被称为最美轿跑的大众CC，有口碑有名望，为何销量一直低迷？

在国内汽车市场，大众一直都具有很强的品牌号召力，其旗下的车型，无论是轿车还是SUV，都受到了很多人的追捧。但大众家族还有一款车，被称为"最美轿跑"的CC却是个例外，不知道大家还记不记得，大众CC刚推出时，非常多的人都被其美貌所吸引。但如今，销量却越发的惨谈，究竟是为什么呢？

其实严格意义上来说，大众CC的销量并不算太惨，每个月还能有个几千台的销量，这些销量如果要是换作对一个普通品牌来说，其实已经算是不错的了，但是没有对比就没有伤害，同为大众旗下的产品，相对于像是迈腾这样的车型来说，大众CC的销量的确是要差一些。那么为什么大众CC就是火不起来呢？

最主要的原因，首当其冲还是价格，CC虽然也定位于大众中级轿车，但轿跑的定位明显高于轿车，而且它的配置，也明显高于迈腾，故而实际价格，要比迈腾贵几万。不夸张的说，优惠后的中高配迈腾，还不如最低配CC来得贵，在国内汽车市场二十多万的价格区间内，比拼本身就很激烈，加之BBA的中级轿车，宝马三系、奥迪A4、奔驰C级目前优惠力度也很大，最低配不会比CC贵多少，所以价格和34C重叠的CC，月销量就低得多。

除此之外，坊间也有的人说大众CC其实就是一台换了壳的迈腾，而且价格还贵了好几万，谁的钱也不是大风刮来的，就导致没有多少人愿意去买。当然也存在反驳的声音，就是说大众CC的重量要比迈腾重了将近100斤，怎么可能是换壳车呢？但是像大众CC的无框车门也好还是掀背的造型也好，虽然让外观看起来更加运动，但是让掀背造型没有了后横梁的加持，本身上还是换壳车。

所以才会有人说把大众CC的底盘换成奥迪A4的底盘，才真正意义上不算是一台换壳车，而且购买大众的群体，一般都是一些偏向稳重的消费者，因为大众整体给人的印象就是比较沉稳的风格，大众CC在里面就属于有点高不成低不就，整个外观看起来虽然说更加年轻运动，可能对于年轻的消费群体来说会更喜欢，但是内饰却有点过于的老气。

很多人就因此形容大众CC就是“二十岁的外观五十岁的内饰”，对于很多年轻消费者来说，是看不上大众CC的内饰的，单这一点就劝退了很多人。另外就价位来说，虽然说现在优惠比较大，但是这个价位购买这样一台车型，如果咬咬牙再多上个几万块钱，就可以选择奥迪A4了，选择一台奥迪A4不管是从机械素质还是品牌影响力上，肯定都是要比大众CC强一些的。

而且对于一些比较务实的消费群体来说，有可能就会直接选择大众迈腾，毕竟不论是动力系统还是底盘，这些东西本质上都是一样的，能够少花几万块钱也是比较值的。

所以综合说起来，大众CC销量低的根本问题，在于自己本身的定位上，不过大众的官方对此却并不担心，因为大众当初推出CC的目的，只是单纯的想证明一下，大众也有能造出精美绝伦车子的实力，并不是想卖出多少量。所以更多的时候，大众是把它当作一个自己的图腾，因此，对于它的销量并没有放在心上，所以也没有价格上做什么文章，不然来个大降价，销量自然就上去了。不知道大家对于大众CC是怎么看待的，你认为号称最美轿跑的大众CC为什么选择的人这么少呢？

花160万改装大众CC！音响重700斤

一台前前后后总共花了160万改装的大众CC，钱都花到哪里了？全国第一套Vossen VPS-317锻造轮圈，前Brembo GTR后Brembo GT4刹车，三代EA888 2.0T发动机，KD550大涡轮，三阶特调程序，98号汽油轮上450匹马力，DQ500变速箱，R36的四驱系统，六代高尔夫R的后桥和后轴。魔雷38周年纪念版的音响，23个喇叭，重达700斤，车重超过2吨，这究竟是一台什么样的CC，跟小T一起体验吧！

这台CC内饰采用全部Alcantara翻毛皮，高7 R的方向盘，RS6的桶式座椅，RS的换挡球头。然后重头戏就是后面，魔雷38周年纪念版的音响，后排全是喇叭，包括后备箱，这台CC现在是两座的，后门直接焊死吧，就叫它大众CC Coupe！

外观高调的地方就是轮圈和刹车，Vossen VPS-317锻造轮圈，全国第一套，三辐的设计够个性，这算北京铜锅涮肉的那个颜色吧，开个玩笑。刹车前是Brembo GTR，六活塞卡钳，之前试的那台M4上的一样。

后面的是Brembo GT4，四活塞卡钳，就这套刹车的能力，对于一台CC来说觉得有点浪费了，当然它的动力绝对不能弱鸡。

来看看动力部分，这台CC现在搭载的是三代EA888 2.0T发动机，YYDS，腹内锻造，换装了KD550大涡轮，三阶特调程序，水喷，现在轮上有500马力，就当传动效率能达到80%以上，那曲轴的马力应该有600匹，对于EA888来说有点狠，扭矩也应该有600Nm，说到这里，我想说的是为什么不移植VR6发动机呢。

这么强的动力，DQ250、D380还是DQ381都会被直接拉爆，所以变速箱也移植了DQ500，也刷了程序，这台变速箱可以承受600N·m的扭矩。说到这里，小T突然觉得自己还没开过400马力以上的大众呢，看视频跟小T一起体验吧！