西安上海大众4s店有几个？
把羊肉和大盘鸡吃到爽 上汽大众威然西北游记
万里长测，威然自得！随着时间来到了11月，参加我们长测的五台上汽大众威然，一路向西继续感受着祖国西北的大美风景！西北第一站，便是古都西安，这里不但有极其深厚的历史底蕴，也是“丝绸之路”和玄奘法师西行的起点。各个打卡点，什么钟楼、大雁塔、城墙，我们肯定都要来转一圈的。
西安城墙，是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣，墙高12米，周长13.74千米。城墙内，就是西安的传统老城区，也是文化最核心的区域，最中间就是钟楼了。在城墙附近，也有碑林博物馆等景点。喜欢传统文化尤其是书法的朋友，绝对可以在这里待上一整天。
另外一个打卡点，就是大雁塔了。这座建于唐永徽三年（652年）的砖塔，是玄奘法师为保存从天竺带回长安的经卷佛像而主持修建的。它不但是现存最早、规模最大的唐代四方楼阁式砖塔，也是第一批全国重点文物保护单位和《世界遗产名录》。开着威然来到大雁塔之下，总有一种梦回唐朝的感觉。
秦、汉、唐的风景看上去并不遥远，西安同样也是中国西部新开发的重头戏。就在我们住的地方不远，就是西安的浐灞生态区，它是西安新建立的国家级生态区——两千多年前的文化和现代化的城市两相交错，让人顿生穿越时空的感觉。
每到一处，美食也不可少。位于西安市中心的回民街，美食非常集中，也是游客们常来的打卡点之一。当然，走街串巷才是找寻美食的王道。来了西安，怎么能不吃面呢？楼下随便就能找到地道的哨子面，只不过这个配料，每家都不完全一样，美食没有标准答案，吃小吃，要的就是这种感觉。
离开西安，我们沿着连霍高速向西，然后转入银昆高速，最后再进入青兰高速，全程六百多公里。计划一天到达，算是比较紧凑的行程了，毕竟中间需要多次修整。出于安全考虑，我们也会交替驾驶，确保大家都有足够的精力。即将进入兰州市区的最后一个大的服务区——定西服务区，我们下来休息加油。由于赶时间，路上只能吃点干粮了。现在自驾游的朋友越来越多，就连高速服务区也变成打卡点了，挺会玩的。
和西安这样四方四正的城市布局不同，兰州市区是东西向的狭长地形，所以晚高峰也挺拥堵的。等到我们从兰州西站返回酒店，已经是灯火通明，所以我们看到的中山桥，也就是大名鼎鼎的兰州铁桥是这样的。
白天的黄河铁桥是这样的（图片源自网络），穿城而过的黄河对于兰州有着特别的意义，堪称这座城市的母亲河。
兰州的美食自然最有名的是牛肉面，不过还有一样也非常值得推荐，那就是手抓羊肉。在已经有一些寒意的雨夜中，一盘手抓肉，配上八宝茶，让我们一天的疲劳大为缓解。
在兰州住了一夜之后，我们继续前往西宁。接上向导，我们就到了这次长测的中间点，所以也需要来到上汽大众的4S店，给车辆进行保养和检查，顺带更换冬季轮胎预防可能的冰雪路况，确保车队的所有威然满血复活。
不得不说，大众4S休息室摆的这个小车真有意思，拿各种汽车零部件拼的——车把是防倾杆和减振器组合，车轮是轮圈，车座是后悬挂下摆臂。反正这样的以前在别处真没见过，谁说人家4S店的师傅没有创造力的？
车搞定了，我们也需要补给一下。这是本次长测中，吃的最地道的一碗牛肉面，居然不是在兰州而是在西宁郊区吃到的，绿色的蒜苗搭配红色辣椒油，是不是光看这配色就很有食欲了？
整备好车辆之后，我们继续前往当天的住宿地——青海贵德。由于需要按照道路限速，所以车队的进度也没那么快，顺带也在夜色中看到了西久公路上这明月和雪山的美景。在地图上，大体上就是这个360度的螺旋。所以，一定要按照当地限速行驶，这可不只是交通违章的问题，而是实实在在的安全。
贵德最有名的莫过于清澈的黄河，在这里由于地质的关系，黄河看上去一点也不黄，也就有了“天下黄河贵德清”的说法。远处的雪山和脚下清亮的黄河水，加上金黄的杨树林，这就是秋日的贵德。
