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日本大阪街头卡车随拍，你认识几台？
之前写的日本东京-大阪高速公路服务区卡车随拍获得了良好的反响，于是我和车迷朋友西宫决定继续将专题做下去。他整理了2017-2019年期间在大阪街头拍摄的一些卡车，今天就一起来简单欣赏一下大阪街头的卡车。
开局雷击系列，大阪市消防局梅田消防站的消防车，采用五十铃轻卡底盘。日本对这种小型消防车真的情有独钟，中置消防泵，后置器材仓，顶上还有拉梯等设备。车虽然小，但是功能齐全，前面还有随车绞盘。
这辆丰田戴娜消防车看起来就比五十铃高级不少，从顶上可以看到该车隶属浮田消防站。和前面的五十铃有些不同，这辆戴娜顶部增加了整流罩和一体化警灯，不知道驾驶室顶部有没有进行空间拓展。器材仓尺寸比较小，可以看到很多器材都是外挂。两款车应该都是森田改装。
大阪燃气公司的燃气应急车，采用了丰田戴娜底盘，拍到的时候正拉着警笛亮着警灯。拓展介绍一下，日本的燃气应急车主要针对燃气泄漏的案件，可以看出对燃气泄漏非常重视。
如果家里燃气泄漏，或者是施工造成燃气管道损坏等问题，燃气应急车就会出动解决问题。当然，发生火灾的时候，燃气公司的车辆会随同消防车辆一同抵达现场。简单来说，发生有关燃气事故的时候，这也是需要避让的应急车辆。
大阪市建设局使用的道路标识画线车，采用了老款三菱CANTER底盘。底盘挺干净，车厢里的设备估计是使用年限比较长，所以显得有些脏，好在设备的摆放和整理都挺整齐。
随同道路标识画线车行驶的的还有这辆本田的Acty，该车是第三代Acty，和Vamos属于同一平台，是很经典的日本面包车。图中这代Acty已经停产，对于轻型面包车的了解并不多，觉得非常有趣所以放上来给大家分享分享。
既然说了市政车辆，索性就一口气把市政车辆发完。这辆日野应该是吸粪车，采用了6x4的驱动形式。大阪的市政车辆统一采用红白保险杠涂装，车身中部有白色腰线，整车全黄，识别度超高。
佐川急便SAGAWA是日本一家历史很久的快递公司，诞生于1957年，是日本的两大物流公司之一。最初该公司承运京都到大阪之间的小宗货物，现在发展到非常大的规模。而且佐川急便在上海还有分公司，感兴趣的可以搜索一下。
佐川急便运输公司的CNG运输车，车厢高度比驾驶室低，并且采用了封闭式货箱，运输的应该是CNG天然气瓶。看得出来，佐川急便的运输业务还是很广泛的，其中包括了危险品运输。
日野新500产业垃圾运输车，拉钩臂上装。锈迹斑斑的车厢和整洁干净的日野新500底盘形成了比较强的对比。
绿色的日野500垃圾车，从车厢上的字可以看到公司名称，还强调了符合ISO标准。采用墨绿色涂装，配合橘色腰线，车轮装了轮罩，前保险杠和轮眉都进行了镀铬处理，垃圾车不脏果断好评。
一家名为米泽开发的垃圾运输车，采用了五十铃FVR底盘。涂装分为两个部分，下半部分深蓝色涂装，上半部分为浅蓝色。日本的垃圾车都很有意思，每一家公司都有独特且显眼的涂装。
来台硬货，日产柴大拇指CK重型牵引车，底盘为6x4长轴距结构，后方设置了站立踏板和电缆支架，拖挂建筑工程板。橘色驾驶室搭配镀铬装饰件，采用日产柴的E-SUS高顶双卧驾驶室。
三菱SG重型清障车，算是本文最漂亮的一部车。保险杠，格栅，导流腮，后视镜都采用镀铬设计，车轮为铝合金轮圈。凸出式保险杠，晚上车灯全开非常酷炫。
五十铃底盘的小自卸，同样采用大量铝合金镀铬件进行装饰。这突然让我联想到国内的蓝牌小自卸，不知道日本那边这种车的准驾是如何规定的。
一部日野700底盘的混凝土搅拌车正在进行浇筑作业，该车车窗前部增设了非常宽的遮阳板。其实后面的小型混凝土泵车才是亮点，这辆混凝土泵车由极东开发改装。通过驾驶室造型来看，底盘应该是丰田戴娜或者是日野DUTRO。
