大众Arteon还能担当起大众最美轿车的美名吗，为什么？

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大众Arteon是CC的继任车型，改用大众MQB平台打造，并采用全新的设计语言，据了解，国产版的大众Arteon将在8月上市。让我们一同看看全新大众Arteon的魅力吧！

新车介绍

外观方面，大众Arteon采用的大众最新的设计语言，前进气格栅采用了大量镀铬横向饰条装饰，并与前大灯组相连，配以低视觉重心设计以及机盖的凌厉线条，让人觉得Arteon更为年轻更为激进动感。Arteon被定位为一款GT车型，平直的腰线贯穿整个车侧，车顶自柱起自然下滑，并与腰线汇聚于车尾，构成一个溜背式设计，兼顾了动感和优雅的视觉效果。车尾的设计很立体，不过造型上面感觉有些单调，缺乏一点新鲜感的元素。

车身尺寸方面，新车长宽高为4862/1871/1427mm，轴距达到了2841mm，内部空间相对现款CC有了很大的改善。

内饰方面，大众Arteon延续了家族设计风格，贯穿式的空调出风口以及中控中央处的时钟，提高了整车的档次感和层次感。在配置设计方面，新车配备了一键启动、无钥匙进入、9.2英寸中控屏幕、全数字化液晶仪表盘、前排座椅加热、自适应巡航系统等主流配置。

动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供多种动力组合形式，不过国产的大众Arteon预计搭载一台1.5T发动机，最大功率为150马力,以及不同调校的2.0T发动机,最大功率分别为190马力和280马力,传动系统与之匹配的是6速手动或7速DSG双离合变速箱。

大众Arteon已经在德国开启预售，2.0T的顶配预售价为49325欧元，折合人民币33.4万，这可能会导致未来国产车型的起售价高于25万。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

大众新发布的Arteon值得入手吗？

在拥有大众史上最美四门车美誉的CC停产后，它的继任者arteon也已经在国内开售了一段时间，但是销量一直不温不火，有的人对它的新设计点赞，有的人给差评，没有之前CC给人们美的一致感，可能是人们对于大众车的审美已经疲劳很久了，对于CC的惊艳感一时难以忘怀吧，但是不管怎么说，arteon在各方面相对于CC还是有全方位的提升。最近，新arteon的改款车型出来了，就外观来说，更美了！

前脸是现在大众的家族式设计，大面积的镀铬中网和线条横向贯穿左右，顺便把大灯的造型也融入中网的整体设计之中，给人很强的横向视觉张力。

大灯的LED日间行车灯一直横贯中网左右，夜间点亮时宛如一条弧形的光带，这是一个非常醒目的设计。保险杠下方的小出风口尺寸也要比老款的更大一点，加上黑色的装饰件，满满的运动感。

Arteon的车尾设计虽然没有之前CC的溜背好看，但是良好的车身比例看上去也是很协调，细长的尾灯自带熏黑，下方的双边四出镀铬排气管口和后备箱上的小鸭尾，车尾看起来更显精致。

Arteon上还是一如既往地使用了无框车门的造型设计，这在这个价位的中型车上是很少见的，看起来十分的酷，也能提升arteon自身的档次感，可见，arteon是大众花了精力走精品路线打造的杰作之车。

至于内饰嘛，大众在整体设计上还是那个老套路，直直的硬线条，即便把方向盘上的大众标志给盖起来，明显人还是一眼能看出来这是一辆大众车。在用料做工上还是要相对考究一点，毕竟arteon的定位与帕萨特还是不同的，吸引的用户群体还是年轻一点更加追质感的。在科技配置上，全液晶的仪表也是首次应用在大众的普通B级车上，给人一点新鲜感，用起来很直观，很显档次。

动力不用说大家也能猜个八九不离十，EA888的发动机已经更迭到3.5代了，可靠性和燃油经济性都很不错，功率分别为190马力和268马力，高性能版车型Arteon R还将会搭载功率320马力的2.0T发动机。

最后，新款大众Arteon还将会推出PHEV的插电混动版车型，动力系统包括1.4T发动机、电动机和13kWh电池组，功率为215马力，扭矩400Nm，纯电续航里程56km。但是现在还不知道会不会同步引进国内。

改款arteon给我的感觉就是，那个曾经最美的大众车又回来了，你觉得呢？