迈腾重1540kg，凯美瑞1585kg，为啥只说凯美瑞“皮薄车轻”?

提起丰田汽车，大家的第一印象便是“皮薄车轻”，而只要谈及大众汽车，大家脑海中便会浮现“扎实稳重、安全可靠、皮实耐操”的形象。丰田和大众究竟有何区别？它们为什么留给消费者如此深的印象？本文以凯美瑞和迈腾为例，给大家进行详细的阐述！

凯美瑞和迈腾的整备质量

既然大家都说丰田偏轻，我就专门查了一下丰田凯美瑞车辆的整备质量，以2.5L+8AT动力系统车型为例，凯美瑞整备质量为1570~1610kg，中配车型的整备质量为1585kg；而与之相对应的大众迈腾，2.0L+7DCT车辆的整备质量为1540~1580kg，我们都知道，大众2.0T发动机的缸体材质为铸铁，也就是说大众2.0T发动机的质量远高于丰田2.5L自吸发动机，在此基础上，大众迈腾的整备质量依旧比凯美瑞低近30kg，事实摆在眼前“丰田汽车并非偏轻，大众汽车也并非很重”。

大家为什么会说凯美瑞车辆“皮薄车轻”？

原因很简单，丰田虽然稳定性优秀、耐久性可靠，但在小刮小蹭方面，凯美瑞的表现并不会很好。凯美瑞的车漆很薄，即便是发生了轻微的刮蹭，车身表面便会留下一道印痕，清晰可见，而如果车主不幸遇到了磕碰类的小型交通事故，凯美瑞车身表面的车漆便会掉落一片，整个外观可以用“惨不忍睹”来形容，尤其是它的前后保险杠，非常不结实，轻轻一碰便会出现凹坑。所以，凯美瑞给大家留下的印象便是车漆薄，安全性较差。

除了车漆薄以外，丰田车辆的驾驶感也并不被车主所看好。丰田车辆给车主留下了“轻快、漂浮不定”的驾驶感，在高速120km/h行驶时，一阵大风吹过，车主甚至会有车辆即将离开地面的错觉；在油门调教方面，丰田的应答性很出色，油门随踩随有，但在踩油门加速时，丰田车辆的表现更加注重于“轻快型”，加速时的厚重感并没有让车主感到很满意。

你以为凯美瑞皮薄车轻，它的安全性就差？中保研用实际行动告诉了我们，丰田TNGA架构在安全碰撞方面的成绩非常优异，它对车主和乘客的保护效果甚好，足见，皮薄车轻是车辆轻量化的结果，这里面富含满满的高科技、新技术。

为什么不说迈腾车辆“皮薄车轻”？

相比于凯美瑞，迈腾在“厚重感”这一方面做得比较好。

首先是大众迈腾的车漆很厚，如果出现轻微的剐蹭，大众迈腾的车漆可以很好地保护车辆的整个外观，车漆也不会出现大面积损伤，如果不仔细看，车主甚至都无法察觉。对于大众迈腾的驾驶感，我只能用“踏实可靠”来形容，大众迈腾的底盘调教偏向于“扎实可靠、稳扎稳打”这一类型，车辆在高速行驶时，整个车辆好像被吸附于地面上一般，纹丝不动，另外，大众车辆的方向盘较为厚重，低速时转向力度较轻，高速时转向力度较重，这种调教既兼顾了车辆的操控性，又让车主认可了它的稳重感。因此，大家都说大众迈腾扎实可靠，安全性较为优异。

大众汽车的驾驶感虽然较为厚重，但它的耐撞性真不是大家想象的那般安全，2019款帕萨特就是最好的证明，创造了中保研成立以来的历史最差战绩P，对于这样的大众，不知道你有什么想要吐槽的？

综上所述，丰田凯美瑞虽然车辆的驾驶感偏轻，但并不代表车辆的整备质量较轻，也不是说车辆的安全性较差；大众迈腾虽然驾驶感较为厚重，但并不代表车辆的质量更重，更不是说车辆的安全性多么出色。

一汽-大众迈腾车长近5米！最大220马力？

会买这款车肯定就是因为自己喜欢。 一汽-大众迈腾这款车我就是很早就一直在关注的， 包括他这一次新款的改变， 更是让我有所期待， 这次的一汽-大众增加了无线充电的功能， 价格没有变化的情况下颜值又增加了这些配置， 简直就是让我对这辆车更加的喜爱了。

而且对于我来说， 这些不是主要， 最重要一汽-大众迈腾这款车其实作为B级的车型， 在外观上特别的硬朗又有特点， 车辆的身体线条特别的有棱角， 车灯又是属于那种又大又年轻运动的那一款， 搭配上一汽-大众的横幅式的中网， 整个车头就有一种档次感， 帅气感， 车辆的空间也是又宽又大， 坐在里面的话完完全全是不存在拘束感和压迫感的， 哪怕是那种大高个也是如此， 因为我个子就是比较高， 哈哈哈哈。 我觉得就是车子的空间大， 像我这种体型比较高大的人来说， 坐进去很舒适。

超高颜值 畅快出行

外观上说真的这款车就是年轻人最喜欢的车型， 特别是现在上班的年轻人， 能够上班代步， 也可以和朋友一起畅快出行， 本身车子的外观就是那种比较大气的， 颜值又因为她的侧面车身的线条特别的运动， 所以我说她的不管是你进行， 出行还是私下和朋友家人出行， 都是非常的合适。 整车的用料基本是那种真皮加上软材质包裹搭配的， 内饰比较亮眼的地方 就是座椅使用的真皮面料， 这样其实看起就是比较的高档一点， 出去工作谈业务也不会掉档次， 再加上新的一个无线充电功能着实方便了。 就不会说你老是要带上那些数据线， 而且说实话， 放着数据线也显得不好看。

