新车 | 约23万元起/计划2026年发布/取代途铠，大众新电动SUV预告图
文：懂车帝原创
[懂车帝原创 产品] 日前，大众发布旗下全新电动SUV预告图。该车定位为城市型电动小型SUV，预计将取代大众T-Cross（国产版为上汽大众途铠）的市场角色。据悉，这款车计划在2026年发布，预计起售价在3万欧元左右，约合人民币23万元。
大众全新电动SUV预告图
据外媒报道，这款大众全新电动SUV与大众ID.2为姊妹车，很有可能被定名为“ID.2 X”。作为小型SUV，预计其车身尺寸将与大众ID.2相仿，不过出于SUV的造型比例，车身高度或将明显增加。此外，大众全新电动SUV内饰也将使用与大众ID.2风格类似的中控台造型，包括10英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏等。
以上为大众ID.2 ALL概念车
外媒透露，大众全新电动SUV计划提供38千瓦时和58千瓦时两种容量的电池组，预估续航里程在450公里，直流快速模式的充电功率可以达到125千瓦。
目前，大众新能源车ID.系列布局有紧凑型车ID.3、紧凑型SUV ID.4/ID.5、紧凑型MPV ID. Buzz、中型车ID.7和中大型SUV ID.6。其中，在欧洲市场相对受欢迎的小型新能源车领域仍存在产品空缺，预计包括本次发布预告图的全新电动小型SUV以及ID.2在内，均有望成为未来大众在欧洲新能源车市场的新支柱。不过面对时下大众全方位开启的“节流”行动，新车型的推出速度是否会受到影响仍然存疑。面对瞬息万变的新能源赛道，新品推出速度或是获取市场的关键因素之一。
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大众牌电动小钢炮，两厢+五座，零百低至5.6s，这颜值你打几分？
作为推出过高尔夫R这款经典“小钢炮”的品牌，在新能源时代，大众如今也是不甘寂寞，带来了一款全新纯电小钢炮车型，新车名叫大众ID.3 GTX，可以看作是ID.3的高性能版本，大众官方在近日公布了该车的官图，一经曝光便引起了不少消费者的关注。
从外观上来看，不难发现ID.3 GTX和普通版车型还是具有一定的差距，其在普通版车型的基础上，给到了全新的运动套件设计，具有更为出色的运动感以及科技感，颜值表现很突出。细节来看，车头部分依然是全封闭设计，并且给到了贯穿式LED灯带以及可发光的“VW”标，点亮后视觉效果很显眼。然后在前唇部分，ID.3 GTX采用了诸多镂空设计，然后延展至两侧并且和日行灯连接为一体，有效提升了运动感。
侧面部分来看，ID.3 GTX也是采用了比例较为紧凑的两厢车结构，配色采用了红黑的撞色设计，前翼子板部分还带有专属的GTX标识，提升了车辆的辨识度。此外ID.3 GTX的侧裙部分同样带有熏黑套件，匹配上ID.3 GTX专属20英寸双色五辐运动轮圈，营造出了较为运动激进的车身姿态。尺寸方面，ID.3 GTX预计会和普通版车型一致，轴距为2765mm，个头大小属于紧凑型SUV水平。
车尾部分，ID.3 GTX相比于普通版车型也略有不同，和车头是呈现遥相呼应的效果，因此它后包围部分带有熏黑套件，并且内置了菱形格栅，加之全黑的尾门以及贯穿式灯组造型，具有不错的运动属性。
看完了外观，紧接着咱们再来看内饰部分，可以看到ID.3 GTX的内饰设计和普通版车型相比基本上没有太大的变动，采用了最新的家族式语言打造，给到了平底三幅式方向盘、小尺寸的液晶仪表盘、怀挡、以及大尺寸的悬浮式中控屏等设计。但在细节方面，可以看到ID.3 GTX车内也给到了专属的GTX标识，并且包括座椅、方向盘、中控台等许多地方均采用了红色缝线，加上中控屏专属的红色UI界面，驾控气息营造的很出色。
此外座椅方面可以看到，ID.3 GTX是给到了一体式运动座椅的配置，进一步提升驾乘时的包裹性以及支撑性，表面是采用了真皮+翻毛皮材质，显得高级感十足。