前脸采用了全镀铬件覆盖的日产柴底盘混凝土泵车，面罩真的可以当镜子照了。个人猜想在日本应该不会出现女性对着车窗玻璃补妆的现象，因为市政工程比常规轿车还闪亮（滑稽）。
三菱FUSO面包楼，这款车国内车迷应该不会陌生，现在国内还有不少同款混凝土搅拌车在运营。长前唇，带侧裙，铝合金轮圈。
平平无奇五十铃，可能是镀铬件比较多，所以车看上去非常新。
新款日野700混凝土运输车，也是采用了大面积的镀铬装饰前脸，铝合金轮圈。
我还是比较喜欢这辆五十铃GIGA，国内混凝土泵车大多数都用的这个底盘。而且图中这辆车使用了暗紫色车漆，没有镀铬件，非常低调，给人一种非常实干的感觉。
日野500 6x4混凝土搅拌车，边上是日野的DUTRO，和丰田戴娜同使用一个平台，简单来说就是换标车，日本卡车行业里已经见怪不怪了。
快速路上的6x4底盘重型自卸车，FUSO长轴距底盘，高顶双卧驾驶室，货箱也是高栏板。货箱内部磨损比较少，具体用途我也不得而知。
说了那么多特种车辆，现在来看看常规运输车。SEINO西濃运输的城配轻卡，日野DUTRO混合动力轻卡，宽体驾驶室，搭配铝合金轮圈和车厢。
两部宅急便的运输车，第一部是日野DUTRO混合动力，第二部应该是五十铃的ELF。宅急便的车厢很有意思，侧门不是外开门而是滑轨门；尾门为侧开形式，一共设置了三块门板，可以侧开门，也可以全部打开。
一部非常素的五十铃ELF
第二部非常素的五十铃ELF
第三部有点漂亮的五十铃ELF
条原陆运的五十铃第五代ELF，使用了第五代五十铃ELF。从车门上可以看到，它搭载了4.8升的高压共轨发动机，以及采用了双模手动变速箱。
全屋株式会社的调味品、酒类运输车，采用低栏板车厢。底盘是第五代五十铃ELF，和前面那部配置结构基本相同，只是格栅有些不同。
轻卡看完了，现在来看中卡。三菱FUSO FIGHTER中型卡车，铝合金飞翼车厢，相对来说还是十分常见的。
纪之川运输使用的五十铃FVR，同样是飞翼车厢。有意思的是使用六孔车桥，窄轮距，轻卡的配置。
我个人觉得最帅的一部中卡，这是一辆三菱的新款FIGHTER，以红色车漆为主。车厢结构为低栏板车厢，带有随车吊。前脸增设了大面积的镀铬件，装有独立的镀铬牌照框，车轮螺栓安装了装饰帽，车轮挡风玻璃里面还有很多灯牌。
重型载货车多以五十铃GIGA为主，日野的新款700的保有量也不少，还有一些三菱的SG。关于重型车辆就不过多介绍，详情可以阅读上一篇文章。
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本周热点新闻
1.无收入无利润的君实生物成功闯关香港IPO
12月10日，上海君实生物医药科技股份有限公司-B(下文简称“君实生物”)已向联交所主板刊发聆讯后资料集，中金公司作为独家保荐人，君实生物或率先成为“新三板+H”第一股。君实生物是一家创新驱动型生物制药公司，致力于创新药物的发现和开发，以及在全球范围内的临床研究及商业化。
该公司是第一家就抗PD-1单克隆抗体向NMPA提交IND申请和NDA的中国公司，也是国内首家就抗PCSK9单克隆抗体和抗BLyS单克隆抗体取得NMPA的IND批准的中国公司。君实生物无收入、无利润，但前景广阔，与中国其他研究PD-1项目的公司相比处于绝对的领先地位，2019年新药有望上市，上市成功将会给君实生物带来巨大回报。
2.美国宇航局旅行者2号航天器进入新的星际空间
美国国家航空航天局本月十日宣布，距离地球大约110亿英里的旅行者2号太空船越过了太阳圈，也就是太阳的带电粒子和星际介质或恒星之间的太空边界。旅行者号航天器于1977年发射，其任务是探索太阳系拥有天然气的巨行星。航天器在过去四十年中一直向外朝向太阳系的边缘探索。现在它们是太空中来自地球最遥远的人造物体。