在这样的黄河水边，不但偶遇小橘子，还能开着威然带着三五朋友来露营，点燃篝火，确实是一件非常惬意的事情。
接下来，我们将继续行程，扎哈公路是贵德之旅的第二站。在这里，你可以近距离感受雪山——不过一定要记得保暖，因为虽然日光下的体感温度足足有二三十度，但是实际上的气温只有零度左右，我们就有几个小伙伴在垭口蹦跶了一上午，下午就倒下了。
在山脚下（海拔也有三千多）千户村吃到的这一碗面片，味道也是绝了，特别是新鲜的羊肉，搭配当地的土豆粉，别的地方绝对吃不到这样的味道。
接下来，我们就将前往位于青海湖西侧的黑马河镇，继续本次长测的行程。沿途依然是各种雪山，直到我们看到了湛蓝的青海湖，还有牛群，羊群……记得一定不要着急，等它们过去再起步。
青海除开自然风光之外，也有一些难得一见的景点。比如金银滩的原子城景区，就是中国最早的核武器研制基地，如今也成为了新的景点。可惜由于时间关系，我们没去成。距离黑马河最近的景点叫东格尔，由于自然保护的原因，现在游客已经不能近距离走到青海湖边了，所以这里已经算是离湖边最近的地方了。青海湖有大量的鸟类，这个季节能看到赤麻鸭和各种鸥，还有意外出现的白腹鹞。
从黑马河前往大柴旦，住上一晚，后面下一站就是敦煌了。由于后半程基本上连个便利店都没有，自驾游的朋友建议在大柴旦就采购好各种饮料和食品，还有路上能用到的各种物件。当然，路上的风景稍微单调了一点，连续跑两三个小时也是这些路况。
从大柴旦出发之后，穿过阿尔金山隧道，随后就是好几十公里的下坡，下面就是敦煌了。这大下坡对于大货车可能有些挑战，但是威然这样的MPV显然不是问题。这一路我们也在不断感叹，道路等基础设施建的到位不说，沿途也有不少基站，一百多公里手机没信号的时代过去了。
相比举世闻名的莫高窟、月牙泉、鸣沙山，敦煌最新的打卡点就是屹立在市区西侧戈壁滩上的光热发电站了，从距离四十公里的山上就可以看到（红圈内光点）。在国道上距离三四公里的距离看，更是非常震撼。到2023年11月底，这座电站本年度已经发了2.35亿度电了。在敦煌，你也可以看到历史和科技的交融。
近距离看光热发电场，其实是这样的（图片源自网络），就是通过很多面镜子反射阳光，加热盐溶液，最后用来发电。
车队的下一个目的地——敦煌，这也是我们在甘肃境内的最后一站。
敦煌是丝绸之路的节点城市，有中西交通中转站和西域门户之称，走在西安街头，以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下，是世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关、阳关的所在地，为甘肃省四大绿洲之一。
由于现在已进入旅游淡季，所以从北京去敦煌是没有直飞航班的，最合适的也要经过兰州中转，大概整个航程需要6小时左右，不过好处就是冬日的敦煌少了一些热闹喧嚣，多了几分闲适安逸，我们穿城而过，倒也真担得起一句威然自得。
虽说整个西北的饮食都以面食+羊肉为主，但细分到各地还是有区别的，在敦煌就有一道当地独有的特色美食——胡羊焖饼，这道菜结合了胡人和汉人的饮食习惯，薄薄的面饼层层不粘，油津津黄亮亮，浸满浓郁的汤汁入口鲜香四溢，和嫩嫩的羊肉简直是绝配组合。
用餐过后我们要前往鸣沙山月牙泉景区打卡，由于时间原因我们本次就遗憾的和莫高窟擦肩而过了，鸣沙山是因携带沙质较多的西风和北风受到山体阻拦，使风中的沙粒沉降久而久之形成的，月牙泉则是环抱在鸣沙山中的一湾清泉，沙水共生，山泉相依，成就了“沙漠第一泉”的奇观。在出发前导游再三嘱咐我们，爬鸣沙山一定得戴好鞋套，我们不以为然，结果最后......
