还要啥大众途昂！全新普拉多实车到店，换装3.0T引擎，全配双锁

在中大型suv市场当中我相信我们有很多朋友都是偏向于一些越野类的suv车型不管是大众途昂还是丰田霸道普拉多都是这一类的车型。今天我们就来看一下全新的丰田霸道普拉多，如今这台车在我们国内还并没有上市，只是国外的一些版本车型。

还要啥大众途昂！全新普拉多实车到店，换装3.0T引擎，全配双锁！相比较于汽油版的车型来说，丰田的迪斯迪柴油发动机的技术表现的会更加出色，更加出众一些。这不过目前来说，柴油版本的丰田霸道普拉多在价格方面以及国内的环境上来说并不是特别吃香。

在海外版本的丰田霸道普拉多，她已经是拥有了3.0t的车型版本，在平行进口车型当中，这台车的表现还是有一定热度的，主要还是因为这台车拥有着非常出色的性能，在价格方面还算得上是比较公众，再加上这台车本身的品质问题，让我们很多朋友对于这台车也是比较放心的。

据了解，从平行进口的市场当中了解到，目前已经有一批3.0t的2020款的丰田普拉多已经是到港了，相比较于其他版本的车型来说，变化并不是特别大，依然是非常中规中矩的设计以及整体的配置车型方面，配置了3.0t的发动机。匹配的是常规的变速箱5at的手自一体变速箱。从定位上来看，很明显是一个更加纯正的越野类的SUV车型，同时他的油箱达到了150升，再加上炫舞外挂式备胎。

这台3.0t的直列四缸柴油发动机，对于这台阅历的车型来说，它也有着很大的优势，就是它的扭矩非常大。虽然说它的排量仅仅只是四缸发动机，但是单气缸的排量更大也就意味着它的动力方面更加的简单粗暴。虽然说他的字面上仅仅只有163匹的马力，但是它的扭矩却达到了410牛米。

涡轮柴油发动机的优势就是体现在低扭的爆发力上，而这台3.0t的丰田霸道普拉多高速动力以及油耗能够让很多朋友应该感觉到喜出望外。毕竟150升的超大油箱以及高速续航超过1400km的实力，确实让人眼前一亮。

如今在我们国内的众多消费者当中，已经有很多消费者对于越野车是非常关注的，并不像之前寥寥无几了，对于一款越野车来说必然也会着重四驱系统，这台车是全时四驱车型，并且配置后桥差速锁。

同时他在价格方面的表现跟我们常见的丰田霸道普拉多基本上是比较类似的，目前来说，据了解在平行进口方面，它整体上来讲售价基本上是稳定在55万左右，如果这次以前完全度过之后，它在价格方面应该还是会有上升幅度的空间。

同时还有一些朋友也看中了2.0t的柴油发动机的丰田霸道普拉多，两者之间差距并不是特别大，但是2.8t是经过优化之后的技术，相比较而言要比3.0T更加牛一些。

没有普拉多2700霸气，却比它更实用，长途试驾大众途昂

在中大型SUV领域，丰田普拉多拥有着绝对的影响力，也可以说是行业标杆级产品了。但是相比普拉多4000，普拉多2700更像是一款纯粹的家用车。但是花40万左右买普拉多2700作为家用车，说实话，我觉得不如添钱买普拉多4000。而近日，有朋友问我大众途昂怎么样？是该选择途昂还是选普拉多2700。

相信面对两款车，每个人都有自己的想法，但是从我个人的用车角度来说，我还是建议大家选择大众途昂，虽然这款车在保值率方面远远不如普拉多，甚至在耐用性方面也可能比普拉多2700差不少，甚至连外观都没有普拉多2700霸气。但是在实际驾乘体验中，我只能说一句，这款车比普拉多2700实用。接下来就通过我的长途试驾感受给大家说说大众途昂为什么更值得考虑。

拿到途昂试驾车的时候，我只能说一句，这款车看上去好熟悉，大众旗下SUV貌似除了大小有点差别之外，其他方面真的没什么值得夸的地方。至少途昂和普拉多2700放在一起，我觉得普拉多2700霸气很多，视觉效果更好。打开车门，这才是家用SUV该有的样子，虽然大众家族式中控设计没什么特别的亮点，但是和普拉多2700相比，大众途昂的内饰看上去更加精致，更有科技感一些。

在座椅舒适性以及视野方面，大众途昂都比普拉多要更出色一些，这点是毋庸置疑的。至于后排空间，大众途昂还真的比丰田普拉多更出色，而且座椅舒适性方面也更胜一筹，尤其是第三排座椅，大众途昂的第三排才更适合长途乘坐，比普拉多的第三排舒适很多。

动态效果其实说明不了问题，真正让我动容的还是实际驾乘体验。喜欢普拉多的人不少，但是没开过普拉多2700的人可能没有想到这款车的动力会“弱不禁风”，说实话，普拉多2700的动力不至于说满载开不起来，但是想要强烈的推背感就算了，甚至中后段的加速都慢悠悠的。不过在好底盘紧凑感出色。但是相比之下，大众途昂则更适合日常驾驶。

目前国六版大众途昂有2.0T和2.5T车型可选，说实话，我个人觉得2.0T车型就已经足以满足家用了，即便是低功率车型也拥有320N·m的最大扭矩，更不要说高功率车型拥有350N·m的最大扭矩。当然，如果选择2.5T车型的话，220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩能让你感受强烈的推背感。不过不可否认，由于车身尺寸和重量的关系，这款车的起步有些肉，但是和丰田普拉多2700相比则好了很多，而且中后段的加速非常给力，丝毫感觉不到延迟。

另外，这款车的恩友们调校相对较轻，所以深踩一些也没事，脚感非常出色。高速行驶的话，大众途昂还是非常给力的，即便是急加速也丝毫不用担心。而且变速箱的表现也让大家较为满意，换挡速度快、动作柔和、而且齿比设定能把转速压得很低，在燃油经济性方面也有着不错的表现。说实话，我自己并不是很喜欢双离合变速箱，但是对这款车的变速箱还是比较认可的。除此之外，在NVH静谧性方面，丰田普拉多2700真的没办法和大众途昂相比，尤其是高速行驶时的噪音抑制，大众途昂的表现还是很出色的。结合这款车的终端实际售价，大众途昂似乎更值得考虑。