今年11月5日左右时，Voyagers粒子探测器合作伙伴Rob Decker表示有东西正在穿越太阳圈。科学家们对第二次穿越感到特别兴奋，旅行者2号的旅程不仅会产生新数据，还会产生一种和以往不同的新型式数据。在2025年之后的某个时候，预计那时探测器能量将会殆尽，并不会再返地球。
3.中国业务为主的在美上市公司面临更严格的审计信息批露要求
当地时间12月7日，SEC和PCAOB（美国公众公司会计监管委员会）发布声明——《关于审计质量和监管获取审计和其他国际信息的重要作用声明——关于在中国有大量业务的美国上市公司当前信息获取的挑战讨论》。该声明认为，这可能导致中国上市公司在美国融资时遭遇更多的风险定价补偿要求，或者被监管当局施以更严格的信披要求、施加更多的新证券发行限制。对于寻求在美国发展及融资的中国公司而言，构成巨大风险和挑战。
跨国公司的外部审计需要全球协调。监管国际财务报告和审计需要大型的跨境监管合作。并且，美国资本市场的主要监管者对国际财务报告和审计的态度多方面的。解决对获取信息和审计检査的特定国家的限制条件是一项复杂的任务，监管机构改善信息获取和审计检查尚未取得令人满意的进展 。长期以来，美国股市一直对外国公司具有吸引力，因为美国股市的效性，以及品牌提升和知名度提高带来的潜在好处。而专注于美国上市公司审计工作的PCAOB检查程序可能会促使主要审计公司改善其美国公司方面的工作。
4．在金融市场中，人类是否仍然能够保持对AI的优势？
AI已经广泛应用到了金融业中。当前，由AI支持的量化交易机器人已经进入了市
场，2017年10月18日，全球第一只应用人工智能进行投资的ETF基金——AI Powered Equity ETF（代码：AIEQ）在纽交所上市。这样的例子不胜枚举。
在加密货币市场中曾多次监测到操纵。RoninAI是一个通过AI监测加密货币市场的平台，该平台在此次事件中成功检测到了一些不寻常的信号，在市场下跌前，市场情绪指标出现了异常。
此外，伦敦理工大学的研究团队已经开发出了一种机器学习算法，能够在“拉盘-砸盘”发生前识别出来，对这些活动进行预防。而且，随着人工智能的出现，股票达到正确估值的时间将下降到几分之一秒。这将使波动减小，流动性降低，人们或许不得不向风险更高的投资。
5. Fintech初创公司Plaid历经5亿美元融资后市值达到26.5亿美元
Fintech初创公司Plaid当前在由硅谷的一位顶级投资者Mary Meeker领导的最新一轮融资中筹集了2.5亿美元，消息人士称，当前该公司估值为26.5亿美元。Plaid帮助金融科技领域的一些高价值应用程序连接用户，并且与银行的相连接，为Coinbase和Venmo提供渠道。现在，在2.5亿美元的筹资之后，公司金融科技的管道操作员的价值甚至超过了许多知名客户。
Plaid的客户已经覆盖金融技术行业，包括一些创业公司，如Zenefits和Gusto。Perret表示，大多数美国加密货币公司组成了一个年轻但蓬勃发展的市场。随着新产品不断扩散以应对各种财务任务，Plaid也在不断增长。
深度报道
1.专访Elaphe CEO Gorazd Lampic：轮毂电机是电动车行业的未来
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，被业界公认为电动车行业下一个爆发点。Elaphe Propulsion Technologies 是轮毂电机领域当之无愧的领跑者，
奇点财经有幸与Elaphe Propulsion Technologies 的创始人及CEO Gorazd Lampic 进行了深入交流。
Gorazd Lampic认为：技术是Elaphe的核心竞争力，十几年的技术积累已经奠定了Elaphe的领先优势，Gorazd谈到，作为一家创新公司，Elaphe在过去二十年的大部分时间里一直存在，有幸成为许多方面的先驱，并与行业内的顶级玩家建立了坚实的合作关系。这些合作项目将推动Elaphe轮毂技术大规模应用。Elaphe从未停止过创新的脚步。虽然电动车行业前景光明，目前还存在很多问题。Gorazd强调，在未来轮毂电机是生产商们弯道超车的机会。
