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新车上市不到两月降10万+！但销量依旧惨淡，捷豹XFL为何卖不火？
都知道，车圈内盛传“六折虎七折豹”，哪怕常年累月降10多万，捷豹也只能在市场艰难生存，就拿捷豹XFL来说，尽管市场定位与宝马5系等车一致，但近7个月的月销量最好也只有1000+台。即便是刚推出2024款新车，并且拿出十几万降价诚意，新款捷豹XFL的二月销量也只有351台，那么，到底是什么原因导致捷豹XFL销量惨淡呢？下面，我们就结合产品本身来分析看看。
外观方面，新款捷豹XFL依旧延续家族设计风格，前脸以内置车标LOGO的熏黑进气格栅，搭配L型大灯组和宽大导流槽，在凸显豪华英伦风范的同时，也带来出色的辨识度，配合动感流畅的溜背式车身，以及时尚简洁尾部造型，整车气质相当运动优雅。
进入车内，捷豹XFL内饰设计较有质感，中控采用大量软性皮质包裹，并搭配电子挡把、换挡拨片、水晶按键，整体豪华氛围也比较到位。遗憾的是，新款换新之后，智能表现仍然没有跟上时代步伐，中控台搭载12.3英寸液晶仪表盘、11.4英寸的中控屏仅支持GPS、4G、CarPlay、CarLife等基础车机功能，全速自适应巡航、L2级自动驾驶等驾驶辅助功能，在入门车型身上也没有配备。
空间方面，从车身尺寸来看，捷豹XFL长宽高为5102/1890/1456mm，轴距3100mm，落实到座舱内部后，捷豹XFL出色的尺寸数据也为乘坐空间奠定基础，整体空间表现达到同级水准，即便是1.8米乘客，在捷豹XFL前后排座椅也均能获得充裕乘坐空间。同时，捷豹XFL的顶配车型还标配老板键，和前后排座椅加热、通风、按摩等等功能，舒适性有保障，不过，与大多燃油后驱车一样，捷豹XFL后排地台凸起较高，中间位置不适合乘客长期乘坐。
配置方面，捷豹XFL整体诚意一般，入门车型身上仅配备同级常见的前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航，以及手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动双区空调、车载空气净化器等等功能；即便将配置拉满的顶配车型，在多出8.8万元基础上，也只多出L2级驾驶辅助、自动泊车入位、外后视镜倒车自动下翻、电动后尾门、后排独立空调、四区空调等部分实用配置，并没有带来更多亮点功能。
动力方面，捷豹XFL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，根据车型的不同，共带来3种动力版本，以顶配车型为例，捷豹XFL能够带来221kW最大功率、400N·m最大扭矩输出，百公里加速时间也仅为6.4秒，不过，出色动力的动力性能也带来更高油耗，WLTC综合油耗达到8.36L/100km，并且需要加注95号油，后期养车成本略高。
底盘方面，捷豹XFL采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，悬挂用料使用大量铸铝材质，能达到减轻质量、提升操控的性能效果。在实际驾车过程中，捷豹XFL能够在保留一定路感前提下，过滤路面明显的起伏、振动，当车辆快速行驶或转弯时，也能提供足够强的侧向支撑力，具备出色的操控，并兼顾舒适体验，在四驱系统加持下，顶配车型的通过性、操控性还将得到进一步提升。
总结：相比2023款，新款捷豹XFL并没有明显的实力提升，加之品牌知名度一般，大部分手握三十多万预算的消费者，还是更愿意选择实力更强的新势力，或名气更大的一线豪华品牌，因为目前的奔驰、宝马与奥迪燃油车也有了更大的优惠。但有一说一，捷豹XFL身上的运动属性以及豪华品质突出，对于喜欢这类个性的品牌，追求英伦风格的消费者来说，若有15万左右的降价，捷豹XFL也是个不错的选择。
新车｜47.20万元起，2024款捷豹F-PACE上市，选它还是奔驰GLC？
文：CIFCOM 黄怡
[CIFCOM 产品] 6月16日，新款捷豹F-PACE正式上市，指导价区间47.20万-66.80万元。作为参考，目前在售2023款捷豹F-PACE指导价区间为46.8万-66.8万元，与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3属于同级车型。
