大众途观L新能源怎么样？值得买吗？
毫无疑问，途观L是一款极具生活感的SUV车型，高档、可靠、实用。它的每一个特质，都可看做是对国人生活的参悟，它因此成为了千千万万用户的选择。
实际上，自2010年上市以来，途观品牌累积销量已超200万辆，是国内合资中型SUV市场中当之无愧的领军车型。而连续多年CACSI夺冠，也印证了途观在消费者心中的良好口碑。
某种程度，途观已经成为了人们生活方式的一种写照，而途观L 7座车型，则是另一种。
途观L 7座车型最大的亮点是拥有可灵活变换的7座大空间，采用了2+3+2的座椅布局。同时，第三排座椅采用了平整化座椅折叠设计，让其拥有了灵活多变的空间组合方式。第三排座椅翻折后，后备厢容积甚至可拓展至1780L，实现了惊人的装载能力。显然，这样的空间布局更加充分考虑到了如今多样化的用车需求，具备着更高的实用性，能够在各种场景转换中应对自如——这一刻，你可能在愉快地7人同行，下一刻，你可能满载着一车惊喜。
而即便是7座布局，得益于4712×1839mm×1673mm（途观L R-Line为4716×1859mm×1677mm）的车身尺寸，2791mm的长轴距，途观L 7座车型可以使车内每一排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间，并极大地提升了乘坐舒适性及上下车便利性。相比一些紧凑型SUV强行加入7座布局，途观L作为高端中型SUV的优势在7座车型上体现得更为明显，宽敞、舒适、便捷的特质依然贯穿着每一个座椅的设计。
除此之外，途观L 7座车型根据国内消费者日常生活喜好与收纳习惯，对车厢内部进行了优化设计。卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手机槽等应有尽有，车内多达34处的储物空间布局合理，十分人性化。
7座的途观L，代表着一种包容性更强，场景更丰富的生活方式。它意味着，你可以带着一家人去购物，去旅行，获得更多与家人共处的时光；你可以在朋友局、工作局中避免落下谁的尴尬；你可以在偶尔面对大堆、大件物品时不必束手无策……你可以承担得更多，你也将得到更多。
让身边的人舒服，是一种承担
现在，很多人都在上“情商课”。一个高情商的人，能够让身边的人感到舒服，能够把面临的所有事情处理得井井有条。
高情商的人，能够承担起更多，高情商的汽车同样如是。
途观L 7座车型依然传承了德国大众SUV家族设计语言，那种强健、动感、精准的视觉传达首先让人感到舒服。其中R-Line版本更是拥有专属设计语言，全新双C黑色包围、19吋R-Line铝合金轮毂、R-Line徽标等细节更令人感到兴奋。
车舱内部，立体横向仪表板、IMD装饰条与炫银质感镀铬装饰、面积达到1.17m2的Panorama全景电动天窗等，共同营造了途观L 7座车型令人极度舒适的高质感氛围。
其实我们可以留意到，高档的质感一直贯穿着途观L产品更新的整个进程，而升级到2019款车型后，这种特质又得到了极为明显的进一步提升。同样地，除了外观内饰的高档化打造之外，途观L 7座车型也延续了一系列高级人性化配置，诸如10.2英寸数字化仪表、9.2英寸彩色触摸屏娱乐及导航系统、HUD平视显示系统，丹拿定制化顶级音响系统（8扬声器+中置+低音炮）、三温区全自动空调系统、智能电动尾门带尾门延迟关闭和记忆功能等一应俱全。这些配置涵盖了驾驶、智能、舒适体验等全方面，在提升整车调性的同时，强大的功能性具备着更多的实际用途。
当然，我们也都知道，途观L 7座车型所强调的高档定位，必然也建立在大众品牌强大的安全品质基因之上。基于大众品牌严谨的被动安全打造之外，途观L 7座车型同样配备了ACC、Area View、PLA3.0、BSD、AFS、Pre-Crash、Front Assist等丰富的主动安全配置，让驾驶者和乘员都能获得更多的安全感与舒适感。
因此，拥有这些舒适性配置和智能科技配置，高情商的途观L 7座车型只会让你身边的人感到更舒服。
大众途观新能源发动机如何启动？
自从比亚迪唐公布了百公里加速4.5秒的数据之后，坊间就流传两种声音，一方说它是民族骄傲，一方说它就为了出风头，它在速度上的表现还是比途观L新能源高出不少的，但是除去速度以外的综合素质，两者还是有很多的可比性的。
唐新能源智联创享型与途观L新能源混动豪华版相比，价格还是比较接近的，颜值方面也比较高，家族式的"龙颜"设计很是圈粉，车身尺寸也比途观L新能源长出了十几厘米，这些都是它的优势。
途观L新能源拥有很高的外观辨识度，毕竟大众品牌的前脸在国内的消费者当中接受度还是很高的，新能源版本的外观在保持了普通版途观L颜值的基础上，设计了新样式的前包围结构，增加了运动感，我觉得还是很不错的。
唐新能源使用了悬浮式车顶的设计，时下比较流行，贯穿式尾灯也是紧随时代脉搏，轮圈的尺寸比起途观L新能源也要大一些，这跟它偏大的尺寸还是有一定关系的。
途观L新能源的车尾设计更加稳重，没有悬浮车顶，也没有贯穿式尾灯，不过它的分体尾灯的点亮效果还是很漂亮的，我觉得从外观来看途观L新能源的适应面更广一些，唐新能源有些过于激进了。
内饰方面，唐新能源看起来有一些平淡，不过12.8英寸的旋转大屏还是非常吸引人的，它自带的娱乐系统功能很强大，不过不支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，其它方面相较于途观L新能源的优势是拥有车道偏离预警，主动刹车，电动感应后备箱，前排座椅通风和后排隐私玻璃。
途观L新能源的内饰更加传统一些，实体按键和旋钮的数量更多，操作更加适合行进中的盲操，对于驾驶者更加友好，配置方面比唐新能源更好的部分也有很多，比如配备了后排独立空调，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，方向盘加热和方向盘换挡功能和发动机启停技术。
动力和操控方面，唐新能源使用了2.0升排量的四缸涡轮增压发动机，能够输出205马力的动力，与其搭配的是6挡双离合变速箱，电动机方面使用了双电机的配置，总功率290千瓦，两种动力配合，提速能力惊人，缺点是行驶质感方面还是不如途观L新能源优秀。
途观L新能源使用了1.4升排量的四缸涡轮增压发动机，能够输出150马力的动力，匹配6挡双离合变速箱，搭配的单电机总功率85千瓦，整体的动力输出与唐新能源差了一大截，但是毕竟它有合资品牌技术的积累，再行驶品质塑造方面要更加优秀，无论是底盘质感还是操控体验都要更胜一筹。
总结一下，唐新能源适合喜欢前沿设计，对于加速能力有追求，并且不再意其他人对于国产品牌的成见的用户，而途观L新能源适合信任大众品牌，对于行驶质感有所要求的用户，解释完备，撒花。
