14款途锐外观最佳改装方案？

具体看本地的价位，因为市场的配件分的种类太多，便宜的，品牌的，高仿的，原厂的，等等

大众途锐开了半年原车音响太差，想改装下汽车音响，有什么好的方案吗？

未改装过，不了解。本人不赞成改装，尤其是过度改装。

二手大众途锐：低调的大佬，实力就是它的气场

今天路试的是一辆低调的大佬，非常有气场的大众途锐——2017款拓界版。配置了3.0升V6机械增压发动机，8AT变速箱，空气悬挂，以及带托森中央差速器的全时四驱系统。

途锐生产到今天，总共有三代，每一代设计风格和调校侧重点都有明显的变化。二代途锐的3.0升排量汽油版车型，4Motion系统采用的是托森中央差速器，底盘调校不像一代那么硬派越野，但是响应速度更快，更适合城市道路。

这辆车是第二代途锐，沿用了大众与保时捷联合开发的PL71平台，与同时期的奥迪Q7和保时捷卡宴师出同门。

即便途锐这款车不是性能车，但动力也足够凶猛了。这辆车3.0升机械增压发动机+8AT变速箱的动力参数，能爆发出最大扭矩440N·m，320匹马力。这么大块头的一辆SUV，零百加速仅需7秒。

二代途锐的外观是非常低调的。2017款已经是改款后的样子，家族式的前脸采用了更多平直的线条，显得更加庄重严肃。

后面看去车身圆润，从轮廓比例上看，与同平台时期的卡宴特别像。

（图为诺诺自营车保时捷Cayenne 2011款）

途锐是大众粉心目当中，很有情怀的一款车。路试这辆车的时候也比较巧，遇到了邻居家的一代途锐，车主的改装挺有心的。

二代途锐在豪华感、便捷操作和舒适性方面做了不少改进。后备箱配置了电尾门，而且后备箱内有后排座椅按键和后悬挂高度调节按键，便于置物操作。

顺便看一眼后备箱下层，有完整的一套随车工具加备用轮胎，还都是全新未用的。

全车配置了无钥匙进入。

这辆车的内饰只有顶篷是米白色的，其余都是黑色。前排打孔真皮座椅，有加热和通风的功能。

座椅虽然看上去很宽大，但是腰部两侧夹角可以调节到接近90度，包裹感非常好。

后排右侧的座椅可以单独调节椅背倾角，折叠时几乎可以和后备箱地板连成平面。

前车主这套全包围的红地毯，是从前排一直铺到后备箱的，地毯上面还有一层脚垫，足见前车主对内饰多爱惜。轴距接近2.9米，所以即使前排座椅很厚，后排座椅坐垫很长，腿部空间依然很宽裕。

大尺寸的全景天窗，车内空间显得更高了。

途锐离地间隙高，最大能达到30厘米，即使是常规底盘高度，车内地板也很高，这个高度让小编在上下车的时候感觉有点压力。前车主还加装了电动踏板，上下车确实方便了很多。

配置了空气悬挂，能自主调节悬挂的高低和软硬。

在行驶过程中，底盘的高度和软硬均可以手动调节。

原车自带的GPS导航，很好用。

为了倒车方便，前车主加装了360影像，在狭窄地段腾挪起来也轻松自如。

值得赞扬的是这辆车的耗材状态特别棒。四条轮胎都是刚换没多久，刹车盘片的余量也都很充足。上架检查看到底盘非常干净，没有渗漏的情况。路试过程中，整车的工作状态都非常好。所以如果买到这辆车的话，整备方面省钱了。

大众途锐改装黑武士套件，你还觉得外观很笨重吗？

途锐从改款之后，大家最具反响的是大众家族式的前脸，辨认感不强。而原厂有一个配置将车身镀铬件通过黑化处理之后，形成黑武士风格，瞬间给人的感觉就不一样了，途锐、Q7、GLE、卡宴、X5这些车型从感觉上就是非常大且笨重，没有那种灵活动感的感觉，那我们看一下途锐换完黑武士的效果到底如何！

如果根据原厂“百万纪念款”的标准来改装，那一整套的黑武士套件有：中网、灯眉、轮毂、车窗边镀铬条、下唇边镀铬、车顶旅行架。当然我们可以根据自己的审美来改，比如换一套黑武士的中网、车身侧边的车窗镀铬条，黑色行李架。

这样的改装完成之后，行驶在路上和其他大众系列绝对是与众不同，高级感有了，运动感也有了，更换的过程很简单，基本都是替换原来的银色镀铬条，唯独是后面小窗的侧边镀铬是需要连带这小玻璃一起更换。

也有很多车主觉得能不能通过贴上黑色的改色膜来实现？其实像这些部位从贴膜的角度去看，确实不好贴，肯定是能贴上去的，但是后期使用中会存在翘边的现象，而且贴膜看起来没有直接更换原厂的那么亮，因为材质的原因贴合度也没有那么好！你觉得那种比较好呢？更多改装问题欢迎关注南方星合小夏，为您持续分享！

大众途锐改装ACC+车道保持+矩阵大灯，让前脸更有内涵

2020款途锐 2.0TSI 锐尚版，官方指导价62.98万，发动机2.0T 245马力，最大扭矩370N·m，车身长4878mm，轴距2899mm，最高车速可达229Km/h。

途锐是同兰博基尼Urus和宾利添越一个平台造出来的车，外观表现相当可以。内饰全部数字化，两块超大屏幕格外显眼，顶配可以上红外夜视系统。这个夜视功能在之前的文章中也有提到过（看这里：奥迪A6改装红外夜视系统，和马路杀手say goodbye），对于经常在夜间行车的人来说，尤为重要，在较远的距离就能够监测到人或物，可以有效避免不必要的交通事故。

途锐是一台定位豪华越野车的车型，有着强大的四驱系统，不论是在上辅路、砂石路、涉水、雪地、沙地都不在话下，你只管踩油门就好，其他就交给它的“大脑”就行。

今天的这辆#大众途锐#，改装项目有ACC自适应巡航、车道保持、矩阵大灯，尽管途锐各方面的表现已经是高分了，但是升级一些细节的地方，可以带来更棒的驾驶体验！

以下是配件，全部为原厂件，无损坏安装，强！[赞]

改装过程幸苦车间的师傅了，技术值得肯定。

买车无非就是看外观和内饰，性能对于很多老百姓来说要求不用太高，省油就好。至于是买低配或高配，也是看自己的行车要求，没有可拿来作比较的必要。

喜欢改装也是一种生活态度。改装的不仅仅是车，也是对生活的一种改装。

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