看看上汽大众南京现代化工厂

国内规模最大的现代化汽车生产基地，上汽大众肯定是属于其中之一。其实它一共拥有六个工厂，这个你都知道吗？目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、新疆（乌鲁木齐）、湖南（长沙）的六大生产基地。

其中上汽大众南京分公司于2008年4月18日，正式挂牌成立。 从南京工厂开始，在短短几年内，宁波、乌鲁木齐、长沙等多个生产基地相继建成投产，同时将德国大众全球统一的质量标准带到各地的工厂和生产工艺中。

南京工厂最大的技术亮点就是自动化率高，我记得走进冲压车间后，大家瞬间被眼前壮观的景象所震撼。这里拥有大众集团在国内的第一条高速自动化冲压生产线，车身车间拥有千台KUKA机器人。无数只机械臂正开展着精密而有序的工作。

冲压车间：高品质产品的起点

上汽大众在与车身安全密切相关的安全件，广泛采用热成型工艺，在最大程度上保障车身强度和安全性。针对车身侧围、底板等区域也同样采用了整体冲压成形的工艺，有效加固车身强度，兼顾整体冲压延展性，外观更加美观。

上汽大众在该车间的工艺环节上增加了一道整形工艺，能最大限度地保证零件尺寸的高精度，确保零件质量的稳定性。

车身车间：机械化国际化的舞台

上汽大众还从德国引进的冲铆工艺，采用了机器人冷塑性变形连接技术，可以避免普通点焊工艺中的热变形和焊点难控制的问题。此外，南京工厂车身车间不仅可以实现最多4种车型的柔性切换，也有效提升了车身一致性，保证了整车车身质量。

油漆车间：高效环保的生产工艺

南京工厂油漆车间的主要工艺过程由预处理电泳、PVC密封、电泳打磨、免中涂面漆、整理报交、空腔注蜡等几个重要的工艺。

最后的空腔注蜡防腐工艺环节，将新速派车身放入液体蜡池，使车身的空腔内部注入一定量的液态蜡，从而在车身构件表面形成均匀的保护膜，防止水分进入车身内腔发生侵蚀。空腔注蜡工艺大大提高钢板抗腐蚀能力。

总装车间：高效运转的机械化空间

上汽大众在总装车间都采用了科学合理的模块化装配工艺布置，将总装分为驾驶舱、前围、底盘和车门四大模块。

模块化生产的优势，在总装环节最为复杂的底盘与车身的合装线上最为显著，减少了人工操作可能存在的误差和缺陷，提高了底盘安装的稳定性和一致性。

整车质量检测：严苛的线上、线下检测

以大气曝晒试验为例。新速派车内所有的塑料材质都要通过大气曝晒测试，实验在世界著名的南非撒哈拉沙漠进行，通过在沙漠曝晒一年，检验内饰的防老化和化学物质气体（甲醛、氨等）散发量是否达标。

探访上汽大众南京工厂，我们发现了帕萨特畅销20年的秘密

得B级车者得天下，B级车销量在一定程度上反映了品牌在大众心中的认可度。作为这一细分市场的王牌车型，上汽大众帕萨特自2000年上市以来历经多次升级换代，累计销量已经超过280万辆。是什么样的养分滋养其成长为了细分市场的常青树？在上汽大众南京工厂，我们或许能够找到背后的原因。

高自动化的“分钟工厂”

无论什么时代，生产效率和品质都是整车生产商最关注的问题。自动化的生产技术将人从繁重的工作中解放出来，在实现安全生产的同时，有效地帮助汽车制造业提升生产效率、产品质量。上汽大众南京工厂被誉为“分钟工厂”，在这里，人与机器完美融合，共同演绎着工业制造的艺术。

上汽大众南京工厂整车厂分为冲压、车身、油漆、总装四大部门。在这四大部门中，高度自动化的机械臂随处可见，这些庞然大物在工人的操作维护下，分毫不差地践行着他们的使命。

“快”是车间机器人最显眼的优势。上汽大众南京工厂自动冲压线由一台2100T和五台1200T压机，7台横杆式机械手，4台KUKA机器人以及高速拆垛系统等构成，是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线。这条冲压线最高连线冲次高达每分钟15次，实际每分钟最多可以生产零件60个。同时这里采用了先进的自动化换模系统，效率提高了3-5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换。

保证生产效率的同时，机械化操作还保证了车身制造之“美”。想要为一款车赋予工业技术之美，没有瑕疵是基础。上汽大众南京工厂拥有近千台进口的KUKA机器人，这些机器人的使命就是完成车身点焊、激光焊和涂胶等工艺。以整车厂内广泛采用的激光焊接技术为例，焊接机器人通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，有效提高车身强度30%以上，减少车身在运动形态中的变形。

