新车 | 售26.48万元起，大众新款蔚揽正式上市，纯进口，比迈腾实用

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 8月2日，大众官方宣布，旗下新款蔚揽正式上市。新车共推出3款配置车型，分别为2.0TSI舒行版、畅行版及纵行版共三款车型，市场指导价分别为26.48万元、29.38万元、33.88万元。作为中期改款，新款蔚揽对外观及内饰细节进行了调整，并且引入国内的车型全系搭载2.0T低功率发动机。

车型特点：

舒行版

新款蔚揽相比老款车型，主要对进气格栅、前后包围、灯组等外观细节进行重新设计。而车身侧面继续呈现出修长的视觉效果，其腰线从前门延伸至尾灯组，并配备有车顶行李架纵轨。

舒行版

新款蔚揽尾部变化集中在尾灯组，其内部结构进行调整，并在尾标下侧标有“PASSAT”英文字母标识（欧版Passat旅行版即蔚揽）。值得注意的是，新款蔚揽R-Line版车型在车身细节增加有R标识，并且后包围的双边共四出式排气装饰也展现出一定的运动风格。

舒行版

内饰部分，新款蔚揽取消了老款车型标志性的中控台机械指针时钟，并被新功能控制模块取代，在该区域还设计有PASSAT标识的装饰盖。此外，新款蔚揽换装了大众最新风格的三辐式多功能方向盘以及带触控屏幕的多媒体系统，但中控以及变速器档杆依旧保持原先风格，难以得到好似高尔夫8代那种科技观感。新款蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，并且后备厢空间最大可扩容至1725升，并配备尾门感应开合功能。

舒行版

根据之前公布的配置信息来看，新款蔚揽将提供有三个配置车型，分别为舒行版、畅行版、纵行版，其中舒行版配备有智能矩阵式LED大灯、全车10安全气囊（含前排驾驶席膝部气囊）、尾门感应开合等配置；畅行版车型提供动态底盘控制系统DCC、驾驶模式选择、全景天窗、驾驶席人体工学座椅ergoComfort、带前排及后排外侧座椅加热等配置；纵行版提供R-Line 外观套件+18英寸轮辋、Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统、泊车辅助系统（带前后泊车雷达及360度摄像头）等装备。

此外，新款蔚揽还新增专属魅影蓝配色（2.0TSI纵行版），并提供前排座椅12向电动调节与通风功能、手机无线充电、驾驶席座椅记忆与按摩功能等装备。据悉，新车还配备CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示、30种颜色可选的氛围灯等。

动力方面，新款蔚揽全系搭载低功率版2.0T发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比来看，2018款蔚揽提供1.4T发动机和2.0T高功率发动机选择，其中2.0T高功率发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。

车型背景/竞争对手/市场环境：

早在2019年，大众汽车已经在海外发布了新款Passat家族（8.5代，国内对应迈腾以及蔚揽）。目前，新款迈腾在国内市场已经上市，时隔两年，新款蔚揽也终于来了。以国内市场而言，第六代和第七代Passat旅行车此前以迈腾旅行版身份通过官方渠道引入国内，而第八代车型在国内则使用全新蔚揽名称。

2021款CC猎装车380TSI 猎心版

作为非豪华品牌的纯进口旅行车，在该级别市场，目前蔚揽还没有直接竞争对手。不过，在中型进口豪华旅行车市场，有沃尔沃V60、奥迪A4 Avant/allroad、奔驰C级旅行车等，但从品牌来考虑，蔚揽与它们并不能形成直接竞争关系。而在国内市场，一汽-大众也已经推出有CC猎装车（25.69万-29.99万元），它们之间也将形成一定的竞争关系。

大众蔚揽：进口德系车！全系2.0T！本月上市

在国内，旅行车算得上是小众产品，不仅数量稀少，更新换代的周期也要比一般的车型更长，不少车企甚至已经放弃引入自家的旅行车产品。大众-蔚揽作为正统“瓦罐”成员之一，在上市多年后，终于迎来了中期改款车型，有何特点呢？