最后来看最为核心的动力部分，ID.3 GTX据悉将会搭载一台后置的单电机驱动，能够拥有最大马力286Ps的动力输出，零百加速仅为6s；而ID.3 GTX Performance这款主打高性能版本的车型，据悉电机功率将会拥有最大马力326Ps的动力输出，零百加速仅需5.6s。续航方面，ID.3 GTX 将会搭载79kWh的大容量电池组，WLTP纯电续航数据可达600km。
总结：
不难发现，ID.3 GTX 相较于普通版车型，基本上是进行了颜值、动力性能方面的提升，那么对于这款电动“小钢炮”，它是你想要的选择吗？
大众集团电动化转型再升级，一口气展出5款纯电新车型
在正在举办的2022进博会上，大众集团旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌展出了包括2款概念车在内的5款纯电动车型，其中一款概念车为亚洲首秀。
此次展出的5款新车型包括大众未来 ID 家族旗舰 ID.AERO概念车、奥迪纯电动运动旗舰 RS e-tron GT、本土生产的“Roadjet 陆地专机”奥迪 Q5 e-tron以及保时捷首款纯电动概念赛车 Mission R 、Taycan Cross Turismo，其中保时捷 Mission R 概念车为亚洲首秀。
1、大众ID.AERO:明年在中国率先交付
本次大众汽车品牌带来了将于2023年上市的ID.家族最新成员——ID. AERO概念车。作为ID.家族的未来旗舰，ID. AERO标志着ID.家族的产品阵容拓展至纯电中型轿车细分市场。
根据目前获取的信息来看，ID.AERO的车身尺寸为4975毫米/1897毫米/1528毫米，轴距达到了2966毫米，整体尺寸达到了中大型轿车的标准。整车依然基于大众MEB平台打造，在外观设计上，一眼就能够看到这款ID.AERO概念车采用的是ID家族化的设计语言，新车的车身有多处标志性的特征，可以看到它的前脸采用了端正且很有未来感的设计，前脸的设计语言很简单，采用了贯穿式的灯组。新车的前脸中间的位置采用封闭式的车体，它的前脸的底部比较显运动效果，有点像燃油车型，两端有空气套件设计，据悉ID.AERO的风阻系数只有0.23Cd。
大众ID.AERO概念车采用了非常流畅的车身设计，新车的车顶呈弧线式的造型，它的C柱向后延伸的程度很大，形成了溜背式的效果。新车的侧面腰线采用了起伏式的设计，腰线非常突出，车轮毂则采用很有未来感的动态式的造型。新车的尾部的造型很简单， ID. AERO延续了 ID.系列的流线型尾灯，但灯管的内部也进行了一些细微的改动，当灯光打开时，两边的蜂巢般的尾灯充满了科幻气息。
根据大众中国首席执行官 StephanWolenstein的介绍， ID.AERO将于2023年的后半段在上汽大众以及一汽大众公司完成生产并开始交货。这意味着ID.AERO将会在中国率先交付。
2、奥迪RS e-tron GT：首款800V量产车型
奥迪RS e-tron GT一经推出就俘获了大批关注者的目光。纵观整个车身，超大尺寸的运动轮毂、宽阔低趴的造型设计呈现出其蓄势待发的动感姿态。造就了奥迪RS e-tron GT兼顾运动与优雅的绝美车身，0.24的车辆风阻系数，实现了美学和功能性的完美统一。
从命名上来看RS、e-tron、GT这三个词集中在一辆奥迪车型上，如果是熟悉奥迪车型的用户一眼就可以明白这款车型是为了速度、运动而生的，e-tron则标明了其纯电动车的身份。诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，是奥迪首款系统电压达到800V的量产车型，在强大的电压系统支持下，其拥有着持续稳定的动力性能以及更高效的充电效率。奥迪RS e-tron GT还拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合，制动回收功率最高可达265kW，可实现续航里程30%的提升。
