14年大众cc20顶配功能怎么用？

2017款A4是B9平台，内饰做工很精致是奥迪最新的设计语言。新款CC还没有出来，所以现款的CC只是B7平台内饰设计好多年了已经过时了。凯迪拉克毕竟保有量少，性能和做工也没有奥迪好。建议2017款奥迪A4 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

27万买大众CC顶配！修理厂技术总监告诉你值不值？

Hello，大家好，我是小徐。

今天天气不是特别好，修理厂的生意也并不是很好。上午就做了一个保养就完了，下午的时候来了一辆大众CC380顶配。指导价30万出头现在优惠下来，大概27万

我也经常看到网上的人很多在说CC到底值不值得买？花27万的价格买一台CC，有没有必要？这台车到底有哪些地方可以吸引大家，而放弃奥迪A4L。

今天我就来看一看，从专业的角度来说，这台车到底值不值27万？到底和迈腾有多大的区别？

前脸看确实这台车挺大气的，从大灯横贯中网的装饰亮条加上这个巨大的中网，还有中间这个vw的标志就已经俘获了绝大多数年轻人的心。机盖上面四条筋线看起来还是很运动的，刚好这个车又是黑色的。这个机盖真的是又大又宽把前翼字板的位置都占完了。不愧为宽体轿跑。我把机盖打开来看一下就更清楚了

这个日间行车灯也挺好看的，之前我以为这个车的大灯挺贵的，怎么的也得要个八九千吧？结果我发现我错了，上次朋友的也是一台CC大灯，撞坏了，换了一个原厂灯的价格还不到4000块钱。连迈腾的灯都比他这个灯贵，完全是出乎我的意料。不过他这个机盖肯定是很贵的。

这东西大家都认识吧？行人保护装置，但是我觉得这个真的是很鸡肋的一个装置，作用吧，你还真不能感觉有多大，我觉得厂家配这么一个东西，应该是吸引客户多一点吧。完全不考虑后期的维护费用。有时候你轻轻地撞着一条狗，他也会弹起来。我们修理厂已经搞过很多次这种问题了，捷豹还有雅阁都出现了这个问题。大家说这个东西有用吗？

这台发动机大家都不陌生，三代EA 888混合喷射数据各方面都挺优秀的，而且现在好像也不烧机油，搭配的是自家的七速湿式双离合变速器。这也是大众旗下的明星产品。

其实CC买380 tsi的还是很少的

反光镜上面的银耳也也学到了奥迪的精髓。这顶配的轮胎还是蛮大的。

接下来我们看一下它的内饰

感觉他这个白色的内饰不是很好看，应该选黑色的内饰。中控台的布局还是大众的特有风格，中间的那一小块钟表还是在告诉大家我不是一台普通的大众。

这块巨大的全液晶仪表，逼格还是挺高的。氛围灯.一键启动.自动空调.自动手刹.丹拿音响.座椅加热.通风.车道保持自适应巡航.方向盘加热，

顶配的配置确实很高，该有的都有了。我觉得也很正常，如果说在27万这个级别的车，连这些功能都没有，还是一台大众，那可能是就真的卖不出去了。

后排空间也还可以，和迈腾差不多，也足够用了，眼睛好的朋友可能看到了后备箱的机油，难道开大众的朋友终究逃不过这个魔咒吗？哈哈，开个玩笑，这桶机油是首保的时候，客户觉得这个机油是不是特别好所以就没有换。

接下来我们看一下底盘，其实CC的底盘和迈腾是差不多的。但这也是我特别想吐槽的一点，都是27万级别的车了，指导价30万了，底盘的用量和格局和十万左右的速腾差不多，作为一个修理工来说，我是很不能忍的。这是在欺负很多消费者，不懂车吗？

细心的朋友可能都已经能看到，这么大个轮毂配这么小的悬架，反正我开这台车，我是没有安全感的。

前悬架的下摆臂真的是和速腾长的几乎一毛一样，前减震的粗细也和速腾差不多。你就算不用双叉臂式的结构，也不用铝合金的材质，你好歹也能像孙悟空的金箍棒一样，稍微长大长粗一点呀，这样看着真的很没有安全感。

后悬架也是和速腾差不多唯一的差别可能就是仰角采用了铝合金的材质，后刹车盘也不是通风式的，下次CC的配件可以去买速腾的来装，要便宜的很

底盘的平整度还算可以都有保护板。让我找到了一丝安慰。

说了这么多，总体来说，我觉得这台CC真的不值27万，全部下来差不多30万，你看外国的CC，还有柴油版的，还有四驱，为什么到我们中国就没有了？27万的价格，如果说CC还有四驱的话，那还可以。个人觉得如果说单纯是为了外观和这个品牌而买这个车完全都是在帮大众做经济贡献。你不如买一辆凌度高功率版，一样也是宽体轿跑。

总结：很多汽车厂商现在都把人的心思研究的透透的把外观和内饰做的真的是无可挑剔，但是看不到的地方都是偷工减料。欺负消费者不懂车，我们平常自己买车，其实也应该多看一下，对比一下，车子最重要的底盘发动机变速箱，不要去关心配置外观有多漂亮。

谢谢大家，关注小徐，分享各种汽车维修知识，帮你解答各种汽车疑难杂症。

大众CC猎装“顶配版”实拍，配置升级风格犀利，落地价超越奥迪A4

导读：大众CC猎装“顶配版”实拍，配置升级，风格犀利，落地价超越奥迪A4

在充满活力的汽车市场上，大众CC猎装“顶配版”凭借其独特的外观、精致的内饰以及卓越的性能，吸引了无数消费者的目光。今天，我们将带您领略这款车型的魅力，一起探究它超越奥迪A4的竞争优势。

