这台大众面包车，竟是加钱才能买到的抢手货？
大众露营房车在车系中一直拥有很高的人气，这次全新的California正式发布，新车基于全新的Minivan打造。这款基于全新T7 Multivan打造的露营车，在去年曾发布过概念图，不过大家都知道它的到来只是时间问题。
外观上量产的款式与概念版几乎一致，不同配置的车型之间拥有一些细节上的差异，不过主体的设计语言基本相同。大灯部分是新一代的设计，也是不同版本之间区别最大的地方，高配车型使用了贯穿式的风格，整个前脸看上去更有科技感。此外灯组部分也有所不同，低配车型使用了点阵式的LED日间行车灯，不过并没有配备透镜。
当然高配车型还能选配不同的轮毂和车身配色，像官图中展示的双色车身，搭配五辐式轮毂就很漂亮。不过相信大家的目光会聚焦在多出来的设备上，无论是何种配置，都能获得可以收纳的遮阳伞，以及额外的扩展帐篷，让车成为移动的露营基地。
当然另一个亮点则是传统技艺——可以折叠的车顶，开启后能让车内空间得到扩展，尤其是考虑到需要使用内置厨房的时候，舒适度无疑更高。
车内则可谓麻雀虽小但五脏俱全，靠左边一侧的乘客位置被占用为厨房，倒也不要期望能做出什么大菜。
行李箱也配备了另一组燃气炉，制作咖啡或者煮食等也可以满足，不过就需要牺牲部分的行李空间。
当然旗舰版还是在内部配置上体现出价值，与入门车型相比，旗舰版配备了两组独立供电的电池，能为车内的电源供电，并且配备了30L的储水器，更酷的是你能在屏幕上看到它们的剩余容量。
动力方面提供3种不同的方案，欧洲市场上较为欢迎的是2.0T TDI柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360N·m，汽油版则同样是2.0T，最大功率204马力。当然也能选择更适合露营的PHEV版本，这个版本综合最大功率245马力，并提供四驱系统。
如果不想那么硬核，其实官方还提供“Good Night”选装包，可以理解为放倒后排的车内空间，拓展成为车床，并且还提供“小孩”选项，价格更贵一些。不过这两套套件并不便宜，有小孩的拓展包需要加价约3355欧元，还是相当昂贵的选配。
小结
有趣的是，这款大众“加州”并非是全球车型，就像它名字的地区那样，北美市场上并没有出现这样的车型，尽管呼声比较高，但很多市场也没有推出，有限的产量也导致终端价格比指导价更高。不过Multivan其实在国内却并不陌生，这一车系甚至非常进取地推出了带后差速锁的四驱版，定位上确实属于别具一格。不过这样的露营车虽然还是符合国内的露营风潮，但价格上估计没有什么优势，50万以上的房车配置更齐全，并且空间也更有潜力。如果你也是露营爱好者，会选择这款车作为座驾吗？
大众经典“面包车”，尾部对开门设计，2.0T+方盒子造型，霸气
导读：大众经典“面包车”，尾部对开门设计，2.0T+方盒子造型，相当霸气
经典款大众迈特威，一款备受追捧的豪华多功能车，以其独特的2.0T发动机与尾部对开门设计，成为市场上无可替代的代表车型。今天，让我们一同领略这款卓越车型的魅力所在。
首先，经典款大众迈特威的外形设计独具特色。流线型的车身线条，优雅而动感。大面积的前脸进气格栅与锐利的车灯相互呼应，彰显出豪华与大气。而且，独特的尾部对开门设计，使得用户上下车更加便捷，尽显人性化的设计理念。
进入车内，你会被迈特威的豪华内饰所吸引。大面积的真皮座椅，细腻的缝线工艺，营造出舒适的驾驶环境。中控台布局简洁明了，各类按键一目了然，让你在驾驶过程中操作更加便捷。而且，这款车型还配备了先进的的信息娱乐系统，让您的驾驶之旅更加丰富多彩。
在空间方面，经典款大众迈特威凭借其大7座设计，为家庭出行提供了宽敞舒适的乘坐环境。无论是短途出行还是长途旅行，都能满足您的需求。而且，车型内部还设有丰富的储物空间，让您在享受美好旅程的同时，还能感受到收纳的便捷。
