一汽大众、宝马、吉利…汽车行业名企2024春招全解析
一汽大众：
国内第一梯队汽车合资公司
就“青青湾求职”微信公众号（ID:qqwjob）青青君所知，德国大众汽车公司在中国的合资企业，比较重要的有两家，分别是一汽大众和上汽大众。
前者是一汽和大众的合资企业，总部在长春；后者是上汽和大众的合资公司，总部在上海。
一汽大众成立于1991年，虽然晚于上汽大众成立，但与国内很多其他的汽车公司相比，还是属于老前辈。
他们家的车子和德国“老东家”保持一致，调整更少，这或许也是他们家车型稳定性高、不大会出岔子的原因吧。
虽然这几年，大众已经没有以前那么风光，但瘦死的骆驼比马大。从汽车销量来看，他们家仍是中国乘用车市场的第一梯队公司。
以至于母公司一汽，虽然有自主品牌（红旗等），但营收的大头，还是靠着一汽大众这样的合资公司。
就“青青湾求职”青青君了解，目前，一汽大众旗下有奥迪、大众、捷达三大品牌的30余款产品。
其中，奥迪定位于豪华汽车领域，价格相对较高；大众和捷达走的是中低端市场，更多普通消费者都能买得起。
根据乘联会的销量数据显示，去年乘用车市场零售销量排行榜中，一汽大众排列榜单第二。
他们家累计完成终端销售超过191万辆，同比增长4.8%。
细分来看，旗下捷达品牌的同比增长达到10.3%，奥迪品牌达到9.8%，大众品牌则只有0.9%。
从中可以看出，曾经受广大消费者所喜爱的大众品牌确实没有了往日的荣光，销量增速与另外两大品牌不可同日而语。
与之相对，捷达的同比增长最高，也说明消费者对性价比越来越看重；而奥迪的增速同样不俗，则说明中国的有钱人并没有受到疫情影响，豪车市场的销量还是比较稳定的。
解读一汽大众2024冬季实习生招聘
就“青青湾求职”青青君了解，此次冬招，主要针对2024/2025届国内外高校毕业生，放出的职位包括研发类、工程技术类、数字化类、质量保证类、职能类等。
按照官方说法，实习提供实习证明，表现优秀的同学，有转正机会。
此外，实习生还有实习补贴，提供每日餐补、班车、公寓住宿等。
工作地点位于长春、成都、佛山、青岛、天津、杭州等。
招聘流程包括网申、测评、面试、offer发放、实习。
那么，应聘他们家的职位，职业前景如何呢？
从好的方面来说，该公司职位的薪酬属于传统车企中领先水平，不少岗位到手年薪十多万应该没问题；而且，毕竟是老牌车企，稳定性较高；在里面工作几年后，以后跳槽的话，也比较方便。
不过，就如前文所述，大众车最近这几年在走下坡路，合资公司的日子也没有以前那么风光了。不少过来人反映，在该公司的晋升空间有限，无法施展抱负。
所以，大家在应聘前，一定要按照自己的实际情况，进行选择。
接下来，为了方便大家应聘，“青青湾求职”青青君给大家整理了2023一汽大众生产管理岗位春招笔面试经验，供大家参考：
人才测评：
题目是价值观、逻辑能力测试、团队协作力、抗压能力测评等，有限时部分，也有不限时部分等。
一面：
了解家庭情况；父母做什么职业；家庭环境如何；
有没有男（女）朋友；得过什么奖项；
做过的研究项目；
遇到的最困难的事，是怎么解决的；最有成就感的事；
有没有涉及到团队合作，是怎么分工的，有没有分歧，如何解决；
最后有一个英文问题，对于新能源汽车的看法。
二面：
主管面，举一个能体现出管理和组织能力的事情，看重事后反思，要对活动结果进行量化，看到底有没有达到目标。
……
宝马：
豪华车品牌的第一梯队
就“青青湾求职”微信公众号（ID:qqwjob）青青君所知，德国宝马集团很早开始就发力中国市场了，早在1994年就在北京设立了代表处。
那个时候，他们家旗下的品牌车是以官方进口的方式进入中国大陆市场。