首先，从车型外观来看，大众CC猎装“顶配版”无疑是一款颜值爆表的设计佳作。其车身线条流畅且动感十足，修长的车身赋予这款车型更加优雅的气质。车尾贯穿式LED尾灯设计，不仅科技感十足，更在视觉上拉伸了整车的宽度，给人一种稳重的感觉。

进入车内，大众CC猎装“顶配版”展现出了极高的品质追求。座椅采用高级真皮材质，提供出色的支撑和舒适度。中控台采用对称式设计，搭配全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，科技感十足。此外，车内配备了丰富的智能科技配置，如智能语音助手、手机无线充电等功能，为驾驶者带来便捷的用车体验。

在配置方面，大众CC猎装“顶配版”实现了全面的升级。不仅配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等，还搭载了多项主被动安全配置，如膝部气囊、主动刹车等，为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。此外，该车型还配备了哈曼卡顿音响、三区自动空调等豪华配置，进一步提升了乘坐舒适度。

在动力性能方面，大众CC猎装“顶配版”同样表现出色。搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，提供稳定而强劲的动力输出。同时，该车型还采用了智能四驱系统，使得驾驶者在面对复杂路况时更加从容。

落地价方面，大众CC猎装“顶配版”相较于奥迪A4具有明显的优势。虽然奥迪A4在品牌影响力方面具有优势，但大众CC猎装“顶配版”在性价比方面更胜一筹。其丰富的配置、卓越的性能以及高品质的内饰设计，使得这款车型在市场上具有很高的竞争力。

消费者选择大众CC猎装“顶配版”的原因是多方面的。首先，这款车型外观设计时尚大气，能够满足消费者对于审美的需求。其次，内饰做工精细，用料上乘，为驾驶者提供了一个舒适且富有科技感的驾驶环境。再者，丰富的配置升级使得这款车型在舒适性和安全性方面均表现出色。此外，动力性能强劲且燃油经济性优异，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。最后，价格竞争力的优势使得大众CC猎装“顶配版”成为同级别车型中的性价比首选。

展望未来，大众CC猎装“顶配版”在市场上的前景十分广阔。凭借其卓越的性能、时尚的设计以及高性价比，相信这款车型将吸引更多消费者前来试驾体验。在竞争激烈的中型豪华轿车市场中，大众CC猎装“顶配版”有望成为一匹黑马，成为消费者心中的新宠。

总之，大众CC猎装“顶配版”凭借其独特的外观、精致的内饰以及卓越的性能，成功吸引了广大消费者的关注。其全面升级的配置和犀利的风格使得这款车型在众多竞争对手中脱颖而出。同时，超越奥迪A4的性价比优势使得大众CC猎装“顶配版”成为消费者的优选之一。相信在未来的市场竞争中，这款车型将展现出强大的实力，赢得更多消费者的喜爱。

花30万你会买一台顶配版大众CC吗？性价比高不高？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众CC这台车，我觉得目前有点尴尬，特别是顶配版三厢的CC，毕竟这个价位都可以买BBA的43C了，那么，顶配版CC到底值不值得买？性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款大众CC顶配版车型

21款大众CC三厢顶配版车型为 380TSI 耀目版，指导价为29.29万元，定位中型车。外观方面，21款的CC看起来起来的确是更加运动的，由于调校和定位的原因，CC的整体姿态更加低矮。LED日间行车灯与进气格栅融为一体，双目式的LED大灯灯组视觉效果比较出色，尾灯采用较为扁平的造型，拉伸了车尾的横向视觉效果，车身侧面和车尾都采用了多条平直线条进行勾勒，配合低趴宽体造型，营造出浓厚的运动氛围。

21款大众CC顶配版车型侧身

内饰上，这一代的大众CC给人的感觉更像是一台入门级的奥迪车型，9.2英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表，整体质感比较出色，科技感氛围比较浓厚。内饰设计方面，这一代大众CC也抛弃了过去过于古板和单调的内饰，虽然进步称不上明显，但还是能看出来的。

21款大众CC顶配版车型内饰

配置上，21款大众CC顶配版车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变悬架，电动天窗，运动套件，无框车门，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡/加热，手机无线充电，前排座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，大灯延迟关闭，30色氛围灯，后排隐私玻璃，感应雨刷，后座出风口，车载空气净化器和PM2.5过滤装置，配置上还是比较丰富的，毕竟这个价位上的顶配车型，配置都不会太差。

21款大众CC顶配版车型中控屏特写

空间上，21款大众CC顶配版车型的车身尺寸为4865*1870*1459，轴距为2841，由于CC偏运动，因此空间相比迈腾这样的中型实用轿车会略差一些，而且后排头部空间受到溜背造型影响，提醒高大的乘客可能会有点难受，而且中央地台也比较高；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，出色的扭矩在起步阶段具有较强的加速优势，挡位变换也比较迅速，加上调教出色的底盘，可以带来不错的操控体验。

21款大众CC顶配版车型后排空间

最后，大李总结一下：作为大众品牌旗下较为激进的车型之一，CC的表现一直都不温不火，但这款车是一款非常有个性和特色，比较适合年轻消费群体的车型，要说性价比的话，相对比同品牌下的帕萨特、迈腾，同为中型车定位的CC在定价上要高出好几万，高出的价格你能得到什么？只有一副高颜值的外观，仅此而已，内饰设计依旧很大众，消费者最关心的空间表现，不及迈腾、帕萨特，以往消费者或许会冲着其颜值，花多几万块买它，现在，能选的车型太多，并且内饰、空间等其余的，也都较为普通，甚至不足，特别是顶配版的CC，价格都可以选择BBA的43C，这更让许多消费者萌生退意。

21款大众CC顶配版车型后备箱空间

如果是你，你会花这个价格去买一台大众CC吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。