肾上腺素飙升的精致小车 试驾smart精灵#1 BRABUS性能版

这两天教授试驾了一款能够让人肾上腺素飙升的精致纯电小车——smart精灵#1 BRABUS性能版。教授个人对这款车的理解是：这肯定不是一款以普通消费者眼光能够“欣赏”得来的家用车，但它却能让不喜欢随大流的性能钢炮爱好者为之兴奋，哪怕它是一款纯电动汽车。

smart精灵#1 BRABUS性能版的车身长宽高分别为4300mm、1822mm、1636mm，轴距为2750m。结合它28.49万元的售价来看，这绝对不是一款便宜的车。要知道，和smart精灵#1 BRABUS性能版车身规格相当的元PLUS售价还不到它的一半。

如果是买燃油车，将近30万元的价位你也已经可以买到一台英国原装进口的MINI COOPER S。显然，高昂的售价以及特殊的定位也是smart精灵#1 BRABUS性能版销量稀少的主要原因之一。那么，这么一款小车凭什么就敢卖这么贵呢？

以教授个人的眼光来看，smart精灵#1浑身上下都充斥着源自于梅赛德斯-奔驰的经典设计元素，它的整套设计风格就是在无言地述说着smart跟奔驰的亲戚关系。总的来说就两个字——高级。

BRABUS作为“百奔之王”，smart精灵#1 BRABUS性能版当中的“BRABUS”英文后缀，又给它赋予了一套独属于它的BRABUS运动套件，让它的整个设计风格在奔驰豪华感之余又多了几分源自性能车的狂野，整体黑红搭配的配色让它看上去就不太好惹。

既然是BRABUS性能版，那么极致的性能操控自然是它这么值钱的核心原因。动力性能方面，smart精灵#1 BRABUS性能版采用了前后双电机四驱布局，并且还是以后驱为主的驱动形式。

新车前电机最大功率为115kW，最大扭矩为200N·m，后电机的最大功率和最大扭矩则分别为200kW和343N·m；系统总功率达到了315kW，总扭矩更是达到了428N·m，0-100km/h加速时间只需要3.9秒。

虽然在30万元价位区间的新能源汽车当中，3.9秒的零百加速成绩显得有些“平平无奇”。比方说，隔壁车身规格比smart精灵#1高好多个规格，价格却没贵多少的极氪007四驱性能版零百加速就达到了恐怖的2.84秒。

不过smart精灵#1BRABUS性能版也不是没有完全没有需要吐槽的地方，比如说它的模拟声浪。教授个人认为，给高性能电车配上传统燃油车的排气声浪就是对新能源汽车不自信，所以才搞出来的画蛇添足骚操作。

在教授看来，纯电动汽车消费者绝对不会因为纯电动汽车能够模拟出虚假的燃油车声浪而掏钱买单，电动性能车自然应该有电机自身的性格特征，也完全不需要去照猫画虎地去模仿燃油车的发动机咆哮。

言归正传，smart精灵#1BRABUS性能版比普通顶配铂金版车型价格足足高了4.5万元，多出来的钱并不只是单纯地多了一个前轴电机和BRABUS外观套件而已，它的整个悬架调校也有很大的差异。

在教授看来，相比起多一个电机带来的绝对性能，BRABUS调校的悬架系统才是smart精灵#1BRABUS性能版的精髓所在。它的悬架调校风格可以用一段废话文学来形容：硬，又不是一味的生硬，而是那种很有质感和支撑的硬。

另外从用车场景的角度来看，愿意花将近30万元购买它的消费者名下大概率都不会只有一款车。因此，续航里程对于smart精灵#1BRABUS性能版这么一款玩具属性的车型来说大概是最不重要的，但它依然有着500km的CLTC纯电续航能力。

教授还是那句话，在评价smart精灵#1BRABUS性能版这款车型是否值28.49万元之前，我们首先得搞清楚它的受众群体是谁。如果不明确这一点，那么售价动辄几百上千万元的法拉利也就是毫无实用性和舒适性的两门两座车而已。

在教授看来，smart精灵#1BRABUS性能版并不需要讨好大众市场，它就适合那些不随大流、追求个性化、热衷于驾驶的中高阶层消费者。smart精灵#1BRABUS性能版甚至不需要完全满足他们的需求，可能只要有哪怕一个产品点能够打动得了他们，这就会成为他们掏钱买单的理由。

起售最高降4.5万！新款smart家族上市！今年还有新车型？

4月14日，新款smart精灵#1和新款smart精灵#3正式上市。其中新款smart精灵#1共推出3款车型，售价区间为15.49-19.99万元，相比现款车型起售门槛降低2.41万元；而新款smart精灵#3共推出3款车型，售价区间为16.49-21.99万元，相比现款车型起售门槛降低4.5万元，诚意可谓十足。作为改款车型，新车针对价格作为了较大的调整，同时针对部分车型配置进行了优化，极具性价比。