后来，中国高速发展，有钱人越来越多，买得起他们家车子的人也越来越多。
尝到了甜头的宝马觉得，以车型全进口的形式销售，赚得还是少了。于是，他们家便萌生了本土制造，成立合资公司的想法。
2003年，德国宝马集团和辽宁省国企华晨汽车公司合资成立了华晨宝马，双方各自持股50%。
而到了2018年，国家对外资的政策有所松动，外资进入中国汽车市场可以从原来的持股50%的限制提高到75%。于是，他们家就迫不及待地砸下260亿，强势收购华晨持有的25%华晨宝马股权。
与此同时，合资方华晨集团却由于经营不善，破产重组。
自此，在“华晨宝马”这家合资公司中，外资彻底成了主导方，中方反而成了小透明。
所以，这家合资公司目前更像是一家外企。
就“青青湾求职”青青君了解，就汽车销量而言，国内的豪华车品牌中，宝马长时间位列第一梯队的宝座，市场认可度比较高。
不过，这也并不代表该老牌劲旅毫无隐忧。
事实上，随着国内新能源车浪潮愈来愈盛，该豪华车品牌也感受到了不小的压力。
为了应对特斯拉、国内一众造车新势力的挑战，该豪华车品牌也在加快新能源布局。
前年，据英媒《泰晤士报》报道，这家老牌德国车企正计划将旗下MINI电动车的生产线从英国老家迁至中国。
而在此之前，该公司就与国内的长城汽车正式签订合资经营合同，双方共同出资成立合资公司“光束汽车”。这也是该德国车企在全球范围内的首个电动车合资项目。
另据前年的媒体报道，他们家将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。
从这些动作来看，这家德国车企把新能源业务发展的未来，押注在了中国市场上。
解读宝马集团2024管培生项目
就“青青湾求职”青青君了解，这次的管培生项目，放出了物流、财务、充电技术产品经理、导航LBS及电动服务等职位。
工作地点位于沈阳、北京。
按照官方资料，管培生项目会经历3个月的公司德国总部学习，3个月的海外市场实践，12个月国内跨部门轮岗。
该项目面向应届生，以及工作三年内的海内外优秀人才开放。
不过，招聘要求也比较高。
候选人要有至少6个月的相关工作经验（如实习、培训等），不超过3年的专业工作经验；至少4个月的海外相关经验（如学习、实践、工作和旅行经历等）；还需要有社会实践经历（如在大学、社区或者工作环境中的初步领导经验，参与学生项目、政治或者NGO组织等）。
按照官方说法，校招流程包括：筛选及电话面试、在线测评、线下评估中心、offer发放、正式入职。
那么，应聘他们家的全球管培生项目，职业前景究竟如何呢？
从好的方面来说，前文已经提到过，该项目是集团内部最有含金量的招聘计划，面向全球，有海内外轮岗机会，可以培养候选人的国际化视野。光是这一点，国内很多公司的管培生都是不能比拟的。
不过，话说回来，该项目的应聘难度同样不低，而且对候选人的英文能力有很高的要求。如果大家想求职成功的话，需要做好充分准备。
接下来，为了方便大家应聘，“青青湾求职”青青君给大家整理了2023宝马全球管培生财务管控岗位的笔面试经验，供大家参考：
在线测试：
题目是全英文的形式，ELIGO的题库。
一共4个部分，包括图表分析、数字运算、图形推理、逻辑判断。
图表分析：给你一些统计图表，然后给你一个结论，让你判断对、错或者无法判断。
数字运算：一些几何图形和数字对应，然后让你判断那几个几何图形的运算数值的大小。
图形推理：找图形规律。
逻辑判断：先有一段文字描述，判断给出的文字结论，是对、错，还是无法判断。
难度不是很大，但是每道题都有计时，会让人有紧张感。
一面：
中英文相结合的方式，常规问题会以英文形式出现。
会深挖简历，然后会问财会专业问题（会给你一个case，问你如何解决）。
AC面：
