2010年的Polo出现了一系列的奇怪症状，车主自己动手更换电瓶！

我的Polo劲情是2010年底买的，至今已经7年了，电瓶从未换过。

之前一直对于电瓶使用这么长时间还洋洋自得，幻想着能扛到今年冬天。

但周五下班时，发现车子打不着火了，而且出现了一系列的奇怪症状：

①通电后刹车指示灯报警；

②打火不着车，且仪表盘灯光全灭，时钟归零；

③喇叭声音很小，且手抬起后，声音还会延迟半秒左右；

④升窗时中控锁一直在反复开启、关闭。

初步判断是电瓶挂了，但因有事，只好骑着电驴子回家了。

周末有时间，用万用表测了一下，静态电压只有9V左右，电瓶彻底挂了。

1. 电瓶测试

刹车指示灯报警。

打不着车，且仪表灯光全灭。

打开这个卡扣，电瓶正极就露出来了。

万用表测试一下，电压在8.9-9.8之间波动。

▲ 电瓶问题导致不着车的基本判断方法：

①电量不足导致不着车，最明显的症状就是喇叭不响或者声音小；

②可能还伴随着其他的一些症状：仪表灯光灭、时钟和小里程归零等；

③电瓶的静态电压应该不低于12.5V，电压过低就可能是亏电了。

2. 搭电测试

为了确认只是电瓶问题导致的不着车，我又找了一台车来搭电测试一下。

平时在车上一直备着简单救援工具，也许自己用不上，但可以在关键时刻帮助别人。

搭电救援，看似简单，还是有一些小技巧和注意事项的。

尤其是接线顺序，这个很重要。

买车险送的应急救援包，一直放在后备箱里。

里面有拖车绳、搭电线、吸油管等。

16平方的搭电线。

连接好搭电线（因为考虑到电瓶已报废，所以负极直接接在电瓶极柱上，其实这是错误接法）。

打火成功。

▲搭电步骤及注意事项：

①红色电线钳夹在被救援车电瓶正极；

②红色电线钳夹在救援车电瓶正极；

③黑色电线钳夹在救援车电瓶负极；

④黑色电线钳夹在被救援车发动机缸体或连接件上，切记不要直接连接电瓶负极，否则可能损坏电瓶。

⑤启动救援车发动机（可适当加点油门），然后启动被救援车辆。

⑥拆电线顺序则相反：被救援车负极、救援车负极、救援车正极、被救援车正极。

⑦被救援车须着车30分钟左右，以便给电瓶充电。

来张自制示意图，这样看起来更直观。

3. 拆卸旧电瓶

确认是电瓶问题，7年的电瓶没必要再充电了，直接换新的。

拆卸过程其实很简单，断开连接线，但有几个卡扣需要注意一下。

10号扳手拧松螺丝，即可拆下极柱连接线。

上壳一共有三个卡扣，这是前面的两个。

后面还有一个卡扣。

使劲扣开即可，不过空间小不好发力，用东西勾一下更方便。

三个卡扣打开后，即可拿出上壳。

庐山真面目，7.5年的电瓶，算是很长寿了。

最后一步，13号套筒拧开下部的固定螺丝。

把电瓶搬出来，取下外面的保护套。

4. 安装新电瓶

安装的过程更为简单，你想操作即可。

安装完毕，调整一下时钟。

据说是贴牌的，凑合着用吧。

套上保护套。

放回原位。

拧上极柱连接线和下部固定螺丝。

扣回上壳。

最后，调整一下时钟。

▲ 关于时钟调节

小棍棍，往左拧是调节小时，往右拧是调节分钟。

▲ 关于电瓶使用

我的这块电瓶能使用7年半，跟平时使用有很大关系，因为原来一直是单日60公里左右的行程。

充电比较足，且楼主很少灭车后听音乐。

但最近车子很少开，一周开一次，也就20公里左右，充电不足，导致电瓶亏电了。

为了延长电瓶使用寿命：

①车子尽量不要改装大功率电器；

②灭车后不要长时间使用大灯、音响等用电设备；

③长时间停驶车辆，最好断开电瓶负极连接线。

▲ 关于电瓶更换

①频繁出现亏电，或使用年限较长，建议及时更换电瓶；

②正规的网上商城有卖电瓶的，而且包安装，但旧电瓶要回收；

③一般来说保险公司都会提供免费搭电服务。

声明：本文来自爱卡汽车论坛网友

大众途观更换机油三芯、防冻液、电瓶！#专业维修保养

大众途观更换机油三千，更换防冻液。

大众途观更换机油三千，更换防冻液。更换防冻液一定要试试水温，等到电子弹转剩下水管一样热才行，否则发动机进气容易高温。天气寒冷，大家一定要及时检查防冻液玻璃水，以免冻坏水箱。

