第三代大众途观：明智之选

对于第三代车型，大众汽车并没有真正改变其全球畅销车型的模式

优点

精心打造、高效、实用

多种动力总成选项

缺点

内饰更注重噱头而非功能

驾驶起来并不那么令人兴奋

好吧，让我们先解决一件事：“ Tiguan ”到底是什么意思？大众汽车这款广受欢迎的家庭跨界车已经问世近 17 年了，但我们真的停下来质疑这个名字了吗？嗯，原来它是“老虎”和“鬣蜥”的合成词。在你的下一次酒吧旅行中，把那个人拿出来，然后看着每个人尴尬地找借口然后离开。

无论如何，途观。它现在是大众汽车全球最畅销的汽车——自 2007 年以来已售出 750 万辆——这要归功于地球对跨界车的贪婪胃口。这款新的第三代车型有很多亮点，它与新款帕萨特以及大众集团约 857,903 辆其他汽车一起，基于大众可扩展的 MQB Evo 平台。

鉴于 Tiguan 可能会比新款 Passat 吸引更多的受众，因此它有更广泛的动力总成可供选择：在英国，它将配备具有两个动力输出的 1.5 升涡轮增压四缸发动机，一对具有相同发动机的插电式混合动力车，一台 2.0 升涡轮四缸发动机，功率为 201 或 261 马力，甚至（喘气）一台 2.0 升柴油机。所有 Tiguan 均配备 DSG 自动变速箱——插电式混合动力车型有六速，其他车型有七速——而 2.0 升汽油车型则配备标准四轮驱动。

不过，这款车的动力系统与我们最近驾驶的帕萨特相同：1.5 升汽油发动机的动力更强劲，通过前轮输出 148 马力。它是最温和的混合动力车，配备 48V 发电机作为交流发电机和启动电机，并在低速时填补一些扭矩缺口。 0-62英里/小时加速需要9.1秒，最高时速为130英里/小时。综合油耗为 43.2mpg。

我们一直以顶级 R-Line 规格驾驶它。 “Line”部分很重要——它就像一辆 S-Line奥迪，拥有所有运动型视觉装备，但没有实际性能。你可以在前面得到宽敞、舒适的桶形座椅，以及大众称之为“利兹”风格的 20 英寸合金轮毂（你也可以在帕萨特上得到“考文垂”合金轮毂。你知道 Mk7高尔夫 GTI有一个称为“米尔顿·凯恩斯”的可选车轮？我们不确定大众在这里要做什么）。目前尚未确认这一代是否会生产真正的 Tiguan R。

Tiguan的内部结构与新帕萨特很相似，这既是好事也是坏事。您可以在我们的帕萨特评论中阅读更多有关其功能和缺陷的信息，但简短的版本是这样的：这里的一切感觉都像您对大众汽车的期望一样坚固和优质，但人体工程学仍然需要改进。不过，你需要为气氛照明和背光仪表板选择一种漂亮的微妙颜色——否则一切看起来都有点廉价。

Tiguan 与它的同级旅行车确实有几个不同之处。首先，我们的车配备了可选的 15 英寸触摸屏，坦率地说，这有点过分了——标准的 12.9 英寸单元已经足够了。所有途观还配备了新的“驾驶体验开关”，中央控制台上有一个花哨的小旋转表盘，可让您切换驾驶模式并在各种预配置的灯光和音轨设置之间进行选择。这是一种用户可能会使用两次然后就忘记的东西，并且最好将其用作屏幕导航的方式。新款 Tiguan 也是首批推出语音激活 ChatGPT 辅助功能的大众汽车之一。

再说一次，您真的不应该被 R-Line Tiguan 中的大型桶形座椅所愚弄。它们的触感很好，但你不会以任何需要被夹住的方式驾驶这辆车。

凭借 148 马力的动力，尽管在大多数情况下您都不会真正感到气喘吁吁，但进展充其量是悠闲的。 DSG变速箱在后台运行平稳，从未真正让人们知道它的存在，尽管它与帕萨特有一个令人恼火的习惯，即在加速后它会在齿轮上停留一两秒太长时间。

舒适度和精致度都很好，尽管有点妥协。也许是由于 R-Line 的车轮相当粗，或者可能是因为其较高的行驶高度需要更坚固的设置，您确实会在凹凸不平的表面上受到相当大的推挤。当然，较高的重心意味着途观在拐角处会有点倾斜，但前电子差速器的存在使整体保持相对整洁。