在为车身提供完整光滑的“皮肤”的同时，优秀的油漆工艺就如同恰到好处的彩妆，为整个车型增添光彩。南京工厂油漆车间采用新型环保油漆工艺，大量采用变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术，共有128台机器人，可以最大程度上保证油漆的质量。而新型环保油漆工艺拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证帕萨特实现12年整车防腐，在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。

目前，“个性化定制”已经成为汽车行业流行的营销模式。然而，这种个性化订单产销模式对汽车生产制造厂商的零件装配效率以及生产线灵活性有极高的要求。在南京工厂总装车间，模块化生产最大限度地保证了轿车的质量，满足了顾客多样化、个性化的消费需求。

上汽大众南京工厂全方位地实施了订单化生产控制系统。车身在进入到总装车间第一个工位前，已经根据顾客的需求对发动机、变速箱、甚至轮胎等各种选装配置进行了定义；在装配过程中，所选定的正确的零件会根据需要在正确的时间到达正确的装配工位。

精益求精的质保体系

在对品质极度追求的上汽大众南京工厂内，除了机器人，你还可能会看见被烟雾环绕的车，百年难遇的大雨，以及日复一日拧螺丝、拉门手的工人。这些看似千奇百怪的方式都属于上汽大众高标准质保体系中的一环。

“想要保证车主拥有一个净而静的乘车环境，车子就必须保证全方位的密闭性。烟雾是测量车辆密闭性的最好方式。”伴随着讲解，身负烟雾器的工人已经围绕着一辆全新的帕萨特转了一周。车外烟雾缭绕，车内一方“净土”，这正是上汽大众高标准质保体系想要达到的效果。

在下雨天，你不用担心一辆上汽大众的车子会漏雨。因为在出厂之前，每一台上汽大众整车都会100%通过雨淋房测试，这种测试的降水量是大多数人一辈子都不会遇到的。上汽大众雨淋房中的检查喷头压力达到2bar以上，能够模拟我国南方雨季的连续超强暴雨场景，降雨量相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍，全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能；不仅如此，针对下线后的车辆，上汽大众南京工厂还会进行密封性进行抽检，不遗余力为消费者提供可靠的用车体验。

在帕萨特前后门匹配的平整度要求上，需要做到前门比后门高0.1mm到1.1mm，但是前门不能低于后门。这是由于前门与后门平或者略高于后门，在高速行驶时不会产生较大风噪，但当前门低于后门时，高速行驶，会在后门处有个明显的撞风面，风噪会增大，影响整车静音控制并进而影响用户的体验。

除了密闭性、防水性的检查外，上汽大众高标准质保体系的核心在于严谨细致，见微知著的工匠精神。为了让用户在开车门时省力又便捷，上汽大众会对每个门把手进行三次力的测量，算出平均值，来保证每台车开门的力都符合标准。

上汽大众内部有个“金鼻子”团队专门负责模拟用户角度，进行整车气味的主观评价。“金鼻子”专家们经过大众总部实验室的专业培训，能熟练分辨出105种气味类型，并对气味进行精准定位与分级。同时，气味检测不仅包含常温气味，专家还会对密闭车辆的四面使用辐射烘灯进行加热至65℃后，进行高温下的气味评价。

诞生之日、诞生之地，决定了每一辆帕萨特都是高品质的工业艺术品。回首帕萨特在国内市场走过的20年，正是其对品质安全一以贯之的追求，以及对于消费者需求一如既往的重视，让这款产品成长为了细分市场的常青树。

追随帕萨特的脚步 走进上汽大众南京工厂

“江南佳丽地，金陵帝王州”，江苏省南京市拥有着6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，是中国四大古都之一，拥有着厚重的文化底蕴和丰富的历史。而上汽大众首座沪外工厂，便坐落在这片中华文明重要发祥地之上，上汽大众南京工厂也是大众传奇车型帕萨特的诞生地（之一）。

上汽大众帕萨特自2000年进入中国市场，便凭借卓越的产品力、标准的德系制造工艺以及强大的品牌号召力，在国内中高级轿车市场保持高位，至今收获超290万用户的信赖。2021年4月14日，国际在线走进帕萨特诞生地——上汽大众南京工厂，探寻帕萨特所承载的品质基因。

世界级工厂 世界级技术

上汽大众南京分公司成立于2008年，是上汽大众第四个整车生产基地，也是首个沪外工厂，工厂位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积67万平米，年产能达到36万辆。工厂拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产车间，以及先进的技术中心。

