大众入网络

大众入网络，万众用AI

在当今这个信息化快速发展的时代，人工智能（AI）已经从科干书籍中的概念转变为我们生活中的一部分。尤其是随着互联网技术的普及，大众对于AI技术的接触和使用越来越广泛，我们正式进入了“大众入网络，万众用AI”的新阶段。

首先，人工智能改变了我们获取信息和知识的方式。搜索引擎和推荐系统利用AI算法，能够根据用户的历史行为和搜索习惯，提供更为精准的搜索结果和信息推荐。这不仅提高了信息检索的效率，也让用户的学习和研究工作更加便捷高效。

其次，人工智能正逐渐渗透到我们的日常生活中，简化了许多日常任务。智能家居设备如智能音箱、智能灯光和智能温控系统等，都可以通过语音或远程控制进行操作，极大增加了居家生活的舒适度和便捷性。此外，智能客服和聊天机器人则能够提供24小时不间断的客户服务，解答用户的疑问，提高服务效率和用户满意度。

在医疗领域，AI的应用也正带来革命性的变化。AI可以帮助医生进行病理分析、疾病诊断和治疗方案的制定，大大提高了诊断的准确率和治疗的效果。人工智能还在辅助药物的研发和健康管理方面发挥着重要作用，使我们向个性化医疗更进一步。

此外，随着AI技术的进步，自动驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想。现在，越来越多的公司和研究机构正在开发和测试自动驾驶技术，以期在不久的将来实现真正的商业化运营。自动驾驶不仅将为人们提供更为安全、高效的出行方式，也将极大减少交通事故，改善交通拥堵状况。

面对这样一个万众用AI的新时代，我们需要更加深入地了解和掌握人工智能的相关技术和应用。同时，也需关注AI可能带来的社会伦理和隐私问题，确保技术的健康发展，让AI更好地服务于社会和每一个人的需求。

总之，随着网络的普及和AI技术的快速发展，我们已踏入了一个全新的世界。在这个世界中，AI不再是冰冷的技术，而是温暖和便捷生活的一部分。让我们期待并积极参与这场科技革命，享受AI带来的便利和进步。

20万德系SUV也能入川藏线-越野试驾大众探岳

探岳定位中型SUV，与途观L同平台打造，但是其起售价比途观し低了3万多元，在性价比方面表现出色，同时在轴距方面也增长了60mm。本次越野试驾的车型为探岳380TSI双离合四驱R－Line版本，售价为26．48万元，相比普通车型R－Line版本在外观和内饰都要显得更为运动。R－Line版本车型采用了不同的前保险杠造型，灯位置的面积更大，充满丰富的横向元素，表现出了更强的动感。

说起川藏线，大家脑海里肯定会浮现各种百万级的大型SUV如丰田的兰德酷路泽，日产的途乐等等，果不其然，西藏停车场里都是丰田的普拉多，陆巡包括各种年代的版本都有，还是因为它们能在恶劣的气候条件下能稳定输出。那这次的主角大众探岳它的越野能力能达入藏的要求吗？听我娓娓道来。

探岳R－Line版本的轮毂由原来的枪灰色多辐条样式，升级为双五辐条式设计，整体给人的感觉不再单调，视觉效果也更好。后保险杠的造型也稍有区别，R－Line版本的线条感比较丰富，普通版本则偏向沉稳踏实，但两个版本保险杠上的排气口都是装饰，稍显可惜。

在内饰方面，R－Line版本车型的座椅采用白色的 Alcantara材质进行包裏，并且还带有“R字样的刺绣装饰，看起来更容易给人年轻的感觉。探岳提供1.4T及2.0T两款涡轮增压发动机选择，但主力销售肯定是后者那台EA888发动机，其分为高、低功率两种调校，高功版本只在四驱车型上提供。

传动方面，四驱车型采用DQ500湿式双离合变速箱，其余车型则来用DQ381湿式双离合变速箱，以分别对应不同的扭矩输出。

探岳的悬架全系采用同级别常见的前麦弗逊＋后多连杄搭配，R－Line版本与普通版本车型在调校方面并没有区别。探岳身上的四驱系统为全时四驱，日常驾驶90％以上的动力输出集中在前轮，后轮最少也有5％的动力，极限工況下可将动力全部传至后轮输出。

在开始越野前，我们要先将驾驶模式调至越野模式，让四驱系统对于轮胎打滑状况的监测更为敏感，同时还要关闭ESP，使动力不易被打滑所限制。探岳共提供四种公路模式、两种越野模式、以及种雪地模式选择。在不同的模式下，转向、驾驶辅助、换挡逻辑等均会有不同的设定。我们越野体验的第一站位于江西省赣州市丫山风景区内的一片竹林中，其路面泥泞湿渭，包含了驼峰路、交叉轴、斜坡等复杂路况。

除了ESP以外，我们还需要把部分主动安全系统，例如行人监测关闭，防止安全系统对越野过程作过多的干涉。行走在充满泥泞的竹林间，对探岳并不算太大的挑战，即使发生轻微的打滑，四驱系统也能在短时间内将动力重新分配至有附着力的轮上。对于探岳来说，最应该考虑的不是能不能过，而是如何让其不受刮蹭地通过。

车辆在通过侧側坡路时，大部分的车身重量集中在内侧车轮上，四轮载荷的不同导致两侧车轮都很容易出现打滑的情况，这时侯就非常考验四驱系统的动力分配能力了。在充足的动力和抓地力优异的轮胎配合下，爬陡坡对于探岳来说并不是难事，只要稳住油门，掌握好节奏循序渐进，就能轻松“登顶”，相比城市SUV有这样的越野能力还是值得肯定的。