2.Cardano创始人：美国SEC将打击EOS
Charles Hoskinson是Cardano（ADA）项目的创始人，也是其开发公司IOHK的CEO，他相信美国SEC很快就会盯上EOS，并对其进行打击。被处罚的两个项目 Airfox和Paragon已经与美国SEC进行和解，同意进行证券补注册并缴纳罚款，同时向投资者返还资金，定期向SEC提交报告，如果投资者提起诉讼，他们还必须做出补偿。如果EOS遭到相同的处罚，对市场的打击将不可想象。为了避免被认定为证券，EOS做出了多项特殊的举措，不过是否能够通过SEC的测试还未可知。
曾被寄予厚望的EOS，目前表现令人失望。2018年6月EOS主网上线，半年以来，并没有满足人们的预期，据CoinMarketCap的数据，上线时EOS代币价值为13美元左右，最近价格仅为1.8美元。
3.ETF、BAKKT、富达，基础设施建成后，大资金真会入场加密币吗？
加密货币的熊市已经持续了一年，据CoinMarketCap的数据，比特币的价格已经由最高的20000美元跌至3400美元左右，加密货币总市值目前仅为1100亿美元。机构以及高净值个人的入场被视为结束加密货币熊市的关键，不过加密货币为新兴资产类别，如何存储私钥、是否享受保险服务、是否合规等问题非常复杂，这些都阻挡了这些大资金的入场。
ETF、富达、Bakkt等平台可以使大资金入场的门槛大大降低，因此被业界寄予厚望。Bakkt的实物交割比特币期货将于2019年1月24日推出，比特币ETF的最终审查结果将于2019年2月27日，这些将成为对加密货币行业的重要节点。基础设施的建成可能不会在短期内为行业带来巨大的改变，只有当新技术、新应用的诞生促使区块链广泛被采用，加密货币的可能才会迎来下一轮真正的爆发。
4.区块链赋能房地产业
房地产与区块链的产业体量悬殊。不过，区块链在忠实记录房地产开发流程、记录房屋所有权、遏制房地产中介乱象等方面或许会起到积极作用。对于政府部门对房地产行业的监管来说，区块链是“利器”，把区块链发票的成功经验引入房地产开发行业，将有效避免税收流失和税收风险，也将降低纳税人的财务核算难度。其次，如果能够将各类执照、许可证、登记表、证明和记录等及时、永久地安全存储于链上，将大大缓解信息孤岛的情况，有利于各部门突破利益固化的藩篱。普通百姓更为熟悉的房地产应用场景就是买卖和租赁房屋了。区块链租房应用平台上，挂牌房源信息、房东房客的身份信息以及房屋租赁合同信息都具有无法篡改的特性。
近日，美国房地产业一些先锋开始尝试接纳虚拟货币及区块链技术。当然，房地产与区块链的结合一定需慎重，要完成这些改革, 可能需要数年、甚至是数十年时间。
5.香港虚拟银行业的未来
随着移动支付，在线金融交易现在变得愈发普遍，而当前商业银行正在应对高昂的劳动力和租赁成本，虚拟银行会发挥更大的作用。今天早些时候，香港金管局宣布在处理虚拟银行申请上取得了新的进展。香港金管局早前表示，截至2018年8月底，已收到约30份申请。如果这些申请得到批准，香港拥挤的银行市场将会面临更大竞争。对于虚拟银行申请者来说，为了成功运营虚拟银行业务，运营商必须彻底了解客户的程序。双重客户验证是必须的程序。如果银行账户被盗，应立即通知客户。如果运作得当，虚拟银行应该有足够的增长空间。
6.谷歌归来！香港数据中心崛起
香港在建设数据中心方面有着得天独厚的优势。香港是“全球数据互联互通中心”，更是数据重要的“高速入口”。