离开甘肃我们的下一站就是哈密，终于要进入新疆了，从敦煌到哈密路途大约是400km，综合在服务区休息以及经过检查站堵车等因素，预计需要5-6小时的行程，一路上由于有同事帮忙开车，我也得到了难得的休息时光，威然的第二排简直是堪比头等舱，宽大厚实的座椅依托人体工程学设计，对人体支撑十分到位，内部多种不同软硬度填充材料让舒适感大大提升，功能性方面集电动调节、主动通风功能、加热功能及按摩功能于一身，其中气动按摩功能具备3种模式X3种挡位，加上可调至放平姿态的腿托和航空睡眠头枕，可以说十分的舒享惬意。
经过一晚的调整后，我们第二天直奔大海道景区，这可是目前国内唯一一个可以合法穿越的无人区，由于几千年来地质的变化与冲刷，让这里有着独特自然景观和生态环境，不仅存有世界上最大的雅丹地貌群，还有着随处可见的红柳滩。
这里如今已经变身景区，基本上大路都铺上了柏油沥青，部分小路虽然是碎石土路，但对威然这种一般的家用车来说，也不太能构成威胁，只不过想往核心深处走的话，确实需要一台硬派SUV了，而且景区内信号不是特别好，建议还是租个向导。
累了一天晚上自然要饱餐一顿，既然来了新疆那自然少不了大盘鸡和烤串了，这一大盘子端上来顿时激发了食欲，爽滑麻辣的鸡肉刺激着你的味蕾，大块的土豆吃起来软糯甜润，再来上一口新疆皮带面，辣中有香粗中带细。
当然，新疆的好吃的可远远不止这些，我点的这盘辣皮子拌面也是一道美味佳肴，辣皮子其实就是晒干水分的红辣椒，与皮牙子（洋葱）和大块羊肉在一起猛火爆炒，出锅后趁热一股脑倒在面上，吃起来并没有想象中那么火辣辣，反而是有那么一丝丝甜味，哦对了新疆的面条可是格外的筋道。
马不停蹄的结束哈密之旅，下一站就要奔赴吐鲁番了，就是那个从小只在西游记里听过的地方，又是一段400km的路程，这次换我来感受这台威然了，这一路我所驾驶的都是380TSI的高功率车型，可以说这套动力总成拖动威然这样的大家伙也是丝毫不费力，车辆的提速很线性平缓，变速箱表现也很平顺，挡位切换时察觉不到顿挫感。
来到吐鲁番，对于上汽大众威然来说也算是“回娘家”了，因为在这里上汽大众建有一个足足3270个足球场大的试验中心，都知道吐鲁番凭借低海拔、高温度和干燥气候铸就了极限环境，所以这里用来测试车辆再合适不过了。
上汽大众吐鲁番试验中心内道路总长48公里，拥有暴晒试验广场、高速环道、操纵稳定性道路、热带耐久试验路、异响试验路、扬尘/石击试验路以及涉水试验路七大功能分区，既然回了娘家那自然就得漏两手，无论是以200kmh的速度在高环赛道狂飚，还是在各种坑洼不平的测试场地行驶，都难不倒上汽大众威然，扎实的地盘、精准的操控和舒适的悬架让人印象深刻。
结束了在测试场一天的拍摄，我们返回了吐鲁番市区，经当地朋友推荐，选择了这家名叫“海尔巴格”的餐厅，从装修风格不难看出这家的地道，而菜品更是囊括了几乎能叫的出名字的新疆美食，酸奶还是挺酸的，得拌上一些白糖；牛肉馅饼把牛肉和洋葱包在面团里，烤制以后外酥里嫩，缸子肉里的大块羊肉吃起来滑嫩无比，黄萝卜更是只能在新疆才能见到，搭配的泡饼直接干吃奶香味十足；吃腻了的话就来一口清香的薄荷茶，加入少许蜂蜜口感更佳。总之这家店可以称得上是此次旅途中，给我留下印象最深刻的了，如果将来朋友们有幸来吐鲁番玩，一定要去打卡下这家餐厅喔。
