新朗逸的中控看起来挺老气的？
大众车的内饰大多如此，都说中年人开大众这句话真的是没错的，如果要追求年轻态的话，本身就不应该选择朗逸这款车吧！无论是选择其他骚气的合资，或者是科技配置多的国产，都是不错的选择。
大众朗逸自动挡中控介绍视频?
开启小灯中控灯就有亮度【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
换用 12.9 英寸中控，2024 款大众 ID.3 Pro
随着大众ID.3 Pro S车型的发布，汽车界再次掀起了一股新的浪潮。这款车型不仅仅是一辆电动车，更是一项技术革命的象征。而最新发布的消息更是让人们眼前一亮——12.9英寸的中控屏幕即将成为ID.3 Pro S车型的标配！这一消息无疑让所有汽车爱好者们的心情沸腾起来。
大众ID.3 Pro S一直以其卓越的性能和令人惊叹的电动技术而闻名于世。而如今，随着12.9英寸中控屏幕的加入，这款车型又多了一重磅级的亮点。这块巨大的屏幕不仅提供了更加清晰、更加直观的信息显示，更让车内空间焕然一新。无论是导航、娱乐还是车辆信息，都能一目了然，简直让人流连忘返。
12.9英寸中控屏幕的加入，不仅仅是一次技术上的升级，更是对用户体验的巨大提升。在如今智能科技飞速发展的时代，用户对于汽车的要求也越来越高。而大众ID.3 Pro S恰恰抓住了这一点，以其前瞻性的设计和领先的技术，成为了众多消费者心目中的首选。
对于大众来说，推出12.9英寸中控屏幕的决定无疑是正确的。作为一家拥有悠久历史和庞大用户群的汽车巨头，大众始终以用户需求为导向，不断创新，不断超越自我。这次的更新，不仅彰显了大众对于未来汽车科技的远见，更展现了其在行业中的领先地位。
总的来说，大众ID.3 Pro S搭载12.9英寸中控屏幕的消息无疑是一大亮点，给汽车市场带来了全新的活力。它不仅仅是一款车型，更是科技与实用的完美结合，是汽车界的一次革命。随着这一强劲力量的加入，相信大众ID.3 Pro S将会在未来的市场竞争中继续引领潮流，成为无数消费者心中的首选。
这次大众ID.3 Pro S车型的更新可谓是一场技术盛宴，让人们仿佛置身于未来的世界。12.9英寸的中控屏幕，宛如一面智慧之镜，为驾驶者提供了前所未有的体验。正如莱昂纳多·达·芬奇曾说过的：“细节决定成败”，大众这一次在细节上的精心设计，无疑为用户带来了极致的舒适感受。
而对于这一次更新，网友们的反应也是褒贬不一。有些人认为这一更新让ID.3 Pro S更加科技感十足，符合了现代人对于智能化汽车的需求，而另一些人则担心过多的科技可能会分散驾驶者的注意力，增加行车安全隐患。对于这样的担忧，汽车厂商们也应该重视起来，毕竟驾驶安全永远都是首要考虑的因素。
总的来说，大众ID.3 Pro S搭载12.9英寸中控屏幕的更新，无疑为汽车科技的发展注入了新的活力。无论是对于驾驶者的体验还是对于行车安全的考量，都是一次积极的尝试。希望在未来的发展中，汽车厂商们能够更加注重用户体验和行车安全，并为消费者带来更多惊喜和便利。
一些网友对大众ID.3 Pro S搭载12.9英寸中控屏幕的更新表示欢迎，认为这是对汽车科技的一次积极尝试，能够提升驾驶体验。但也有一部分网友担忧过多的科技会分散驾驶者注意力，增加行车安全隐患。总的来说，这次更新引发了广泛的讨论，各抒己见，反映了消费者对于汽车科技和安全的重视。
1.2T起售价12.79万，2024款大众速腾上市，配8英寸中控+全景天窗
速腾在国内的影响力就不用多说了，作为一汽-大众在A级车市场上最得力的干将，2024款大众速腾上市之后引起了不小的关注。现在新车市场已经是新能源车的天下，但是销量最大的A级车依旧是合资车占据大半江山，今天汽车有文化将以中立客观的角度，聊一聊24款速腾是否能靠燃油动力在新能源市场中杀出一条血路。