与此同时，新车还推出丰富的购车权益，包括可享限时选装优惠权益、灵活选购赠送权益、特殊颜色免费权益、置换权益、复购权益、交付积分礼等超多福利。另外，还有“0首付”、 “限时低息”最低年化费率1.99%等多种金融方案。详情看下图。

新款smart精灵#1

外观方面，新款smart精灵#1整体延续了现款车型设计，采用梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造的“感性·灵锐”设计哲学，大量运用曲面来营造雕塑感的视觉效果，配备光影贯穿式前后LED大灯、无框车门和隐藏式门把手，以及采用“灵感之环”悬浮式撞色车顶设计，充分彰显新奢质感和时尚品味。

而在车身颜色方面，新款smart精灵#1最多提供8种配色可选，包括粒子白、沉寂黑、赛博银、镭射红、流明黄、量子蓝、时光绿以及波普粉。同时，提供包括流明黄、月食黑以及沉寂黑共三种车顶颜色可选，同样充分满足年轻消费者的个性化需求。

在车身尺寸方面，smart精灵#1定位小型SUV，其长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，采用“2+3”五座布局，离地间隙为181mm。

内饰方面，新款smart精灵#1同样延续了现款车型设计，配备12.8英寸悬浮式中控大屏和9.2英寸全液晶仪表盘，搭载smart OS全场景数字生态车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持4G网络、多媒体语音识别控制、四区域语音识别唤醒、WI-FI热点、手机APP远程控制以及OTA升级等功能。

动力方面，新款smart精灵#1全系采用单电机后驱布局，电动机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒。续航方面，提供容量为49千瓦时磷酸铁锂电池组和66千瓦时三元锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为400km和535km。另外，新车支持直流快充和交流慢充，在快充模式下，SOC 10%-80%仅需不到30分钟。

新款smart精灵#3

至于新款smart精灵#3，其外观和内饰同样延续了现款车型设计，采用 “感性·灵锐”的设计哲学，同样由梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力打造。新车整体风格前卫动感，采用了溜背造型设计，与充满肌肉感与生命体线条的有机结合，风阻系数低至0.27Cd。

车身尺寸方面，smart精灵#3定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，采用“2+3”五座布局。

内饰方面，smart精灵#3与smart精灵#1的设计风格如出一辙，采用“T型灵动智能座舱”内置一体式环抱轿跑座椅、3D Mesh软包覆工艺的仪表台、色彩丰富的氛围灯、Beats 品牌音响13扬声器等等，无一不彰显独特的格调。另外，新车屏幕尺寸、智能化等方面均保持一致。

动力方面，新款smart精灵#3提供电动机后驱和双电机四驱可选，其中电动机版车型最大功率为200千瓦，峰值扭矩达到343牛·米，官方百公里加速时间分别为5.8秒和5.4秒；四驱版车型搭载双电机系统，在后驱版车型的基础上增加了最大功率为115千瓦前电机，系统综合功率315千瓦，官方百公里加速时间为4.4秒。

续航方面，提供容量为49千瓦时磷酸铁锂电池组和66千瓦时三元锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为415km、550km和520km（四驱）。同时，新车支持直流快充和交流慢充，在快充模式下，SOC 10%-80%仅需不到30分钟。另外，新车还支持最大3.3千瓦对外放电功率，可满足户外露营需求。

竞品车型

极氪X 指导价区间为：18.98-22.98万元

大众ID.4 X 指导价区间为19.5888-28.3388万元

从目前市场情况来看，新款smart家族将会与极氪X、大众ID.4家族以及即将亮相的纯电动MINI Aceman等车型形成竞争关系。相对而言，此次焕新的smart家族，在价格方面作出了极大的让步，使得新款车型更加亲民，更具性价比。另外，结合其有奔驰品牌形象，这为其带来了极高的品牌知名度和认可度，有着更强的市场竞争力，期待上市后表现。

写在最后

值得一提的是，对于此次两款新车价格调整，smart品牌中国营销公司CEO易寒先生表示：“目前，smart全球业务进展迅速，#1及#3两款产品已陆续在全球二十余个国家及地区市场上市，为全球都市所爱。得益于此，我们的生产规模效应初显，且伴随国际市场部分原材料价格下降，产品的制造成本有所降低。

另外，根据smart此前的规划，从2022年起至2025年，smart将每年为用户带来一款全新车型，持续丰富新一代smart纯电动车家族矩阵，今年不出意外会推出一款全新车型，且预计很快与我们见面。

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