俗话说得好：“来了吐鲁番必去火焰山”，神话故事里真实存在的地方那肯定得去看一看，门口的大芭蕉扇自然是给游客拍照发朋友圈用的，很巧妙的把温度计内嵌于其中，别看11月的吐鲁番温度这么友好，到了7月来你试试，地表温度据说能达到70度！
在火焰山的后山还坐落着一处柏孜克里克千佛洞，我们前往的路上意外发现了一处绝美的大峡谷，悬崖峭壁的下方竟然是流水潺潺绿树成荫，这样震撼的景象，只有新疆能带给你了。
吐鲁番号称乌鲁木齐的东大门，这里距离新疆维吾尔自治区首府仅有200多km，所以我们只花了2个小时就赶到了，休息过后第二天，我们前往南山风景区打卡，这里以冰雪景观、葱郁林草、奇特山石、高山林牧区风光和浓郁少数民族风情为主要特色，迷人的美景令人陶醉，蜿蜒的山路令人向往，在这里我也见到了今年冬天的第一场雪，登上观景台远眺，雪峰高耸山峦起伏美不胜收。
午饭我们选择在牧民家中解决，男主人特意早起为我们现杀了几只羊，割下来的羊肉串成串直接拿到碳火上烤，滋滋冒油以后直接放入口中，没有任何的烹饪技巧，也不需要任何的佐料相辅，这是最直接的吃法，也是最新鲜的吃法，实在是太过瘾了！
伴随着夕阳西下，也到了该说再见之时，从上海到乌鲁木齐，我们开着威然从江南到中原再到西北，横贯东西总行程超过5000km，这一路上遇到过风沙也赶上过暴雨，翻越过高山勇闯过大漠，无论多么艰难困苦，威然始终陪伴左右，带我们奔赴目的地，这就是实力赋予的那份自信！至此！万里长测！威然自得！我们的旅程圆满结束！
一字之差“车贷”利息翻倍 记者走访西安多家汽车品牌4S店实地调查
“费率”和“利率”仅一字之差，贷款时，却会导致利息出现巨大差距。
一笔15万元的5年期贷款，按照年利率4%，等额本息方式还款，5年后共需支付利息15748.8元。而按照费率4%，等本等息方式还款，5年后共需支付利息30000元。
近日，华商报记者以购车人的身份，前往西安多家汽车4S店实地探访，发现部分销售人员在介绍车辆贷款分期方案时，未主动提及贷款利率或将费率和利率混为一谈，仅告知贷款总利息或强调低息费率。
市民反映
买车时销售说是4%的费率，实则收取8%的利率
2023年1月，西安市民高先生在一家4S店为自家公司买了一辆宝马X5，裸车价为59.7万元。
高先生说，销售顾问曾向他推荐使用平安银行的分期贷款业务，并表示该贷款“费率”为4%左右，低于房贷利率。“当时我以为费率就是利率，才选择这样分期买车。”高先生说。
高先生看了4S店计算出的月供金额和利息总额后，也没细究，就让妻子去平安银行办理了贷款业务。
“年底查账，公司财务跟我说银行合同写的车贷利率是8%，比之前4S店说的4%翻了一倍。”高先生多方查询后才知道，原来“费率”和“利率”是两码事。高先生重新翻看4S店的费用清单，发现并没有任何标注利率和费率的字样，他觉得自己被“坑”了。
“为什么说的是费率，却没在合同里标明？为什么全程不跟我提实际利率有多少？”高先生觉得自己被“套路”了，希望银行和4S店能给个说法。
针对上述质疑和诉求，销售人员称，在购车介绍环节，公司向车主公示过报价单，涵盖车价核算、购置税、保险、利息等内容。“我们销售顾问会习惯性地讲‘费率’，并在报价单上打利息的总额。”
对于费率或利率的区别为什么没有体现在报价单上，销售人员解释：“费率一般是口头上沟通”。他认为，可能是客户不太了解费率和利率的差别，在认知上和销售存在一定信息误差。
经记者协商跟进，最终银行答应不收取违约金，高先生一次性付清了购车尾款。对于销售宣称的“低利息”与合同实际的收取利息严重不符的问题，最终银行按照房贷基准利率，退还了多收取部分的差价。