空间超大 应对出游

作为一款B级车型， 一汽-大众迈腾是完完全全能够满足你的空间需求， 无论你是四口之家还是五口之家， 这辆车的空间你坐进去更大都不会感觉到拥挤， 尤其是后排， 坐在后面要活动要翘二郎腿这些动作也都是能够满足的， 整个空间满意到让你安心， 还有就是后备箱的空间也是很大， 基本上能够放置四五个行李箱， 出门玩或是去买东西的时候完全不用担心。

动力出色 油耗满意

其实1.4T动力的话跑起来仍然很饱满的， 整个车子的动力感是踩下油门的时候是能够得到的， 尤其是当你起步的时候， 更加不用说啦， 没有那种车响车不动的情况， 因为我之前的车就是一辆合资迈腾， 所以说真的深有体会。 车子的转弯灵敏度是非常的够用的在转弯的时候因为底盘足够的稳重， 所以在车内不会有明显的倾斜感在高速上驾驶的过程，

即使是遇到横风区也都不会出现车子晃动的表现， 悬挂的调教也可以说是相当的完美， 因为有时候路上的行驶会有减速带或是说你在走一些比较颠婆或是泥泞的道路的时候， 她的一个模式的调节， 也都能够完美的面对这些路况。 油耗个人觉得着实不高， 综合油耗在6L左右， 特别是在现在的油价日益增高， 所以自己的心理还是很窃喜的， 如果你是那种对于油耗会比较介意的， 那其实这款车是非常适合你的。

底盘超稳 安全性强

因为迈腾这款车的底盘是那种特别的稳重的， 所以说它是能够提供更多的驾驶安全性的， 不会有什么晃动感， 同时悬挂调教的好， 所以一些轻微的震动都是属于基本没有的， 搭配沙发采用真皮材质， 很柔软又舒适， 包裹性又很强， 搭配上他的各种悬挂底盘的调教， 整辆车的安全性良好就是在线的。 如果说你是比较喜欢有驾驶动力的， 而且想进行家用两用的车子的话， 其实一汽-大众真的是非常的适合你的， 毕竟整体下来这款车的价格亲民， 包括它的一个配置也都是比较的高级的， 该有的像定速巡航， 倒车影像， 上坡辅助， 出行距离间距探测也都让这款车的产品力在进一步的提升。

年轻人首选的一款车

和迈腾对比的车其实有很多， 比如说雅阁啊， 卡罗拉啊， 这些车其实在定位上和迈腾是一样的， 但是价格上就有很大的区别， 雅阁和卡罗拉我感觉都太老气了， 而且大街上都是， 迈腾的话很年轻动力也很强， 配置上和价格上就很适合我， 在诸多对比之下最后就选择了一汽-大众迈腾这款车， 价格合适， 外观喜欢， 配置也刚好， 所以也就选择了它。

新一代大众迈腾实车曝光，车长近5米，2.0T动力

大众迈腾在国内汽车市场一直都有着不错的口碑。而目前从工信部获悉，新一代大众迈腾的申报图已经新鲜出炉，并且作为换代车型，大众迈腾的外观进行了全新的设计，还搭载了2.0T的动力。所以，赶快来目睹一下新一代大众迈腾的庐山真面目吧。

首先，新一代大众迈腾在外观的设计上，进行了一定的改变。全新样式的大灯组，有着虎视眈眈的光芒感。而且，还用了镀铬饰条加以修饰，提升了整体的亮度感。再加上前格栅和前保险杠的设计更有层次感，凸显了整个车身前脸的精气神。尤其是机舱盖上面笔直的筋线，彰显了整体的力量感。总体而言，新一代迈腾的车身前脸多了些青春活力感。

而且，根据申报信息，新一代迈腾车身尺寸要高于现款迈腾。因为现款迈腾的车身尺寸是4866/1832/1479mm，轴距离是2871mm。而新一代迈腾的车身尺寸是4990/1854/1487mm，轴距离是2871mm。可以说新一代迈腾车身尺寸增加了不少，也让车身侧面看上去更加英俊帅气，笔直的腰线拉伸了整个车身的长度，况且再配上大溜背式的车顶，时尚感也是油然而生。同时新一代迈腾还有17英寸和18英寸轮辋可以选择。

另外，新一代迈腾在尾部的设计上也是大变样。一改往日中规中矩的设计，贯穿式的尾灯组，有着极高的辨识度。不过最为耀眼的就是它车标下面的英文LOGO，彰显了它的身份感。不得不说，新一代迈腾的变化还是很大的，连下方保险杠也进行了重新的设计，一体式的造型，让整个车身尾部看上去更加简洁大气，充满了力量感。

最后，可以说新一代迈腾在外观的设计上有了全新的改变，让人期待万分。但是目前关于内饰的布局暂时没有公布，目前还不得而知。不过在外观的设计上已经给大家带来了惊喜，相信在内饰的设计上，会更出色。当然，它在动力上的表现也是给大家带来了惊喜。因为新一代迈腾会搭载一款2.0T高功率版车型，最大功率和在售车型保持一致。所以，期待新一代迈腾能有更多精彩的表现。