宝马MINI和甲壳虫相比的问题？
可以在瓜子二手车买，质量有保证。你提到的车都不错，只是宝马1系不可能比甲壳虫省油，因为宝马1系一般是1.6T,甲壳虫是1.4T。并且宝马AT变速箱比甲壳虫双离合变速箱费油。外观来讲，宝马运动、小资，甲壳虫情怀、个性，风格差异大。希望能帮助你。
甲壳虫VS宝马MINI？
您好，非常高兴解答您的问题
这是非常好的选择。预算13万，建议买宝马一系，奥迪A1或者奔驰大众类车型。
一般来说7万以上的车子就很适用了，跑高速，加油，接送，市区里都能开，功能很好了。
14万的车子已经满足很多功能了。在中国，20万的车就已经非常好了，算高档车了，再上去就是奢侈品了。
甲壳虫空间大，宝马操控性强，安全性比甲壳虫好，所以，建议使用宝马一系。
宝马一系有甲壳虫没有的运动功能。油耗比甲壳虫低，属于紧凑舒适，燃油经济性。
大众甲壳虫和宝马MINI哪个好 两者区别在哪 让我们一起来看下吧
大众甲壳虫和宝马MINI哪个好
大众甲壳虫的优点
1、视觉优势
甲壳虫外观动感、颜色选择性大，观察车的前方或后方观察则会发现车型十分宽厚结实，有人说它很像保时捷。拉开厚重的车门坐进去，首先听到的是大众特有的关门声音，厚实并伴有一丝清脆的金属质感。视觉上，你不会感到太大的落差，甲壳虫的内饰和外形一样仍在打扮着可爱的模样，圆形设计应用得很频繁但却很合理。工艺上，仍然体现了德国车的一贯品质，触感非常不错。
2、轮距和轴距更长
轮距和轴距长一些会增加车的日常实用性。头部空间、车身纵向和横向空间十分宽裕，车顶线条更加高大，不会出现头顶天花板的现象。另外，新一代甲壳虫的后备厢由老款的209升增加至310升，后排座椅背可以分开，折叠放倒后能够释放更大的储物空间。
3、内饰选择性多
内饰布局非常分明，整体分为3层。在中间部位则是仪表盘和中控台组成，两者基本融为一体。除了这些之外，车辆全部为运动感十足的碳纤维面板，另外还有和车身颜色相同的面板，以及最为特别的Fender版本，这样的组合绝对会让你的甲壳虫与众不同。
低配点的可以加装各式各样的椅套，大众品牌值得信赖，而且它的安全性能也很高。真正的亮点是它的同色喷漆处理，个性化十足。也正因为这样，厂家会根据车主的不同需求，然后在车身颜色建议你选择合适的内饰颜色，内饰颜色包括全黑色，浅灰色和米黄色。总之，决定权仍然在车主的手里。
4、舒适耐用
甲壳虫属于城市休闲车辆，属于城市休闲车辆，方向盘很轻，十分舒适。
5、油耗很低
甲壳虫的油耗很低，十分省油，即使每天开，也不会又很贵的油费支出。
宝马MINI
1、外观时尚精巧
mini造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感共存，大又圆的头灯印证着mini家族的纯正血统和风貌。所有的mini车型都是两门车，车门张开的最大角度可达八十度，进出车门和后排座都很方便。
2、内饰奢华舒适
坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是mini典型特征。在这个概念下，新mini的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创mini继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。
3、动力充沛
此次试驾的为手自一体变速箱，如果想方便和平缓驾驶时，可以选择自动挡，而当希望mini更具运动风格时，可使用六速半自动功能。其1.6升排量发动机，能够输出85千瓦/115马力的最大功率。可在10秒钟内将车从0加速到100公里/时速度，并在二十多秒内加速到每小时160公里，最高时速可达200公里/小时以上。动力充沛，这对于一量1.6升排量的小车来讲以是不易了。
4、操控感极强
mini虽然是宝马行列中体型最小的一款车，但其动力性、操作的平顺轻松、准确和灵敏性、以及动态稳定性依然是出类拔萃的。轮胎的寻迹感觉极好，mini的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，新MINI操控性极强，而且开起来更为平衡舒适，开起来类似小型赛车。后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。
其实这两款汽车各有各的特色，如果非要挣个谁最好，如果你是普通上班族，喜欢可爱的外表，又想省钱，买大众甲壳虫比较好，但如今甲壳虫已经停产了，所以现在能买的就只有宝马MINI了，关键还是看个人的选择。