南京工厂自动冲压线是大众集团以及国内第一条高速自动化冲压生产线，由7台横杆式机械手，4台KUKA机器人等系统构成，每分钟可以生产零件达60个，属世界先进水平。同时这里采用了先进的自动化换模系统，生产效率提高了3至5倍，仅需10分钟就可以完成两套模具的互换。

自动化与先进技术正成为考量整车工厂工艺水平的重要因素，作为大众集团第一个分钟（每58秒既有一台整车下线）工厂，南京工厂在这些方面有着强大的实力，其车身车间共拥有近千台进口KUKA机器人，广泛应用于车身点焊、激光焊和涂胶等工艺，高度自动化带来便捷与效率的同时，也提升了产品的工艺质量。广泛采用的激光焊接技术，通过1400度的高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合在一起，达到分子层面的结合，有效提高车身强度30%以上，减少车身在运动形态中的变形。而帕萨特激光焊接长度更是达到了3646mm，通过先进工艺铸造高刚性车身结构，更增强了车辆的安全性。

南京工厂油漆车间采用新型环保油漆工艺，大量采用变频控制技术、总线控制技术、全自动机器人涂胶、喷漆技术，共有128台机器人，可以最大程度上保证油漆的质量。而新型环保油漆工艺拥有阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，能保证帕萨特实现12年整车防腐，在防腐性外还能达到色彩亮丽、环保节能的效果。

精益求精 见微知著

上汽大众的质保体系严谨细致，见微知著。例如，在帕萨特前后门匹配的平整度要求上，需要做到前门比后门高0.1mm到1.1mm，同时前门不能低于后门，这是由于前门与后门平或者略高于后门，在高速行驶时不会产生较大风噪，但当前门低于后门时，高速行驶时会在后门处有个明显的撞风面，风噪会增大，影响整车静音控制并进而影响用户的体验。而就是这1mm之内的坚持，可见上汽大众对于整体细节的高标准与严要求。

上汽大众整车下线时需要100%通过雨淋房测试，这样的严格要求在行业中并不多见。雨淋房中的检查喷头压力达到2bar以上，能够模拟我国南方雨季的连续超强暴雨场景，降雨量相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍，雨淋测试全方位检查汽车的门窗、挡风玻璃、天窗及行李箱等部位的密封性能。不仅如此，针对已经合格可以下线后的车辆，还会进行密封性再抽检，不遗余力为消费者提供可靠的用车体验。

在用户非常关心的车内气味控制上，上汽大众内部有“金鼻子”团队，能熟练分辨出105种气味类型，并对气味进行精准定位与分级。气味检测不仅包含常温气味，专家还会对密闭车辆的四面使用辐射烘灯进行加热至65℃后，进行高温下的气味评价。通过一系列严苛措施，上汽大众致力于打造绿色环保的乘客舱，为消费者出行提供放心保障。

上汽大众南京工厂大量采用了世界高技术水平的自动化生产及检测设备，最大的特点就是模块化生产，代表着高效率、高精度、小误差的生产模式，从而最大限度地保证了轿车的质量。同时为了满足顾客多样化、个性化的消费需求，上汽大众全方位地实施了订单化生产控制系统。车身在进入到总装车间第一个工位前，已经根据顾客的需求对发动机、变速箱、甚至轮胎等各种选装配置进行了定义；在装配过程中，所选定的正确的零件会根据需要在正确的时间到达正确的装配工位，最大程度上满足顾客个性化需求。

2021款帕萨特 焕新而来

2021年初，2021款帕萨特在南京工厂下线，新车全系应用了充满品质感的前脸造型，进一步书写了中高级车美学新范本。2021款帕萨特采用了与帕萨特插电式混合动力版一脉相承的前脸造型，代表未来设计语言的C型标志，为前脸增添品质感，同时不乏豪华气质。加上全系标配LED大灯，有力的轮廓勾勒出极强的前卫科技感，让2021款帕萨特整车气场得到提升。不仅如此，2021款帕萨特还保持着全面的安全配置与高品质，前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带、EPB电子驻车制动系统、Auto hold自动驻车、ESP车身动态电子稳定系统等多重安全装备都做到了全系标配，全面守护行车安全。

“质量是上汽大众的生命”，20多年来，帕萨特作为B级车市场的标杆，每一代都传承着对质量的苛求，致力于为用户带来更有品质的用车体验。而上汽大众南京工厂也将继续秉承上汽大众品质造车的匠心，为中国消费者带来更优质的产品。