群面的形式，围绕着case展开，会有演讲环节。面试官可能会再挨个深入问几个问题。
……
吉利：
极氪要赴美上市了？
就“青青湾求职”微信公众号（ID:qqwjob）青青君了解，吉利最近几年在新能源、智能汽车上的动作还是比较频繁的。
就拿极氪汽车来说。
2017年，极氪还是吉利汽车旗下的一个业务部门。等到2021年，该品牌就已重获新生，正式成立公司，成为母公司旗下的全新智能纯电品牌。
大家都知道，吉利是从低端车起家的。但他们家一直做着高端梦，希望能推出属于自己的高端品牌车。而极氪刚成立时推出的001就是定位在豪华车赛道，可以说是承载了母公司一直以来的转型梦。
由于背靠母公司的大腿，这个年轻的新能源品牌，比起蔚来、小鹏、理想等一众造车新势力来说，起点还是比较高的。
不过，就“青青湾求职”青青君所知，目前该品牌还处在“亏钱赚吆喝”的阶段。车卖得越多，亏损就越多。
按照公开资料，2021年、2022年、2023年前三季度，其净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元。
由此可见，造车确实是门烧钱的生意。
而最近，极氪传出赴美上市的消息，并在资本市场上寻求180亿美元的估值，想必也是希望为以后继续烧钱备足柴火。
值得注意的是，除了极氪，吉利这几年还推出了其他新能源品牌。
比如，前年7月，他们家发布了首个纯电皮卡品牌“雷达”；此外，他们家的全资子公司远程新能源商业车集团旗下的远程汽车也在大力发展中；他们家为了布局“新能源汽车共享生态”而推出的曹操出行也在运营中……
可以说，作为传统车企，该公司拥抱“新能源”的决心还是有目共睹的。
不过，就目前的局势来看，国内新能源汽车市场，依旧是特斯拉、比亚迪等品牌占据了优势地位。吉利是否能凭借一众新品牌突围，还有待时间验证。
解读吉利控股集团2024秋季校园招聘补录
就“青青湾求职”青青君所知，此次24秋招补录，吉利汽车放出了大量岗位，包括技术岗和非技术岗。
此外，他们家旗下的新兴品牌极氪、雷达等也放出了职位。
另外，部分收购的品牌LOTUS NYO、LEVC等也有职位发布。
工作地点上面，位于浙江的岗位最多，但是全国其他地区也有诸多岗位分布。
按照官方说法，此次补招主要面向2024届高校毕业生开放。即使同学之前已经投递了他们家的24秋招，同样可以参与本次补招。
校招流程包括：网申、初筛、线上笔试/面试、offer发放。
那么，应聘他们家的职位，职业前景究竟如何呢？
按照往年情况，一般而言，应届生入职后会到一线实习，期间会轮转到校内培训、工厂、地区经销商过渡半年左右，再进入双选阶段，根据你们的表现和兴趣，进行双选，安排你的岗位。
一线实习是比较辛苦的，但也能让同学们积累宝贵的基层经验。
而离开一线，进入正式的岗位工作之后，薪酬福利属于比上不足、比下有余的水平。通常来说，比一些合资车企差些，但比部分国有车企好些。
具体的薪酬水平，要按照你所应聘的部门、岗位来定，通常去那些高端品牌会更有前景些；杭州总部的发展前景比其他子公司更好些。
接下来，为了方便大家应聘，“青青湾求职”青青君给大家整理了吉利2023秋招市场产品专员岗位的面试经验，供大家参考：
一面：
自我介绍；
主要深挖实习经历，更关注市场或者用户研究相关的经历。
二面：
自我介绍；
为什么想来车企？为什么想应聘我们公司？为什么选择这个职位？
（如果你的专业和岗位不相关）会问为什么跨专业/行业求职？
对公司的了解（包括旗下汽车品牌）；对所应聘岗位的理解：
你觉得互联网造车和传统车企造车相比，有什么差别？优劣势分别有哪些？
……
一汽大众2018秋招——心之所想，行之所向