购车人郭先生也遇到了相同的问题，2022年，他在西安一家4S店购买了一辆奔驰SUV车型。“当时销售给我说年化费率几个点，比房贷利率低，听着挺划算，我就办理了贷款分期购车。”
还款一年之后，郭先生和朋友偶然谈起，才明白费率和利率的区别，粗略计算，竟然发现自己车贷的实际利率超过了10%。
记者走访
多家4S店销售未明确介绍贷款年化利率
日前，华商报记者以购车人身份，先后走访西安多家汽车品牌4S店。
宝马
年化费率3.76%，换算为年化利率是6.99%
记者在西安中宝宝马4S店（曲江新区店），咨询宝马X3车型，并选定了一款配置。销售介绍，这款指导价为399600元的宝马X3，若以全款购买可优惠至315600元。而选择贷款方式分期购买，则可以享受到更大优惠。
“贷款途径有两种，可以选择宝马金融和银行贷款。”销售告诉记者，宝马金融最低可以做到“零首付”贷款，优惠力度和全款购买相同。“选择商业银行的贷款，他们会向销售返佣，我们也能给购车者更大的优惠幅度，裸车价做到290000元。”
对于利息如何收取，销售表示，宝马金融的“年化息”为6.99%，相当于3.76%的“息”。记者追问“年化息”是指费率还是利率，销售说：“费率是民间贷款的说法，3.76%是（年）费率，换算成（年）利率是6.99%，利率是银行的计息方式。”
“许多品牌都有自己的金融公司，厂家金融做的不是标准贷款，会有贴息。”销售说，选择银行的商贷，费率大概在4.75%左右，转化成年化利率是8.7%左右。
对于还款方式，销售称宝马金融用的是“等额本息”还款法，而银行贷款使用的是“等本等息”的还款法。“我们只能做5年期的贷款，还款2年之后可以提前还款，剩余3年的本金可一次还清，无违约金，后期的利息无需偿还。”销售说，“等额本息前期每月还的利息相对较多，等本等息每月偿还的本金和利息均等，所以考虑提前还款的话，选择等本等息更划算。”
该销售为记者提供了两份贷款购车方案，一份名叫“BMW悦贷金融计划”，另一份为中国建设银行的贷款方案。两份方案中有车价、首付款比例、贷款总额、贷款期限、月还款金额、贷款利息等内容，但均未写明贷款的“利率”或“费率”信息。
销售告诉记者，宝马金融方案的详细介绍可以在该品牌官方App中查看，银行贷款需由银行工作人员提供具体方案介绍。根据销售列出的银行贷款方案，记者推算出，该方案年化费率为4.8%，实际年化利率8.81%。
沃尔沃/大众/奥迪
5年期贷款利息总额为贷款额的23%-24%
在沃尔沃4S店，记者了解S90车型的分期购车方案。销售表示可以选择沃尔沃金融的分期贷款，也可以选择银行贷款，相较厂家金融能多优惠5000元。
销售介绍，厂家金融的还款方式为等额本息，银行贷款则是等本等息。“两种方案都可以在还款3年后无违约金提前还款，年化利息在4.6%左右。”
记者询问他所说的“年化利息”是利率还是费率，销售称“分不太清”，用了另一种方式来解释：借10万元每年需还4600元的利息。
销售表示，确定购车后会签署贷款合同，其中会写利息总额、每月月供，以及月供中本金和利息的数额。“无论哪种还款方式，5年期贷款都是付贷款额23%的利息，如果考虑提前还款就选银行贷款，按照等本等息来还，前期还的利息总额更少。”