在动力方面，迈特威搭载了2.0T涡轮增压发动机，提供了源源不断的动力支持。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种复杂路况。同时，车型还配备了先进的的安全辅助系统，为您的驾驶之旅保驾护航。
总的来说，经典款大众迈特威以其独特的的设计、卓越的性能以及宽敞的空间，成为了多功能车市的中的佼佼者。无论是家庭出行、商务用车还是休闲旅游，迈特威都是您不容错过的理想之选。让我们一同领略这款车型的非凡魅力，感受大众迈特威带来的尊贵与舒适。
终于要来了！近3米轴距的“面包车”这才是纯电MPV该有样子？
随着这两年更多的车企加入MPV赛道，MPV市场发生明显的洗牌动作，尤其很多新势力涌入也让MPV车型花样百出，于是作为老牌合资车企的大众汽车日前也宣布将引入旗下最新MPV车型——大众ID.Buzz，新车将由上汽大众通过进口引入国内市场销售。
与目前大众在售的大众MPV不同的是，ID.Buzz是一款致敬大众在1950年打造的著名经典面包车型T1的产品，所以整车尺寸基于大众MEB平台的优势，延续了T1车型的娇小紧凑。
目前新车已在德国本土上市，新车售价折合成人民币约46万左右，定位纯电中型MPV。
尽管新车采用了大众ID.家族的设计语言，但在配色上，大众ID.Buzz延续了很多经典大众T1的设计元素，例如分色车身、白色车顶以及较短的机盖和大LOGO等等元素，都能让你仿佛穿越到那个年代。
基于纯电平台打造的优势，大众ID.Buzz车身并不算长，官方给出长宽高数据分别为4712/1985/1937毫米，但轴距能够达到2988毫米，拥有较短的前后悬。
值得注意的是，大众ID.Buzz还提供标轴版和长轴版，其中，大众ID. Buzz LWB版（长轴版）去年已经发布，相比标轴版车型，轴距增加250毫米，不过从侧面看过去新车还是一台面包车的感觉。
作为一台MPV车型，新车两侧均配备电动侧滑门设计，地台高度也适中，便于乘客上下车。轮毂方面，新车配备了低风阻轮圈，毕竟作为一台电车也要讲究一下的。
有意思的是，大众ID.Buzz尾部还配有脱钩组件，这也意味新车能够满足用户拖挂房车外出旅行。
内饰方面，大众ID.Buzz没有太华丽的设计，基本延续ID.家族的液晶仪表搭配悬浮式中控屏，整个造型颇为简洁，并且内饰也是用暖白色进行搭配，进一步凸显新车内饰的宽敞。
从其尺寸表现来看，轴距和宽度都超越了本田奥德赛，这也因为新车将有着比奥德赛更宽裕的空间表现。
据悉，大众ID. Buzz标轴版采用的是双排5座布局；而大众ID. Buzz LWB版在轴距加长之后，增加了第三排座椅，提供6座、7座车型供选择，也就是说娇小的车身也能实现大空间，这确实是一款纯电MPV该有的样子。
动力方面，ID. Buzz只有后置电机版本，其最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；长轴版后置电机最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米。有趣的是，ID. Buzz未来还将推出GTX四驱版车型，预计今年发布。
前者匹配容量82千瓦时的电池组，WLTP纯电续航最高续航里程425公里；后者提供容量为82千瓦时和91千瓦时两种电池容量可选，最大续航预计在500公里左右。并且支持快充功能，30 分钟即可从 5% 充电至 80%。
如果从价格来看，40多万的价格确实比较昂贵，这也让外界认为这车主打一个情怀，但如果这台车想在国内MPV市场分一杯羹的话，那还是要考虑到新车在国内的定位，毕竟在国内这如今MPV层出不穷的年代，继续这个定价也注定让它敌不过理想MEGA等车型。