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在面试一汽-大众的过程中，自己就对自己说如果最后能如愿进入一汽-大众，一定要写一篇心得。写这个还有个原因，之前在应届生网站上看了许多师兄师姐的帖子，对自己的面试过程起到了十分重要的作用，所以自己也想写一篇给之后想应聘一汽-大众的同学看一看。
个人觉得网申很重要，因为身边有好几个同学网申都没有通过，他们学校的硬性要求已经满足了，但还是没过，那应该就是学分绩了，一个同学排名大约是40%-50%，结果网申就挂掉了，但也不排除是其他原因。
2.笔试：题型其他人写的已经很清楚了，我只想说这个一定要切合个人实际情况，我就是做公务员这类题不开窍的人，自己提前半个月开始准备的，前十天看的最多的是数字推理题和数学计算题，最后3天做了10多套题（在粉笔APP上下载的），没想到笔试就顺利通过了。也有人根本没怎么准备笔试就过了的，所以一定要看个人的情况而定。
3.群面：群面自己看了前人的很多经验，觉得主要注意以下几点就可以。
第一，发言一定不要怼人，有不同意见，可以说我觉得什么什么这样更好，并且给出的理由一定要充分。
第二，你的观点很有可能被一些同学否定，我就经历过，但是没什么，如果他说的在理，那你可以承认自己的观点考虑不周，并说明你改变观点的充分理由，千万不能随意改变了观点，还不给出理由。
第三，自己的思维逻辑一定要清晰，开始的一分钟发言，首先应该做的是给出自己的结论，然后再对自己的结论进行解释，比如，排序题你就可以说我的排列顺序是什么什么，然后进行解释，注意排序的项很多的话，如果有些项前面的同学已经说的很清楚了，那你就可以说这几项的排序你同意几号同学的观点，如果可以在这之上再补充你的其余观点的话那也更好。如果每个选项都解释的很详细的话，首先时间不够，其次发言会显得没有逻辑且啰嗦。
第四，这点也很重要，你不必去抢着当leader，timekeeper，但是你自己一定要心中有数，开始面试官说的发言、讨论时间一定要遵守，如果有人当了timekeeper，他的职责是管理好团队的时间，如果时间把握的差不多，自己正常发言就行，但是如果timekeeper时间计算有大错误，会导致后来无法在规定时间内给出结论，那最好是指出来，否则一整个队伍都会减分，那时这队里通过的是谁就不按套路出牌了。
第五，面试会给你一张草纸，个人的习惯是，读题完成后，我会把自己的观点写在纸上，并且附上理由，这样还会利于自己的发言，然后每人1分钟说明个人观点时，我也会把每个人的结论写在上面并有选择的记录他们的理由，之后讨论结束后再将团队给出的结论记录下来。整张纸的记录一定要整洁，不要乱写乱画，据说是面试官之后会看的。
还有群面有时真看队友的，大家都不争不抢，和谐的完成任务，心里会很舒服，但是如果有些及其爱怼人或者持相反意见不撒手的或者是特爱抢话说的成员，那真的很痛苦，这些我都经历过。改变不了别人，就淡淡定定的做好自己就好了，以上几点做到了，就不会有什么大错误了。
最后，群面结束后面试官会问每个人的意向地点，个人觉得也不是非要选择长春，而是你想去哪个城市，就说哪个城市，同学中就有没说要去长春的，但是群面也过了，但是据说选长春过的几率会更大的，不知道真假。然后会问你手里有几个offer，当时有同学说有几个企业和几个研究所的offer，自己觉得不太妥当，虽说不海投就投海，但是找工作要有点目的性；但是一个没有也不太可能，我当时手里是两个，可是说的是一个，觉得其实说两个也是可以的。如果你真的“很想很想”去一汽大众，那你一定要表示出你就是很想去一汽大众，所以面试拿到offer后才没有签的。
4.终面：终面是3个面试官。
