上海大众轮毂颜色有几种-汽车资讯-汽车日报

全新一代大众高尔夫GTI国产到店，“战斧”轮毂很帅气，71秒

车友们，激动人心的时刻到了！国产全新一代高尔夫GTI正式到店，它以独特的魅力，再次点燃了我们对于速度与激情的渴望。那独特的“战斧”轮毂，仿佛诉说着不屈的斗志；而那7.1秒的百公里加速成绩，更是让每一个“大众迷”都为之疯狂。

高尔夫，这个名字对于车迷们来说，早已超越了一款车的定义。它不仅仅是一种驾驶工具，更是一种信仰，一种追求极致驾驶体验的精神象征。而高尔夫GTI，作为高尔夫家族中的性能担当，更是将这种精神发挥到了极致。

这次，全新一代高尔夫GTI以国产的身份与我们见面，无疑给国内车迷们带来了一个巨大的惊喜。从外观上看，它与海外版车型几乎保持一致，但每一处细节都透露出独特的韵味。那扁平的格栅，红色的饰条与黑色的边框相互映衬，既显得运动又不失稳重。而那更大的下坝进气口和熏黑窝网布局，更是为整车增添了几分霸气。

当然，最能体现高尔夫GTI身份的，还是那独特的“战斧”式轮圈。它不仅仅是一个轮圈，更是高尔夫GTI性能的象征。每一次转动，都仿佛在向世界宣告着它的不凡实力。

进入车内，你会被那悬浮式智联屏和拨动式电子档把所吸引。它们不仅提升了驾驶的便捷性，更让整车充满了科技感。而红色的内饰饰条和“GTI”字样的加入，更是让整车的运动氛围达到了顶峰。坐进驾驶室，你会感受到一种强烈的归属感，仿佛自己就是那位掌控速度的王者。

而说到速度，那就不得不提全新一代高尔夫GTI的动力表现了。虽然它并没有搭载海外版的发动机，但沿用的第三代EA888 2.0T发动机依然能够爆发出强劲的动力。220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩，足以让它在短时间内迅速提升速度，带来无与伦比的驾驶体验。

此外，新车还配备了前/后独立悬架和DCC自适应悬架系统，让驾驶者在享受速度的同时，也能感受到车辆的稳定性和舒适性。无论是在城市道路还是乡间小路，它都能让你感受到那种随心所欲的驾驶乐趣。

总的来说，国产全新一代高尔夫GTI不仅继承了高尔夫家族的优秀基因，更在细节之处进行了升级和改进。它不仅是一款车，更是一种生活态度的体现。它让我们相信，只要有梦想和追求，就一定能够驾驭属于自己的速度与激情。

那么，这样一款充满魅力的车型，是否也已经点燃了你心中的激情呢？不妨亲自去4S店感受一下吧，相信它一定会给你带来不一样的驾驶体验！同时，我们也期待着更多的国产高性能车型能够涌现出来，为我们带来更多的惊喜和选择。

大众途观X轮毂怎么选？

讲真的轮毂到底该怎么选？今天给大家安排一下。现在面前放的是二十寸的类似于刀锋轮毂，市面上那种密密麻麻的条幅看腻了以后，我还觉得像这种原厂稍微精致一点的，既不张扬又不会觉得很low，整个档次看起来属于比较精致的类型。

为什么会装这个轮毂？因为之前这台车子不是装了卡钳吗？原车的轮毂因为数据不够，避不过卡钳，装了法兰盘。车主在开的过程中可能也是受到抖音上面的熏陶，看了很多的视频，法兰盘这不安全那不安全，整个开起来觉得心里很怪。

后面就觉得行不改变这台车子气质的情况下，就换了这一套锻造轮毂。因为它是二十寸的，如果是在十八寸的范围内可以用旋压的，往上走了以后还是选择相对结实一点、硬一点的。然后上车，一起期待一下上车后的效果。

随着上海市正式实施更严格的汽车限行政策，外地牌照、临时号牌、未载客的出租小客车、实习期驾驶员驾驶的小客车都将纳入限行范围。再加上当地购车上牌政策，从侧面无疑带动了上海地区新能源车发展。

在国内政策支持，智能化、环保理念的大趋势下，汽车厂商必然会拿出更多成本发展新能源汽车，我们今天介绍的上汽大众-光荷4 X就是代表案例。新车出自大众MEB纯电动平台，定义紧凑型纯电动SUV，官方标定的续航里程可以达到364km、472km和555km。

在设计上，大众光荷4 X不同于常规大众车型，它用到了更多圆润线条和颜色搭配使得整台车看上去更时尚。

在前脸部分，设计师通过一条LED光带将左右两侧大灯和中间的LED标识相连，提升了整台车的科技感，并且官方将其命名贯穿式镀光设计。同时下方的亮黑色格栅巧妙地和前脸建立起了大众光荷4 X的层次感。

来到车侧，黑色车顶、银色装饰与荧光黄车漆多种配色搭配符合年轻人审美，车身侧面的黑色防刮蹭板也能达到一种跨界风格。细节上，大众光荷4 X设有半隐藏式门把手，实拍车还配备了21英寸轮圈，只是内置刹车系统大众选择了前盘式刹车/后鼓式刹车的方式。

在车身尺寸方面，大众光荷4 X的长/宽/高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，从数据看，新车的长度及轴距已经超过了中型SUV探岳。

再来看车尾，大众光荷4 X贯穿式尾灯设计可以更好迎合车头的灯组造型，中间灯带点亮后也能增加车尾辨识度。

进入车内，大众光荷4 X在细节方面意在突出年轻、未来、科技感，比如氛围灯、显示屏幕、印有暂停/播放LOGO的刹车/电门踏板、仪表盘旁边的换挡机构等，整体风格会勾起年轻人的驾驶兴趣。

为了进一步突出大众数字化理念，驾驶员大部分操作都需要在12英寸中控屏幕上完成，其中内置MOS系统，涉及功能包括智慧语音、智慧导航、智慧停车等。在辅助驾驶层面，大众光荷4 X还将配备全速自适应巡航、车道居中保持、变道辅助等L2级别辅助驾驶功能。

大众光荷4 X在车身长度及轴距方面的优势，最终反馈到实际体验中，后排乘客可以达到不错的腿部空间，但针对后排头部空间，新车表现并不理想。

动力方面，大众光荷4 X提供170马力、204马力和306马力三种动力水平，NEDC续航里程也将分为364km、472km和555km三个版本供消费者选择。

小编有话说：相比普通燃油汽车，新能源车在国内大部分城市享受牌照不限行、购车补贴等政策，而电车的实际用车成本也要比燃油汽车低。相信随着国内充电设施逐步完善，电车续航里程、充电效率提升，一定会有更多消费者接受新能源产品。

再来看大众光荷4 X，作为大众MEB纯电动平台上的产品，它在设计、配置上均体现出了大众数字化、智能化的发展趋势，作为一款合资电动车它也为消费者提供了新选择，至于未来发展如何，我们更期待新车的指导价格和驾驶体验。