大众白色POLO，1.6L自动舒适用车心得
基本凑合，谈不上满意。有雾灯，有电加热后视镜，有化妆镜还有灯！居然是6喇叭，并且A柱高音喇叭不是装饰品！有声！还有后排中央有灯！可以！对了，自动落锁，定速巡航，多功能方向盘！可以！其实这些没有简配我已经知足！！还好备胎还在车里没简配！布座椅，我喜欢满意，因为没味！
不满意地方太多！以下全是：1.2挡换挡太生硬了！！1.2挡太生硬！而且踩刹车降挡同样生硬！坐车里都抖！铁轮毂！！卤素灯！ESP简配！！后防撞梁简配！！！没有屏幕，居然黑白小屏，算是个小屏吧，德赛西威185A！没有全车气囊后排没有！前雷达简配！还好前雾灯还在！没有中央扶手箱！后视镜简配电动折叠！电瓶简配正负极壳！没有发动机盖隔音棉！最主要车内变速箱换挡杆很松动，可以上下左右移动3毫米！然后发现从变速箱换挡杆，手刹，后杯架这中样通道，塑料很松动！！居然可以有很大松动旷量！原车的刹车真的是！踩到底才有！踩到一半居然都没有！！原车避震生硬砸地，就是这种感觉，所以很多人才说这车操控稳！这种避震太不舒服，小坑小洼直接是车生硬生硬的砸进去的感觉！发动机3500转后声音太大，很突然，的大声。2500转前很安静！最主要我的车，冷车启动，等到转速降到900转的1分钟里，车抖得厉害，发动机抖得厉害啊！！卤素灯凑合着用吧哈哈哈哈还有发动机进气口，哈哈哈哈，小管子在机舱内！！厉害了！居然不是直接撞风进气！！温度这么高，空气含氧量稀薄，多影响提速啊！厂家知道吗？
性价比可以，办齐10.2万我觉得还可以哈哈哈哈哈哈，毕竟优惠1万多哦，还送了铝合金轮毂哦，哈哈哈哈哈，不过我为了换刹车扔了2套轮毂哦。我觉得所有车应该标配内外后视镜防眩目，和日间行车灯轮毂也不要简配哦，哈哈哈哈，还有ESP哦，还有后防撞梁哦，希望这些标配。如果能换装上本田1.5地球梦发动机，后排空调，电动折叠锁车后视镜，LED大灯
外观我觉得可以，反而看不惯本田飞度，有些太夸张，这车外表不张扬，做工车漆大众比本田好，是啊，哈哈哈哈哈，车身造型优美，真的好看的啊啊啊，哦，对了，尾翼，我买了GTI尾翼啊，好看了
这套避震，加上我换的195.55.15轮胎，和 15*7J 轮毂，太舒服了，坐进去鲍鱼里，吸盘一样贴地，海绵一样滤震，舒服。座椅太硬，唯一就是真的不舒服，但是布座椅没味啊啊啊！哈哈哈哈，凑合着用吧，不换recaro了。
换了避震后舒服哦，开到以为很大的颠簸，当车开过去，发现，诶，刚才大坑是假的吗！哈哈哈，太舒服！ 空调凑合，有凉感，无风感，想要晾，最大风可以凉快，但是噪音，发动机抖动加大，毕竟不是本田的空调！
我的车1080kg，提速还凑合！我把备胎扔了，为了省油提速！轮毂、轮胎、刹车、避震改装了，簧下轻太多了，提速好快，原车铸铁刹车卡钳好重哦！哈哈哈改装人士才了解哦！
车灯还可以，凑合看吧，没有LRD日间行车灯，哈哈哈哈，开起来还可以哈哈哈
高速噪音太大，真的太大了，最近想把四轮内做隔音。四门就不做了，毕竟污染车内空气。
凑合着用吧塑料内饰，全是硬塑料，起码车门放胳膊是软点儿啊，希望车门放胳膊那里是软的啊，尤其希望中控也是糖酥啊。基本没味哦，是不是幸运，真的我的车没味哦，哈哈哈哈哈基本没味了，现在车买了一个半月了
空间不满意，毕竟车就这么大，算了，将就吧，我181，65，驾驶还可以，座椅最低，头部空间2指。后排我坐进去居然不顶头！谢谢
看了好几个品牌的车膜，观察了两周时间这个品尚牌子的车膜无论价格还是性能都非常适合。车膜已贴好，虽然是这个价位但是质量杠杠好，没得说。
贴上以后看的灰常清晰，整个车瞬间提升了一个档次！隐蔽性也很好，大爱。客服的服务质量，态度，更加的好，以顾客就是上帝为根本，真是大赞！
客服打电话询问安装点，师傅说车膜质量很好得花我半天时间才能给您安装好。安装完毕效果很棒，从外面看不到车内状况，但是从车内看外面很清楚，非常满意。
后排放到过一次，因为买了前顶吧，后下井字，加强件，还好后排放倒，刚刚好
我自己买了扶手箱后，就基本满意可以，前门可以满意，后门不满意，至少有就行雷克萨斯后门就没有尤其 E-～S
原车不行啊！这车的操控其实就是靠各种硬！换了避震，刹车，现在操控可以了，至少60过弯没有侧倾，变线超车不晃人了。高速我跑到150还没感觉到飘！真想知道多少速度才飘！