香港对于国内企业以及海外企业都颇具吸引力，对于国内企业有着以下不可替代的优势。（1）香港无需备案；（2）香港数据中心距离内地较近，能够实现低PING流畅体验；（3）运营商中立数据中心很多，能够享受服务提供商的有吸引力的优惠。
对于海外企业来说（1）可以为进军中国市场打下坚实的基础。（2）中英文无障碍沟通，具有有利的制度环境。
2017年11月，谷歌再次提出了在香港建立数据中心的计划，并在2018年12月正式开设，这是谷歌第六个数据中心。谷歌一直就对数据中心建设极为看重，而香港政府也在大力扶持数据中心产业。高力国际认为，最近香港的数据中心需求强大，新建成的数据中心这可能会吸引更多的科技公司到来，提升香港数据中心产业的竞争力。
7.全球唯一，这家手掌支付的中国公司叫板人脸识别
2018年，AI技术突飞猛进。最近，一项新奇有趣的AI“黑科技”引起了奇点财经的关注，那就是麦仑研发的“仙人掌”智能系统。基于万亿张图像智能分析的算力积累和FVR全脉微特征闪速算法，麦仑打造了“仙人掌”系统，通过HOR感知人无法看到的“掌脉”脉络微特征，把手掌变成了“原生码”。“仙人掌”形成的“一掌通”生态系统，会催生出“刷手支付”和“刷手生活”的未来世界新模式。
奇点财经有幸采访到了麦仑CEO谢清禄先生，就AI产业的现状与未来进行了深入的交流。主要内容如下：（1）希望能通过AI为世界赋能，让所有人，包括被漠视的老年人都能享受到技术带来的进步。（2）“以萨”助力天网工程，将中国建成全世界最安全的国家之一（3）仙人掌取得重大技术突破，未来将持续推动创新（4）AI产业急需大量人才，中国在某些领域占据发展优势。
8.谷歌无人出租车商用，人类离自动驾驶还有多远？
Waymo是谷歌母公司Alphabet的子公司，自2009年就开始探索无人驾驶技术，今年12月，Waymo无人驾驶出租车终于在亚利桑那州凤凰城实现商用，这对无人驾驶技术是重要的历史时刻。由于在无人驾驶技术的领先地位，瑞银对Waymo的估值已经高达750亿美元，摩根士丹利的分析师甚至认为其未来将达到1700亿美元以上，远超特斯拉的估值。
国际自动机工程师学会将自动驾驶分为L1-L5的五级。现在正从L3走向L4，还有4大方面仍需突破：具有高度智能的AI系统、降低传感器等硬件成本、高精度的地图以及法律法规。当前奥迪已率先实现Level 3车型量产，福特、丰田、本田、宝马、沃尔沃等多家公司也表示Level 3车型将在2020年量产。Waymo率先开始了Level 4的商用，但其完全走入我们的生活或要等到2025年。算法、传感器、地图、法规是取得突破的关键，奇点财经相信，自动驾驶的到来，会比我们想象的还要快。
9.风波又起——比特大陆被控联合操纵BCH网络
9月份递交上市申请的比特大陆作为目前唯一还有可能成功的矿机生产商备受瞩目，其上市之旅此前因涉嫌虚假陈述误导投资者面临着港交所和证监会的问询。
近日，比特大陆又遭美国United Corp公司和矿机客户的指控，为其上市之路笼上了一层阴霾。奇点财经了解到，根据比特大陆公司的招股说明书，其外国销售占其2017年总收入的51.8％，这可能对比特大陆带来较大的影响。Bitcoin Cash与Bitcoin SV之争，Bitcoin SV一度领先，比特大陆财务报表频遭挑战，而竞争对手创新势头减弱，竞争对手强劲。作为全球最大的技术型矿机生产商，技术是其核心竞争力的关键因素。如果比特大陆7nm矿机芯片创新实现突破，完成量产，领先的地位还能维持相当长时间。
此次的诉讼事件，包括操纵比特币现金网络以及未经许可挖矿的指控可能带来非常负面的影响。目前案件的的结果尚未公布，不过考虑到其带来的BCH大幅下跌，进而可能引发矿机销售状况的进一步下行，其今年的上市之路将愈加坎坷，矿机生产商的寒冬还将持续。
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