大众和奥迪4S店的销售介绍贷款方案时，也用了类似的介绍方式，均表示5年期贷款共需付贷款额24%的利息，消费者可在等额本息、等本等息两种还款方案中自由选择，分期还款2年后，均可将剩余本金一次性还清。
丰田/奔驰
用×厘×的方式描述利息，实为年化费率
在广汽丰田4S店，销售表示，贷款购车的优惠力度大于全款购买，但没有强制要求，选择全款或分期取决于客户选择。
选择好车型及配置后，记者询问选择分期贷款购车利息如何计算，销售称：“利息在3至5厘之间，在正常范围。”记者再次询问：“是利率3到5厘吗？”销售未正面回答，再次重复“是正常范围”。
销售为记者手写出一份贷款方案，按照5年期贷款计算，贷款额为18万元，还款方式为等本等息，每月偿还本金3000元，利息720元。“我们可以提供‘长贷短还’的服务，分期2年之后可以无违约金一次性偿还剩余本金。”
记者注意到，这份贷款方案中未明确写出费率、利率等信息，销售表示，利息额是按贷款额的24%计算，平均分配至每一个月。厂家金融和银行金融都按照等本等息的方式还款，根据个人及银行实际情况，利息总额相比24%会有轻微下浮。
奔驰4S店销售在向记者介绍车辆贷款情况时，同样手写了一份还款方案：5年期贷款，贷款额为284410元，利息总额为62570元，按照等本等息方式还款，每月月供为5783元。方案中未注明利率、费率等信息。“这种方案换算下来，一年是4厘4的利息。”销售说。记者自行推算后，奔驰的这种方案年化费率为4.4%，年化利率为8.12%。
销售揭秘
警惕车贷利息“文字游戏” 同一笔贷款有多种描述方式
走访中，销售马女士向记者提醒，不同的汽车品牌，甚至是同一品牌的不同销售，对于车贷利息的描述方式都不同，玩起了“文字游戏”。
“一般会有三种描述方式。”马女士说，一种是“总费率”。“因为车贷普遍都按照等本等息来还，将利息总额平均到每个月，说总费率最直观。比如以5年期贷款10万元，总费率24%来计算，五年共需支付利息24000元，每月400元。”
第二种是“年化费率”。马女士介绍，多数车企普遍采用“长贷短还”的还款策略，允许购车人提前还款，因此办理5年期的贷款实际上只还一两年，剩余几年的本金会一次性还清。“在这种情况下，一些销售往往就会用‘年化费率’来介绍。”马女士说，同样是5年期24%的总费率，销售用4.8%的年化费率来描述，并告诉购车人2年后可以无违约金还款，只需支付2年的利息，即9600元。“这样描述显得利息更低，但购车人在实际还款时，并不一定会提前偿还，如果还满5年，还是48000元。”
第三种是“年化利率”。马女士告诉记者，利率才是银行贷款最标准的计算比率，但对于同一笔贷款，利率的数额几乎是费率的两倍，因此为了吸引消费者，用数额较低的费率来描述更占优势。
马女士说，按照要求，销售应该将利率和费率都明确告知消费者，但也确实存在部分销售为了多开单，将贷款“利率”与“费率”进行混淆，统称为“利息x厘”。
“这样的说法比较具有‘迷惑性’。”马女士说，购车人听到利息几厘，往往会当作利率，拿去和房贷去对比，认为得了实惠便下了单，殊不知利率和费率的一字之差，需要支付的利息却差了近一倍。
算一笔账
同一笔贷款“费率”和“利率”相同 利息相差近一倍
某银行工作人员刘女士介绍，利率是指资金借贷或储蓄产生的利息费用比例，用于描述贷款、存款等金融产品的利息比率，费率则是指缴纳费用的比率，严格意义上讲，用费率计算出的金额应该称之为“费用”，而非“利息”。
