆中控面板时注意从仪表台易刮花，须用毛巾垫住支点；

左边支架前上角定位点须磨平。

帕拉丁

拆面板时注意因面板是桃木的易刮花，应用毛巾包住胶刀撬开；

拆面板时风口是一起拆出的，取出时风口易拆散，要小心取出；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，因空间较大，避免产生震动发出异响；

三菱格兰迪

该车档位饰盖是桃木的面积较大，易被刮花；拆装主机时要铺好毛巾，防止刮花；

拆档位饰盖时，无须完全拆除，只须拆松与仪表台分离下移即可；

该车档位杆与主机较近，在装电源线和其它线束时一定要包扎固定，避免行驶中散落到档位活动机构，出现故障。

旧款欧蓝德

此车空调控制模块下的杂物盒压着主机面板，先拆下下杂物盒；

因空调控制模块与原车主机面板连为一体的，拆卸之前先要拆除油门踏板旁的空调拉线；

拆CD面板时要注意不要从旁边撬起，易留下撬痕，应从下面拆起；

在拆装主机时注意要先包好空调拉线头，避免刮花仪表台；

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

马自达M5

拆卸档位饰板后拆松里面的护板往后移（下面两块小饰板内有螺丝固定），才能拆出主机（因护板挡住主机固定螺丝）；

取出主机时注意档位杆（档杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾庶护；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响。

吉姆尼

要先拆除烟灰缸后才能拆出主机面板，注意拆下烟灰缸支架有螺丝固定；

撬面板时注意保护好仪表台与面板不被刮花，应从上往下撬（下面线束较难拆卸）；

此车主机后面板的空间比较空旷,要注意主机后面线材的包扎与固定,易产生震动发生异响；

安装面板时注意卡扣要卡到位。

阿尔法

注意此车控制面板与空调控制模块、排档饰板连为一体；

取出主机时注意档位杆（档位杆头已拆）刮花主机和面板，应用大毛巾护垫；

装机时注意装车空间较大，主机后面的线材与预留的各个音频插头要包扎固定好,易震动发出异响。

德系车型

帕萨特

注意是用帕萨特主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

此车装机空间较小，且四周都是桃木装机时易刮花；

i pod线与U盘线安装时预留长些并固定，20pAV线及其线束整齐包扎，放置右边空间，便于安装主机；

顶胶装在主机后板上面那个孔（靠风扇右上角），用于托住主机；

安装主机固定时螺丝适量拧紧即可，无须用力过猛导致拧断螺丝卡位。

迈腾

拆装此车时先拆掉主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板，从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束，因为原车主机的位置比较小，不整理好线束装飞歌主机时会不够空间安装的。

波罗

此车无须撬原车面板，用原车音响主机钥匙拆出和下面的杂物盒一起取出；

装主机时注意整理好线材，不然安装时主机会卡不到位。

宝来

拆此车和帕萨特一样用拆专用钥匙拆出主机拉出就可以了，不必拆面板，但一定要用毛巾保护好面板不要刮花，特别是整理线材的时候，要整理好才可以装飞歌主机。

途安

注意拆面板时是从下往上撬的，无须拆上面盖板；

注意包扎好线束并放置空间较大的地方固定（注意不要卡到风量开关），便于安装主机。

保时捷卡宴

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，因仪表台比较软；

撬面板注意折断损坏；

装机时注意主机后面线材的包扎与固定,如没整理好会导致主机卡不到位。

韩系车型

现代途胜

拆波档盖下的铁架时，应小心取出易刮花装饰面板；

飞歌主机与原车空调控制模块组装时，注意角度和平整度的调节；

飞歌主机带有的支架可以将飞歌主机与原车空调控制模块组装为一体。

新胜达

桃木饰板左側有个横向卡位，为方便拆装，应先拆仪表台左侧側盖和方向盘下饰板，注意有四颗螺丝固定下饰板；

注意拆桃木饰板时要从左往右拆起，不然会损坏饰板；

桃木饰板比较脆，容易拆断，要小心拆装；

先拆时钟上面的杂物箱，再拆面板，注意杂物箱内有两颗螺丝固定。

20PAV线在装到飞歌主机后面板时一定要用力插到底;会出现方向盘功能无法实现.

伊兰特

表板与面板是一体的，烟灰缸里有两颗螺丝；

拆卸时是先拆松仪表板后到面板，如从面到仪表板易损坏；

拆松之后，取面板时易刮花仪表台及损坏组合开关须注意；

拆下主机后，里面有条横梁须拆下或向下移移动一点，不然装飞歌主机时会不够位置装进去；横梁有四颗螺丝紧固，拆时要注意会弄伤手；

此车主机后板的空间比较空旷,要注意主机插头线束的包扎与固定,易产生震动发出异响。

雅绅特

注意风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板后有线束连接，不要用力过猛。

索纳塔

拆此车面板时注意先拆下烟灰盒，再用胶刀撬出面板，要注意保护好面板不要刮花或留下痕迹。

赛拉图

在拆面板时须用毛巾垫住胶刀支点撬开，注意易刮花仪表台；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）。