Tiguan 起价为 34,075 英镑，但经过顶级 R-Line 内饰和一些昂贵选装件的测试，这款车的售价高达 47,900 英镑。仅 3,425 英镑就来自超大屏幕、平庸的舒适包和相当粗俗的黑色造型包。基本上，如果您正在指定一个，请仔细思考您需要什么选项，否则您可能会开始盯着一些可怕的大数字。

Tiguan 同级车有很多选择，竞争对手以各种价位提供各种可以想象的动力系统。 Tiguan 仍然如此受欢迎，因为尽管过去有过一些违规行为，但人们相信大众汽车能够提供一款优秀的全能汽车。

这里又这样做了。驾驶 1.5 升发动机的 Tiguan 并不令人兴奋，但它符合大多数大众汽车的要求。遗憾的是，我们花了更多的精力来让内饰成为一个有点花哨的展示品，而不是你所期望的大众汽车的清爽、宜人和功能性的环境，但这一切都很容易适应。

不过除此之外，Tiguan 一切照旧。它可能会像它的前辈一样成功，这是可以理解的。

大众Tiguan：标配2.0T+全时四驱，年轻人代步别忘记它

2019款进口大众Tiguan外观风格具有一定商务范儿，成熟稳重但又不失动感。Tiguan车头使用了大众SUV家族化设计语言，三条幅式的镀铬中网与左右大灯相连接，视觉效果十分硬朗大气。独特的泪眼前大灯惹人喜爱，看起来很是时尚。前保险杠设计采用了“少镀铬、多熏黑”的设计，原汁原味地保留了欧洲的设计方案。高配车型采用了R-line运动外观套件，看上去更加运动，富有冲击力。

大众(进口)-Tiguan

灯光方面，远近光均为LED光源，并标配了LED日间行车灯、自动头灯及卤素车前雾灯。中高配车型具有自适应远近光、转向头灯及大灯清洗装置。

车身侧面，一条腰线从前翼子板贯穿前后车门把手和后翼子板一直与尾灯相连，车门下方采用了镀铬饰条，两条连贯的长直线都呈现出前低后高的姿态，给人一种车辆蓄势前冲的视觉感受。尾部设计线条突出了层次感，尾灯同样为LED光源，并运用了熏黑样式设计，很是好看。车身尺寸方面，长宽高分别为4486/1839/1657mm（中高配车型长度为4490mm，宽度为1859mm），轴距为2681mm。

与外观相似，内饰设计同样以硬朗的线条为主，中控台采用非对称造型，略向驾驶侧倾斜，饰条及颜色搭配是大众的经典风格，虽然大面积覆盖软性搪塑材质，但手感稍硬，不过接缝相当紧实，足以展现进口车风范。8英寸的中控触摸屏，界面简约且带一定动画效果，整体运行也颇为流畅，支持CarPlay/CarLife手机互联、GPS导航、语音识别控制、车联网等多种实用性功能。

三辐式平底方向盘为真皮材质包裹，握感舒适，两侧多功能按键布局合理，操作起来很顺手；并配备了换挡拨片，提升了驾驶乐趣。搭配全液晶仪表盘，视觉效果上佳，显示功能也很丰富。

座椅部分，全系车型均采用真皮座椅，坐垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了驾驶者的舒适感，前排座椅均配有座椅加热功能，提升了冬季驾乘的舒适性。主驾驶座椅支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节。后排座椅座垫足够长，对大腿的承托性非常好。此外值得一提的是，前排座椅背部设置有可折叠小桌板，并且桌板一侧还有杯架，实用性很强。

动力方面，搭载了2.0T低/高功率发动机，并满足欧VI排放标准。其低功率发动机最大功率为180马力，最大扭矩为320N·m；高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均为7挡湿式双离合变速箱，并标配全时四驱系统。

推荐车型：2019款 330TSI 四驱创睿型

总的来说，大众Tiguan是个不错的产品，作为德国原装进口车型，它原汁原味地保留了德系车的精髓，性能较为优异，配置与档次也都不错，而且如今该车还有着不错的优惠力度，这也使得Tiguan在保证了优秀的德系血统的同时还具备不错的性价比。

车系中较为推荐四驱创睿型，虽为入门车型，但其舒适及安全配置较为丰富及全面，满足日常使用，四驱系统的加持也能提升行车稳定性和车辆通过性。根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前在终端有4.5万元左右的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。