首先一定要准备一段十分流利的1分钟自我介绍，确保就算自己紧张也可以流利的脱口而出。1分钟自我介绍主要就是看你的语言表达能力，说话时保持一点点微笑，我觉得是最好的，语速也不要过快，不要像是背书一般，而是与人交流的样子，如果面试官抬头看你，适宜的眼神交流会很好，还有就是不要有小动作，这样印象分很不好的。这个面试后来的问题会有压力面的感觉，我觉得就是无论对方如何追问你关于你的劣势、缺点，首先都要保持自己的语速，一旦语速着急，思维也就混乱了，保持自己的速度很重要，不急不缓的表达自己，这其实在哪一场面试中都是很重要的。
我被问到的问题是:
1.你有没有和别人发生过冲突，真的一次都没有吗；
2.做过的最有成就感的一件事；
3.从小到大受过的最大的挫折，你是如何面对解决的；
4.有没有男朋友；
5.进入公司后想从事哪方面的工作；
6.自己最大的缺点是什么，说了一个后，会问你还有没有了，再说了一个，又问还有了吗，这时坚决没有了，其实说一个就够了，当时自己太紧张了，就又说了一个。
7.英语六级成绩，因为本人成绩不高，所以在简历上没写具体分数，幸好的是自己发表过一篇英文文章，当时将文章打印出来也带过去了。
最后就是在面前的纸条中选一个，1分钟阅读相应英文段落，然后翻译，问我的英文问题我忘记了。。。。当时一说英语太紧张了，然后就结结巴巴的结束了。。。
5.等待然后就是漫长的等待了，从终面结束到收到体检通知，等了一个多月，当时激动的。。。
等待其实很难，这个过程心里会没底，所以也面试了几个企业。企业拿到了offer也都拒掉了，因为心里一直就是要等一汽大众，就算被拒，也要收到被拒消息后，再去签别的公司。
最后祝愿所有想来一汽-大众的同学都能够如愿！！！
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上汽大众被曝校招欺诈：所有应届生下工厂一年，每天工作11小时
上汽大众被曝校招欺诈：所有应届生下工厂一年，每天工作11小时
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导语：
近日，上汽大众2023届秋招的争议引发广泛关注。应届毕业生原本期望踏入一家有着悠久历史和良好口碑的汽车企业，然而，曝出的欺诈行为却令人震惊。让我们一起探讨这一争议的细节，以及它对企业形象和社会责任的影响。
应届生招聘背后的争议
每年，上汽大众都吸引了大批优秀的应届毕业生，但2023届秋招却掀起了风波。
早在6月，一位应届生透露自己被招聘至产研岗位，签约时被告知将在研发大楼工作，正常的工时是朝九晚五。然而，事情在今年6月12号发生了变化，所有应届生，包括产研、市场营销、平台运营方向的储备生，都被通知要下工厂一线实践一年，工作时间与车间的倒班排班一致。更令人不安的是，HR部门明确表示工厂实习期结束后不能保证回到原岗位，甚至可能一直留在车间。
一位在职应届生在10月份的回应中证实了这一情况，他们现在每天在工厂里工作11小时，原计划每周工作五到六天，直到应届生抗议后才减至每周四天，但仍需胜任工厂工作师傅的任务，并且试用期内需打螺丝达到一定标准。
这一做法显然损害了上汽大众的品牌形象，引发了广泛的不满和谴责。
社会舆论的哗然
这一事件引发了社交媒体上的热议，许多网友对上汽大众的做法感到不满和不解。有人质疑这种企业文化，认为它严重缺乏对应届生的尊重和真诚对待。此外，人们担心这种举措可能影响产品质量和客户满意度，因为员工的满意度与工作质量紧密相关。
企业社会责任的重要性
作为一家历史悠久、声誉卓越的汽车企业，上汽大众应该遵循企业社会责任的基本原则，尊重并保护应届生的合法权益。