大众甲壳虫和宝马MINI两者区别在哪
1、风格不同
甲壳虫是大众公司推出的首款平民车，经过多次改善，发展得十分成熟。造型源于仿生学——可爱的甲壳虫，它的动力和操控足够家用，主要的卖点在于个性可爱、经典、时尚的风格。Mini是宝马公司创造的，造型时尚，更加夺人眼球，主要卖点在于动力与时尚。因此，相比较于甲壳虫，mini更受年轻人，尤其是年轻女性欢迎。
2、空间大小不同
mini凭借着时尚炫酷的外表吸引着很多年轻消费者，但是车的后排很小，适合年轻人外出兜风。而像是家庭组合大多数会选择购买甲壳虫，因为多次改进的甲壳虫，现在后排的空间已经十分宽裕，一米八的大个子进去也不会显得十分拥挤，三口、四口之家选择甲壳虫则是再适合不过了。
3、品牌不同
甲壳虫来自于大众公司，而mini属于宝马旗下，二者都是欧洲复古个性的车型，同样也是最大的竞争对手之一。
4、使用感不同
Mini拥有小巧的车身、结实的底盘、以及超级有动力的操控感。甲壳虫是典型的车小劲儿大，加速凌厉，但转向精确，含有双安全气囊加ESP，在E-NHTSA测试中四星表现，做工精良，前座舒适，后座以短途为主。
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月供2000元 开上个性进口小车 大众甲壳虫对比MINI COOPER
据乘联会的数据统计，2019年1-6月国内乘用车累计销量达995万辆，其中轿车累计销量494.8万辆，SUV1-6月累计销量434.7万辆，几乎占据半壁江山；小车越来越难卖是不争的事实，不过小型车的卖点就是价格优势和外观个性，这也是年轻人比较看重的两个因素，现在有各种金融政策的前提下，投入不多就可以“早买早享受”。在精品小车市场中相爱相杀多年的两个老对手——甲壳虫和MINI COOPER，在付出金钱差不多的前提下，谁更值得买呢？
点击链接：再见！八十一岁的金龟车回顾大众甲壳虫历史。
两车同为进口车身份，MINI优惠幅度稍大，2018款1.5T COOPER双离合 艺术家 三门版优惠之后的价格在21.5万元左右，2018款 180TSI 乐动橙版售价在20.78万元，基本没有优惠。
通过易鑫金融的车贷服务，两车选择首付70%按揭36期的金融方案，月供在2200元左右，压力并不算大，毕竟现在抢一双“椰子”，买一个“苹果”也挺贵的，还不如给自己添一个实用的伙伴。
这一代甲壳虫非常接近初代甲壳虫设计，复古的轮毂也是非常讨巧的设计。于高尔夫同平台保证了驾驶感，后悬挂为独立悬挂并没有任何缩水。大众家族的1.2T直喷涡轮增压发动机，在油耗和保养成本也和大众其他使用同款发动机的车型相同。
MINI的设计要更加经典，车身、车灯、车门拉手都有镀铬装饰，和车身异色的后视镜也是MINI一贯的亮点设计，尾灯中还藏有英国米字旗元素的图案。MINI除了女性用户会喜欢MINI的可爱设计以外，也能用它一贯直接的驾驶感，获得男性驾驶者青睐。
甲壳虫在内饰部分不如MINI纯粹，车机、挡杆、车灯开关完全是大众家族模块化的零部件，和甲壳虫复古的风格有些不搭；可以理解这样做的目的是处于成本考虑，毕竟大众家族资源丰富，不必为甲壳虫单独开发模具，但看着这些现代感十足的配件，多少有些遗憾。好处是，如果你对车机不满意，迈腾、途观、高尔夫的车机，分分钟就能塞进甲壳虫。
MINI在这里做的就比较好，它直到自己赖以生存的就是复古的设计，能不变的地方就不变，谁会吐槽经典呢？它也知道什么需要更新，巨大的圆形中控外形没变，只是中间也使用了流行的大屏幕车机，拨杆操作方式也完全保留，只是通过拨杆可以实现功能越来越多。
MINI 2018款1.5T COOPER双离合 艺术家 三门版的配置比甲壳虫实用一些，尤其是双温区空调和哈曼卡顿音响，都物有所值。
两车动力都算不上澎湃，只是代步够用的水平。甲壳虫的底盘行驶感厚重，方向盘助力比较轻，驾驶轻松；MINI动力更强一些，使用的是宝马1系同款的三缸1.5T发动机，抖动感比较明显，方向盘助力比起甲壳虫要重，但是指向非常精准，驾驶感非常直接。
MINI车身各种镀铬细节，和专属造型的踏板等细节，都有前代传承，就像把胶片相机里装进了电子元件，情怀上更加纯粹，驾驶感也更加吸引男性消费者。这代甲壳虫朝向经典回归，但是车内零部件明显是和大众其他车型通用，个性上不够突出，优点是更换升级成本不高，大众家族的驾驶感受更加适合女性驾驶者，并且甲壳虫目前是停产在售状态，配置无法选装，属于卖一台少一台的情况，关注小众车的朋友要下手可要抓紧了。
