开思小马课堂 | 大众电子手刹模块如何编程设码？

现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，底盘各系统也逐渐被“电子化”，驾驶者能通过连接来自主控制的部分已经越来越少了，就连喜欢玩“漂移”的发烧友至爱的手刹也逐渐被电子化。电子手刹替代了传统的直接机械式手刹，由于市面上的普及，维修厂也需要解决不同车型的电子手刹相关故障和更换手刹模块，下面介绍一下大众的电子手刹模块。

一、电子手刹模块更换后需要进行编程设码。如果没有编程设码，系统将无法正常工作，同时会出现控制单元编程错误故障码。如下图：

二、除了编程设码外，我们还要检查线路供电问题、手刹调整间隙问题、基本设置操作不正确和配件本身的质量问题，经过检查一切正常后，下面来进入编程设码步骤：

①先用电脑检查是否需要编程设码。

②进入检测计划，对电子手刹控制单元进行编程设码。

③按照步骤完成后，点击完成。

注意：

1、大众奥迪车型，如车辆未编码或编码不正确会自动提醒生成故障代码。

2、首先可以通过离线编码一次，如未成功，则需要通过在线编程设码。

三、编程设码完成后，下面进行电子手刹模块的基本设置：

①在基本设置前必须满足以下8个条件。

②在列表里面找到J540控制单元，点击右键进入引导性功能选择要操作的问题即可，按照电脑提示操作步骤，点击“完成”，进行下一步。

③进行气隙调整，前提是手刹间隙已经调整。

④按照标准的间隙进行调整，如果左右间隙不对，电脑会出现提示。

注意：通过螺丝刀尽量把左右气隙调整到接近2.00MM范围之内。

⑤接着进入制动系统磨合期，按照下面提示，满足相关的条件，条件许可后点“继续”。

注意：将变速箱置于D档，同时踩住刹车踏板，在3秒内车辆必须加速到10km/h,保持该车速，然后根据提示或遇到下一个障碍物之前停车。（经验分享：最好在3秒开始之前，提前加速到10km/h，这样才能完后25米的磨合期。）

⑥如磨合期不成功，则重新基本设置，按照电脑提示完成。如磨合期成功完成，则电脑提示磨合期成功字样，并按照提示完成操作。

⑦完成基本设置

总结：

遇到奥迪大众车辆问题，首先了解故障码，然后走检测计划流程，一般控制单元如未编码或设置问题，会生产故障代码。同时还需要注意，一定要按照标准流程调整左右刹车蹄片的间隙，不然会导致电子手刹模块出现异响、拉锁卡死等故障。

超全大众迈腾按键操作详解，快收藏起来吧！

?导读：大众迈腾拥有1.4T和2.0T低功率以及高功率三种动力，搭配的是双离合变速箱。很多小伙伴买了迈腾，但是还有很多功能不懂得用，今天小编教大家如何使用！快收藏起来吧！

定速巡航：让车子以固定速度自动向前行驶。但是此按键并不会直接打开，需要用巡航设定按键，也就是SET按键激活。打开定速巡航后，仪表盘会亮起巡航灯，但是此时灯不是绿色的。按下SET按键以后，灯变绿色，车辆开始自动向前行驶。

恢复巡航：快捷回到上一次的巡航状态。例如前方有车停住了，你刹车停住后巡航自动取消，这时候你按巡航恢复按键，也就是RES按键就能恢复上一次巡航速度。

仪表信息选择：可以查看胎压、油液、续航里程、小计里程、车辆状态等等。

驻车灯：其实就是在停车的时候打开双闪灯提示路边行人和车辆。停车状态下打开双闪灯也是一样的效果。具体操作是挂P档的时候把拨杆压到最下面。

内外循环：灯亮起是内循环，不亮则是外循环。开空调的时候注意要开内循环哦，如果打开外循环，外界的热气会进来。

电子手刹：抬起后灯亮起就是手刹拉起。按下灯灭则是松手刹。手刹拉起的状态下，挂D档踩油门也会自动松手刹。

后视镜调节/选择：这个圆形的按键其实是一个可旋转的摇杆，旋转到L就是调节左后视镜，R就是右后视镜。选择完以后，用摇杆上下左右操控。

编辑：爱车的小庄