大家好，今天给各位分享本田黑科技摩托车图片的一些知识，其中也会对本田黑科技摩托车图片进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

【2023米兰展】本田黑科技上身，真正的自动挡，全新CB650R/CBR650R发布！

米兰展之前，本田发布了一项黑科技——E-Clutch电子离合器，这项技术让摩托车进入到了真正的自动挡时代，本田再次引领了摩托车发展。而此次米兰展上，本田首次将这项技术放在了CB650R和CBR650R上，让人们能切身体验到这项改变摩托车驾驶方式的技术。

该技术的原理是通过电机来控制离合器的接合，本田表示，该功能可以关闭，如果不喜欢电子控制也正常操控离合器，并且在结构上只增加一组电机和几个齿轮，非常简单，重量和体积上都不会有太大增加，带有E-Clutch版本的CB650R只比普通款多了2kg，而考虑到这项技术的特点，相信成本上也不会增加太多。

在本田发布E-Clutch技术之前，电子快排和DCT技术都可以称之为自动挡，但电子快排在起步和停车时依旧需要手动操纵离合器，而DCT虽然取消了离合器拉杆，但电子换挡的顿挫也让它的使用场景有限，并且DCT会大大增加发动机的体积和重量，而E-Clutch技术相比电子快排在起步和停车时也不用操纵离合器，相比DCT则更加轻便，体积上也几乎可以忽略不计。

除了增加E-Clutch技术之外，CB650R还更换了全新的头灯，两侧的进气口也进行了重新设计，标配了TFT全彩液晶仪表，支持手机连接，并配有HSTC，车把开关也进行了重新设计。车架减震和发动机几乎和老款无异。

作为首款搭载E-Clutch的车型，本田选择CB650R/CBR650R确实有些征询市场反馈的意思，和当年的DCT一样，市场需要一段时间来接受新技术。本田表示，如果一切顺利，未来这项技术会逐步在本田旗下的“FUN”车型中普及，而国内车友很可能在明年就能体验到搭载新技术的CB650R/CBR650R。

本田辅助驾驶黑科技，会偏移的后轮和会震动的车把

本田长期以来在自动驾驶技术方面有着诸多成果，2017年的Riding Assist主动平衡辅助系统让人眼前一亮。在量产车领域，DCT双离合系统一定意义上也算驾驶辅助系统，去年米兰展上发布的E-Clutch电子离合器更是保留传统驾驶乐趣的同时，也能让你更轻松的换挡，甚至在起步和停车时都可以不需要离合器，这项技术已经装配在了量产车上，又一次引领摩界。

最新的专利显示，本田在开发车道偏离预警系统和自动转向系统，车道偏离预警系统原理和汽车的相似，在偏离车道时，可以通过车把震动来提醒驾驶者，或通过震动来提醒驾驶者两侧车道情况。这项驾驶辅助功能还是非常实用的，毕竟只是灯光和声音提示对于摩托车驾驶员来说不够明显。

另一项自动转向技术相对复杂，该装置安装在车头，通过摇臂控制车头方向柱。虽然有点像防甩头阻尼，但这项装置可以透过IMU、ECU等电子元器件获得转速、时速、转向扭力，配合雷达等传感器数据，整合信息传输给ECU，ECU下令自行精准转向。这项功能在正常情况下不会介入，但遇到侧风、障碍物等紧急情况下，这套系统会提供额外的安全保障，就像ABS和TC系统一样。

其实摩托车驾驶辅助功能不像汽车，很多人认为会丧失摩托车的驾驶乐趣，如何平衡乐趣与安全，是厂家研发时的重点。同时这些功能何时介入、如何标定等问题也是摩托车驾驶辅助功能的主要问题，毕竟摩托车的容错率比汽车更低。但即便如此，更多的驾驶辅助系统依旧是摩托车发展的方向。

五羊本田大排量摩托车？

谢邀！

足够用，如今雅阁低功率版1.5T发动机动力数据177马力，最大扭矩230N·m这个数据相比三五年的2.0L自然吸气的动力已经是要强很多了，不仅实现了低油耗、低碳，动力还加强了。更别提还有1.5T高性能版本完全不必2.0L自然吸气的差。所以动力方面完全不用担心。

本田黑科技什么意思？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和他讲？一起来聊聊汽车。

在中级车市场当中，在一汽大众迈腾还未推出之时，来自日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞一直都是中级车市场当中的销量王者！去年广汽丰田刚刚经历了凯美瑞的换代，推出了全新的第八代凯美瑞，并且取得了不错的口碑和市场销量。而今年4月份，广汽本田的第十代雅阁也正式推出。但是和第八代凯美瑞相反的是第十代雅阁的国产版本经历了口碑和销量的两极分化。四月份的销量也很不理想，甚至可以用惨不忍睹来形容。

我们先来回答问题，广汽本田第十代雅阁1.5t涡轮增压发动机和CVT无极变速箱的这套动力系统。动力上是完全够用的！无论是低功率版本还是高功率版本都是如此。对于这款虽然车身接近4.9米，但车重不足1.5吨的中级车来说，即便是这款130千瓦230牛米的1.5T低功率版本，也是问题不大的！

那么到底是什么导致了国产版本的第十代雅阁销量的滑铁卢的呢？

首先这款国产版本的第十代雅阁，没有搭载海外版的2.0t+9At自动变速箱的版本。这种区别对待中国市场的态度让中国消费者十分失望。几乎让人不能忍！这样的做法能取得好的销量，那才是不正常的！加上，之前的东风本田的CRV1.5t车型发生了大面积的机油增多的问题。在中消协的介入下，东风本田才展开了召回，在东风本田CRV1.5t涡轮增压发动机的问题还未得到完善的解决之前，第十代雅阁又推出这么一款1.5t车型。无疑是在往枪口上撞！

第二，国产版本的第十代雅阁，外形更加年轻运动时尚。但却违背了之前几代雅阁所具有的稳重气质，可能这样的外形对于年轻消费者来说，有足够的吸引力！但是对于那些年纪较大，并且兼顾一些商务用途的客户来说，这样的外形无疑是一个减分项。

综合考虑下来，第十代雅阁，想要取得市场成功，绝非易事！好了，今天关于第十代雅阁的介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我谢谢大家。

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