大众途观更换电瓶，时间长了老是打不着车，冬天启动慢，电瓶已经亏电了，上面负极氧化了，更换一个新的骆驼了，质保一年。现在更换防冻液正在试发动机水温。

大众途观L RLine旗舰版更换启动电瓶之实践

更换汽车的启动电瓶是一件虽然不是很难，但如果没有经历过，第一次动手也有很多问题的任务。由于现代新出的汽油车大多也已成为半电子控制的产品，如果电瓶没电了，这车子基本也难以使用了。因此，学习掌握自己动手充电或更换电瓶，将可以在关键时刻发挥重要作用，节省费用，还能增加对汽车的了解。好，闲话少说，现开启正题。

一、汽车

本例中的汽车为大众途观L2020RLine旗舰版，是2020年10月购买的汽油车。由于2022年更换工作，导致该车大部分时间都停着，基本没有使用，因此电瓶充放电就成为了问题，为了保持电瓶电压能正常工作，我基本每周都要启动外面跑一下。但是，23年5月开始到外地工作，而车子留在了武汉，因此，有6个月时间车子一直停着没动。

在外出之前，我已考虑到这个问题，当时上网查了资料，说只要把电瓶的电极拆下来，断电，就可以保持电瓶不亏电。谁知，国庆节放假回来一看，余下的电量都打不着火了，中控屏也打不开了。本还想着去4s店保养一下，但现在都没法动了。马上打电话给4S店咨询怎么办？店里工作人员直接回复，需要换电瓶。我一想，这车也才用了两年多，跑了不到3万公里，电瓶根本不用换的，如果再花1000多元换电瓶，很不划算。怎么办呢？找4S店来修，估计没有1000元是下不来的。还是自己动手吧，我确信自己的车没有任何问题，只是电瓶长时间闲置，导致电瓶亏电了，因此，只要把电瓶拆下来，用充电器充一下就可以了。

二、拆电瓶

作为一个工科生，虽然动手能力一直我的强项，但是由于没有称手的工具，拆电瓶并不是一个简单的任务。先说基本顺序：

打开前盖后，可以看到电瓶在靠近驾驶员的位置，非常明显，黑色的长方体。其中，靠近驾驶员的一侧为负极，上面有个明显的"一"号，而靠近前保险杠的位置为正极，有个明显的“+"号（正负极上面有个挡板，挡水的，可以直接用手拿下来）。要拆下电瓶，首先关闭发动机，然后再把这两个电极拆下来，这个比较容易，只要有个小钳子就可以解决问题。需要注意的是，在拆电极时，一定要先拆下负极，再拆下正极（安装时则相反，先装正极，再装负极）。

两个电极卸下来后，可以看到，电瓶外侧有保护用的海绵挡板，直接拿出来即可。这时，要注意把两个电极放到一边，不影响一会取电瓶。档板是套上的，直接可以向上取出来，取出来后，就可以看到，在靠近前保险杠的方向有有一块"L"形铁片固定电瓶，因此，要取下电瓶，就必须把这个铁片连接的螺母卸下来。这个有点麻烦，因为这里的空间非常小，钳子是没办法用的，我试过了两种钳子，都无法取下。这个螺母要取下来，就必须用很长的取螺母的工具，我没有专用工具，我是找到了一个有许多模套的小工具取下来的。如果找不到合适的工具，这项工作就需要换个思路来解决，那就是把电源接到边辆附近，不取电瓶，直接在车上用充电器来充电。

三、关于充电器

网上有许多可以用来给汽车、摩托车充电的充电器，大多都是两用的，既可以给摩托车电瓶充电，也可以给汽车电瓶充电，而且许多还具有修复功能，可以对有问题的电瓶进行一些修复。因此，无论是卸下来的电瓶，还是仍然在车上的电瓶，此时，只要将充电器的正极连接到电瓶的正极、负极连接到负极，打开充电器就可以进行充电了。这里需要提醒一下，由于电瓶较大，充电时间较长，大约需要12小时左右，视电瓶情况而定，如果完全没电了，有可能充不进去电（长时间未用的电瓶），也有可能会充14-15小时，我的电瓶只用了3年，还比较新，但完全没电子，充了14小时多才充了四分之三。

四、重新安装电瓶

充好电后，按原来取下相反的顺序将其安装到原来位置上，并按卸载时相反顺序安装正负极，即先安装负极，再安装正极。安装好后，将电瓶固定好。然后打开车两的电源，启动后关闭，再重新启动一下，如果车上的中控系统不能用，可以恢复一下出厂设置，然后关闭再重新启动，并在安全的地方跑一下，系统基本可以恢复正常。

你学会了吗？也可以试一试。