强迫应届生去工厂一线工作，并且不能保证回到原岗位，明显违反了社会公平正义的价值观，不符合企业社会责任的要求。
观点性分析
这一事件引发了许多问题和担忧。首先，应届生在职场中通常处于相对弱势的地位，容易受到不公平对待。上汽大众的做法无疑对他们的职业规划和发展构成了威胁，也给其他企业开了一个不好的先例，可能导致更多类似的招聘争议。
其次，企业的声誉和品牌形象对于长期发展至关重要。
上汽大众一直以来都秉持高品质的标准，但这一事件可能让人们开始怀疑其对员工和客户的承诺。这种短视的行为可能会对企业长期的竞争力产生负面影响。
最后，这一事件凸显了企业社会责任的重要性。企业不仅仅是为了追求经济利润，还要承担社会责任，尊重员工权益，为社会创造更多的价值。只有这样，企业才能建立可持续的成功。
在处理这一争议方面，上汽大众应该尽快给出一个合理的解释和处理方案，以平息公众的担忧，恢复其声誉，同时也为应届生和社会公众一个交代。
比亚迪最下本的海豹，为何销量越来越低？
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导语：
2023年9月，比亚迪汽车的销量再次大幅增长，达到了287,454辆，同比增长了43%。然而，尽管比亚迪品牌在市场上表现抢眼，其中有五款车型进入销量排行榜前十，令人不禁思考为何备受关注的比亚迪海豹未能取得同等成功？事实上，自五月份以来，比亚迪海豹的销量持续下滑，九月份销售仅为3,401辆。
这个销量表现与比亚迪的其他畅销车型形成鲜明对比。为了探究这一现象的原因，本文将从不同角度分析比亚迪海豹销量低迷的原因，并展望其未来。
定位问题：
首先，比亚迪海豹的定位值得关注。其车身尺寸为长宽高4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。尽管轴距达到了该级别的水平，但车身长度相对较短，导致从侧面观察时，尾部显得较短，美感的比例协调缺失。在中国市场，价格在20万人民币左右的区间内，多数消费者倾向于购买家用车型。
此外，在这个价位选择自主品牌的消费者中，年轻人占比较小，而更有购车经验的消费者往往会选择更为实用和大气的车型，如比亚迪汉。因此，比亚迪汉一直保持着相对稳定的销售。
然而，这并不意味着比亚迪海豹的外观不吸引人。事实上，比亚迪海豹的外观设计非常成功，融入了比亚迪独特的海洋美学设计理念，低趴扁平的造型，强调力量感的线条，充分展现出运动氛围，使其在路上具有高度辨识度。
尽管外观吸引了消费者的目光，但海豹在动力方面存在一定问题，这直接影响了销量。
动力不足：
比亚迪海豹的目标受众是追求操控性能的年轻消费者。然而，从其入门款冠军版的零百加速时间来看，需要7.5秒，这一性能即使在传统燃油车型中也不算出众，更不用说在纯电动车市场。此外，在同价位范围内，还存在一款纯电动运动轿车，特斯拉Model 3，无论是加速性能还是操控性能，都远超比亚迪海豹。
这直接导致了很多被外观吸引的年轻消费者不愿购买比亚迪海豹。
综合来看，比亚迪海豹未能在市场上取得成功的根本原因在于产品定位的不当。因此，比亚迪最近推出的海豹DM-i对此进行了反思和改进。在售价和尺寸方面都进行了调整，以扩大其受众范围。中低配车型增加了更实用的配置，结合DM-i出色的燃油经济性和稳定性，预计将在20万人民币以下的市场中取得良好的表现。毕竟，无论是对新能源市场还是对传统燃油市场，海豹DM-i都是一款竞争力强大的产品。
最近几年，比亚迪的口碑逐渐提升，再加上近期油价的不断上涨，越来越多的消费者开始关注新能源汽车。因此，虽然比亚迪海豹在过去销量低迷，但随着市场和技术的变化，它仍有机会在未来获得更多的认可和市场份额。不断改进产品定位和动力性能，将是比亚迪海豹未来发展的关键。