全新大众途观Tiguan跨界车测试

Tiguan 紧凑型跨界车是大众加拿大公司的重要车型。

这是该品牌最畅销的产品，在这个竞争激烈的细分市场中，它名列第八。Tiguan 是该细分市场中较大的车型之一，也是少数提供第三排座椅（800 美元）的车型之一——尽管它只适合非常小的人。

该2022大众Tiguan 得到刷新应该看到它保持了良好的战斗。它的鼻子经过重新设计，配备了新的大灯（标准 LED）和带有可用照明的新格栅。车轮设计也是全新的，从 17 英寸到 20 英寸不等，菜单上有七种外观颜色和两种新的内饰处理（肉桂色人造革和 Noisette Hazelnut 皮革），大众汽车允许进行一些个性化。全轮驱动现在是整个生产线的标准配置。

Tiguan 的驾驶室配备了新的档位选择器和方向盘、环境照明、焕然一新的装饰、标准加热前排座椅和加热方向盘、数字仪表板以及用于 HVAC 控制的可用触摸界面。

令人尊敬更新

这里测试的是顶级的 Highline R-Line 饰边，里面装满了所有的好东西。机舱展示了大众严肃的建筑，建造质量非常好。它不像经过大修的雷克萨斯 NX那样华丽或技术先进，但我们对人体工程学没有异议。触摸屏菜单清晰且合乎逻辑，两侧是标记清晰的菜单按钮以及音量和调谐旋钮。下面的触觉 HVAC 界面也运行良好，尽管温度滑块不如老式旋钮好。Highline 可配置的 10.25 英寸数字仪表显示屏明亮而清晰。档位选择器后面是一个用于四种驾驶模式的旋转控制器——雪地、公路、越野和越野定制。

该测试仪中带有蓝色滚边的白色真皮座椅看起来相当高档，并提供典型的大众汽车公司支持，可提供长途舒适性。当谈到机舱氛围和外部能见度时，这款跨界车的四四方方的姿态和高大的温室带来了好处。后门很大，后座空间格外宽敞。Highline 的 480 瓦九扬声器音响系统非常好，提供干净、有力、均匀的声音。

熟悉而有趣的驾驶

动力来自大众久负盛名的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，该发动机与八速自动变速箱相连，为所有四个车轮提供 184 马力和 221 磅-英尺的扭矩。它可能不是一个强大的引擎——该细分市场中有更强大的竞争对手——但这款电机在低转速范围内均匀地传递扭矩。这里有一种线性的渴望，听起来也不错。大众汽车表示，2022 年对发动机和变速箱的改进将提高驾驶性能。令人高兴的是，这款涡轮增压四缸发动机不需要优质燃料。

Tiguan肯定是一个有趣的装备，可以在后面的道路上行驶。我希望有更多的转向感觉，但底盘很平衡，在角落里表现出令人印象深刻的平衡。经过调整的八速变速平稳而巧妙。

这些 2022 年新推出的 20 英寸合金（Highline 独有）在撞击粗糙表面时的行驶质量在起伏不定的一面，但这就是我们为风格付出的代价。在高速公路上，途观展示了它的欧洲根源，在高速公路上进行了一次轻松而有能力的巡航。

有竞争力的价格

2022 年大众途观的入口点是价值 32,995 美元的 Trendline，它配备 17 英寸合金、行人检测前向碰撞缓解、盲点监控、织物内饰、加热方向盘和前排座椅、数字仪表板和 6.5 英寸触摸屏。售价高达 36,795 美元的 Comfortline 配备了一系列套件——18 英寸轮毂、更大的数字驾驶舱、人造革座椅、8 英寸屏幕、带遥控启动的接近键、车道保持辅助、自适应巡航控制、电动尾门、更新的装饰、双区气候、货物覆盖等。

2022 年的新产品是价值 39,495 美元的 Comfortline R-Line 黑色版，它采用 19 英寸合金、R-Line 造型、黑色饰边、全景天窗、30 色环境照明和前后停车传感器。在这里测试的价值 42,995 美元的 Highline R-Line 以其皮革、通风前排座椅、加热后排座椅、导航、电动折叠后视镜、自适应 LED 大灯、三区气候控制、升级立体声、自助停车、道路- 标志识别、360 度摄像头、照明格栅和升级的外饰。所有价格均为运费和税前价格

最后的想法

作为市场上唯一一款主流的欧洲紧凑型跨界车，宽敞的 2022 大众途观在这个炙手可热的细分市场中成为引人注目的替代品。如果您欣赏大众汽车的驾驶方式，那么这款 2022 年修订版车型值得一看。