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本田新款250街车来袭，皮实耐用，配ABS，油耗仅2.5，续航400公里

本田CB250R，这款复古运动街车，作为本田新复古系列的入门之选，无疑是街头潮流的新宠。其外观设计独特，线条流畅，与CB300R颇有几分神似。多棱线油箱、运动坐垫的车尾，以及圆形复古大灯和油箱护板，这些元素相互融合，使得整车在跨界风格中流露出一种独特的和谐美。

而在细节上，新款CB250R也进行了精致的小改款。由正前叉改为倒前叉，增配了滑动离合和挡显，使得驾驶更加便捷、直观。而在配色上，更是提供了金属黑、珍珠蓝、糖果红三种选择，无论你喜欢低调内敛还是鲜明抢眼，都能找到适合自己的风格。

灯光方面，本田CB250R沿用了复古系列的标志性圆灯造型，采用LED光源。

动力上，CB250R搭载的是一台水冷四冲程四气门单缸电喷发动机，实际排量250CC，匹配6挡变速。最大功率达到27匹，最大扭矩23牛米，这样的动力配置足以满足日常的驾驶需求。同时，座高795毫米，油箱容积10升，整备质量144公斤，百公里油耗仅为2.5升，续航高达400公里，无论是城市穿梭还是郊外游玩，都能轻松应对。

悬挂系统上，前悬挂采用运动感十足的倒立式油压前叉，后悬挂则是水平中置单枪多连杆弹簧避震，带有多级预载调节功能，无论是颠簸的乡间小路还是平坦的高速公路，都能提供稳定的驾驶体验。

制动方面，前后碟刹车配双通道ABS，确保在行驶过程中的安全性。而仪表方面，采用负显液晶屏幕仪表，增加了档位显示，让驾驶者时刻掌握车辆的状态。

作为家族最小排量的CB250R，在升级之后不仅外观更加吸引人，实用性也得到了提升。整车价格折合人民币大约2.7万，对于喜欢复古风格又追求驾驶性能的车友来说，这无疑是一个不错的选择。

2.89万！本田新款250摩托来袭，动力强劲，省油更省心，通勤利器

本田，这个名字在摩托车界就如同一个标志性的旗帜，代表着精湛的技艺、卓越的性能以及无尽的激情。其中，本田运动街车CB250F，无疑是一部充满激情与活力的篇章。今天，我们就深度剖析这款运动街车，带您领略这款车的非凡魅力。

首先，外观上与内地市场的CB400F颇有几分相似，但又独具特色。大灯与轮毂的设计略有不同，但依旧沿袭了本田运动街车的经典风格。其竞争对手，如铃木的GW250、雅马哈的飞致250等，在CB250F的面前，都黯然失色。这款车的外观设计漂亮、时尚、前卫，充满了活力与朝气。整车最大的亮点，那便是外置镀铬排气管，不仅在视觉上增添了浓厚的运动气息，而且质感一流，让人一听就能辨识出那独特的“本田味”。

动力系统是CB250F的骄傲。它搭载了本田原厂的大单缸引擎，动力强劲，扭矩充足。配合本田原厂的电喷PGM-Fl第五代燃油喷射系统，不仅省油，而且大大降低了燃油的经济性。

车身结构同样不容忽视。一副钻石钢管车架，坚固而轻盈，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。灯光方面，前大灯依旧采用经典的卤素光源，照亮前方的道路，为驾驶者保驾护航。

动力方面搭载风冷四冲程单缸电喷发动机。实际排量250CC。匹配6挡变速，链条传动。最大功率22.4匹，最大扭矩22牛米。座高760毫米，油箱容积13升，整备质量137公斤。悬挂方面，前悬挂采用传统正立式油压前叉。后悬挂采用中置单枪弹簧后避震，预载可调。

制动方面，采用了前后碟刹车配ABS，确保了驾驶者的安全。仪表方面，全新的矩形LCD数显单色仪表，清晰度高，驾驶者可以一目了然地掌握车辆的各种信息。

官方售价28900元，总的来说，本田CB250F是一款集颜值、性能、科技于一身的杰出之作，它在每个细节上都展现了本田对摩托车制造艺术的深刻理解和精益求精的态度。

本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

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