美系车型

别克凯越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到；

拆中控面板时注意从上开始撬，两边与下面易留下拆痕；

中控面板外拿时注意空调拉线头部易刮花中控台。

安装完后注意要检查空调旋钮是否工作正常。

08款陆尊

拆原车CD机装饰面板时，注意防刮花中控面板，最好从桃木面板的两个上角开始拆，须用毛巾作垫；

些车装摄像头时要注意：摄像头装车尾门上面，车身较长、走摄像头视频线要注意应用，从顶棚天花的边沿走，这样视频线就刚好，如视频线从方向盘下经过，注意线的固定不防碍方向盘的伸缩；

i pod线与U盘放置在杂物箱内时要注意走线；

装飞歌主机时原车支架会顶住机子装不进，须用剪钳修剪后安装。

君威

拆原车主机两边饰条时注意应从饰条尾部拆起；

原车CD支架易刮花空调控制模块面板，在拆原车CD主机时先拆开空调控制模块；

装主机时因空间有限，安装时要整理好20P AV线、i pod线、U盘线、蓝牙和电源线，并分别放置右上角和左上角的空间，便于安装主机；

如该车摄像头装在车尾箱盖上时，注意视频线要与原车线一起引进车箱，并做好防水工作；

在安装主机后方向盘是不可控的，须撬开左边方向盘控制键，撬开后有五条线（分别是灰、白、蓝、红、黑），剪掉第一条（灰）、接到第四条（红）；这样方向盘就可控了。

君越

此车控制面板与空调控制模块连为一体。拆面板之前先拆左边的空调拉线与右边的空调拉线，左边在油门踏板旁边，右边要将杂物盒拆下才可看到。

拆中控面板时注意从下开始撬再到两边，上面撬易留下拆痕。

拆松后注意空调控制模块后面还有一根空调拉线和线束，拆开即可；

固定下支架与新面板时注意不要用原车支架粗牙螺丝，用飞歌配有的螺丝安装；

老款别克新世纪

拆开仪表两边饰板，左边有两颗螺丝固定；

面板较紧，须用暗力，用力过猛会损坏面板；

注意放低方向盘，不然会拿不出面板及刮花仪表台。

雪佛兰乐骋

注意保护好面板不要留下痕迹，直接用胶刀撬出主机左右两旁的面板条，然后拆出固定主机的螺丝就可以了。

20PAV线及其它线材一定要包扎好，以免散落到空调模块处造成空调不能正常运行。

福克斯

福克斯是用主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；插钥匙时注意不要插反，有缺口的一边向内；

拆主机时用手按住面板向外用力拉出，注意不要用力过猛；

装机空间较小，整理好线束固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；如不整理好主机会卡不到位。

蒙迪欧致胜

注意烟灰缸旁的饰板是和档位装饰板一体的，用手扳开饰板较好，不易刮花；

面板处的小饰板内有螺丝固定面板，撬开时注意用毛巾垫住；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方，便于安装主机。

自主品牌车型

瑞风

拆此车时要拆将面板和仪表框一起拆出.注意方向盘仪表上方有两颗螺丝，主机下方烟灰盒处有一颗螺丝固定着面板，拆出烟灰盒即可看到，再有主机右边时间表处也有两个螺丝固定着面板，拆出时钟就可以看到.拆时钟面板时注意不要弄断面板的塑料扣和保护好面板；

拿出仪表框和面板是要注意面板里面还有一根空调控制拉线通向主机下面；

由于此车面板后面插口比较多，装回面板时要注意插对插口，装好后要检测好各个功能键是否正常使用。

海马福美来

拆出原车CD机后要做好中控台的保护,因是不用拆中控面板.

20PAV线预留出来的各个音频插口要做好包扎,避免行驶散落到空调模块后面的活动机构,造成空调模块出现故障.

普力马

注意保护好面板不要留下痕迹，面板易断裂，用胶刀撬出主机面板饰条；

装主机时要包扎好线束，如散落将会影响空调正常运行。

中华尊弛

注意是用中华尊弛主机专用钥匙拆卸的，无须撬面板；

取出主机时注意易刮花面板，做好保护；

装机空间较小线束包扎固定到空间较大的地方（注意不要卡到风量开关）；

中华骏捷

注意拆桃木面板时，易刮花及折断；

风口有螺丝固定，拆下取出时注意刮花；

拆主机须先拆空调面板才能拆出主机，空调面板是从下往上撬的，如从上到下易损坏面板。

比亚迪F3

注意空调出风口与主机控制面板一起拆卸；

拆松后注意主机控制面板与机体只用一根排线连接的，不要用力过猛；

拆机体时注意底部有四颗螺丝，较隐蔽。

预留的音频视频及其它线头插头要包扎好固定，否则易在行车中发出异响。

请耐心观看到最后，一台空间魔术大师，12年大众途安1.4t手动

随着几年二胎三胎政策逐步落实，越来越多家庭对于一部MPV需求性非常大。无论新车市场好、二手车市场又好，MPV一直系依家最多人揾车型。我身边就系12年年底上牌的大众途安，1.4T五速手动变速箱。但搭配一个机头号称大众唯一不烧机油的EA111发动机。

款车外观都非常之精神。全程4S店保养冇事故，得一两个地方是喷过漆。内饰方面亦都相当之企理，虽然经历了11年车龄，但原厂真皮磨损、正常磨损。方向盘有个大屏导航带倒车影像。

众所周知魔术座椅好出名而导致本田亦都男人称为之空间大师，但我更觉得途安绝对是大师中大师。冇眨眼，认住依家咩样？秒变两米大床，就系大众途安特色。座椅快拆功能，有个功能你出去露营、摆摊、露营凳都要买少两张。

依家12年上牌大众途安过户一次(口误)深圳牌。12万公里。全程4S店保养，依家出25800。花都揾我！