从价格角度讲，2024款速腾的指导价区间为12.79万-17.29万元，基本沿袭了2023款的定价，单纯从官方价格讲1.2T的入门版相比比亚迪秦的入门版，贵了5万左右，不过2023款目前有3万的优惠，综合算下来依旧是市场上竞价偏贵的车型，但预计2024款过一段时间也会有相同的优惠甚至幅度更大。尺寸方面，该车长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。另外，2024款速腾提供极地白、锰石黑、水晶银和海贝金等多种车身颜色可选。
值得一提的是，新款速腾的燃油标号从95号改成了92号，而且不只是1.2T车型，就连最新的1.5T车型也可以用92号汽油了，这意味着车主在日常使用中可以节省一定的油费，同时也减少了对高标号汽油的依赖。不过油耗并没有变化，官方给出的油耗数据依旧是百公里5L多的水平，相比那些号称百公里4L级别的混动车差距不大。
动力方面，基本没变，提供1.2T和1.5T两种发动机选择，搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，这套动力用现在的眼光看确实缺少一些亮点，尽管这台发动机和变速箱经过多年的使用通病已经处理得了的差不多了，油耗和使用成本也确实不高。但是比耐用比不过丰田，比使用成本低面对一众可以纯电使用的国产混动，确实有点尴尬。
设计方面，2024款速腾并没有什么大的变化，沿用了旧款车型的设计风格，大众的设计总是经典而耐看，车身尺寸合理，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰也保持了大众一贯的简洁风格，同时配备了8英寸悬浮式中控屏、全景天窗等现代化配置，提升了驾驶的舒适性和便利性。
保守的设计有其稳定性和经典性，但对于追求个性和新潮的年轻消费者来说，可能缺乏一些吸引力。
与旧款车型相比，2024款速腾在配置上没有太大的变化，支持车载手机投屏和语音控制，低配车型依旧没有提供后排出风口和后排充电接口，这可能会让期待新功能的消费者感到些许失望。
有文说：
汽车有文化认为，2024款大众速腾在保持了大众品牌一贯的品质和实用性的同时，也试图在价格和燃油经济性上给消费者带来更多实惠。但是紧凑型轿车市场竞争激烈，2024款速腾面对众多对手的挑战，它需要在设计创新和性能提升上做出更多努力，作为基础售价超过10万的车型，速腾在外形和内饰上可以保持大众的传统，但是混动系统和智能车机都是当下消费者的真实需求，速腾在这些方面可以提升的空间很大。（汽车有文化 文叔/文）
大众ID.3 Pro S 2024款，12.9英寸中控
大众汽车公司近日发布了2024款ID.3 Pro S电动汽车，新车在座舱和动力系统上进行了升级。
外观上，新款ID.3 Pro S继续沿用大众的MEB平台，保留经典设计，配备18英寸“East Derry”银黑色合金轮毂和智能光束辅助功能。
座舱内，新款ID.3 Pro S引入了与ID.7同款的12.9英寸中控大屏，支持IDA语音助手和ChatGPT功能，同时新增Park Assist Plus记忆功能，让驾驶者轻松记录常用停车操作。
HUD显示画面也经过优化，提供更清晰的导航信息。新车配备两个USB-C端口和两个45W USB-C充电插座，支持选装哈曼卡顿音响系统。
后置单电机最大功率提升至170千瓦，0-100公里/小时加速仅需7.1秒。搭载77千瓦时的动力电池，WLTP工况下续航里程达559公里，最大充电功率提升至175千瓦。
