合资小型车实惠之选，精致送娃车，实拍Polo
合资小型车实惠之选，精致送娃车，实拍Polo如果您想购买一款精美紧凑的交通工具型，我相信大众的Polo Plus一定能满足您，这台车子很合适小姐姐开车往返。其价格也是不错的，接下来就一起看看这款车的具体表现吧。
外观设计上，车头整体的线条也是很柔和的，两侧配备了圆润的LED大灯，中间的进气口是很狭长的，中间采用了镀铬饰条进行分隔，前唇的进气口也很有层次感。
侧面部分，Polo车侧呈现出精简的设计风格，简单的几笔就勾勒出了耐看的造型。Polo的车身长宽高分别是4053/1740/1449mm，轴距是2564mm，前后轮胎规格均为185/65 R15。
尾部方面，Polo车尾看起来十分简约，配合精致尾灯，车尾没有采用过多的复杂设计元素，非常耐看。尾部的设计是很饱满的，车标下方配备了POLO字样，彰显了身份感。
来到Polo车内，该车内饰给人一种简约的感觉，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。同时，该车配备了前排头部气囊、定速巡航、主动刹车/主动安全系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
Polo平底三辐式方向盘采用了塑料材质，质感略显一般，配备方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出简约的设计风格，整体风格虽然比较简单，但功能比较全面。
来到前排，该车采用皮和织物材质包裹的座椅，座椅舒适性也不错。不过前排座椅都需要手动进行调节。
Polo配备后排头部气囊。后排空间一般，但是满足日常使用还是没问题的。
动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱。
点评： Polo能在旅行中装载足够多的行李，空间利用率很灵活。并且，作为大众品牌的优秀产品，同时它的价格在当今的市场上是十分不错的，同时也拥有着较高的性价比优势，如果有需求，那么可以考虑入手。
德系低价自动挡小型代步车，品控好质感优，大众Polo值不值入手？
最近几年国内汽车市场得到了快速发展，新品牌、新车型层出不穷，让想要买车的消费者也挑花了眼。特别是对于女性消费者来讲，她们更喜欢容易把控的小型车，颜值需要美感灵动，空间无所谓够用就行，关键好开好停车。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众Polo，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得购买。
售价方面，定位为小型轿车的上汽大众Polo的售价区间为9.09-12.49万元，并且全系车型均采用了稳定性不错的1.5L自然吸气发动机，因为种种因素导致上汽大众Polo在终端市场中有着1-2万的优惠力度。Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版，官方指导价为12.49万元，优惠之后裸车价格为10.97万元。
外观设计方面，中网看上去非常的修长，横向设计的单根镀铬亮条向两侧延伸进入大灯内部，这也是大众目前惯用的前脸设计手法。大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬饰条连成一体，虽然是顶配车型，但是它远近灯光源均采用了卤素光源，而日间行车灯则使用了LED灯源，并且提供了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。
车侧的线条流畅且舒展，“立体折面”设计下的大众Polo看上去有着很强的运动范儿，符合当下消费者的审美需求，并且搭载了16英寸的双色运动铝合金轮毂，轮胎尺寸为195/55 R16的前后轮胎规格。除此之外，车辆尾部设计简练大方，尾灯采用LED光源，镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。
底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，实车体验大众Polo的底盘调校偏向舒适，悬挂阻尼非常柔软，通过颠簸路面能够感到车辆晃动，舒适度的提升非常明显，整个底盘虽偏向柔软，但高速行车中它的底盘却可以稳如磐石。
另外，转向手感确有些奇怪，指中时有少许虚位，但转出虚位后却变得非常“贼”，转弯半径非常小，方向盘阻尼又没有明显随速递增，想要兼顾轻盈与运动，却又不伦不类。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，身高为175cm的空间体验者将座椅调整到最低，头部还有两拳的余量。后排的空间只能算同级中规中矩了，比较惊喜的依旧是头部表现（头部两拳空间）而腿部则拥有4指的空间。作为一款城市通勤代步车来讲，上汽大众Polo的空间可是可以的。
座椅方面，大众Polo全系都采用一体包裹式“ZOOM”运动风格织物座椅，但根据不同的车身颜色，三条彩色装饰会有变化。此外，座椅拥有良好的包裹性和舒适性。
内饰方面，中控台采用了经典的T字型设计语言，仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上，方向盘采用平底运动风格的设计，拥有同级少有的四向调节，定速巡航功能移至多功能方向盘，操作更便捷。至于用料方面因为受限成本控制，采用了硬质搪塑材质包裹，细节上加入高亮黑烤漆进行点缀。
配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、多媒体系统、电话、车联网、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.9L/100km。
从1.5L+6AT的动力组合我们就能发现，大众Polo将重心放在了舒适平顺方面，在D挡下，变速箱升挡较为积极且平顺，油门响应较为平缓，起步升挡轻柔舒缓完全不似大众的风格。如果将挡位切至S挡后，整个车的性格完全变样了，深踩油门之后它的变速箱能够直降三挡，瞬间从6到3，并且在松开油门后还会自动补油。
全文总结：以上就是我们对上汽大众Polo的全面解析，相信大家对其应该有所了解。时尚且运动的外观符合主流消费者的审美，而车内空间同样可以满足日常通勤需求，动态方面也表现的非常舒适并且具有一定的高级感，关键还有着较高的燃油经济性，所以我们觉得大众Polo这款车还是值得购买的。
传统大厂的微型电动车，全新大众ID.Life精致又时尚，售价或将10W
现在微型电车越来越受大家的喜爱，例如五菱宏光MINI的销量可以碾压轩逸特斯拉等众多合资品牌。这种微型电车的不断生产也将会成为汽车市场的一种新趋势。除了丰田，雷丁芒果等一系列车企研发外，大众也不甘示弱的推出了一款微型电车—ID.Life。至于它有什么亮点呢？下面就和玩车弟一起去看看吧。
众所周知，大众前有甲壳虫后有高尔夫，对于微型汽车这一块，大众的造型设计一直遥遥领先。再来看这次ID.Life的外观设计，新车整体看上去较为方正立体。这种箱型设计能使车内的空间得到最大利用。平滑内嵌式的LED大灯和尾灯，让整车看起来更加的精致时尚。新车长宽高为4091/1845/1599mm。轴距为2650mm。
内饰方面，新车将简约工艺做到极致，异形方向盘智能又科技。无中控台的设计非常新颖，驾驶员可将智能手机、平板通过磁铁做的方式固定在仪表盘上。值得一提的是，据海外媒体曝光的照片我们可以看到，新车前窗出提供了一个宽大折叠屏，加上后排的可调节座椅。使用户在车内就能享受电影院级别的的观影感。
动力方面，ID.Life可提供57KWh各种容量的的磷酸铁锂电池。与ID.3不同的是，电机驱动不再是后轮而是采用前轮驱动。此外，新车最大输出功率为172KW，峰值扭矩为290N·m，百米加速6.9秒，最高时速可达180KM/h，续航里程可超400KM。
小结：从海外官网消息获悉，ID.Life量产车或命名ID.2，新车预计2023年正式上市。由于大众ID.3的售价为15万左右，预计新车售价在10万以内。如果是这售价加上这颜值配置，相信很多人会对它情有独钟。恐怕会对五菱MINI造成不少的竞争压力，大家觉得它会不会超越同品牌颜值极高的甲壳虫呢？快在评论区留言告诉玩车弟吧。
编辑：十一
