11万公里不烧机油，油耗比理论值还低，大众Tiguan用着贼省心
我家的Tiguan（途威，也有人叫她途欢），2012款大众Tiguan2.0TSI，舒适版，2012年10月31日提车，提车帖见
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基本没做改装，只在去年将音响改为飞歌（导航、记录仪、倒车影像、音响一体）。
2016年更换过电瓶一次，属常规正常更换。2018年二次进藏前把备胎换成全尺寸轮胎。
使用Tiguan6年多，行驶近11万公里，自我感觉良好。除操控不错、令人满意之外，还有两点特别满意：
一是百公里油耗，可能是调效原因（比国产功率略低）实际油耗比理论值还略低，如市区道路一般在11以内，高速路在8以内；
二是基本不存在烧机油的问题，正常保养5000Km~7500km时未发现过烧机油，几次超1万公里的自驾游，途中也未曾添加过备用机油。
本人开车中规中距，从来不故意违规，更不会主动超速，偶尔没注意到限速牌也被罚过款，少有的啦！
2014年7月22日，Tiguan在新疆319国道上：
音响原来是这样的
去年将音响改为飞歌（导航、记录仪、倒车影像、音响一体）。
没有进行过大修，只在今年2月更换过左前轮速传感器（170元）。
6年多来，Tiguan陪伴我们走南闯北，进雪域高原，入沙漠盆地，过涉水弯道，走碎石沙路，上挂壁公路……从没让我们失望。
我们对Tiguan没有大恩大德，Tiguan却为我们的出行尽效犬马之劳。每次远行，我们也会为Tiguan留下或俊朗洒脱，或风尘仆仆的帅照。
2014年7月24日Tiguan在新疆喀纳斯
2014年7月25日Tiguan在新疆赛里木湖
2014年7月24日Tiguan在新疆217国道千古荒原准噶尔盆地
2014年7月27日在新疆巴音布鲁克
2014年8月2日Tiguan在青海省花土沟315国道上。315国道横穿塔克拉玛干沙漠，其间从新疆若羌由芒涯进入青海，经花土沟到德令哈有一千公里无人区。若羌经茫崖、花土沟到青海，此段属阿尔金山，海拔3000多米。
大漠苍凉，戈壁荒芜，Tiguan潇洒。
2015.7.28 Tguang在色达五明佛学院
2015.7.28色达五明佛学院
俗话说，一日夫妻百日恩，百日夫妻似海深。就算之前并不认识的两个人，相处时间长了感情也会加深。
Tiguan 陪伴我们6年多，已然成了我们密不可分的好朋友。加油，老朋友！
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BY 爱卡汽车卡友-fangchu832
超低价合资车，皮实耐用出名油耗超低，带你看大众桑塔纳
德系车一直以来都很受国人的欢迎，无论是大众还是BBA旗下的产品销量都很不错。这些品牌之所以能取得如此好的销量，其中一个重要原因就是它们懂得主动去了解把握国人的购车需求，其中较大的优惠幅度便是非常吸引人的一点。桑塔纳就很好地延续了德系车一贯的优势，不但各方面表现均衡而且终端优惠也很不错，这让它在国内能拥有一定的人气，下面小哥就为你带来这款车的实拍体验。
桑塔纳车头显得非常简约，较大格栅辅以镀铬饰物，再配合中规中矩的大灯，让人眼前一亮。
来到车身侧面，该车车身长宽高是4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，配备的为玛吉斯轮胎，前后轮胎规格均为175/70 R14。
往后来看，桑塔纳看上去颇具敦实的感觉，运用了许多平滑的线条，看起来非常流畅。尾灯造型也很简洁，下面排气管运用隐藏式的设计。
来到车内，桑塔纳内饰呈现出居家的设计风格，视觉效果不错。同时该车标配了刹车辅助、胎压报警、发动机启停技术等多项配置，配置表现还可以，基本能令人满意。
桑塔纳平底三辐式方向盘采用了塑料材质，看上去还挺有设计感的。仪表盘使用了双圆环式的设计，属于当下比较普遍的风格，同时实用性也很强。
桑塔纳配备了织物座椅，舒适度尚可。同时，该车配备主驾驶座椅2向高低调节。
该车后排空间还可以，不论是日常使用还是旅游出行，舒适感都还不错，只不过地板中央存在凸起，导致中间乘客腿部空间受限，在一定程度上影响了舒适性。
桑塔纳后备厢空间的表现比较不错，空间和开口大小都比较符合它家用车的定位，满足日常使用没什么问题。
桑塔纳配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是112马力，峰值扭矩是145牛·米，匹配5挡手动变速箱，最高车速是185km/h，官方0-100km/h加速是12.6s。
桑塔纳前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看了桑塔纳这款车的实拍体验，大家一定有很多话想说，小哥也是一样。总的来说，桑塔纳的表现还是比较令人满意的，虽然入手门槛较低，但我们也能看到它本身优秀的产品力。桑塔纳无论是外观还是空间都是以实用为主，而作为一款家用紧凑型轿车，大众桑塔纳的价格也是非常亲民的。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。
