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一汽大众挡位操作

新款大众车型手动档车,行驶中档位的判定技巧

#2020生机大会#

新老朋友们,大家好:

应粉丝朋友的邀请,下面咱们来一块来学习一下科目三中的加减档操作有关问题。

咱们在练习科三时,很多人在跑着、跑着就不知道自己现在挂几档了,就习惯性的低头去看档位;还有的在换挡的时候,也习惯性的低头去看档再换。

你知道吗?这种操作很危险,考试的时候,也会判定咱们不及格哟。

下面教大家一下,如何改掉这个坏习惯?

一、两种找到档位的方法

⒈探档位法

咱们都知道新款大众车型手动挡车,挡位排布是这样的:上面R、1、3、5,下面为2、4

首先我们用手试探着挡把:

如果挡位朝前、速度有点快就是3档了,速度比较慢就是1档;

如果挡位朝后、速度有点快就是4档了,速度比较慢就是2档。

⒉看仪表盘法

行驶中如果不知道自己在几档行驶,可以从中央仪表盘偷瞄一下档位。

行驶中的档位一般有以下的这三种情况:

①需要升至当前档位

如图,中央仪表盘显示“3↑”,表明现在的档位是2档,可以升到3档了。

②需要降至当前档位

又如,中央仪表盘显示“2↓”,表明现在的档位是3档,可以降至2档了。

③当前车速与档位匹配

再如,中央仪表盘显示“2·”,表明现在的档位是2档,当前正以2档行驶。

二、方向盘高低的调节

上车后启动车子之前,重点观察仪表盘是否能够全部观察到位?如果被方向盘遮住一部分,就要进行适当的高低调节。

如图所示,仪表盘被方向盘的上边缘遮住了一部分

此时就要进行高低调节了

1、调节方法:

调节时,我们可以试着往左打1立方向,让方向盘的大口向左,这时候我们可以看到方向盘转向柱上的调整手柄了。

将调整手柄下扳,就可以进行方向盘的高低调节了;方向盘的高低调节好后,上扳此调整手柄,就可以将方向盘的高低固定了。

2、方向盘高低的调节标准:

驾驶员坐正身体、背部和后脑勺紧贴靠背、头枕的情况下,调整方向盘的调整手柄,此时方向盘的上边缘应于仪表台的上边缘重合,通过方向盘的上方大口,应能看到仪表盘中央的全貌。

好了,本次有关行驶中手动挡车档位的判定就和大家说到这里,如果感觉此文对大家有所帮助的话,请大家继续关注、点赞、评论!

后期有更多的精品奉献给大家!

探歌档位图解

大众探歌档位使用说明书图解①P停车档:停车挡通常用于长时间停车,我们在挂入停车挡时,车辆应处于静止状态。②R倒车档:倒车档在停车挡后方,需要车辆在静止状态下才能挂入。③N空档:变速箱处在空档(怠速档),此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。④D前进档:车辆前进时使用,前进挡在空挡下方。⑤S运动档:s档运动模式下,变速箱可以自由换挡,在汽车在行进过程中,直接将档把推入S档位,通常用于爬坡和超车。大众探歌换挡操作技巧1、换挡拨片的使用(大众系部分车型才有)先踩住刹车踏板,将档位先切换至“D”档,在将档把往副驾驶方向推动。此时可以通过左边的“-”减档拨片对车辆进行减档,“+”加档拨片对车辆进行升档。手动模式虽然繁琐一些,不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。 [图片] 2、不同路况的档位选择①上坡:坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑,建议用“D-”降速升扭。如果发现动力充沛,应该用“D+”进行升档以保护变速箱与发动机。假设坡道陡峭,手动降档还是不够动力,就要使用S档了。②下坡:下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档,下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用,遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制,就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。

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