我开10年车，都是大排量，因为限号买个小车代步，10年来，我第一次开油耗个位数的车，并且最低我开到车友的4.6。城市基本8.5个油，环路6.8，城市拥堵10个油，已经基本很满意了，毕竟车小。
山路很爽，改装后操控和mini1.5T的基本一样，舒服啊，真的太舒服，并且和吸盘一样贴在地上，操控没有侧倾哦，刹车很爽啊，我真的想知道现在我的车百公里制动有没有27米。
地板油提速还是可以哦！S挡！S挡噪音！影响我听歌，1.2挡，太生硬，不知道还以为坐的出租车。降挡，降挡顿挫更严重！不知道的以为在踩刹车。高速120之前提速还凑合，120之后，转速表走，速度表不走！
抢先测试新款大众Polo 1.5L 变得实用/依然有趣！
易车抢先测试在过去很多年之内，上汽大众Polo的多次改款，都一直是在针对外形细节、配置水平来做文章，而这一次，新款Polo终于玩了一次“大”的！全系车型换装1.5L自然吸气发动机，这无疑是新款Polo身上最大的看点。根据这套全新动力总成在大众品牌其它车型上的经验来看，新款Polo显然是奔着经济实用去的，而这，会不会让它变得无趣了呢？
新款大众Polo有哪些看点：
1.搭载1.5L+6AT动力组合，燃油经济性得到提升；
2.全系标配ESP、胎压监测、自动启停功能，安全性更强；
3.底盘调校、转向助力依然保有一定的驾驶乐趣；
日常驾驶阶段：动力够用、底盘/转向调校依然保有乐趣！
在10万元以内的小型车级别中，想要营造品质感并不是一件容易的事。上汽大众Polo能够长期受到不少用户的追捧，与其在品质感、整体均衡性方面的突出表现关系密切。换装全新1.5L发动机的新款Polo，其初衷在于提升燃油经济性，而在日常驾驶感受方面，它首先是变得更加平顺了。
除了发动机与变速器之外，新款Polo在影响驾驶感受的硬件方面与老款都保持一致。然而，在实际调校方面，新款Polo的底盘和转向系统依然发生了一些变化。正是这些微小的改变，使其在向实用性妥协的同时，也更大限度地保有了一丝操控乐趣。
1.5L发动机在新款Polo上的实际表现，可能都不会让你联想到它与之前的1.6L发动机具体有多少区别。在日常使用较多的0-60km/h速度区间内，新款Polo的加速表现依然显得灵活、够用。当你想要激进一点的时候，它还能通过S挡、或者深踩油门来及时弥补动力上的稍许不足。
底盘和转向的设定，是新款Polo延续并将老款车型的操控优势进一步放大的环节。它也许会让你偶尔抱怨它不够舒适、驾驶起来不够轻松，但当你想要一些运动感的时候，它却能够给你提供更强的信心，甚至带来更多的驾驶乐趣。
0-100km/h加速测试成绩：12.5秒
在测试加速的阶段，这套1.5L+6AT的动力组合允许以超过2000rpm的转速进行“弹射起步”。因此，这辆测试车在起步瞬间获得了较为迅猛的加速感受。事实证明，起步瞬间的加速感受也是整个加速过程中最强的。起步阶段，发动机输出值并不高，车头有微微翘起的姿态，但动力并未突破前轮的抓地力极限。
起步之后，随着发动机转速的不断攀升，测试车在前1秒之内获得了不错的加速力度，进而随着变速器逐步升挡，加速力度也逐渐趋于平淡。整个加速过程中，速度攀升较为线性，没有明显的换挡顿挫感。最终用时12.5秒“破百”，并不快。但它完成0-60km/h加速仅用时5.11秒，更符合其日常用车环境需求。
100km/h-0刹车测试成绩：40.16米
新款Polo的刹车踏板脚感相对偏软，与老款车型采用了同样的设定。在进行刹车测试时，这一设定并没有对最终成绩起到多少影响。全力踩下刹车踏板之后，测试车全程保持了相对稳定的刹车力度。由于车身尺寸、前后配重等原因，新款Polo在全力刹车时车身姿态变化较大，坐在车内的感受则更加明显。
最终测试得出新款Polo完成100km/h-0的刹车成绩为40.16米，如果能为其换装一套抓地力更好的轮胎、或升级为后轮盘式刹车系统的话，相信它的刹车成绩一定会进入到40米以内！
编辑点评：换装1.5L发动机的新款Polo依然具备一定的乐趣，新车在动力输出平顺度方面得到提升的同时，对老款车型在底盘调校、转向特性等方面都有着不错的继承。就驾驶感受而言，新款Polo依然是那款能够带给你一定品质感的精品小型车。而在它更为引人关注的油耗表现方面，我们也将会尽快对其进行详细测试，相信这一环节的最终成绩，将会是影响更多潜在用户们能否对其产生好感的关键！