刘女士说，房贷目前普遍采用等额本金和等额本息的还款方式，用利率来计算。而车贷普遍采用等本等息的还款方式，用费率计算。“因为一些分期合同没有利息，支付的是贷款购车的手续费，所以用费率更合适。”
以贷款15万元，期限5年为例，华商报记者分别用三种贷款方式进行计算，在费率和利率相同的情况下，5年后支付的利息总额竟相差甚远。
若年利率为4%，选择等额本息的方式还款，每月需还2762.48元。这种方式每月月供总额相同，但前期每月偿还的利息相对较多。5年后共需支付利息15748.8元，利息与贷款金额之比为10.5%。
同样年利率为4%，选择等额本金的方式还款，首月应还3000元，之后每月还款递减8.33元，最后一月仅需还2508.53元。这种方式每月月供中偿还的本金相同，之后每月按照剩余未还本金重新核算利息，利息每月递减。5年后共需支付利息15250元，利息与贷款金额之比为10.17%。
若将计算比率更换为4%的费率，还款方式为等本等息，每月应还3000元，其中本金为2500元，利息为500元。这种方式即使还款至最后一月，本金只剩2500未还，仍需按照15万元计算利息。5年后共支付利息（费用）30000元，利息与贷款金额之比（总费率）为20%，实际年化利率为7.42%。
主管部门
金融机构应明确告知年化贷款利率及费率
一位不愿具名的汽车销售公司负责人告诉记者，在法律允许的范围内，车贷的实际利率相比房贷更高，“为了表述方便，行业内普遍采取费率的计算方式。同时贷款买车提前还款的概率更大，等本等息是更有利于这类人群的还款方式，而等本等息往往都是按照费率计算。”
该负责人表示，由于利率和费率间的换算较为复杂，部分新入行的销售容易产生误解。同时他也坦言，行业内有部分销售刻意回避利率问题，仅告知购车人每月应还多少月供。“这导致一些购车人觉得在自己承受范围内，便不去深究。这是对消费者的不负责任。”
2022年，中国银保监会发布关于进一步规范汽车金融业务的通知，其中明确指出，金融机构应在公开渠道展示各项汽车贷款产品的年化贷款利率及费率、贷款违约金、担保方式等关键信息；应当充分尊重消费者知情权与自主选择权，明确告知年化贷款利率及费率，不得使用与实际不符的“免收贷款违约金”“车辆免抵押”等话术诱导消费者购买金融产品与服务。
律师说法
商家侵犯了消费者的知情权及选择权
针对以上问题，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：商家打着“费率低”的旗号，混淆概念，或刻意隐瞒“费率”与“利率”的区别，误导消费者陷入贷款陷阱。不难看出，商家的宣传是一种虚假宣传。
商家构成虚假宣传，将面临行政处罚，比如《反不正当竞争法》第20条规定，经营者对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。
赵良善强调，商家虚假宣传的背后是欺诈消费者，其宣传的产品或服务与实际不符，侵犯了消费者的知情权及选择权，消费者可依据《消费者权益保护法》相关规定，要求商家承担消费欺诈的法律责任。
赵良善指出，之所以会出现此类“购车贷款陷阱”乱象，有以下几个原因：其一，市场监管部门及金融机构对商家的监管及惩罚力度还不够大。其二，商家普遍认为违法成本低。其三，消费者未读懂金融专业术语，轻信销售人员的一面之词。 华商报3·15报道组
来源：华商网-华商报
