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新车 | 售价31.18万元，本田艾力绅新车型上市，取消流水式后转向灯

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从东风本田官方获悉，2022款艾力绅新增豪华先享版上市，售价31.18万元。对比来看，本次上市的豪华先享版基于2022款艾力绅豪华版开发，仅是取消了后部流水式效果转向灯，售价与之相比降低1000元。

豪华先享版暂未有实车曝光，本文配图为2022款 2.0升 混动豪华版

豪华先享版相比豪华版取消后流水式效果转向灯

作为新增车型，本次新增的艾力绅豪华先享版与在售豪华版车型定位类似，均属于艾力绅系列中配版本。与低一个配置等级的舒适版相比，价差为1.3万元。体现在配置方面，豪华先享版增加有真皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅电动调节/腿托/肩部调节/加热、第二排小桌板和外后视镜电动折叠。

2022款 2.0升 混动豪华版内饰

第二排座椅电动调节/腿托/肩部调节/加热

继续来看，与顶配至尊版相比，豪华先享版售价降低2万元。配置方面，至尊版车型增加有倒车车侧预警、前雷达、全景影像、自动泊车、主驾座椅记忆、后排4充电接口、全车车窗一键升降、外后视镜记忆/锁车自动折叠、车载空气净化器、负离子发生器。

动力方面，2022款艾力绅全系搭载2.0升油电混动系统，系统综合功率158千瓦，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。

市场环境：

2月国内MPV销量榜

在国内合资品牌MPV市场，尤其是中型MPV细分领域，艾力绅竞争对手直指同门奥德赛。当然，随着合资品牌MPV车型逐渐丰富，其竞争对手范围也将涵盖至合资中大型MPV阵营，包括北京现代库斯途、东风悦达起亚新嘉华、广汽丰田赛那等。从2月国内MPV销量来看，艾力绅当月销量为2497辆，位列MPV销量榜第6位。

新格调轻奢商务MPV奥德赛，23.58万元起，7款车型任你选择

作为中型MPV热门车型，销量榜前三的本田奥德赛，曾荣获中央广播电视总台2021中国汽车风云盛典最佳MPV。日前，本田旗下2024款奥德赛正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为23.58-43.98万元。全新外观设计，更多人性化配置，一辆MPV能装下多少生活的味道，全新奥德赛与你共同见证。

奥德赛全新的外观设计，提供6种车身颜色选择。前脸采用哑光黑前格栅、前格栅熏黑镀铬饰条，搭配全新一体感LED前大灯组合，格调与精致并存。轮毅、外后视镜和尾灯也进行了熏黑设计。奥德赛的尾部部分，采用LED组合式尾灯与锐利的镀铬装饰件，增加尾部设计的层次感和辨识性。宽大后包围设计，加上层次丰富的线条和横贯，让整车更添优雅气度，Black Edition专属徽标，视觉上带给人高级立体感。

奥德赛还搭载应用了独特手势感应技术的“魔术感应门”，用户无需接触车门开关，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。脚踢感应尾门，只需通过踢脚的动作，就能轻松开关尾门从而解放双手，大幅提高使用的便利性尾门打开高度可调节设置，即使车库进门高度较低也可轻松应对。

内饰部分，奥德赛全盘设计一新的中控区域，更符合时代趋势，10.1英寸的悬浮式中控屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，实时路况导航、在线音乐等常规功能应有尽有。全新7英寸双简式大型仪表盘，除配置车辆信息显示、安全辅助显示等丰富功能外，更采用了多信息显示技术，大幅提高了使用便利性。此外，画面切换操作还采用了方向盘旋钮方式。并且对双侧滑门玻璃和三角窗玻璃进行隔音处理，并增加了尾门玻璃的厚度同时采用的降嗓轮毅，打造静谧空间。

智导互联，以行业领先的智能语音为交互界面，实现了 “语音助手 ”“车家互联”“手机远程车况确认”“OTA在线升级”等创新性能，更全面升级精准导航、娱乐检索、Wi-Fi 热点、电子支付等先进功能，带来全新的智慧出行体验。并且可以通过手机远程确认车况，实现科技一体化，通过高质感的配置和储物空间等实现“实用价值的进阶”。

全新奥德赛搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，带来备受好评的优质行驶性能及油耗性能，汇聚EV、混合动力、发动机三重行驶模式，在多重路况下，均可自在切换。2.0L自然吸气发动机最大功率107kW，峰值扭矩为175牛米，电动机最大功率135kW，最大扭矩为315牛米。统综合功率达到了158kW，百公里油耗为5.88L。全新奥德赛搭载按键式电子换挡装置，配置当前档位指示灯，智能驾控一键开启。

奥德赛在拥有极速爆发超强动力的同时并带来优异燃油经济性，兼顾驾驶品质与高效节能。

独具特色的黑化美学设计，让整车更加酷帅有型，奥德赛BLACK EDITION幻夜套件，为每一个型酷家庭而来，这款奥德赛是否拿捏你了呢？

本田新款大7座MPV发布，侧滑门，2+2+3布局，约合人民币16.6万起

作为日系品牌本土MPV市场的两大重量级车型，本田STEP WGN和丰田Noah都在近日发布了全新换代车型，其中本田STEP WGN要有这更长的历史，第一代车型诞生于1996年，目前发布的是全新第六代车型。

新一代车型的外观看上去更像是回归到了第一代和第二代车型的简约方盒子风格。新车前脸有两种版本，其中大灯造型保持一致，差别在于中网和前杠部分，普通版中网尺寸很小，前杠则是很宽厚，看上去非常的朴实。

而运动版的中网尺寸更大一些，而且使用了更多的镀铬装饰，前杠底部的扰流造型更突出，而且带有横贯式镀铬饰条。

新车尤其是侧面造型完全是回归到了第一二代车型的设计风格，轮廓方正，线条简单，基本没有设计感可言。车顶平直，车窗平直，腰线平直，几块车窗也是比较方正的造型。侧滑门的把手和前门把手相衔接。

尾部造型明显也是向第一二代车型致敬，尾灯也是采用了大竖条的造型，整个后尾门和后风挡部分都是很垂直，尾门开口很大。

运动版相比普通版增加了车顶尾翼后杠扰流造型以及镀铬饰条之后要稍微活泼一些。

内饰部分，中控台的造型明显能够看到新一代思域的影子，尤其是蜂窝状造型的空调出风口，三幅式方向盘造型很运动，配置了一块尺寸很大的悬浮式中控屏。整体的做工用料和材质明显低于奥德赛很多。

新车采用了2+2+3的7座布局，虽然尺寸不及奥德赛，但是由于方方正正的外观造型，实际其内部空间表现并不输奥德赛。虽然是一款家用定位的MPV，但是第二排座椅除了提供了双扶手，还配置了可伸缩式的腿托功能。

动力部分，新车将会搭载本田最新的e:HEV混动系统，将会拥有更加出色的燃油经济性表现。

据悉，新车的起步价为298.3万日元，约合人民币16.6万起，相比起步价349.5万日元的奥德赛定位更低一些，主打的是家用MPV市场。

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