据公开数据，奥迪RS e-tron GT拥有475kW的峰值功率，830N·m的最大扭矩，在e-quattro电四驱技术的加持下，零百加速仅需3.3秒。奥迪RS e-tron GT还提供4种不同驾驶模式（节能、舒适、自动、动态），可实现不同路况多样化的驾驶特性，让性能最大化。在四种驾驶模式支持下，驾驶者可以根据路况和使用环境自由切换，大幅提升驾驶的舒适性。
3、奥迪 Q5 e-tron：上汽奥迪首款豪华纯电
奥迪Q5 e-tron被奥迪官方称之为“Roadjet”陆地专机，“Roadjet land plane”是奥迪品牌对SUV的重新定义。这是一个独居的型格模型。它集豪华、科技和动力性能于一体，让人感觉就像坐在一架小型陆地飞机上——不仅拥有澎湃的动力和坚实的基础，可以自由驰骋，还包含一个宽敞舒适的豪华科技驾驶舱，满足所有人对高品质旅程的幻想。由此可见奥迪对于Q5 e-tron的舒适性、豪华性以及科技性给出了极高的评价。
奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款豪华纯电动汽车，售价为37.65万元到47.95万元。Q5 e-tron为用户提供了两种造型设计风格，八种炫目的外观颜色，九种座椅内饰颜色，以及不同规格的造型轮毂和饰板，以实现用户对于外观内饰的个性化需求。由于MEB平台的合理空间布局，车辆具有跨层的驾驶和乘坐空间。在座舱设计方面，奥迪Q5 e-tron追求空间感、技术感和设计美感的统一。
在动力方面其50 quattro版本，前置一台交流异步电机，后置一台永磁同步电机，实现quattro四驱布局，搭配上83.4kWh容量的三元锂电池组，可以输出最大功率为225kW，最大输出扭矩460N·m的高效性能表现。作为一台2吨多重的中大型SUV，零百加速仅需6.7秒。
4、保时捷纯电概念赛车 Mission R：展示保时捷多项研发成果
保时捷Mission R定位纯电动赛车，目前还处于概念车阶段。造型方面，Mission R概念车采用了保时捷的家族式设计风格，车辆的头灯设计与保时捷Taycan纯电车型如出一辙，车辆尾部则采用了贯穿式尾灯设计。作为赛车，新车配备了极具空气动力学的运动套件，车尾巨大尺寸的尾翼以及下扰流板造型都十分夸张。此外，新车还采用了中央锁止式的轮圈，而这也是竞技的专属配备。
5、保时捷Taycan Cross Turismo：4款车型售价97-183万
保时捷Taycan Cross Turismo的售价此前已经公布：共推出四款车型，CLTC续航里程在469~523公里之间，售价96.8万元到183.8万元。外观方面，前脸将沿袭Taycan的设计语言，变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出。车窗与Taycan轿车一致，但线条没有像Taycan一样在B柱后快速下收，而是平缓的延伸到车尾，这也是Cross Turismo车型的特点。
作为Taycan的跨界旅行版本，Taycan Cross Turismo将重点考虑到性能与实用的兼容，新车标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘，离地高度较Taycan提升20毫米，还提供Gravel Mode砾石模式，在此模式下离地间隙可进一步升高，甚至可以进行一定程度的轻度越野使用。
目前大众汽车集团正积极主动地推进转型，中国是大众汽车向电动化和智能化转型的主战场之一。未来大众集团将继续加大电动化转型步伐，至2024年，大众集团将携手在华合资伙伴，在电动出行领域共同投资约150亿欧元，同时，覆盖原材料采购、软件研发、充电网络等维度的全面布局。至2030年，大众汽车集团（中国）旗下各品牌车型中新能源汽车占比有望超过40%，在电动出行时代持续领跑行业。