新车特点配图为2023款F-PACE
捷豹F-PACE定位为中型SUV，2023款F-PACE在国内提供P250、P250 R-Dynamic BLACK、P250 HSE、400 SPORT共四款车型。据悉，2024款F-PACE顶配车型将增加22英寸运动造型轮辋。
轴距为2874毫米
车尾采用双边排气布局
捷豹F-PACE车身侧面和尾部造型较为运动，同时还有双边排气布局。车身尺寸方面，2023款F-PACE长宽高分别达到4747/2071/1664毫米，轴距为2874毫米。对比同级别沃尔沃XC60（长宽高分别为4708/1902/1660，轴距2865毫米），F-PACE整体尺寸更大。
2023款F-PACE内饰
现款低配车型非全液晶仪表
内饰部分，现款F-PACE设计风格较为简约，标配11.4英寸悬浮式中控屏幕和电子挡杆。据悉，2024款F-PACE中高配车型还会标配全液晶仪表、全速自适应巡航、主动刹车、Pivi Pro信息娱乐系统等配置。
动力信息现款车型提供2.0T和3.0T发动机
动力部分，国内现款F-PACE提供2.0T和3.0T发动机，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。2024款F-PACE除了保留上述两套动力系统外，还会增加插混版车型。根据此前消息，2024款F-PACE P400e将搭载2.0T发动机和电动机，同时电芯数量将由8个（海外版车型）增加至9个，纯电续航约为64公里。同价位您会选F-PACE还是奔驰GLC？
捷豹XEL的外观和内饰设计好看，但无奈销量一直不高
有些车型，外观设计很好看，内饰的配置也很高，但销量始终不是太高，让人费解。这类车通常是一些二线豪车品牌，在消费者心中，这类车型不上不下，品牌力不如BBA，性价比不如普通车型，销量始终很一般。最近几年除了雷克萨斯日子过得比较好，其他品牌的日子都不怎么好。
今天要说的新车是2024款捷豹XEL，新车一共有3款不同配置，起步价格为29.98万，顶配贵了4万块，对于豪车来说差距不算大。为了满足消费者的不同需求，新车还增加了一款全新的配色，也就是比较个性的黑色外观套件，年轻人应该很喜欢。新车具体的表现如何，一起来看下。
外观方面，捷豹XEL作为新车，变化并不大，基本上和老款车型一样，车身低趴，车头立体，运动风格浓厚。前脸来看，格栅为四边形结构，边缘采用圆角设计，内部是网状结，捷豹的车标位于中间。两侧的灯组造型狭长，辨识度很高。新车有一款珍珠银配色，搭配上黑色套件后更加帅气。两侧导流槽和格栅内部的造型一样，配合大嘴，比较耐看。
侧面来看，新车翼子板处有一个倒流口，这也是新车的特色。双腰线的设计也让新车更显立体，底部的轮毂采用条辐式结构，显得特别高端。新车的尺寸为4778mm*1850mm*1429mm，轴距为2935mm。尾部上面有凸起的小鸭尾，豹子车标辨识度很高，底部的没有变动，依旧是双边单出的尾排设计，圆形小口，中间是扩散器，突出的是运动效果。
内饰部分，这款车内部座舱设计有点未来风格，特别是红色座椅车型，搭配高亮的碳纤维材质，整车内部的质感很好，营造的运动氛围不错。此外，新车内部还有氛围灯，多达10色调节。科技方面，这款车提供了12.3英寸虚拟仪表盘，还有10.2英寸中控屏，空调控制区域也是5.5英寸屏幕控制，不过实体按键还是保留了下来，采用旋钮设计，整体的观感还算简洁。
动力方面，捷豹XEL搭载了2.0T发动机，分高低功率，分别是147kw和184kw，扭矩分别是320N·m和365N·m，变速箱均为8AT。性能表现和同级车型相比并不落后，算是中规中矩的配置。
总的来说，这是一款外观设计运动且耐看的新车，内部的配置也足够豪华，质感方面的表现尤其好。捷豹毕竟是豪华品牌，不到30万的定价其实并不高，奈何品牌力比不上BBA， 很多人更愿意加钱买BBA，而那些预算不够的消费者，也更愿意选择性价比高的国产车。只能说捷豹XEL目前的定位略显尴尬。
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