写在最后：

作为中期改款车型，新款蔚揽在配置方面有所提升，全系增加了无钥匙进入、矩阵式LED大灯等配置，但它的舒适性配置还能做得更好，入门车型仅配备织物座椅且没有全景天窗，这点实在有些说不过去。

同时，在动力层面，新款车型相比老款车型也有一定的缩水，2.0T高功率车型不再提供，四驱系统也一并消失不见，对于追求动力的消费者来说，实在有些遗憾。

众所周知，旅行车的市场是惨淡的，市场份额越来越小，产品数量越来越少，厂家似乎也不愿意花太多心思在这样一款利润较低的车型。新款蔚揽拥有进口的身份并将于本月内上市，但高达26.8万元的预售价想必会让不少消费者望而却步，想要购买它吗？一定需要足够的勇气吧！

空间超大实用，配可闭缸技术，试驾大众蔚揽

旅行车，一直是一个充满小资情怀的选择。为什么说它小资？首先，旅行车会让很多人联想到“瓦罐”，真正的“瓦罐粉”绝对会跟你聊情怀，把旅行车的文化全部都一一细数。另外，目前几款以进口形式引进国内的旅行车，其高昂的价格又让多少充满情怀之人望而却步。今天，我们就来聊聊一款性价比不错的进口旅行车——大众(进口)-蔚揽

蔚揽推出于2016年，当时顶配车型的指导价要40多万，目前在售的版本是B8代车型，它的价格比之前B7代车型要便宜很多。在去年的日内瓦车展上，它的中期改款车型正式亮相。

作为一个追求爱与自由的90后，咱们还是先来说说这台旅行车的外观。作为中期改款车型，前脸的变化并不大，只是在中网、前包围等细节处进行了微调。大灯也由于中网造型的调整更显细长。不过这不是重点，再怎么调整还是“大众脸”，重点是作为旅行车的车身侧面。

车侧和后45度是旅行车绝美的一个视角，蔚揽当然也不例外。它并没有非常复杂的线条，一条腰线自然的从前翼子板延伸到车尾，让它看上去非常舒展优雅。有人说停好车关上车门，还要回头多看它几眼，这就代表你买到了一台自己喜欢的车，蔚揽对我而言就是这样一款车吧。把它开到郊外，开启后备厢，依在车旁，感受自然的气息，这是多美妙的一件事情。

好了，不聊情怀，回归它的实用性。新款蔚揽的车长增加到4773mm，车身尺寸足够大，D柱的倾斜角度也就很自然，兼顾后备厢空间的同时，也没有牺牲造型的动感。当然，后备厢也是旅行版车型在实用性上最大的优势，蔚揽的后备厢开口大而且非常规整，后排放倒后进深度超过2米。

作为中期改款产品，动力是它核心变化部分。在欧洲，蔚揽提供了1.5T和2.0T两款动力配置。1.5T车型搭载的是4缸EA211 EVO发动机，并且带有闭缸技术，与之匹配的是7挡双离合变速箱，它也会有更出色的燃油经济性。

简单来说，闭缸技术也就是根据你的行驶状态，在匀速行驶、收油或者下坡等路段会自动关闭两个气缸，当你深踩油门时，便又恢复四缸工作，保证你所需要的动力。不得不承认闭缸是个降低排放很好的办法，经过实测，蔚揽1.5T车型的百公里综合油耗为7.4升/百公里，相比目前国内能买到的1.4T车型，油耗可以降低10%哦！

长期以来，旅行车在国内都是一种小众车型的存在，曾经有不少厂家因为消费者的呼声很高尝试去打开市场，但到头来通通被市场教育了，所以目前市场在售的旅行车大部分都是进口车型。再加上国内消费者更喜欢尺寸大的SUV，这让旅行车在国内的市场更加“艰辛”。

其实旅行车是能满足日常生活需求的基础上，又能满足休闲旅行需求。选择一台旅行车，也说明你是一个很懂生活的人。中期改款后的蔚蓝增加了1.5T发动机，并且带有闭缸技术，再加上后备厢的大空间，它的实用性也让情怀落地。