一汽

旅行车是未来的蓝海，但是现在确实不成气候。虽然说优点是比轿车能装，比suv省油，但是反过来看，缺点就是比轿车贵，比suv通过性差。

论说起来，旅行车和轿车同样的平台，就是屁股翘，完全可以做到和轿车价位差不多，为什么会比轿车贵很多呢？不知道厂家怎么想的。如果价格降下来，销量肯定会提升不少。

另外，中国现在这个自驾游氛围不好，如果短途游的话，不需要太多行李，轿车就完全够用。如果长途游，去热门景点的话，堵车会堵的你怀疑人生，这种情况下，什么车也一样。如果去冷门景点，交通路面情况又令人堪忧，这时候旅行车就不如suv了。

新车 | 极氪007同级，大众ID.7 VIZZION新车型曝光，现款22.7777万起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前， 我们从工信部获得了一汽-大众ID.7 VIZZION新车型的实车图。作为新版本车型，该车搭载全新的动力系统。作为参考，现款一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱车型可选，售价区间为22.7777万-26.2777万元。

一汽-大众ID.7 VIZZION新车型申报图

结合实车图显示，一汽-大众ID.7 VIZZION新车型外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米，定位纯电中型车。同时，提供18英寸和19英寸轮辋可选。

申报信息显示，一汽-大众ID.7 VIZZION新车型搭载最大功率170千瓦的电机，并匹配镍钴锰三元锂蓄电池，不过具体容量未知。

在售一汽-大众ID.7 VIZZION

作为参考，目前在售的一汽-大众ID.7 VIZZION提供后驱和四驱两种动力可选，其中，后驱车型搭载最大功率为150千瓦的电机，四驱车型电机总功率为230千瓦。同时，在售车型全系配备容量为84.8千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航提供642公里和570公里可选。

一汽-大众ID.7 VIZZION定位于纯电中型车，同级车型包括特斯拉Model 3、极氪ZEEKR 007、小鹏P7等。结合销量数据显示，今年3月，一汽-大众ID.7 VIZZION销量为660辆，销量表现相比以上车型有一定的差距。

7款车型亮相，大众汽车集团秀实力，加速新能源转型

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ Juice

编辑 ｜ 志豪

车东西4月25日消息，2024北京车展前夕，大众汽车集团在“集团媒体之夜”上狠狠秀了一把新车，一个小时内，7款车型轮番登场。

其中4款车全球首秀，分别是奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。

2款车型为中国首秀，分别为宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。除此之外，大众汽车集团还展示了一款ID.家族全新品类ID. UX。

这样也显示了大众对于中国市场的重视，而这种重视不仅仅体现在产品方面，大众汽车集团管理董事会主席再次来到中国，显示了“在中国，为中国”的战略决心。

一、大众品牌连发两款新车 全面电动化转型

大众汽车品牌展示了两款纯电动汽车汽车，其中最值得注意的则是ID. CODE 概念车，该车融合了独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手。

大众ID. CODE

这款车是大众专为中国市场设计的概念车型，也就是说，这款车的出现的元素未来都将会出现在国内的大众电动车上。

除了一款概念车，大众汽车集团还展示了大众ID. UX系列的首款车型ID. UNYX。这款车采用了全新的设计，首次采用了金色大众标。

大众ID. UNYX

车辆内饰也采用了全新的内饰和全新的人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型。

这款车将会在大众安徽生产，预计今年年内就会交付。

二、多品牌亮出新车 大众加大在中国投入

除了公布大众汽车品牌的新产品之外，大众汽车集团旗下的多个品牌也展示了全新的产品。

奥迪品牌展示了全新奥迪Q6L e-tron，该车型搭载了800伏电气架构，全新的动力系统，电池和充电管理系统也进行了更新。

奥迪Q6L e-tron

值得注意的是，这款车也是全球首发。

保时捷品牌则发布了为中国市场量身定制的新款Taycan 4，车辆的性能和豪华感受都进行了升级，满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求。

保时捷Taycan 4

而宾利则亮出了双门超豪华运动旅行轿跑Batur，是目前动力最强的宾利车型，全球仅限量18台。此外，杜卡迪亮出了Diavel for Bentley 限量版摩托车，拥有全新的设计以及独特而精致的部件和特殊的专属涂装，并且融合了Bentley Batur的风格元素。

宾利Batur

兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计，优化了空气动力学，车辆的输出功率达到了800马力。

兰博基尼Urus SE

值得注意的是，今年对于大众汽车集团也是非常重要的一年，是大众汽车集团在华40周年。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆认为，中国已经成为大众汽车集团的第二故乡，大众融入了中国人民生活，也成为中国工业及汽车产业发展的重要一环。对于未来，大众致力于保持在华第一国际汽车企业的地位，并继续位居中国汽车市场前三甲。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德也表示，大众将会贯彻’在中国，为中国’的发展，不断提升本土研发能力，并同领先的本土科技企业和汽车制造商强强联合，以‘中国速度’加速发展。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德

大众汽车集团计划每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。