大众MQB平台安全气囊更换的操作说明

实测车型

2017年款大众途昂，VIN码：LSV2B8CA2HN50****。

支持产品

元征X-431 PAD III、PAD V、PRO5等编程款诊断设备。

功能说明

对于大众MQB平台的车型（涉及凌度、朗逸、帕萨特、途观L、途昂、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、探歌、探岳等）气囊更换后，需要严格按照以下流程进行执行，否则可能出现“B201F00 预碰撞未进行配置”的故障码并且无法清除。安全气囊仅仅允许编码一次，即使使用ODIS操作步骤不对也会产生一样的故障，需要谨慎操作。

更换安全气囊模块后，系统故障灯常亮，“15 安全气囊”系统中有B201300 未执行装配线终端编程的故障码，且无法清除。

操作指引

1. 打开汽车点火开关，连接好接头后选择大众车型软件V28.72及以上版本，进入后显示如下主菜单，如图1：

图1

2. 选择【在线功能】>【在线参数化配置】，如图2：

图2

3. 请阅读提示信息，点击“确定”，如图3：

图3

4. ECU刷写时间比较久，为了提高稳定性和刷写速度，建议使用USB数据线连接，点击“确定”进入下一步开始扫描系统，系统扫描结束后，如图4：

图4

5. 选择【15 安全气囊】系统，点击【点击刷写】后下载对应的文件并列出可执行刷写的文件，如图5:

图5

6. 选择其中的一个刷写文件，点击“确定”后下载文件，如图6:

图6

7. 文件下载完成后开始进行ECU刷写，刷写过程时间稍长，请耐心等待，如图7：

图7

8. 刷写结束后提示请先关闭点火开关30秒后，再重新打开点火开关，点击“确定”，如图8：

图8

9. 完成上述操作后再次读取版本信息，结果如图9，参数化配置文件刷写完成：

图9

10. 接着进入系统选择的【15安全气囊】系统读取故障码，故障码“B201300 未执行装配线终端编程”已清除，此时出现U101300 控制单元未编码的故障码，如图10：

图10

11.接下来执行【在线匹配及校准】功能来清除控制单元未编码的故障码，注意不要执行【在线编码】，否则会产生“B201F00 预碰撞未进行配置”故障码无法清除，如图11：

图11

12.选择【在线匹配及校准】菜单后开始全车扫描，如图12：

图12

13. 系统扫描完成后显示出可进行校准的系统列表，如图13:

图13

14. 选择【15 安全气囊】系统，下载后得到对应的可执行的校准文件，如图14:

图14

15. 选择可选文件进行校准，如图15：

图15

16. 校准需要一段时间，请耐心等候，直到校准完成，如图8：

图16

17. 再次进入【15 安全气囊】系统读取故障码，此时控制单元未编码的故障码已经清除完成。如图17，此时车辆有部件保护启用等故障码，需要执行【在线部件保护功能】，在此不做详述:

图17

声明：

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大众探歌，气囊故障灯点亮，拆装门板小教程#修车

大众探歌的屏幕显示安全气囊故障，用电脑检测爆满，以为是门板里的传感器有问题。拔下来之后测了测没问题，然后继续用电脑读了一下故障码，故障码变多了，所以就说明侧面都有传感器没有坏。

一开始分析错了，应该是座椅里边的出了问题，座椅里面的气囊发生问题了。然后就顺着走，往座椅下面一看，猜怎么着？他说座椅经常调节，把线都搅在里边了，线全部破皮了，正负极缠在一起了。一个安全气囊的线，一个是安全带卡扣的线，全部拧成麻花，破皮缠在一起了。

这个没有卖线的，接一包，包一包继续用。跟车主说了，注意点，别老是挑座椅。另外分享一下怎么拆门板，把门把手盖拆开，这里面有一个螺丝，在灯带的上方，这里有一个螺丝，在这个手扣里面也有一个螺丝，在把手的下面也有一个螺丝，总共结了三颗螺丝。

在最下面有一个卡子，调成垂直的方向就可以了，横着是锁，竖着是开，接掰开就可以了，没有其他东西。

安全气囊是如何弹出的？解析工作原理，怪不得更换一个那么贵

假如车子发生事故，你知道哪个部位的维修费用最高吗？也许你会认为是钣金贵，其实最贵的是安全气囊。

为什么会是它呢？安全气囊又是怎样拯救生命的？

大多数人可能都没见过安全气囊，只知道它是安装在方向盘中。但安全气囊其实有很多种，如单气囊，双气囊，四气囊，多气囊等。一旦汽车发生碰撞等紧急事故，一个气囊炸开，全车其他气囊也会弹开，所以整个系统都需要更换。再加上人工，材料成本。一辆20万左右的车，维修成本就需要2万元左右，占到了汽车总值的十分之一。

而一般来说，安全气囊的正常开启，需要满足三个条件。第一就是汽车的撞击点必须在传感器附近，也就是车辆正前方左右60度之间。第二是车速大于40km每小时。最后是车辆撞击的物体，必须是类似于石头等刚性物质。

当汽车遭受到一定碰撞力量后，气囊系统会引发，类似于微量炸药爆炸的反应，通过约束系统ECU中的加速传感器，和气囊系统中的压力传感器共同控制，使安全气囊在瞬间充气急剧膨胀，最后被挤出方向盘。这里的微量炸药其实指的就是硝酸钾和叠氮化钠两种化学物质，后者是为了给气囊充气，而真正起到弹开作用的是硝酸钾，平时放的鞭炮里用到的就是它。

知道了安全气囊弹出的过程了，那你知道这一过程需要多久吗？

从传感器发出信号到气囊弹出，整个流程下来仅需0.05秒，这是个什么概念呢？我们眨眼的速度是0.1秒，等于说不到眨眼的功夫，安全气囊就被弹出了。所以这个瞬间的威力也是极强的，高达300km每小时，就像是被一个拳击手狠狠揍了一拳，甚至能将驾驶员弹晕。并且 气囊内气体的瞬时温度有50度，也存在被灼伤的可能。所以，安全驾驶很重要。

在统计中发现，德国的交通事故中，每年约有700人是因车辆侧面撞击而死亡的，占交通事故总死亡人数的三分之一。对此，德国知名汽车零件供应商采埃孚，开发了一种特殊的安全气囊，它被安装在了车辆外部的侧面位置。当车辆检测到有来自侧面的撞击时，安全气囊会在撞击前15毫秒内弹出，形成额外的溃缩空间，缓和侧面冲击，减轻了40%的撞击力，既有效保护了车内的司乘，还能在一定程度上保护车子。

也正是因为安全气囊的重要性，才影响了气囊维修的价格。因为安全气囊一旦被爆出，内部的传感器和整个气囊就会报废掉，并且大多数汽车对气囊，都有着非常严格的标准，车辆电脑一旦检测出不是原厂气囊零件，就会直接将车辆锁死断电，只能到4S电更换原厂气囊才行。