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21.49万元起售，智己LS6正式上市，智己要换打法了吗？
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导语：
2023年，新能源市场变幻莫测，最引人注目的不仅仅是产品性能，更是价格的裂变。在这个风云变幻的时刻，智己LS6以其不可忽视的低价上市引起了市场的巨大关注。这不仅是一场价格战，更可能是智己品牌从高端市场向大众市场迈出的一次关键性转型。本文将深入探讨智己LS6的亮点、竞争对手以及背后的品牌战略，解析这一新时代的新能源汽车格局。
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智己LS6：低价的背后隐藏的是什么？
2023年10月12日，智己品牌第二款中大型SUV智己LS6正式亮相市场，其起售价仅为21.49-27.69万元，成为国内市场上售价最亲民的纯电动中大型SUV之一。这一低价策略不仅打破了智己品牌原有的高端形象，也让人们开始重新审视这个品牌的定位与未来走向。
产品亮点：低价不等于低质
智己LS6并非简单地压低价格来吸引眼球，而是在保持一流性能的基础上，通过对外观、内饰的微调，以及采用800V高压平台和创新充电技术，实现了强大的动力性能和更加便捷的续航体验。
这种低价高性能的组合，让消费者在不牺牲品质的前提下享受了更亲民的价格。
竞争对手：价格战下的市场角逐
智己LS6的低价使其直接挑战了市场上其他新能源中大型SUV的竞争对手。岚图FREE、问界M7、小鹏G9等都在竞争激烈的市场中角逐销售王座。然而，智己LS6的低价优势无疑为其赢得了更多关注和市场份额。
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品牌战略：高端品牌的低价逆袭
背景与困境：从高端走向大众
智己品牌原本定位于30万元以上的高端市场，然而，智己LS6的低价策略直接颠覆了这一定位。
这标志着智己品牌正在从过去的高端奢华形象中解脱出来，试图在更广泛的市场中找到自己的立足之地。
产品转型：低价高配是未来趋势
智己LS6的低价战略并非孤例，市场上的新能源汽车普遍采取了以价换量的策略。岚图FREE、问界M7等车型也相继采用了更为亲民的定价，显示出厂商们在这个阶段更注重通过规模效应获取市场份额，而不仅仅是追求高利润。
行业趋势：新能源汽车的价格革命
技术逐渐成熟、供应链逐渐稳定之后，新能源汽车行业正迎来一场价格革命。
厂商们通过不断降低价格，使新能源汽车更接近传统燃油车的价格水平，为消费者提供更多选择的同时，也推动了整个行业的发展。
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观点性分析：智己LS6：转型的契机还是生死一搏？
智己LS6的低价战略在市场上引起了巨大反响，但是否能真正帮助智己品牌摆脱过往的销售困境，还需要时间的检验。从目前来看，这一策略无疑提升了智己在新能源市场的可见度，吸引了更多潜在消费者。
然而，随着市场竞争的不断加剧，单纯的低价战略是否能够维持，以及是否符合智己品牌的长远发展方向，仍是值得深思的问题。
智己品牌是否能通过低价战略成功实现转型，取决于其是否能够在维持产品质量的同时，进一步提升品牌形象。这不仅需要产品的不断创新，更需要品牌在市场沟通和服务体系上有更为出色的表现。因此，低价战略或许只是一个开始，而智己品牌要实现真正的转型，还需要更多方面的努力。
